光阴荏苒，时光流逝，20xx年在紧张忙碌中飞快地过去了，工程管理部在项目部各级领导的带领下，与其他部门携手参与成渝铁路客运专线CYSG-3标工程建设已经有4个月之久。回首短短的几个月时间，我们先后经历了开工准备、进场道路修建、临时用地租用、大小临工程的规划与建设、桥梁桩基开钻和主体工程全面展开施工的各个阶段。工程管理部在每个阶段的工作中勤勤恳恳、任劳任怨，积极主动地完成各级领导交给的各项任务，并在做好本职工作的基础上，不断学习钻研，努力提高自己的业务水平，为成渝铁路客运专线CYSG-3标工程建设尽心尽力、努力工作。本着回顾过去，总结经验，找出不足，放眼未来的原则，我部对20xx年的工作总结及20xx年度工作计划汇报如下:
一、20xx年工作回顾1、工程进度管理
自20xx年9月1日开工建设以来，我部门与各分部密切配合，结合本项目特点，根据成渝公司总体进度目标，制定出了各阶段详细的工程进度计划，并加以落实。截止目前，各方面工作进展情况如下：
（1）人员及设备到位情况
累计进场人员1810人，其中管理人员392人，作业人员1418人，占计划应到人数的32%；累计进场机械设备1583台/辆/套，其中大型机械设备390台、实验设备1042台、检测设备89台、生产指挥车72辆，占计划应到设备数量的41%。
（2）架子队建设情况已组建架子队15个。
（3）大小临建设情况
施工便道累计完成81.65km，其中新建41.4公里、改扩建40.25公里；搅拌站设计10座，累计验收7座，剩余3座；工地试验室设计5个，累计验收4个，剩余1个；临电施工累计完成变压器安装16处。征地累计完成1868.87亩，其中永久性用地991.42亩,临时用地877.45亩，为总量的45%；房屋拆迁累计完成3119平方米，为总量的3.0%；“三电”迁改，累计完成34处；管线迁改累计完成1处。
（4）主体工程完成情况
累计开工22个工点，占年度33个先行开工点计划的67%，具体如下：①桥梁开工13座：桩基开工32个墩75根桩，累计成桩50根。其中重点工程吴家坝沱江特大桥开工1个墩2根桩，累计成桩1根。②路基开工4段：累计完成土石方开挖9.09万m3。
③隧道开工3座：梨儿园隧道出口累计开挖土石方4500方，管棚全部完成；四方碑隧道出口累计开挖土石方4900方；郭家寺隧道进口累计开挖土石方9000方。
④制梁场2个：累计完成土石方开挖99.24万m3，为总量的99%；累计完成存梁台座5个、制梁台座4个；隆昌梁场50t龙门吊完成调试并通过验收，900t搬梁机拼装完成80%，首套箱梁模板拼装完成60%。
截止目前，已到施工图而未开工7个工点：鱼家山大桥、烟山沟大桥、潮水村中桥、关山坡中桥、学堂湾大桥、河坝子大桥、DK173+566.7～DK173+622.6段路基。
2、技术准备情况
（1）实施性施工组织设计、大小临规划方案、梁场平面布局方案已按要求编制完成并批复，除刚到的工点施工图外，其余已到施工图的单位工程施组、开工报告已全部报批。
（2）本标段相关专项施工方案已报批。
（3）全线222个工点（82座桥梁、6座隧道、2个梁场、2座车站、55座涵洞、75段路基），已下发工点施工图25个（包含18座桥梁、5段路基和2座隧道），为应到工点的11%。
（4）精密网复测及加密复测已完成。
（5）工艺工法试验先行，已有钻孔桩施工、路堑开挖施工和隧道超前管棚施工3项正在编制修改中。
（6）组织重点技术问题攻关，负责技术交底，督促检查各分部、梁场的技术交底工作。3、标准化建设情况
随着成渝客专建设的推进，我部门在项目部的领导下，严格按照成渝公司标准化建设的要求，与其他部门一起制定了详细的实施细则，并贯穿于整个工程的每一部分，现将具体的推进情况汇报如下：
（1）标准化管理制度（包括：综合管理制度、工程管理制度、安全质量管理制度、计划财务管理制度、物资设备管理制度）已全部建设完成，共计123项。
（2）标准化人员配备情况：主要人员配备已经到位，人员职责依据相关规定已经建立，施工作业人员的配备随着主体工程建设的推进还在进一步的完善中。
（3）现场标准化管理情况：
①按标准化施工要求布施工平面，设标示、标牌、标语及各种管理规章制度，做到整洁、美观、实用。各道关键工序执行工序质量责任制，实施过程中采取有效措施控制工序质量，力争达到以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量的标准。
②安全管理方面做到操作有规程，岗位有警句，各种易燃易爆气体、助燃气体的使用和储存处设安全操作警示牌和安全须知，各类机械操作岗位明显处设警示牌和安全须知，上岗人员做到人、岗、证三对口，熟知操作规程，并能按施工工艺规程、安全操作规程、岗位操作规程精心操作及严格按规定佩带安全防护用品等。
③建立健全环水保管理体系，对现场扬尘、污水、噪声等环境指标制定控制措施及处理办法并落实到位。
