一、工程概况............................................................................................................3
（一）工程范围.................................................................................................3（二）工程范围.................................................................................................3（三）工程特点.................................................................................................3二、编制依据............................................................................................................4三、施工管理部署....................................................................................................4四、钢箱梁的短途运输与吊装时间段的交通管制................................................6五、吊装机械选型....................................................................................................7
（一）跨沈海高速跨线桥.................................................................................7（二）西福三路跨线桥.....................................................................................8（三）西珂互通跨线桥.....................................................................................9六、钢丝绳选型........................................................................................................9七、支架布置..........................................................................................................10
（一）跨沈海高速公路跨线桥支架布置.......................................................10（二）西福三路跨线桥支架布置...................................................................14（三）西珂互通跨线桥支架布置...................................................................15（四）支架受力计算.......................................................................................15（五）支架基础要求.......................................................................................18八、现场吊装方法..................................................................................................19
（一）吊装顺序...............................................................................................19（二）吊装方法...............................................................................................19九、现场吊装条件..................................................................................................20
（一）跨沈海高速路跨线桥现场吊装条件...................................................20（二）西福三路跨线桥现场吊装条件...........................................................21（三）西珂互通跨线桥现场吊装条件...........................................................21十、工期安排..........................................................................................................21
（一）跨沈海高速跨线桥工期安排...............................................................21（二）三福路跨线桥吊装工期安排...............................................................21（三）西珂互通跨线桥吊装工期安排...........................................................22十一、质量保证措施..............................................................................................22十二、安全生产及文明施工措施..........................................................................26
（一）安全生产措施.......................................................................................26（二）文明施工措施.......................................................................................30十三、资源配置......................................................................................................31
