以租代购4.2米火车，买车公司包货源，是真的吗？
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发布时间：2022-04-22 07:37
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时间：2022-06-17 21:08
以租代购4.2米火车，买车公司包货源，是真的吗？自从国家取消4.2米货车道路运输资格证后，越来越多C1驾照司机开始转行做货运。但基本上，都有一个疑虑，就是跑4.2米货车究竟能不能赚钱？是自己买车划算还是租车划算？其实答案是显而易见的，买车一定是比租车更划算！
🆘求助，被以租代购，包货源套路进去，我该怎么办？在线等
各行各业都有套路，比方说坐在奔驰车上维权的女研究生，让4S店收取高额金融服务费的行业潜规则曝光于众。
现如今，另一种专门套路货车司机的新型诈骗手法正在河南、河北等省份兴起，专门瞄准卡友或想从事运输行业的新人，昧着良心挣黑心钱。

▎画饼，高收入、货源足，吊卡友胃口
货运市场低迷，车多货少，卡友们苦苦寻找货源，当看到下面这些招聘信息，你会作何感想？
招聘一：“诚聘货运带车司机，河南省内跑，不装不卸，活找车月净收入13000-25000，长年有活，货源充足稳定，可自己带车，没有车的公司可以统一订购，支持低首付。”
招聘二：“河南XX有限公司急招带车购车司机，公司有大量货源，非常稳定，急需4.2米/6.8米高栏，每月收入一万五左右。”

招聘三：“公司招聘4.2米、6.8米、9.6米、13米高栏干线运输车，每月净收入12000-45000之间，来回有货，购车门槛低，公司负责全部车辆手续办理。”
以上招聘信息并不少见，“货源充足”+“月收入过万”，在货运市场疲软的环境下这些字眼正中卡友痛点。
如同前几年卡友为了获得运输机会，轻信中介预先支付好处费被拉黑一样，很多卡友因为急于摆脱困境，选择了按照上述公司的“套路”走，不但挣不到钱，还把自己家底搭上了。

▎爽约，挣的就是加盟费
正规货运公司大量招募卡友加盟，其实充当了货主和卡友之间的中介角色，挣的更多是运费差价，其利润来源于货主。
但上述笔者提到的黑心货运公司正好相反，其利润来源更多是怂恿卡友从公司购车赚取差价，或者来源于卡友一次性缴纳的加盟费，通俗的说羊毛出在货车司机身上，可想而知这些企业有多可恨。
一旦卡友中招，其结果就是：
第一，每月1万元以上的纯收入基本得不到保障，而且货运公司理由充分——“给你派活你不拉，嫌钱少，那能怪谁？”。

而且，“保证每月纯收入X万元”这样的字眼是不会出现在正式合同中的，所以货运公司总能找到违约的理由。
第二，若卡友选择带车加盟，数万元的加盟费是一次性缴纳的，属于前期投资，卡友要是觉得货运公司的宣传有些夸大其词，与事实不符，估计要想讨回这笔加盟费得经历漫长的司法程序。这些公司挣的就是你的中介费，怎么可能把到手的肥肉轻易返还给你。
第三，若卡友选择在货运公司购车，不但购车价格会比市场价高出一大截，而且车辆将过户到公司名下，将来抽身比较困难，最尴尬的结果就是想退退不出来，高价买了辆车怎么用自己说的不算。
这种黑心货运公司的盈利模式跟传销组织类似，先给卡友描绘出一夜暴富的蓝图，吸引卡友交人头费（加盟费），或者让卡友高价购买车辆后才能加入，干的就是招聘司机、引导购车的勾当。
第一，买车有机会获得优质货源和路线
除了在汽车专营店购买货车外，几乎大多数的车行都能为购车司机提供货源信息。如果能找到承运人，供应链公司去买车，获得优质固定货源就是最好的选择。许多单价高，线路短，无装卸要求的优质线路，可以让司机轻松回本，稳定收入。
租车就没有这点优势，线路的自由度会小很多。

第二，最终货车产权归属司机个人
但凡有能力买房，都不会租房。因为同样的月租，房产是自己的。同样的道理，有能力购车，也不要租车，因为车权是自己的。个人信用极佳的，甚至可以0首付拿车，一边赚钱，一边月供，最后既可以出租货车，也可以卖掉货车。几乎是0投入，纯回报。

第三，拉货收益更高
租车一般的拉货价比一手拉货价要低很多，同样的货，购车司机的结算价格要多10%左右。
以上这3个因素，导致的最终结果，是显而易见的。所以，但凡有能力或者有机会买车，就买车自己跑，货运行业80%的货车都是司机自己买，是有原因的。
