农村公路水泥混凝土路面施工要点

科技信息　。公路与管理０　ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ　ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ　２０１１年第１１期　农村公路水泥混凝土路面施工要点　肖立肠　（汕头市地方公路管理总站【摘广东汕头５１５０００）　要】本文结合近年来我市所修建的水泥混凝土路面的施３－经验，从原材料的选择、施工工艺、裂缝的防治三个方面谈谈如何确保水泥　混凝土路面的施工质量。　【关键词】水泥混凝土路面；材料；施工；裂缝　近十年来．随着我市经济的发展．道路上的交通量和轴载迅速增　水工艺制作，作好养生工作，以便提供开放交通时抗压强度和２８天抗　长，车速不断增大，对路面结构的要求随之相应提高。水泥混凝土路面　折强度。砼的运输方式应视不同气温混凝土初凝延续时间确定。　以其强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车等诸　２．２混凝土浇筑　多优势，在我市得到广泛应用。十年来，我市地方道路修建了近１２００　２．２．１模板：采用钢模板。立模的平面位置与高程应符合设计要求，用　公里水泥混凝土路面。如何使水泥砼路面具有良好的技术性能呢？路　钢尺丈量，水平仪测定。模板应支立准确、稳固，接头紧密平顺，与基层　面质量的好坏施工环节是关键。本文结合近年来我市所修建的水泥混　接缝不漏浆，模内侧应涂刷隔离剂。　凝土路面的施工经验．从以下几个方面谈谈如何确保水泥混凝土路面　２．２．２检查：立模后应对模槽平面位置、标高、间隔、支撑、润滑、基层　的施工质量　状况、钢筋予埋等进行认真检查，填写记录表，签名以示负责，然后才　１原材料的选择　能进行铺筑。现场施工中，路面基层不平整，不准采用撒散料进行垫　平。　２．３摊铺：人工摊铺应采用揪反扣，严禁抛掷和耧耙。摊铺表面应高　水泥混凝土混合料由水泥、粗集料、细集料、水与外加剂组成，这　２．出模板２—２．５ｃｍ．作为振实和吸水的沉落量　．　些材料的好坏，直接关系到水泥混凝土的质量。　２．４振捣：使用插入式和平板式联合作业。振捣时应辅以人工找平，　选择好的水泥是水泥砼路面质量的主要保证．因此一定要选择强　２．　度高、收缩性少、耐磨性强、抗水性好的水泥。特别要注意在施工过程　用小石子混凝土找补。经振捣后用振动梁往返拖１—３遍．使表面原浆整乎，然后再用提　中必须使用同一标号、同一生产厂家的水泥，决不允许同一规格标号、　不同生产厂家水泥混合使用，更不允许不同规格标号的水泥混合使　浆滚筒对表面滚压提浆，以表面不露石为度，但也要注意表面纯浆不　用。砼路面一定要采用旋转窑生产的发热量少，收缩量小的硅酸盐道　能过厚，一般应控制在３ｍｍ以下，且浆体分布均匀。　振刮完毕的表面应高出模板３－４ｍｍ，作：勾脱水收缩量。　路水泥和普硅酸盐水泥．这样可以保证质量，我们在本市省、县道大部　分工程的砼路面施工中，统一采用名牌普硅水泥，使质量得到保证，受　益非浅。　粗集料（碎石或砾石）应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，最　浇筑、振捣、刮平等工作应连续进行。　２－３真空吸水施工　在振实平整的混凝土板上先铺过滤布，布边距板块边８－１０ｃｍ，布　面应平整少皱折。然后盖吸垫。吸垫周边与滤布搭接０．５—２ｃｍ。密封　大粒径不超过４０ｒａｍ，针片状含量不超过１０％，如果粒径超过４０ｒａｍ，　通过粒径的直径和强度坐标显示，２８天的抗折强度呈下降趋势。