生产实习总结报告
课程名称:生产实习 姓名 : 王 璞 学号 :22012313 日期 :2015.9.20
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生产实习总结报告 王璞 22012313
目录
一、生产实习的主要内容 .................................................................................................. 1
1、 上海名爵总装厂与发动机厂 ....................................................................................... 1 2、 熊猫装备有限公司 ......................................................................................................... 3 3、 南京东华汽车转向器公司 ............................................................................................. 5 4、 南京宝树机电有限公司 ................................................................................................. 6 5、 中国兵器528厂光学分厂 ............................................................................................. 7
二、实习心得体会 ............................................................................................................... 8 三、实习态度和遵守纪律情况 ......................................................................................... 9 四、实习建议 ....................................................................................................................... 9
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一、 生产实习的主要内容
1、 上海名爵总装厂与发动机厂 1.1南汽集团简介
南京汽车集团有限公司2008年1月成立,隶属于上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司,南汽浦口基地是上汽集团自主品牌的重要生产基地,包括发动机、车身、涂装、总装等重要生产部门。
上汽集团在浦口基地全新打造自主品牌A级车平台,既包括MG品牌产品,也包括荣威品牌产品。目前南汽发动机厂主要产品为NSE系列发动机,它是一款为A级车平台匹配的小排量发动机,排量范围1.3至1.5升,主要供南京和上海两地整车企业使用,包含1.5VCT、1.5T、1.3Base等机型。同时南汽正在同步开发应用与混合动力型的发动机。该系列发动机主要匹配自主品牌的荣威、MG多款车型以及外部客户车型。这次生产实习我们主要参观了总装厂和发动机厂。 1.3总装厂
总装厂厂房呈L型布置,有两条生产线:主线98个工位:生产AP11/AP12车型,有内饰板链、EMS装配线、终装板链,由内饰线、底盘线、门分装线及发动机分装线等多条生产流水线组成。小线28个工位:生产车型有W5、R750、MG7,由内饰线、底盘线、车门分装线、发动机分装线、仪表板分装、车架装配线多条生产流水线组成。
总装厂下属四个职能块,分别为生产平台、维修平台、工程平台、综合平台,其中生产平台下分:9个生产工段,分别为:内饰1工段、内饰2工段、底盘1工段、底盘2工段、门线工段、分段工段、返修工段、7系内饰工段和7系底盘工段。 1.4发动机厂
名爵发动机厂分为机加工生产部、装配生产部和技术支持部,机加工生产部下分4个工段,分别为:缸体工段、缸盖工段、曲轴工段和连杆/凸轮轴工段。