（一）主要施工机械配置...............................................................................31（二）人力资源配置：...................................................................................32十四、质量保证......................................................................................................32十五、附图..............................................................................................................34
（一）跨深海高速路场地平整要求示意图...................................................34（二）跨沈海高速吊装示意图一...................................................................35（三）跨沈海高速吊装示意图二...................................................................36（四）跨深海高速路吊装立面图...................................................................37
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（五）西福三路吊装平面示意图...................................................................38（六）西福三路吊装立面图...........................................................................39（七）西珂互通吊装平面图...........................................................................40（八）西珂互通跨线桥吊装立面图...............................................................41（九）西福三路跨线桥吊装分段图...............................................................42（十）西柯互通跨线桥吊装分段图...............................................................43（十一）跨沈海高速跨线桥吊装分段图.......................................................44十六、附表..............................................................................................................45
（一）LTM1400型400t汽车吊性能表.........................................................45（二）GMK6300型300t汽车吊性能表..........................................................46（三）GROVE6220汽车吊性能表....................................................................47
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BRT2#钢箱梁跨线桥吊装施工初步方案
一、工程概况（一）工程范围
跨沈海高速路跨线桥、西福三路跨线桥、西珂互通跨线桥为厦门市BRT2#高架桥工程，根据规划设置双向二车道，其中跨沈海高速路跨线桥桥梁标准宽度9.8米，桥梁全长132米，采用单联连续钢箱梁38.5+55+38.5米，桥底距沈海高速约12米；西福三路跨线桥，桥梁标准宽度9.8米，桥梁全长105米.采用单联连续钢箱梁30+45+30米；西珂互通跨线桥桥梁标准宽度11.7米，桥梁全长105米，采用单联连续钢箱梁30+45+30米。（二）工程范围
A、跨沈海高速路跨线桥
负责将20块钢箱梁共655吨（暂估），从灌南“厦工工业园区”运到施工现场。负责20片钢箱梁梁块的吊装。（不含钢箱梁的平直度的调整及焊接等工序）B、西福三路跨线桥
负责将15块钢箱梁共492.2吨（暂估），从灌南“厦工工业园区”运到施工现场。
负责15片钢箱梁梁块的吊装。（不含钢箱梁的平直度的调整及焊接等工序）C、西珂互通跨线桥
负责将12块钢箱梁共613.6吨（暂估），从灌南“厦工工业园区”运到施工现场。
负责12片钢箱梁梁块的吊装。（不含钢箱梁的平直度的调整及焊接等工序）（三）工程特点
本工程为厦门市政府重点工程，施工工期短，任务重。施工现场环境复杂，区域狭小（应保证道路畅通）；
夜间施工作业多（夜间进行大件吊装及运输）；施工期间为厦门的多雨季节，将对施工带来较大影响。
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钢箱梁段为跨高速路或跨高架桥，施工难度大，需协调多个部门。二、编制依据
1、业主提供的相关技术文件
2、由业主提供的有关图纸和与之相关的技术要注；
3、厦门市地方有关基本建设的方针、政策、法令、法规及有关的行业规章制度；4、国家及行业部门颁发的现行工程施工验收规范、规程、标准以及有关安全、防火环境及卫生的有关规定。
5、《起重机械安全规程》
6、《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》7、福建省工业设备安装有限公司企业标准
8、福建省工业设备安装有限公司提供的吊车技术性能表9、装配式公路钢桥多用途手册三、施工管理部署3.1、施工管理机构
根据施工要求工期较短，为了确保工期目标的实现，充分利用我司的优点，挑选技术素质高、思想好、能吃苦耐劳有丰富实践经验的管理人员组成该工程的项目管理班子。公司计划对工程项目管理实行二级管理制，成立公司直属项目经理部，组成以公司副经理为首的项目管理班子，在公司范围内抽调曾经参加过大型桥梁运输及吊装施工，具有较丰富的工程施工经验的管理人员组成工程部、质安部、材设部、综合部。详细的组织机构图见下页所示：
GB6067-1985GB50303-2002
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项目组织机构图
根据本工程的施工特点，施工内容，为确保该项目在进度、工期、施工质量、安全、文明施工等诸多方面都充分履约，我司拟组建一个年富力强、经验丰富的项目经理部，严格按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，以项目管理班子为核心，项目经理部严格在公司、分公司有关职能部门的领导下积极开展全面的项目管理工作。