原因　边与混凝土表面贴台，如滤布与吸垫合为一体只查周边与混凝土板边　是不规格和超大尺寸的石料不易搅拌均匀，同时振捣后不易密实，这　表面贴合。每次吸垫位置应与前次重叠一部分，至少不少于密封边宽　　种拌和不均匀和含有大块石料的混凝土在凝固过程中，因内应力不均　度，以防漏吸。将真空泵吸口用软管与吸垫吸口接通。启动真空泵开始吸水作　易出现不规则裂纹和裂缝，同时，还造成路表面出现凹坑、粗糙、路边　角不齐、毛边等现象。集料级配应符合规定要求，不准采用碎石场自然　业。开机的同时要计时、量水、观察机、垫和泵上真空表，随时检查真空　　级配。碎石的选用最好是选用石灰岩和石英岩，因这两种岩石的亲水　度变化和是否有漏气现象。真空作业通过泵上的调压阀在启动真空泵一分钟逐步将真空度　性好。表面与水泥的粘结力也好，相反花岗岩就差些，它的亲水性差，　升高到４００—５００　ｍｍＨｇ，维持四分钟．从第五分钟开始将真空度升到　粘结力也比不上两种岩石，但也可使用。　砂的级配也应符合规定范围．细度模数应大于２．５，同时要求砂子　６４Ｏ一６８０　ｍｍＨｇ抽吸到预定时间。以规定真空度选择脱水时间并控制　中应有足够的直径小于０．１ｍｍ颗粒，这样混凝土和易性较好，使用前　实际脱水率，使其不小于要求值，但也不过大　吸水率约１２—１８％，并应以剩余水灰比来检查真空吸水效果。直观　砂子要过筛．使砂的含泥量和含杂质数量符合规定指标，才能使用。　拌和及养生用水宜采用洁净的自来水，不能使用海水。　检验的方法是当脚踩在混凝土表面无明显脚印，并能承受７５－８０ｋｇ重　型抹光机进行抹面即可停止脱水。　结束吸水工作前，真空度应逐步减弱，防止内部留下孔道影响密　度。由两人在吸水垫两个相对边角处同时掀起密封边，继续抽１０—１５　２施工工艺　２．１混凝土的拌制和运输　　拌制混凝土时，要准确掌握配合比，配合比采用重量比，特别要严　秒排除作业表面及管路中残留水后再停机。每班作业应及时做好吸水记录并计算吸　率。　格按设计配合比控制水泥用量。更要严格控制用水量。每天开始拌和　４做面处理　前，应根据天气变化情况．测量石、砂的含水量，以调整实际用水量。　２．４．１抹光：真空脱水后即进行机械抹光，先粗抹一遍后再细抹一遍。　砂、石中含水率变化大时对混凝土的坍落度影响十分明显，在下雨过　２．如脱水后表面有不平整处应先补平。尤其是吸垫周边凹坑较为明显　后，坍落度很不好控制。因此，在搅拌生产过程中应先测一下骨料中的　含水率，水秤中应扣除这些水量，以得到理想效果。要控制好水灰比，　时．找补应及时铲毛补浆。补浆需使用抹出的原浆。抹光前后应及时用　３ｍ直尺检查平整度。　严格按配合比设计中的水灰比用水。如果水灰比较大，虽然砼和易性　４．２人工整修：机械抹光后同用人工进行补充手工抹面并刮净模　较好，施工中容易处理。但是由于水灰比超过设计配合比，水泥混凝土　２．板、缝板、邻板面上的余浆，使缝面平整美观。做面应达到、平、实，严禁　干缩程度也就越大。而且会降低标号，并由干缩而形成一些干缩裂纹。　　因此砼路面施工后，表面要加强养护，防止水份过多蒸发，要采取保护　在板上洒水或撒水泥粉。４－３压纹：抹平后沿横坡方向及时进行压纹处理，纹深１—２ｍｍ，压　措施如加盖或采用水湿润。减少表面干缩。另外砼拌和过程中，还要注　２．　意温度不能太高．如果温度达到一定时，还要采取降温措施，以保证砼　纹机应垂直板边均匀地用力向前推动．使纹路均匀、平整、美观。２－４＿４切缝：缩缝全部采用切缝施工。适时切缝很重要。真空吸水混凝　的质量。砼稠度控制以坍落度测定，宜为ｌ一２厘米。每台班检查２次。　土适时切缝一般规律是浇筑后２００—３００个温度小时。