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,其生产工序分为5条机加工生产线:缸体加工线、缸盖加工线、曲轴加工线、凸轮轴加工线、连杆加工线,和3条装配线:缸盖部装、主装配线、热试。 1.5缸体
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发动机缸体是发动机的基础零件和骨架,同时又是发动机总装配时的基础零件。缸体的作用是支承和保证活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置;保证发动机的换气、冷却和润滑;提供各种辅助系统、部件及发动机的安装。缸体上部的圆柱形空腔称为气缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。在缸体内部铸有许多加强筋,冷却水套和润滑油道等。根据缸体与油底壳安装平面的位置不同,通常把缸体分为以下三种形式。(1)一般式缸体:其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种缸体的优点是机体高度小,重量轻,结构紧凑,便于加工,曲轴拆装方便;但其缺点是刚度和强度较差(2)龙门式缸体:其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度较好,能承受较大的机械负荷;但其缺点是工艺性较差,结构笨重,加工较困难。(3)隧道式缸体:这种形式的缸体曲轴的主轴承孔为整体式,采用滚动轴承,主轴承孔较大,曲轴从缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好,但其缺点是加工精度要求高,工艺性较差,曲轴拆装不方便。
缸体的工艺特点是:结构、形状复杂;加工的平面、孔多;壁厚不均;加工精度要求高,属于典型的箱体类加工零件。加工平面一般采用刨、铣削等方法加工,加工孔主要采用镗削,加工小孔多用钻削。发动机缸体一般采用灰铸铁HT150、HT200、HT250或铸铝、铸钢。 1.6缸盖
缸盖安装在缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触,因此承受很大的热负荷和机械负荷。
缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成,其从毛皮上线到成品下线,主要流程是:毛坯上线检查-粗加工-清洗机-试漏-装配导管阀座及轴承盖-精加工-清洗-装配钢球堵盖-试漏-成品检查-打号下线。 1.7曲轴
曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此曲轴要求用强度、冲击韧性和耐磨性都比较高的材料制造,一般都采用中碳钢或中碳合金钢模锻。各轴颈表面还需用高频电流进行淬火硬化和精磨等,以达到
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高光洁度和高精度。
曲轴加工工艺流程为:坯料查抄-铣端面-铣中心孔-铣定位加紧面-粗车轴颈及端头连杆颈-钻油道孔-查抄油孔两头面孔-精车-滚压-精磨-铣键槽-油道孔孔口倒角-洗濯-油孔口抛口-动均衡-抛光-清算-终检-防锈。 1.8凸轮轴
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。通常情况下它的转速很高,需要承受很大的扭矩,因此在设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是优质合金钢或合金钢。 1.9连杆
连杆的作用是连接活塞和曲轴,并将活塞所受作用力传给曲轴,将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
连杆常用45号钢(中碳钢)、40Cr、42Cr(中碳合金钢)、40CrMo以及可锻铸铁GTS65 和/或球墨铸铁GGG70 (多用于汽油机)等,连杆材料的调质热处理非常重要,其寿命首先取决于调质工艺质量。 2、 熊猫装备有限公司 2.1熊猫电子简介
熊猫电子集团有限公司始建于1936年,是中国电子工业的摇篮。以熊猫电子集团有限公司为核心的熊猫集团,是一个投资主体多元化的综合性大型企业集团。熊猫集团公司下属有7个产业集团(移动通信产业集团、军用通信产业集团、家用电器产业集团、机电仪产业集团、信息产业集团、电子制造产业集团和新产业集团)。公司主要投资参股的合资企业有:南京爱立信熊猫通信有限公司、南京LG熊猫电器有限公司、南京翰宇彩欣科技有限公司等。集团的主要产品有:短波通信系统、卫星通信系统、移动通信系统,彩电、影碟机等家电产品,机电仪一体化装备,计算机、显示器、软件、系统集成等。熊猫电子的主要经营范围有:无线电通信设备;广播电视设备;五金交电、电子元器件;仪器仪表、电器机械及器材;普通机械、医疗器械;电子产品开发、生产、销售和技术服务;电子计算机配件;文化办公机械和工模夹具的开发、生产销售和技术服务。我们这次实习主要参观了平板生产线和自动焊接机器人。 2.2自动焊接机器人与CIMS技术