整个项目施工采用项目经理负责制，设项目经理1名，项目副经理1名，技术负责人1名，下设工程部、材设部、综合部、质安部四个科室。并根据工程进度实际情况，陆续调进相关的运输、吊装、安全、质检专业工程师。技术负责人负责整个工程的施工组织设计、项目质量计划、作业指导书的编制，并对项目经理负责；项目副经理分管各专业的协调工作，整个生产工作的总体安排，重要单项工程质量，及对外联系，对项目经理负责。工程部设工程部经理1名，主管各专业工程师，具体负责各专业工程进度、技术、质量、协调、并对项目副经理负责。材设部配合工程部门负责大型机具调配、协调及以及后勤保障工作。3.2、施工前准备
项目开始前，完成项目部组建、人员调整、资源调谴、并于开工前确保实施就绪。
由业主工程技术人员向我方工程技术人员进行技术交底。
组织施工人员对施工现场的周边环境、大型构件运行线路进行再勘察。对桥梁
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及弯道的通过能力进行可行性研究,以保证运输作业能顺利进行。
向政府机关职能部门办理超限运输许可证。运输拖板、临时托架的加工制作。
协同甲方工程技术人员拟定吊装点，必要时应加工相应的吊具。四、钢箱梁的短途运输与吊装时间段的交通管制4.1钢箱梁的短途运输4.1.1运输车辆的选型
选用2台尼桑CW-520牵引车；1台斯太尔320马力牵引车；2台日野K13-C牵引车，同时配备与钢箱梁块相匹配的平板车为载运工具。4.1.2钢箱梁块的运输
A、跨沈海高速跨线桥运输路线进场运输路线分为两部分：
一为梁段停于同集路吊装时行车路线为：厦工工业园区-集灌路-大学城-同集路-施工现场；
一为梁段停于高速路吊装时行车路线为：厦工工业园区-集灌路-沈海高速杏林入口-沈海高速-施工现场。
B、西福三路跨线桥梁段运输路线
厦工工业园—集灌路—滨海大道—施工现场C、西珂互通跨线桥梁段运输路线
厦工工业园—集灌路—滨海大道—施工现场4.1.3运输时间的安排
晚上19时从“厦工”工业园出发，到达现场空旷地集结。视吊装情况，依次进入，以免造成施工地段路面交通堵塞。
4.1.4由于运输的部件为超宽超长部件，因此应上报交警部门审批。4.1.5必要时必须进行分段的道路临时封闭。
4.1.6梁块装上运输车辆后，应根据梁块的外型特征，重心点，合理选择捆扎点，用4个3吨葫芦捆扎加固，在确认捆扎牢固后，才能起运。
4.1.7在运行过程中，车辆应保持匀速行进，时速控制在30km/h。由于梁块超长、超宽，宜选择转弯半径大的线路行驶，同时运输车辆的前后应有引路车和监护车随
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行。为避免交通堵塞拟选择夜间车流量较少的时段运行，以保证运输工作顺利进行。4.1.8为保证施工现场交通状况最大限度地畅通，吊装时间拟选择在夜间作业，梁块运到现场后，应按吊装顺序摆放在封闭区域内。4.2吊装时间段的交通管制
交通管制需协调交警部门需在其允许下进行临时交通管制。4.2.1跨沈海高速跨线桥吊装时间段交通管制
由于梁段跨越高速公路，为保证道路顺通与安全需请高速公路部门协助临时对部分护栏拆除，进行道路的隔离与封闭，并做明显的警示牌引导车辆慢速通行。在车辆最少时段进行吊装，尽量减少对交通的影响。（1）、吊装A、B梁段时封闭杏林往厦门方向辅道。
（2）、吊装C、D梁段时封闭杏林往厦门方向主车道，保持另侧主车道车辆双向通行。
（3）、吊装E、F、G、H梁段时封闭厦门往杏林方向主车道，保持另侧主车道车辆双向通行。
4.2.2、西福三路跨线桥吊装时间段交通管制
由于梁段停放于西福三路跨线桥，为尽量较少对交通的影响，吊装与夜间进行，并于梁段停放侧方向进行交通管制，随吊装进度临时封闭西福三路跨线桥单侧主车道。
4.2.3、西珂互通跨线桥吊装时间段交通管制
由于梁段停放于海翔大道跨线桥，为尽量较少对交通的影响，吊装与夜间进行，并于梁段停放侧方向进行交通管制，随吊装进度临时封闭海翔大道跨线桥单侧主车道。
五、吊装机械选型（一）跨沈海高速跨线桥
结合梁段重量与现场施工环境，跨沈海高速路跨线桥吊装拟采用1台GMK6300型300t汽车吊为吊装机械；当吊装G梁段时由于现场环境恶劣，导致吊装半径大，因此采用1台GMK6300型300t吊车与1台240t吊车联合抬吊。
1、如跨沈海高速路吊装示意图一、二示，当吊装D梁段时，梁段重量最大，其中D段主梁段重约88.8t，实际勘察最大吊装半径约为9米（按照吊车与运输车
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摆放最小距离算），根据GMK6300汽车吊的性能表（见附表），当工作最大半径为9米，臂长26.7米时，其额定起重量约92.5吨>90.8t(88.8t+2t=90.8t,其中2t为吊具重量，88.8t为梁段重量)，GMK6300汽车吊能满足施工要求；当吊装H梁段时，梁段重量约为48.2t，实际勘察最大吊装半径约为14米，根据GMK6300汽车吊的性能表（见附表），当工作最大半径为14米，臂长26.7米时，其额定起重量约63t>50.2t(48.2t+2t=50.2t,其中2t为吊具重量，48.2t为梁段重量)，GMK6300汽车吊能满足施工要求
2、如跨沈海高速路吊装示意图一、二示，当吊装G梁段时，若采用GMK6300汽车吊单台吊装，实际勘察最大吊装半径约为14米，梁段重量约为72.67t，根据GMK6300汽车吊的性能表（见附表），当工作最大半径为14米，臂长26.7米时，其额定起重量约57.8吨<74.67t(74.67t=72.67+2,其中2为吊具重量，72.67为梁段重量)，GMK6300汽车吊不能满足施工要求。现采用一台GMK6300汽车吊与一台GMK5220汽车吊联合抬吊，GMK5220最大吊装半径为11.7米，根据GMK5220汽车吊的性能表（见附表），当工作最大半径为12米，臂长22.6米时，其额定起重量约52.5t>37.34t(37.34t=（72.67t+2t)/2,其中2t为吊具重量，72.67t为梁段重量)，GMK5220汽车吊能满足施工要求。GMK6300最大吊装半径为13.7米，根据GMK6300汽车吊的性能表（见附表），当工作最大半径为14米，臂长26.7米时，其额定起重量约57.5t>37.34t(37.34t=（72.67t+2t)/2,其中2t为吊具重量，72.67t为梁段重量)，GMK6300汽车吊能满足施工要求。（二）西福三路跨线桥
结合梁段重量与现场施工环境，西福三路跨线桥C梁段吊装拟采用1台LTM1400型400t汽车吊为吊装机械，其余梁段采用GROVE6300型300t汽车吊为吊装机械。
1、如西福三路吊装示意图示，当吊装C梁段时，C段主梁段重约71.2t，实际勘察最大吊装半径约为14.5米（由于周边环境无法使吊车靠近吊装位置），根据LTM1400汽车吊的性能表（见附表），当工作最大半径为16米，臂长30.8米时，其额定起重量约75t>73.2t(71.2+2=73.2t,其中2为吊具重量，71.2为梁段重量)，LTM1400汽车吊能满足施工要求。
2、如西福三路吊装示意图示，当吊装其余梁段时，按照分段可知最大梁段重约
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76.6t，实际勘察最大吊装半径约为10.2米（由于周边环境无法使吊车靠近吊装位置），根据GROVE6300汽车吊的性能表（见附表），当工作最大半径为12米，臂长30.5米时，其额定起重量约83.7吨>78.6t(76.6+2=78.6t,其中2为吊具重量，76.6为梁段重量)，GROVE6300汽吊能满足施工要求。（三）西珂互通跨线桥