切缝深５—６ｅｍ。　每个拌和站每天最少应制备１组抗压和２组抗折砼试件，采用真空吸　如果来不及切缝可先分段切一道。以免因收缩引起断板。切缝时以不　２０１１年第１１期　ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ　ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ　ｏ公路与管理。　科技信息　掉块为宜。　垂直于行车方向的有规划的裂缝称为横向裂缝，引起水泥砼路面出现　２．５接缝施工　横向裂缝的主要原因是：干缩、冷缩、切缝不及时。作业中断时，砼板在　接缝是混凝土路面特有的薄弱环节，它是产生错台，唧泥和断裂、　横向处要设工作缝，并埋入传力钢筋。这样保证工作缝不致因新旧砼　掉角等病害的发源地，是影响路面平整度和传荷能力的主要因素．其　收缩而断缝。　施工情况对水泥混凝±路面的质量，使用寿命，日后养护影响很大，必　顺路方向出现的裂缝称为纵向裂缝。砼板没有达到设计强度就过　需引起充分的重视。　早开放交通、车辆超载、基层局部沉陷、拓宽路基时处理不当、新路基　胀缝：应与路中线垂直、缝壁应垂直。宽度一致，缝宽２ｅｒａ，缝中不　出现沉降等原因会出现纵向裂缝。　得有连浆，下部设置胀缝板，上部５－６ｃｍ深灌填缝料。　两条或两条以上相互交错的裂缝称为交叉裂缝。产生交叉裂缝的　胀缝中部设传力杆中２５．Ｌ＞４５ｅｍ，ａ＜３Ｏｅｍ，长度一半涂沥青并在　主要原因：一是水泥砼强度不足：二是路基和基层的强度与水稳性差；　此端部套上ｌＯｅｍ长小套子，套头留出３ｅｍ空隙，填塞纱头，成为滑头　三是水泥的水化反应和碱骨料反应。　传力杆。传力杆活动端可在一侧或两侧交错布置．要与板面和中线平　与砼板角两边接缝相接的贯穿板厚的裂缝称为板角断裂。引起板　行，误差不超过５ｍｍ。传力杆的固定方法视施工是连续还是中断应采　角断裂的主要原因是：施工时砼板角振捣不够密实：相邻板角之间无　用钢筋支架或端头木模及锯缝清凿等方法，以保证传力杆位置准确。　传力杆；砼路面板接缝进水，车轮荷载作用在板角时引起。　’横向缩缝、横向施工缝、纵缝也要按设计图纸认真施工。　填缝工作应及时，未经填缝不开放交通。对Ｏ．８—２ｃｍ宽缝以沥青　为了减少贯穿裂缝．施工中应注意：　（１）浇筑砼板之前，先洒水润湿基层，这样可以降低砼面板与基层　石棉粉细砂混合料作填缝，对３－５ｒａｍ窄缝以沥青净浆灌注，但应掌握　之间的摩阻力，砼面板在收缩过程中，可以减少其拉应力，以降低砼面　填缝高度，随时清理溢浆，保持路容整洁。　板由于翘曲而产生的弯拉应力。同时，也可防止基层过多吸收砼板中　２．６养生　的水分。　水泥混凝土路面板养生是促使强度正常发展，提高路面耐磨性能　（２）按配合比设计采用合适的配合比，各种原材料一定要符合规　的主要措旌，应在压纹完成后立即进行养生。　范要求，严格控制好水灰比，一般采用０．４５；严格控制好砼塌落度，现　最少应盖湿砂，头三天还应盖革袋并充分洒水整天保证湿润。洒　场搅拌不大于２．５ｃｍ；严格控制水泥用量，增加骨料含量，采用高标号　水应早、勤、足，使路面始终保持潮湿不少于七天。后方能拆除复盖材　水泥，一般水泥用量不宜超过３６０ｋｇ／ｍ’：粗骨料级配良好，一般采用连　料进行填缝。以后每天仍需适当洒水２—３次，直至达设计强度才能进　续级配，且碎石最大粒径小于４０ｍｍ；使用中砂或粗砂，不宜用细砂、　入自然养护阶段。　海砂；合理选用水泥品牌。一般选用旋窑生产的普硅、收缩变形小的水　２．７开放交通　泥。　以试件抗压强度￣＞３０ＭＰａ并经填缝处理后路段可开放交通。　