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CIMS(Computer/contemporary Integrated Manufacturing Systems),计算机/现代集成制造系统,是通过计算机硬软件,并综合运用现代管理技术、制造技术、信息技术、自动化技术、系统工程技术,将企业生产全部过程中有关的人、技术、经营管理三要素及其信息与物流有机集成并优化运行的复杂的大系统。作为制造自动化技术的最新发展、工业自动化的革命性成果,CIMS代表了当今工厂综合自动化的最高水平,被誉为是未来的工厂。
机器人是自动执行工作的机器装置。它既可以接受人类指挥,又可以运行预先编排的程序,也可以根据以人工智能技术制定的原则纲领行动。它的任务是协助或取代人类工作的工作,例如生产业、建筑业,或是危险的工作。机器人可分为工业机器人和特种机器人。工业机器人就是面向工业领域的多关节机械手或多自由度机器人。而特种机器人则是除工业机器人之外的、用于非制造业并服务于人类的各种先进机器人,包括:服务机器人、水下机器人、娱乐机器人、军用机器人、农业机器人、机器人化机器等。
我们参观的自动焊接机器人是一个六自由度的机械臂,末端连接焊接设备,可实现空间x、y、z方向的平行移动,和绕x、y、z轴的转动。通过程序设定各个轴电机转动的角度,可完成机械臂的固定动作,从而实现批量化焊接同一零件的功能。
焊接机器人目前已广泛应用在汽车制造业,尤其在汽车底盘焊接生产中得到了广泛的应用,大大提高了焊接件的外观和内在质量,并保证了质量的稳定性和降低劳动强度,改善了劳动环境。 2.3平板生产线
液晶屏是以液晶材料为基本组件,在两块平行板之间填充液晶材料,通过电压来改变液晶材料内部分子的排在列状况,以达到遮光和透光的目的来显示深浅不一,错落有致的图象,而且只要在两块平板间再加上三元色的滤光层,就可实现显示彩色图象。液晶屏功耗很低,因此倍受工程师青睐,适用于使用电池的电子设备。
在熊猫电子液晶平板生产线的车间里有许多卡夹,卡夹中存放的是生产制作的玻璃基板,卡夹在整个平板生产线的生产流程中起运输玻璃基板的作用。在液晶平板的制作流程中,用于制作的玻璃基板的取出、送入、翻转、贴合等一系列
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工序均由工业机器人完成。同时厂内还有液晶平板贴合机设备用于手机屏幕与手机的贴合。
3、 南京东华汽车转向器公司 3.1公司简介
南京东华汽车转向器有限公司是东华公司的下属企业,属于制造板块,始建于1958年,自1970年开始致力于汽车转向系统及其零部件的开发、制造、销售和服务。
该公司经过数十年来的技术储备与经验积累,已具备了较强的自行开发设计与生产制造能力。目前已形成机械式、液压助力式、可溃电动助力式三大系列、近100个品种、年产30万台(套)的生产能力。拥有循环球式转向器、齿轮齿条式转向器、可溃电助力式转向管柱总成装配检测线和循环球式、齿轮齿条式液压助力转阀生产检测线。
我们主要参观了该公司生产的动力转向系统各零部件。 3.2转向器的发展
转向器的发展经历了四个阶段:机械式转向系统,液压助力转向系统,电控液压助力转向系统和电动助力转向系统。
机械转向系统是以驾驶员的体力作为转向能源的,其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。在正常情况下, 汽车转向所需能量,只有一小部分由驾驶员提供,而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。但在动力转向装置失效时,一般还应当能由驾驶员 独立承担汽车转向任务。因此,动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套动力转向装置而形成的。 3.3主要产品
我们参观了齿轮齿条式转向器和循环球式转向器。
齿轮齿条式转向器是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时,齿条便做直线运动。有时,靠齿条来直接带动横拉杆,就可使转向轮转向。所以,这是一种最简单的转向器。齿轮齿条转向器的优点是结构简单,成本低廉,转向灵敏,体积小,可以直接带动横拉杆。