结合梁段重量与现场施工环境，西珂互通跨线桥Dy、Dz、Ey、Ez梁段吊装拟采用1台LTM1400型400t汽车吊为吊装机械，其余梁段采用GROVE6300型300t汽车吊为吊装机械。
1、如吊装平面示意图示，当吊装Dy梁段时，Dy段主梁段重约65.8t，实际勘察最大吊装半径约为16.7米（由于周边环境无法使吊车靠近吊装位置），根据LTM1400汽车吊的性能表（见附表），当工作最大半径为17米，臂长30.8米时，其额定起重量约70吨>67.8t(65.8+2=67.8t,其中2为吊具重量，65.8为梁段重量)，LTM1400汽车吊能满足施工要求；当吊装Ez梁段时，Ez段主梁段重约50.4t，实际勘察最大吊装半径约为16.8米（由于周边环境无法使吊车靠近吊装位置），根据LTM1400汽车吊的性能表（见附表），当工作最大半径为17米，臂长30.8米时，其额定起重量约70吨>52.4t(50.4+2=54.2t,其中2为吊具重量，50.2为梁段重量)，LTM1400汽车吊能满足施工要求
2、当吊装其余梁段时，按照分段可知最大梁段重约60.1t，实际勘察最大吊装半径约为12米（由于周边环境无法使吊车靠近吊装位置），根据GROVE6300汽车吊的性能表（见附表），当工作最大半径为12米，臂长32.3米时，其额定起重量约74.5吨>62.1t(60.1+2=62.1t,其中2为吊具重量，60.1为梁段重量)，GROVE6300汽车吊能满足施工要求。六、钢丝绳选型
1、钢丝绳选型
按照最大梁段计算，最重梁段为跨深海高速路D梁段，长度为22米，除去两边托梁后重量为T=88.8吨，即重力为G=870240N，拟单边选用双股钢丝绳,共8股钢丝绳,单边长11米，角度如图，α=26°<30°,取角度系数C=1.03
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则
S=(G/n)*C=(870240/8)*1.03=112043.4N求所需钢丝绳破断力。取安全系数k=6Pn=Sk=12043.4*6=672260.4N钢丝绳抗拉强度取σ=2000N/mm2
则选用钢丝绳直径d=√Pn/（0.3*σ）=33.47mm
圆整到标准规范，选用6*37+1，直径为φ36.5mm，抗拉强度为2000N/mm2钢丝绳。
2、卸扣选型:
4个吊点对称分布与梁块重心位置，各吊点卸扣受力为N’=T/4=22T，现选用可负载35T卸扣可满足使用要求七、支架布置
（一）跨沈海高速公路跨线桥支架布置（A）地基支架铺设1、搭设方式
由于186与187墩间地面高差较大，吊车不易停放，现需在基础支架布置平面位置示意图（图中填充区域）所示位置摆放地基支架，使洼地与临时回填地平齐。搭设方式见基础支架布置平面示意图。支架间采用专用连接件连接，并在各个支架组间连接槽钢以增强整体稳定性。
在洼地整平硬化后，在洼地上铺若干层枕木调整高度（通过现场测量决定铺设高度，一般不超过4层），在枕木上方架设贝雷支架，贝雷支架通过连接架互相连接成一整体，再在贝雷架上方铺设25mm厚钢板。铺设后使洼地与临时回填地高差不超过50mm。支架与临时回填地间的V型口需采用石子回填硬化以满足吊车行走要求。
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基础支架布置平面示意图
11基础支架布置立面示意图基础支架布置平面位置示意图（图中填充区域）（B）梁体支撑架搭设1、梁体支撑架搭设采用贝雷架搭设。架设位置见贝雷支架布置平面图
跨深海高速贝雷支架布置平面图
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2、支架架设立面图
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（二）西福三路跨线桥支架布置梁体支撑架搭设采用贝雷架搭设。架设位置见贝雷支架布置平面图14
（三）西珂互通跨线桥支架布置梁体支撑架搭设采用贝雷架搭设。架设位置见贝雷支架布置平面图（四）支架受力计算1、本工程支架选用方柱式组装贝雷架（1900*1900*h）,底板采用2.4*2.4m厚度30mm的钢板。贝雷架的组合高度根据现场的实际情况进行调整，方柱式桥墩是用角撑将直立的四片贝雷桁架连接成边长为1.9M的方柱，两方柱用系材相连。方柱式桥墩稳定性好，拼装方便，每一方柱承载力可达1000~1500KN（即100~150t）。若不15计稳固折减，只要地基强度许可，桥墩高度可达20~30m。按照梁段分段形式计算，本工程施工组装支柱单柱顶部最大压力为跨深海高速D、E段支架，支架布置见跨沈海高速支架布置图，以D段主梁重88.8t单边托梁重12.76t，E段主梁重64.6t单边托梁9.28t计，则此段单柱支架受力为
F=（88.8+12.76*2）/4+(64.6+9.28*2)/4=49.37t<100t。贝雷架可安全使用。
下顶梁
贝雷片
角撑
础板
贝雷片组装示意图1
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贝雷片组装示意图2
2、贝雷架稳定性计算
根据本工程的要求贝雷支架搭设最大高度约为15m，现对贝雷架稳定性对进行分析。
如下图所示为框式贝雷支架础板图
支架高度Lox=15m长细比：
1、格构式构件细长比计算公式为
λx=lox/ix
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其中ix为回转半径
ix=sqrt(I′/A′)=sqrt(8I/8A)=sqrt(Ix/A)转动惯量Ix=Ixc+h12A=ab3/12+h12·a·b
=ab3/12+(h+b/2)2·a·b
=0.2*0.283/12+(0.81+0.28/2)2·0.2·0.28=0.051m4
ix=sqrt(0.051/0.2*0.28)=0.909λx=15*2/0.909=33<150其中150为主要构件容许长细比所以经验算此高度贝雷架稳定性满足。
贝雷架组对应平稳牢固，每个贝雷架与H型钢的接触面在同一水平面上，以确保贝雷架受到的正压力基本相同。吊装桥钢板块时，只要将桥板平衡放置在柱跨中间，不对柱产生水平推力和冲击载荷，本工程贝雷支架均可安全使用。3、为保证钢板的水平，钢板与路面间采用水泥砂浆基础调整水平度。（五）支架基础要求1、对已开挖基础回填的要求
根据现场的实际情况，为满足交通组的要求，我方要求土建承台的基础必须回填表达到我方支架的设计要求。该部份的回填应与路面同一标高。
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2、受力分析计算
根据所提供的图纸已知最重的梁的重量如上图所示，按照顶梁时的受力，根据上面计算单柱最大荷载为49.37t。则单个贝雷架组对地面所受承载力为ƒ=（49.37t+5t）/(2.4m*2.4m)=9.44t/㎡(其中2.4m*2.4m为贝雷架地面积、5t为单组贝雷架组重量)。因此地面应可承受力为2f=18.88t，2为安全系数。八、现场吊装方法（一）吊装顺序
按照梁段制作搭接方式，吊装顺序如下1、跨沈海高度路跨线桥吊装顺序
H主梁—﹥H托梁（两边）—﹥F主梁—﹥F托梁（两边）—﹥G主梁—﹥G托梁（两边）—﹥A主梁—﹥A托梁（两边）—﹥C主梁—﹥C托梁（两边）—﹥B主梁—﹥B托梁（两边）—﹥D主梁—﹥D托梁（两边）—﹥E主梁—﹥E托梁（两边）