（３）砼搅拌要均匀，不离析、不泌水。砼浇筑要及时对砼板表面抹　３水泥混凝土的裂缝问题的分析　光，防止水分蒸发．及时覆盖并洒水养护。　（４）切缝要适时，真空吸水砼适时切缝的一般规律是浇筑后２０ｏ一　水泥混凝土板的裂缝问题。是水泥砼路面最常见的病害，也是水　３００个温度小时。切缝深５－７ｃｍ。如果来不及切缝可先分段切一道，以　泥砼路面施工的要点与难点，裂缝可分为表面裂缝和贯穿板全厚度的　免因收缩而引起断板。切缝时以不掉块为宜。　（５）以试件抗压强度８￣＞３０ＭＰａ并经填缝处理后路段可开放交　裂缝。　通。未开放交通地段应严格实行交通管制。确保养生期间板不受荷载　混凝土板的表面裂缝主要是由混凝土混合料的早期过快失水干　损伤。　我市已运营的水泥混凝土路面表明，只要控制好施工质量，水泥　缩和碳化收缩引起的。表面裂缝绘水泥砼路面表面的耐磨性带来了不　３．１表面裂缝　利影响。严重的表面裂缝，会使砼路面较快出现裸露砂石现象。产生这　混凝土路面后期养护费用低等优越性得到体现，水泥混凝土路面得到　种裂缝的主要原因是砼浇注完毕后表面没有及时覆盖，簏工时的气温　进一步的发展。本文主要针对汕头市地方道路水泥砼路面采用的设计　５ＭＰａ，配合比一般为，水泥：砂：石：水＝１：（１．８—１．９）：ｆ３．７—　高、风过大，温差变化大，砼板表面水分蒸发过快或者是被基础吸水过　抗折强度４．８）：（０．４３＿０．４５），每立方米水泥用量３３５—３４５ｋｇ；施工采用集中拌和、　快而引起的。在施工中，主要是根据施工条件，及时补充砼板表面水　３．汽车运输混凝土、真空吸水工艺，提出的看法，仅供参考。　分，及时放水养生的措施预防。夏季施工应避开中午高温时间，对已完　成的砼板面，一般是采用喷洒养护剂及遮雨棚防止曝晒的形式来避免　表面失水木块。控制好砼塌落度，严格控制骨料的含泥量，并可采用掺　加粉煤灰、高效减少剂等措施，防止砼表面裂缝的出现。　３．２贯穿裂缝　水泥砼路面贯穿裂缝为贯穿板全厚度的横向裂缝、纵向裂缝、交　叉裂缝、板角断裂等。　【参考文献】　［１］李华，等．水泥混凝土路面修补技术．北京：人民交通出版社　【责任编辑：常鹏飞】　（上接第３６５贾）中心掏槽眼１００％，一般掏槽眼８０—９０％，辅助眼　监理工程师，并及时采取对开挖后的围岩进行安全支护。如喷砼、锚杆　６Ｏ％，周边眼５Ｏ％，底脚周边眼７０％，光爆眼装药集中度０．１４～０．１８ｋｇ／　支护、钢支撑等。　ｍ。在施工中视地质条件进行适当调整，以达到光爆最佳效果。　３．３．３起爆顺序　一４结语　起爆顺序为：掏槽眼一辅助眼一光爆眼。即中间四个掏槽跟用第　光面爆破技术在泰顺三插溪～级电站发电输水隧洞应用实践后，　段微差延期雷管起爆，辅助孔用第三段微差延期雷管起爆．周边眼　其残留炮孔痕迹在开挖轮廓面上较清晰，完整岩石在８０％左右，破碎　用五段微差延期雷管起爆，底部角眼用七段微差延期雷管起爆。段内　岩石不小于３０％，相邻炮孔间没有较明显的爆震裂隙。隧洞光爆取得　同时起爆，段与段之问分段延期起爆．起爆分段延时控制在２５—５０ｍｓ　了较明显的效果。该项技术的成功应用值得在以后的中小断面隧洞开　左右，施工中按实际再做调整。周边眼必须同时起爆才能保证光面爆　挖工程中大力推广和借浆参考。　破效果。　３．４安全处理　作者简介：夏华利（１９７３　１】＿一），男，大学学历，工程师，主要从事水利工程建　由于开挖边界的眼底岩石经爆破后，受到不同程度的影响而引起　设管理Ｉ作　松动，务必进行撬挖处理，由专人负责进行。爆破留下的盲炮，应由当　班爆破工进行处理，并要求当班处理完毕。对不良地质段需及时报告　＼　［责任编辑：张慧】