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在汽车上得到广泛应用。
循环球式转向器主要由螺杆、螺母、转向器壳体以及许多小钢球等部件组成,所谓的循环球指的就是这些小钢球,它们被放置于螺母与螺杆之间的密闭管路内,起到将螺母螺杆之间的滑动摩擦转变为阻力较小的滚动摩擦的作用,当与方向盘转向管柱固定到一起的螺杆转动起来后,螺杆推动螺母上下运动,螺母在通过齿轮来驱动转向摇臂往复摇动从而实现转向。在这个过程当中,那些小钢球就在密闭的管路内循环往复的滚动,所以这种转向器就被称为循环球式转向器。 4、 南京宝树机电有限公司 4.1公司简介
重庆德易安科技发展有限公司成立于2011年,致力于建筑能源管理、绿色建筑运营管理、可再生能源建筑应用管理、建筑设备控制与节能管理等系列软、硬件产品的研发、生产及应用。公司主要为业主及管理单位提供建筑诊断和系统优化设计服务,定制智能化、个性化的建筑设备与能源管理解决方案。此公司成立以来,业务规模迅速扩大,目前已在国内设立了20余个直属办事处,面向全国客户提供产品与技术服务。宝树机电有限公司是其代理公司。
我们主要参观了该公司设计完成的建筑设备监控与管理系统。 4.2建筑设备监控与管理系统
建筑设备监控与管理系统也称楼宇自控系统(Building Automation System),针对楼宇内各种机电设备进行集中监控与管理,主要包括暖通系统、给排水系统、电气设备等各类建筑设备以及建筑内部环境、能耗等数据的自动化监控与管理。在整个楼宇范围内,通过整套自动控制系统及其内置最优化控制程序和预设时间程序,对所有机电设备进行集中监控和管理。在满足控制要求的前提下,实现全面节能,提高运行维护的效率,减少设备失控或损坏。
一个完整的系统可包括暖通系统(含子系统:中央空调系统、锅炉系统、VRV系统),能源系统(含子系统:能源管理系统、供配电系统、可再生能源系统),给排水系统(含子系统:生活给水系统、排污集水井、景观及灌溉系统)和电气设备系统(含子系统:电梯系统、智能照明系统、送排风系统)。 4.3系统工作原理
系统由前端传感器、DDC智能控制模块、风阀等执行元件、通用网关、网络
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适配器、远端主机组成。
前端传感器与控制模块直接连接,采集到的数据经控制模块处理后通过网关将基于Modbus协议的数据流转换成LonWorks协议、TCP/IP协议或者BACnet协议,再通过网络适配器发送到远端主机,通过上位机软件界面反馈给客户图形化的显示,客户根据监测到的数据可远程遥控,其相应指令再按照逆向数据流向传送给控制模块,控制模块驱动与其直接相连的执行元件发生相应动作。
其中Modebus是全球第一个真正用于工业现场的总线协议,支持传统的RS-232、RS-422、RS-485和以太网设备。许多工业设备,包括PLC,DCS,智能仪表等都在使用Modebus协议作为他们之间的通讯标准;LonWorks现场总线协议,是以数字通信替代了传统4-20mA模拟信号及普通开关量信号的传输,是连接智能现场设备和自动化系统的全数字、双向、多站的通信系统;BACnet(A Data Communication Protocol for Building Automation and Control Networks)楼宇自动控制网络数据通讯协议,是针对采暖、通风、空调、制冷控制设备所设计的,同时也为其他楼宇控制系统(例如照明、安保、消防等系统)的集成提供一个基本原则。
5、 中国兵器528厂光学分厂 5.1工厂简介
北方信息控制集团有限公司隶属中国兵器工业集团公司,由南京北方信息产业集团有限公司(528厂)、北方自动控制技术研究所(207所)、中国兵器工业计算机应用技术研究所(北京计算所)三个核心主体重组而成。我们此次参观的528厂即南京北方信息产业集团有限公司。总部位于南京江宁经济开发区,主要从事信息总体系统、软件系统、车载信息系统、专用计算机系统、通信网络系统、惯性导航、光电等技术的研究与开发,以及指控系统、火控系统、光学系列、电子系列、陆用惯性导航、车电系列等科技成果的产业化。这次生产实习我们主要参观了528厂光学分厂。 5.2光学玻璃的加工
光学玻璃的加工分为两种:平面类(如棱镜等)和球面类(如透镜等),平面类的加工流程为:切割、成型、粗磨->精磨、抛光->特种工艺(真空镀膜、胶合、刻度),球面类的加工流程为:切割、成型、粗磨->精磨、抛光、定中心磨