2、西福三路跨线桥吊装顺序
B主梁—﹥B托梁（两边）—﹥D主梁—﹥D托梁（两边）—﹥A主梁—﹥A托梁（两边）—﹥C主梁—﹥C托梁（两边）—﹥E主梁—﹥E托梁（两边）
3、西珂互通跨线桥吊装顺序
A主梁—﹥C主梁—﹥By梁—﹥Bz梁—﹥F主梁—﹥H主梁—﹥Gy梁—﹥Gz梁—﹥Dy梁—﹥Dz梁—﹥Ey梁—﹥Ez梁（二）吊装方法
1、主梁吊装
（1）预吊梁段一侧现场交通管制做好后，运输车就位，运输车就位图见主梁吊装平面示意图。
（2）起重工指挥吊车将梁段起吊，吊离运输车约300mm高度后梁段静置，运输车驶离。
（3）起重工检查各钢丝绳各索具机具无安全隐患后梁段正式起吊。起重工指挥吊车垂直将梁段起吊至约高于就位点标高500mm后吊车主臂缓慢旋转。施工人员在地面通过事先绑好的绳索配合吊车拉动梁段，使之不会晃动，并防止卡杆。（4）吊臂回转至安装位置上空，主臂停止回转，梁段通过绳索稳定，施工人员位于立柱盆座侧边调整指挥梁段缓慢落下，定位后做临时固定，待梁段放置稳定后吊
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车落索。
2、托梁吊装：
（1）预吊梁段一侧现场交通管制做好后（同集路车道单向封闭），吊先就位后运输车再就位，就位图见托梁吊装平面示意图。
（2）起重工指挥吊车将梁段起吊，吊离运输车约300mm高度后梁段静置，运输车驶离。
（3）托梁先放置于地面，通过10t手拉葫芦调整两侧高度，待调整合适后并检查各钢丝绳、手拉葫芦与各索具机具无安全隐患后梁段正式起吊梁段正式起吊。（3）起重工指挥吊车垂直将梁段起吊至约高于就位点标高500mm后吊车主臂缓慢旋转。施工人员在地面通过事先绑好的绳索配合吊车拉动梁段，使之不会晃动，并防止卡杆。
（4）吊车主臂回转至安装位置上空，主臂停止回转，梁段通过绳索稳定，施工人员位于主梁段调整指挥梁段缓慢落下，定位后通过码板与主梁段做临时固定，待梁段放置稳定后吊车落索。九、现场吊装条件
（一）跨沈海高速路跨线桥现场吊装条件
1、吊车进场前事先协调土建单位将现场整平硬化。
2、协调高速路单位，186墩与185墩处高速路护栏需临时拆除，并将与高速路接壤的路边回填硬化至与高速路平齐。吊装186、187墩间梁段时吊车与梁段需摆放于高速公路，届时需协同高速公路部门进行交通管制，并作必要的措施进行交通疏导。
3、186墩与185墩间高速路中间隔离带需搭设支架，需事先征求高速路单位协助。
4、部分绿化带及高度公路两侧洼地需平整硬化。如图跨沈海高速路跨线桥场地平整硬化示意图。其中a、b区域为绿化带需平整硬化至高速公路平齐并可让200t运输车通行于可让吊车安全摆放；c区域为洼地需填平至高速公路平齐并硬化；d区域为坡道与临时高台需平整可让300t吊车通行并摆放；e区域为高速公路中间绿化带，需拆除护栏并平整硬化。
5、随工程进度需断续封闭高速公路。
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6、由于现场存在不确定性，具体平整条件待土建完工后现场标示。
图中方框内为需平整硬化范围，由于土建施工周围环境存在不确定性，具体范围需待施工前一个礼拜根据现场实际情况定。（二）西福三路跨线桥现场吊装条件
1、吊车站位位置平整硬化。
2、由于现场存在不确定性，具体平整条件待土建完工后现场标示。（三）西珂互通跨线桥现场吊装条件
1、海翔大道梁桥中间绿化带涉及到支架架设地带需平整硬化。2、吊车站位位置平整硬化。
3、由于现场存在不确定性，具体平整条件待土建完工后现场标示。十、工期安排
（一）跨沈海高速跨线桥工期安排项目
地基支架架设
日期12345678910111213141516
H、F吊装A、C吊装B、D吊装E、G吊装
其中1~6天为施工准备时间（二）三福路跨线桥吊装工期安排项目支架架设
H、F吊装A、C吊装B、D吊装E、G吊装
其中1~2天为施工准备时间
（三）西珂互通跨线桥吊装工期安排
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日期12345678910111213141516
项目支架架设
日期12345678910111213141516
、28墩顶梁吊装、Bz吊装、30墩顶梁吊装、Gz吊装
、Dz、Ey、Ez吊装其中1~2天为施工准备时间十一、质量保证措施
1、工程质量保证措施
我司为国家大型一级施工企业，在全国建安施工企业中具有良好的企业信誉、先进的施工技术装备。我司的服务宗旨为“精心施工、创优高效、信守合同、真诚服务”。
2、质量体系保证措施
我司于1998年通过IS09002：1994的质量体系认证，并于2001年通过ISO9001-2000新版质量体系认证，将按GB/T19001-ISO9001：2000《质量管理体系要求》标准建立本工程的质量管理体系。并按质量管理体系的要求开展相应的质量活动，对工程施工的全过程进行有效的控制，确保工程质量符合规定的要求。
2.1、组织机构
为确保工程质量目标的实现，根据GB/T19001-ISO9001：2000《质量管理体系要求》建立本工程的质量保证体系，质量保证体系见下页图所示：
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质量保证体系图
2.2、职责与权限
公司对从事与质量有关的人员和岗位规定了相应的职责与权限，参与本工程施工的各级人员应按《关于下发公司各级各类人员的岗位质量职责的通知》的要求履行各自的职责。
2.3、质量方针
公司的质量方针是“精心施工，高效创优，信守合同，真诚服务”。参与本工程施工的全体员工应牢记公司的质量方针，并把质量方针的精神落实到各自的实际工作中。
2.4、质量目标
质本工程的质量目标是：工程质量符合业主提出的有关标准的要求，保证工程工程质量符合业主提出的有关标准的要求，保证工程质（合同）履约率100%，让业主满意。量一次交验合格率100%100%（合同）履约率100%，让业主满意
参与本工程施工的全体员工应在各自的质量活动中做出努力，确保本工程质量目标的实现。
2、4质量体系文件
公司颁发了“质量手册”和53个程序文件以及一些质量管理性文件。这些质量体系文件都应在本工程的施工中得到贯彻和实施。
本工程项目也应根据工程的实际情况编制工程项目质量计划和有关的作业指导书，并在施工中贯彻实施。
3、质量管理的保证措施3.1、管理办法实施质量否决权的规定
本工程在质量管理中应执行公司办法的《质量监督、检查管理办法》（FA/QSG8.2.4.3.2001）的要求加强质量监督，采取工程质量常规检查和监督检相结合的办法，对工程质量实行监督、检查、管理和考核。
3.2、管理要点A、技术标准与技术要点
有关的工程技术管理人员应熟悉和掌握适用于本工程的技术标准，并向有关的作业员认真交底，以便在施工前期的方案确定和工程备料中，以及在施工过程的作业中，减少失误。
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B、设备与材料
本工程的设备和材料的采购定货中，应确保采购的产品是否符合设计规范及标准要求并经监理工程师批准的合格材料。在采购中应正确选择生产厂家，在签订供货合同中应明确有关的技术要求和随行技术资料，在施工过程中，应按产品的有关要求进行施工。
C、施工人员资质
参与本工程施工的人员，其资质与技能应符合有关规定的要求，并具备能胜任工作岗位的能力。其中焊工、电工、起重工应根据有关要求持证上岗。
D、检验和试验
本工程对进货的设备材料应按有关规定进行必要的检验和试验,以确保材料和设备的质量符合规定的要求.