（4）过程控制标准化管理情况：
①对施工管理人员及施工现场人员进行了安全、质量、技术、文明施工等方面的逐级培训。
②项目的总体生产流程已建立，各开工点的生产流程也已建立。③设立了以项目经理为组长的标准化工地管理小组，人员职责分工明确。
④建立了控制检查制度，对施工人员、机械设备、原材料、工地实验室、搅拌站、场容场貌进行定期不定期检查。4、工程调度情况
由于项目部工程调度室设在工程管理部，自开工以来，为加强本标段工程调度工作，及时、准确、全面的掌握工程进展情况，为领导的决策及时提供真实，准确的依据，我部门调度工作始终坚持了实事求是的工作作风，做到动态信息真实、准确，传递和反馈信息快速及时。具体工作如下：
（1）对各类信息分类归纳整理，对有可能成为共性问题的苗头、事件，应在总结经验教训的基础上制定出防范措施。
（2）全面掌握项目施工组织安排及施工动态，经常分析施工生产中施工形势、存在的问题。
（3）根据上级领导的相关要求及工作需要，按日、周、季、半年、年度，收集、统计、分析、填报相关信息及数据，定期或不定期想有关领导、业务部门汇报相关情况。
（4）收发有关工程建设各项技术条件、资料，做好调度日志、业务台账和通话记录，及时处理相关事宜。
二、存在的问题及措施
客运专线项目对于大多数人来说是初次接触，要求高，难度大，因此在开始的工作中难免存在不足之处：
1、技术管理体系不完善、管理制度不健全，未真正达到管理制度标准化的要求。在今后的工作中，应始终按照标准化的要求，加强技术管理，强化管理体系，真正做到技术管理落实到施工工序。
2、与其他部门沟通不到位，信息传递不畅通，配合不紧密。为此，我部门应加强与其他各部门之间的交流，密切合作，更好的为整个工程服务。
3、协调各方关系方面的工作有待加强，特别是与监理单位、建设单位之间的关系。
4、与各分部之间的信息传递存在问题，有时不能及时握项目施工组织安排及施工动态，相关信息及数据收集不及时，填报不准确。为此，应加强与各分部之间的交流，及时反馈信息，提高工作效率。
5、自身的业务能力有待提高，应加强业务培训，利用业余时间学习提高，特别是对新标准、新规范、新工艺、新材料的学习和掌握，使自我的知识得到更新。三、20xx年工作安排
20xx年是项目建设全面施工、大干快干、至关重要的一年，也是质量、安全、进度、成本全面控制的一年，项目部将进入全面建设高潮期，可以说是工期紧、任务重、现场管理难度大。作为项目部主要职能部门之一，工程管理部将一如既往地做好本职工作，具体工作安排如下：
1、按照标准化管理的工作思路，认真贯彻执行国家、铁道部、成渝公司有关工程建设的方针政策、法律法规、技术标准及相关规定，完善和落实项目部工程技术管理相关办法、制度和实施细则等管理文件。
2、学习、熟悉承包合同文件及其技术标准要求，参加现场调查核对，会同有关人员审核施工图纸和技术资料，组织向现场技术人员、工长、班组操作人员进行技术、工艺方法、质量标准、安全技术措施和操作要点等内容的全面交底。
3、根据总体进度目标，制定详细的工程进度计划，按照计划进行资源配，精心组织，合理施工，确保各节点目标顺利完成。
4、深入现场，核对图纸、核实工程数量、检查技术管理工作和安全技术措施的实施情况，解决施工技术难题，加强对施工全过程的技术控制。组织隐蔽工程的检查验收，记好施工日志，及时编制、上报有关工程报表，办理有关设计文件变更的报批和实施。
5、对本项目技术质量的定期检查，发现质量事故应进行调查、报告，并提出处理意见。根据工程特点，组织有关技术研究课题和“四新”推广项目的实施。参加评选优秀QC成果，参加撰写或审核修理工法、专题论文和技术总结并负责办理向上级部门推荐、申报等工作。
6、指导试验、检测和测量放样的技术业务工作。监督、检查试验及测量的项目、指标、技术要求等是否按有关设计文件的要求进行。
工程部在本年度所要做的几个重点
1、工程进度和质量：工程部的所有技术人员将严格控制工程质量，在抢进度的同时，不能忽视质量，以质量保工期，以质量促进度，实现质量和进度“双赢”。
2、内业资料的整理：内业资料的整理将作为本年度工程部所要做的重中之重，要求每个技术人员及时整理自己的内业资料，必须做到资料与工程同步，工程部内部将每月进行一次内业资料大检查，并将检查结果汇报项目经理部。
3、搞好可能变更的预测：工程部技术人员应对工程图纸进行认真、细致的审核，对存在与工地实际情况不符、项目部可以追加索赔的项目，及时汇总整理，并上报业主，进行索赔变更。
过去的一年里，我们有得有失，有苦有甜。20xx年即将到来，新的一年意味着新的起点和新的挑战，工程管理部全体成员决心再接再厉，使工作更上一层楼，为成渝客专建设谱写新的篇章！
中交二航局成渝客运专线CYSG-3标项目经理部工程管理部
二一年十二月十二日
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