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边->特种工艺(真空镀膜、胶合、刻度)。平面类的加工多使用K9玻璃,而球面的加工材料就更为广泛。
1粗磨:光学玻璃的加工不同于金属材料,均采用磨削加工,采用的是好几丝的○
人造金刚砂或金刚是砂轮,工作环境脏乱差,采取隔离加工,粗磨后的玻璃通过专门的通道转运进行精加工。
2精磨:○精磨采用氧化铈抛光粉或水磨,加工完成一面后涂漆保护再加工另一面,加工过程中所看指标有平面度、角度和磨正,其中平面度可用标准的平晶检测。平晶是具有两个(或一个)光学测量平面的正圆柱形或长方形的量规,其运用的原理是等厚干涉,即将待测平面放在平晶上,如果待测平面不平,则会出现空隙,在光照下就会有干涉现象的发生,可以观测到牛顿环,根据牛顿环的圈数可以评定平面度,一般球面的平面度比平面的平面度难的多。
精磨抛光一般由精磨抛光机完成,有两轴精磨抛光机、四轴精磨抛光机等,待加工平面放置在平面抛光模上,平面抛光模上有许多凹槽,需要通过在精磨过程中不断测量加工面的平面度来调整凹槽。
3定中心磨边:对于球类光学玻璃的加工,在经过粗磨、精磨、抛光等处理后,○
其光轴和机械轴是不完全重合的,所以在前期设计时需要将整个元件的尺寸做大一些,在抛光之后放入数控机床确定光轴,再沿光轴方向夹紧元件,将多余部分抹掉。
4真空镀膜:真空镀膜即给玻璃表面镀增透膜,降低它的反射率,一般利用真空○
镀膜机完成,其工作原理是:在负压下,对膜料(氧化钛等)进行加热(可选加热方法有电阻式加热法等),使膜料由固态变为液态再变为气态,镀在玻璃表面。 5胶合:利用透明光学胶,将两个或两个以上光学零件结合成复杂的光学零件。○ 6刻度:刻度有两种方法:物理方法-刻度与化学方法-照相。物理方法是在玻璃○
表面涂上一层耐腐蚀的蜡,再用刻刀在蜡表面刻度,后用氢氟酸腐蚀,最后清洗上色即可。化学方法是利用光致抗蚀剂(或称光刻胶)感光后因光化学反应而形成耐蚀性的特点,将掩模板上的图形刻制到被加工表面上,其精度很高。
二、 实习心得体会
为期两周的实习参观很快就结束了,在参观过程中,我们亲眼看到了书本上所学的知识,或者平常做的小系统被用于生产车间,这种经历让我们对自己所学
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到的技能又有了更深层的认识。在这个暑假我刚刚参加完电设,做的就是控制题,其中第一题的悬挂系统中的一项就是要实现循迹功能,很意外的是,在名爵总装厂的生产线上,我也看到了用于运送配料的循迹小车,这种感觉既亲切又欣喜。不仅如此,在之后的参观中,我们先后地接触到工业机器人(多自由度的机械臂)以及完整的物联网控制系统,那些电机、驱动、程序框图都让我更深刻的认识到了我们平常所学和所练习的内容有着多么大的价值。
在参观的这些厂中,汽车转向器和528厂光学分厂给我的印象最为深刻。汽车转向器的工作人员为我们详细的讲解了蜗轮蜗杆的配合以及连杆的装配,让我们对大三时所学的机械设计课又有了更深入的认识,它们不再是书本上的图片和ppt上的动画,而是真正的被我们拿到手里,我们可以清晰的看到它们的配合工作。光学分厂虽然参观的内容是光学玻璃的加工工艺,与光学工程所学内容关系不大,但通过工作人员细致的讲解,我也收获许多,更触动我的是光学分厂里的技术人员有条不紊、一丝不苟的工作态度,这种对待工作持之以恒的精神很值得我们学习。
三、 实习态度和遵守纪律情况
实习期间,在态度方面,我认为自己一直都很认真地对待实习,也很珍惜这次机会,在每个厂的参观过程中,我都做了大量的记录,也与讲解人员有一些互动。同时我也做到了严格遵守实习纪律,着装符合要求,没有无故缺席及请假现象。
四、 实习建议
尽管这次实习收获很多,但也存在一些不足,主要表现在以下几个方面:
1参观人数太多,○除了转向器厂、光学分厂和宝树机电有限公司是分成几个小组
参观的,其他公司都是几十个人排成长队一起进厂的,很明显的是分小组的效果比大家围在一起的效果好得多,但是考虑到各方面因素,可能分小组参观在一些公司确实无法实现,但还是希望有条件的厂或者能联系到可以分组参观的厂尽量分组进行,这样听讲更清楚,看的也更清楚,也不容易发生由于同学太多,就会聚在一起走神说话的情况;
2有些公司例如名爵等在生产线上待的时间比较短,○只能走马观花的看一遍,有
些地方还没能看清楚就过去了,这种情况不太好,希望可以多些时间让我们能有
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更深入的了解。
以上都是我的个人看法,难免有考虑不周的地方,仅从一个参观者的角度提出一些建议。
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