本工程在施工过程中,应对工序、节点、隐蔽工程等进行必要的检验和试验，以证实这些过程符合规定的要求，这些检验和试验按不同的要求，分别由班组长、施工员、质检员、专业检测、试验员及业主代表参加进行。
E、质量记录
本工程在整个施工过程中，各有关人员均在各自的质量活动中形成完整的记录，以证明施工过程及工程质量符合规定的要求。这些质量记录在工程完工时应整理装订成册，作为交工资料归档。4、质量控制的保证措施
4.1、设备材料的控制
进入现场的材料，均应进行必要的检验和试验。并核对这些设备、材料的合格证，材质证明书。产品技术文件等随行资料，以证实这些材料是完好的，是满足工程需要的。
对业主提供的设备、材料也应按要求进行验收。如发现缺件、不适用；损坏等情况应及时报告业主代表。
4、2施工工艺的控制
本工程各专业施工工艺的制定应根据施工图纸、规范、标准及监理工程师的要求进行，制定的工艺应能满足施工质量的要求，又与企业的施工能力一致。重要的施工工艺应经过有关部门的批准及监理工程师的认可。施工工艺确定之后，各有关人员应严格执行，对施工方法、操作技术，工艺参数等工艺要求均应进行有效控制，
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以确保工艺质量。
4.3、产品实现过程的控制
本工程的整个施工中，应对产品的实现过程进行控制。通过产品实现的策划确定产品实现所需的过程和产品有关的要求。对物质的采购、生产和服务提供等过程进行有效控制，以确保产品的实现符合业主和规定的要求。
5、具体措施
建立质量管理领导小组，定期召开专门工程资料碰头会，落实各项质量帮助产生实施情况，发现问题及时解决问题。
认真贯彻执行公司ISO9001质量管理体系，强化质量意识，确保质量目标的实现：
进行严格的施工图审核，使可能出现的问题或更改超前解决或纠正；施工前编制详细、科学的组织设计及施工方案，并经公司技术领导审核批准后方可实施。对大件的运输、吊装编制详细的作业文件。施工前进行施工人员技术交底；
施工过程中严格按照国家有关规范、质量检验评定标准、施工图纸、设备技术文件的要求进行施工，引进设备按外商提供标准执行。引进技术国内制造的设备按制造厂提供的技术要求，其余部分可参照国内相关的规范标准：国内制造的设备执行国内的规范与标准（包括国家的、行业的、企业的）。如果图纸、说明书中的技术要求与规范、标准互有矛盾之处，以最高标准执行。
严格按公司编纂的施工检测表进行各工序质控点检测及要求施工，加强原始资料的记录与管理，便于质量问题的追溯及解决；
施工前做好仪器仪表的检测校正、机具工具的维修保养工作，避免施工中发生意外；
严格控制进厂材料的质量，加强进厂材料的检验试验工作，不合格材料不准进入现场；
投入功率强大、性能优良的大型机具设备，尽量扩大机械化施工范围，提高机械化作业程度，尽量采用整体吊装，减少高空组对、焊接的工作量，以保证施工质量。
加强技术咨询，施工期间，定期主动邀请质监站等有关部门专家来工地指导、检查产品质量及咨询技术方案。
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十二、安全生产及文明施工措施（一）安全生产措施
1.1、安全保证体系及职责
1.1.1、我司在安全生产管理保证体系机构设置见下图。
1.1.2、安全职责A、项目经理
对承包项目工程生产经营过程中的安全生产负全面领导责任。
贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目工程特点及施工全过程的情况，制定本项目工程各项目安全生产管理办法，或提出要求，并监督其实施。
在组织项目工程业务承包，聘用业务人员时，必须本着安全工作只能加强的原则，根据工程特点确定安全工作的管理体制和人员，并明确各业务承包人的安全责任和考核指标、支持、指导安全管理人员的工作。
健全和完善用工管理手续，录用外包队必须及时向有关部门申报，严格用工制度与管理，适时组织上岗安全教育，要对外包工队的健康与安全负责，加强劳动保护工作。
组织落实施工组织设计中安全技术措施，组织并监督项目工程施工中安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施。
领导、组织施工现场定期的安全生产检查，发现施工生产中不安全问题，组织制定措施，及时解决。对上级提出的安全生产与管理方面的问题，要定时、定要、定措施予以解决。
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发生事故，要做好现场保护与抢救工作，及时上报，组织配合事故的调查，认真落实制定的防范措施，吸取事故教训。
B、项目技术负责人/质量部经理
对项目工程生产经营中的安全生产负技术责任。
贯彻、落实安全生产方针、政策，严格执行安全技术规程、规范、标准。结合项目工程特点，主持项目工程的安全技术交底。
参加或组织编制施工组织设计，编制、审查施工方案时，要制定、审查安全技术措施，保证其可行与针对性，并随时检查、监督、落实。
主持制定技术措施计划和季节性施工方案的同时，制定相应的安全技术措施并监督执行。及时解决执行中出现的问题。
项目工程应用新材料、新技术、新工艺，要及时上报，经批准后方可实施，同时要组织上岗人员的安全技术培训、教育。认真执行相应的安全技术措施与安全操作工艺、要求，预防施工中因化学物品引起的火灾、中毒或其新工艺实施中可能造成的事故。
主持安全防护设施和设备的验收。发现设备、设施的不正常情况应及时采取措施。严格控制不合标准要求的防护设备、设施投入使用。
