杨槱的成就
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发布时间：2022-04-22 06:25
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时间：2023-05-20 03:51
中国船舶设计学科的开拓者
杨槱早年跟随造船专家叶在馥，从事船舶设计工作，先后发表了《川江船型之检讨》 、《川江枯水船之稳度》等学术论文。1960年，他主持并领导制订了中国第一部《海船稳性规范》，该规范的制订，以及随之提出的几十个有关的研究课题，推动了中国船舶稳性的研究工作。1963年他主编了《船舶静力学》教科书。他是中国造船专业率先招收研究生的导师之一。1963年起，他指导研究生对被动式减摇水舱进行了大量系统的试验研究，其研究成果日后为船舶设计和研究单位广为应用，促进了能改善船舶适航性的减摇水舱技术的发展。
他主持编制了《干货船主要尺度分析》、《按常用的三种系列船型资料设计船体型线》、《按母型船设计型线》等多种程序。他率先发起并与国内有关研究单位联合研制了《海军货船设计集成系统》，该项研究成果分别获1980年国防工办、交通部和上海市重大科技成果三等奖。在上述一系列工作的基础上，他与两位青年教师合编了《电子计算机辅助船舶设计》一书，由上海交通大学出版社出版，被中国船舶工业总公司评为优秀教材。
中国船史研究的奠基者
杨槱是中国造船科技发展史研究的奠基者。1962年他撰写了《中国造船发展简史》，扼要地阐述了中国古今造船业的发展历程以及兴衰成败之道，言简意赅。当此文在当年举行一的当代中国第届中国造船工程学会代表大会暨学术会议上宣读时，引起较大反响，并得到历史学界的好评。此后，他倡导和号召造船界应重视对中国造船史的研究，进而做到古为今用，总结和吸取历史经验和教训，以加速当代中国船舶工业的发展。他身体力行，亲自撰写了《近代和现代中国造船发展史》、《秦汉时期的造船业》、《早期的航海活动与帆船的发展》、《对泉州湾宋代海船复原的几点看法》、《郑和下西洋所用宝船的进一步探索》等多篇论文。在他的积极推动下，中国的造船史研究工作于80年代有所发展。1983年，在杨槱亲自主持下建立了中国造船工程学会造船史学组。1984年，造船史学组升格为船史研究会，成为中国造船工程学会的一个专业委员会，使中国的船史研究工作走上了正轨。他是船史研究会的名誉主任委员。1991年12月，船史研究会与上海市造船工程学会联合举办“世界帆船发展史国际学术讨论会”，这是东亚地区召开的第一次船史国际会议，杨槱担任会议*。