参加安全生产检查，对施工中存在的不安全因素，从技术方面提出整改意见和办法予以消除。
参加、配合因工伤亡及重大未遂事故的调查，从技术上分析事故原因，提出防范措施、意见。
C、专兼职安全员
认真执行上级有关安全生产规定，对所管辖班组（特别是外包工队）的安全生产负直接领导责任。
认真执行安全技术措施及安全操作规程，针对生产任务特点，向班组（包括外包队）进行书面安全技术交底，履行签认手续，并对规程、措施、交底要求执行情况经常检查，随时纠正作业违章。
经常检查所辖班组作业环境及各种设备、设施的安全状况，发现问题及时纠正解决。对重点、特殊部位施工，必须检查作业人员及各种设备设施技术状况是否符合安全要求，严格执行安全技术交底，落实安全技术措施，并监督其执行，做到不
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违章指挥。
定期不定期组织所辖班组（包括外包队）学习安全操作规程，开展安全教育活动，接受安全部门或人员的安全监督检查，及时解决提出的不安全问题。
对分管工程项目应用的新材料、新工艺、新技术严格执行申报、审批制度，发现问题，及时停止使用，并上报有关部门或领导。
发生因工伤亡及未遂事故要保护现场，立即上报。1.2、安全生产技术措施1.2.1、一般规定
所有进入施工现场的工作人员，必须遵守《安装工程安全技术规程》中的有关规定“三级”安全技术教育，在技术交底的同时，进行安全施工、文明施工的教育；
建立健全的安全管理机构，对施工现场进行安全检查和监督。进行定期和不定期的安全检查、评比，发现不安全隐患及时整改。施工现场设立规范的安全文明施工标示牌、警示牌，充分引起施工人员注意，防止事故发生；
进入施工现场的一切工作人员，必须佩戴安全帽，不得穿拖鞋、高跟鞋、凉鞋、裙子和短裤进入现场；
现场安全防护设施要完善，根据不同工程的特征建立相应的安全防护措施，积极预防；
集体操作的工作，应分工明确，操作时应有专人统一指挥，步调一致。大型机具设备的操作要定员定岗，专人负责；
所有工具使用之前须经检查，方能使用：1.2.2、高空作业规定
从事高空作业人员，应进行体格检查，身体不合格者，严禁从事高空作业；从事高空作业时，应佩戴安全带，穿防滑鞋，所有物品必须系牢，以免坠落伤人：
多层交叉作业时，须设有专用防护设施，每一层工作人员不得少于2人，孔、洞应搭设盖板；
遇有六级以上强风、浓雾、大雪和雷雨天气时，严禁进行高空作业。1.2.4、吊装作业规定
吊装设备必须有专人负责指挥，吊装前，要组织召开安全技术交底会；起吊前，对起吊物的重量一定要查清，严格计算，选择吊点，严禁吊装机具超负作；
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吊装前一定要进行试吊。起吊后重物下面严禁站人，大型设备吊装时，应设警界线；
设备就位时，严禁把手和脚塞入起吊物和垫木、垫块之间，以免压伤；所有钢丝卡扣，务必卡牢，钢丝绳和卡扣须符合规定要求；
大型固定吊车高度超过20米，而周围没有较高建筑物时，在雷雨季节，须设有接地装置。
1.2.5、防火、防爆措施
施工中必须认真执行《中华人民共和国消防条例》，建立以项目经理参加的消防领导小组，落实防火责任制度。加强消防意识和消防制度教育，认真贯彻各项消防制度，经常开展消防活动，定期开展群众性、专业性防火检查，及时消除火灾隐患，加强全员的消防观念。工地的消防组织要与地区消防组织挂钩，以便一旦发生火情，可得到地区消防组织的紧急救助；
电焊、气割等动用明火时派监护人员值班。高空明火作业，必须在其下方采取隔离措施，不得使火种从高空散落。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃物品的距离不得小于30m，如达不到以上要求，应设置专门隔离设备并经专门审批。氧气瓶、乙炔气瓶严禁碰撞和在太阳底下曝晒；
配备专职消防员巡回检查，巡回线路专门设计，保证一旦有火警，在可扑灭的时限内发觉和消除；
现场焊割作业人员要进行专门防火教育，建立焊割作业安全规定，使割、焊作业按规定执行。
1.2.6、安全用电保证措施
整个施工现场供电系统采用TN-S接零保护装置，动力回路采用三相五线制，敷设专用保护零线，并分别在主配电箱旁重复接地，接地体及接地电阻均按国家规范要求施工；
所有用电设备的金属外壳全部与保护零线（PE）电气连接，全部照明开关箱均安装漏电保护开关，电动工具及小型机具的电源开关箱全部装设漏电保护开关；
对所有的接地点及保护零线每月定期检查、测试，并做好记录；
所有开关箱、配电箱按统一规格制作，做到防火、防潮。并在主配电箱房挂设防火器具；
凡装设临时动力线或照明线路时，须架设在3米高度以上的缘绝体上不得随地
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敷设
需灯泡照明时，一般场所的照明电压不得超过36伏，在金属容器内部或较潮湿的工作场所，其电压不得超过12伏。
1.2.7、施工机械使用的安全措施
在本工程使用的施工机械都必须制定有关规章制度，各种机械的操作员都执行按本工种持证上岗制度。
各种机械安装前进行安全交底，安装后应由专业机电人员和安全人员验收合格后才能投入使用。
各种机械每天使用之前，都应提前进行检查，确定运转是否正常。
电焊机应放在干燥绝缘好的地方，并检查绝缘是否良好，接线处是否有防护罩，外壳是否有接零保护。
焊接时，操作人员必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，焊接时必须对线到位。操作时，必须有用火证，设消防器材，并设专人看护。电焊工要持证上岗。工作结束后应切断电源，检查操作地点，确认无引起火灾危险，方可离开。
气焊接应清除易燃易爆物品，乙炔发生器必须设有防止回火的安全装置。保险链，不得与氧气瓶同放一处。点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工作面上。工作完后，应将氧气瓶、乙炔瓶气阀关好，拧上安全罩，并检查操作场地。
（二）文明施工措施
2.1、文明施工
2.1.1、本工程施工前就应和交通管理部门、城市市容管理部门、环卫部门以及施工有关管理部门做好协调工作，办好有关手续，按照市城监大队的要求办理好土方准运手续。同时签订文明施工合同。成立以项目经理为组长的文明生产领导小组。
2.1.2、所有材料的堆放及机械的布设均按施工总平面图堆放和布置，严禁乱扔乱堆。保持现场道路畅通、平整、整洁。“五牌一图”及企业标志，门前实行三包。保证大门进出口的清洁,进出车辆均冲洗，保证不污染道路。
2.1.4、工地需持足够数量的安全宣传标语及安全生产标志牌及安全警告牌，在车辆人行道的入口处设明显的安全标志，时刻提醒人们注意安全。
2.1.5、施工机械挂操作牌，操作人员持证上岗。
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2.1.6、现场材料分规格、品种堆放整齐，并挂牌识别，统一由料库管理。2.1.7、现场职工佩带安全帽及识别标志。2.1.8、标准化管理按规定进行评分活动。
2.1.9、做好施工区域内的文明管理工作，与本工程无关的人员严禁入内。2.1.10、办好运泥浆的有关准运手续，并严格按有关“文明施工管理条例”进行施工。
2.1.11、工地严格按市容卫生管理规定及污染控制规定，及时把建筑垃圾进行清扫处理，或运出场外。十三、资源配置（一）主要施工机械配置序号123456789设备名称汽车式起重机汽车式起重机牵引车牵引车牵引车引导车葫芦钢丝绳卸甲5t～20t规格GROVE6300300tLTM1400400t尼桑CW-52斯太尔320马力日野K13-C单位台台台台台台只数量11212210若干若干进场时间备注（二）人力资源配置：项目经理技术负责人项目副经理吊装工程师运输调度员安全员汽车维修工吊车驾驶员汽车驾驶员起重工普工
后勤服人员
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1人1人1人2人1人1人2人2人5人5人10人～15人
3人
十四、质量保证
建立质量管理领导小组，定期召开专门工程资料碰头会，落实各项质量帮助产生实施情况，发现问题及时解决问题。
认真贯彻执行公司ISO9001质量管理体系，强化质量意识，确保质量目标的实现：
进行严格的施工图审核，使可能出现的问题或更改超前解决或纠正；施工前编制详细、科学的组织设计及施工方案，并经公司技术领导审核批准后方可实施。对大件的运输、吊装编制详细的作业文件。施工前进行施工人员技术交底。
施工过程中严格按照国家有关规范、质量检验评定标准、施工图纸、设备技术文件的要求进行施工，引进设备按外商提供标准执行。引进技术国内制造的设备按制造厂提供的技术要求，其余部分可参照国内相关的规范标准：国内制造的设备执行国内的规范与标准（包括国家的、行业的、企业的）。如果图纸、说明书中的技术要求与规范、标准互有矛盾之处，以最高标准执行。
严格按公司编纂的施工检测表进行各工序质控点检测及要求施工，加强原始资料的记录与管理，便于质量问题的追溯及解决；
施工前做好仪器仪表的检测校正、机具工具的维修保养工作，避免施工中发生意外。
严格控制进厂材料的质量，加强进厂材料的检验试验工作，不合格材料不准进入现场。
投入功率强大、性能优良的大型机具设备（本工程拟投入250T履带吊），尽量扩大机械化施工范围，提高机械化作业程度，尽量采用整体吊装，减少高空组对、焊接的工作量，以保证施工质量。
加强技术咨询，施工期间，定期主动邀请质监站等有关部门专家来工地指导、检查产品质量及咨询技术方案。
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十五、附图（一）跨深海高速路场地平整要求示意图梁段停放位置33
（二）跨沈海高速吊装示意图一梁段停放位置34
（三）跨沈海高速吊装示意图二220t吊车梁段停放位置35
（四）跨深海高速路吊装立面图36
（五）西福三路吊装平面示意图
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（六）西福三路吊装立面图38
（七）西珂互通吊装平面图39
八）西珂互通跨线桥吊装立面图40
（九）西福三路跨线桥吊装分段图
41（十）西柯互通跨线桥吊装分段图
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（十一）跨沈海高速跨线桥吊装分段图
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十六、附表
（一）LTM1400型400t汽车吊性能表
LTM1400型400t汽车吊性能表
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（二）GMK6300型300t汽车吊性能表
GMK6300型300t汽车吊性能表
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（三）GROVE6220汽车吊性能表
GROVE6220汽车吊性能表
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