目 录
一、工程概况............................................................................................. 1 二、编制依据............................................................................................. 1 三、施工工艺及流程 ................................................................................ 1 1、弹线定位 ........................................................................................ 2 2、材料准备 ........................................................................................ 2 3、钻孔 ................................................................................................ 4 4、清孔 ................................................................................................ 4 5、钢筋除锈 ........................................................................................ 4 6、配胶 ................................................................................................ 4 7、注胶 ................................................................................................ 5 8、植筋 ................................................................................................ 5 9、检查验收 ........................................................................................ 5 10、质量要求 ...................................................................................... 5 四、施工注意事项 .................................................................................... 6 五、质量保证措施 .................................................................................... 7 六、安全保证措施 .................................................................................... 9 七、环境保护措施 .................................................................................. 11 八、保通措施........................................................................................... 11
连霍高速公路商丘之兰考段改扩建工程DZ-1标 施工方案
梁板植筋施工方案
一、工程概况
本合同段起止桩号为K70+100～K76+300、 K79+600～K82+700，全长9.3km，其中包含张庄枢纽互通一处。主要是对原双向四车道高速公路两侧拓宽，各加宽8米，路基宽度由原来26米加宽为42米。主要工程量如下：涵洞、通道37座，路基土方80万方，大桥1座，中桥2座，分离立交2座，互通立交一处，混凝土2万方，水泥搅拌桩8.6万延米。 二、编制依据
1、连霍高速公路商丘至兰考段改扩建工程两阶段施工图设计文件。
2、设计技术交底。
3、现行设计规范、施工规范和验收标准。 4、国家有关的政策、法规。 5、施工现场调查获得的资料。
6、根据我单位施工管理水平、技术实力、设备能力及在高速公路施工中积累的丰富施工经验。
7、我单位可调用到本标段的各类资源。 三、施工工艺及流程
弹线定位→材料准备→钻孔→清孔→钢筋除锈→配胶→注胶→
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植筋→检查验收
1、弹线定位
按图纸标注的尺寸位置在现场定位，上下层间距为11.5cm,顺桥方向间距为10cm。并配备钢筋探测仪，避免伤及结构体内钢筋。若z植筋孔遇老桥梁板上存在受力钢筋，钻孔位置可适当进行调整。
2、材料准备
（1）、按设计要求及锚固参数，准备直径Φ12、Φ16的钢筋，应注意下料长度，钢筋表面应采用除锈措施，然后用丙酮溶液去油。施工用的机械设备（金刚石钻机、电锤、鼓风机等）检查无故障，准备配制胶体的计量器皿、容器等。
（2）、钢筋
植筋采用直径Φ12、Φ16的螺纹钢筋，钢筋在使用前必须经试验合格，其表面须洁净、无锈蚀、无污染，钢筋必须顺直无弯折现象。
（3）、植筋胶
植筋锚固所采用的胶黏剂必须采用质量合格的A级胶，不得采用B级胶。
锚固用胶黏剂必须采用专用改性环氧胶黏剂、改性乙烯基酯或改性氨基甲酸酯胶黏剂，其填料必须在工厂制胶时添加，不得在施工现场掺入：所用胶黏剂安全性能指标必须满足表1技术指标要求。
胶黏剂中不得使用乙二胺作为改性环氧树脂的固化剂，不得在其中掺入挥发性有害溶剂和非反应性稀释剂。
所用胶黏剂均应进行有毒检验，其检验结果应符合实际无毒卫生
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等级的规定。
植筋胶必须保证植入钢筋具有高温可焊性。即可在锚固钢筋根部用与之直径相同钢筋采用帮条焊接，采用的植筋胶不能因为钢筋的焊接而失效、降低性能要求，对此也必须做试验。
植筋(胶)应保证其足够的耐久性。
植筋(胶)应保证其相应的抗震性、抗疲劳性，植筋(胶)应满足在潮湿环境下可以施工而不降低技术性能的要求。
抗冻性能，应保证在-5℃～40℃室外温度范围可施工，结构表面在-15℃～60℃的温度情况下均能正常使用，强度不降低.
选用胶黏剂应通过耐冻融性能检验。
性能项目 胶体性 黏结能力 劈裂抗拉强度（Mpa） 抗弯强度（Mpa） 抗压强度（Mpa） 钢-钢（钢套筒法）拉伸抗剪强度标准值（Mpa） 约束条件下带肋钢筋与砼的黏结强度（Mpa） C30 Φ25 L=150mm C60 Φ25 L=150mm 不挥发物含量（固体含量）（%） ≥99 ≥17 ≥11 A级胶性能要求 ≥8.5 ≥50 ≥60 ≥16 第 3 页 共 13 页 3
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3、钻孔
根据本项目实际情况，钻孔由专业的队伍进行。钻孔位置根据弹出的墨线，用冲击钻钻孔，孔深和孔径严格按照图纸设计要求钻孔。孔深按≥13-14d 考虑，孔径按d+2～4mm 控制。钻孔时要使冲击钻垂直于结构表面均匀钻入，以便控制钻孔的垂直。孔深用冲击钻上顶杆控制。如钻孔时遇到梁板内主筋，可把钻孔位置水平平移一个钢筋直径的位置，重新钻入，原钻出的未成型废孔用植筋胶填塞补平。
4、清孔
钻孔完成一个结构面后，可进行清孔操作。钻孔的过程中或者在钻孔之后，会产生大量粉屑，使锚固能力降低，因此钻孔必须清理干净，清孔先用配套毛刷清孔，然后用高压干燥空气吹孔，应反复进行3-5次，直至钻孔中的粉屑和碎渣完全清理干净。清孔时严禁用水冲刷。
5、钢筋除锈
钢筋使用没有锈蚀的钢筋，钢筋表面锈蚀可以用人工使用钢丝刷或人工使用砂布进行钢筋除锈，钢筋表面有油用丙酮溶液进行擦拭除油。
6、配胶
配胶前要进行植筋准备工作的检查，保证钻孔、清孔工作已完成一个施工段，并已组织验收，做好隐蔽工程验收记录，同时植入钢筋已准备就绪，达到植筋操作准备工作要求。
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7、注胶
植筋胶确保均匀、颜色一致，将胶装入套筒内，安置在专用手动注射器上，慢慢扣动扳机，排出管口处较稀的胶液废弃不用，然后将螺旋混合嘴伸入孔底，如长度不够可用塑料管加长，然后扣动扳机，板机动一次注射器后退一下，这样能排出孔内空气。孔内注胶达到2/3即应立即植筋。钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流。
8、植筋
植筋应在注胶完成后立即进行。为保证胶体饱满，注胶完成后，将加工好的拉结筋植入缓缓旋转插入植筋孔，并调整到规定位置。操作时要边插入边沿一定方向转动多次，以使植筋胶和混凝土孔壁表面粘结密实，常温下保证24h 不扰动。
9、检查验收
检查验收：按植筋胶说明书介绍的产品凝胶时间和固化时间，一般为15min和1h，植筋到位后，凝胶前要派专人现场看护施工完的钢筋，严防碰撞；胶体完全固化后方可进行拉拔试验。采用非破坏性检验，试验值达到要求卸荷。
植筋过程完成后，由技术人员要对所有钢筋进行检查，检查合格填写钢筋隐蔽验收记录表，然后质检工程师进行验收核定，核定无误后报请现场监理工程师进行验收，并在钢筋隐蔽验收记录表上签署意见。
10、质量要求 ⑴钻孔质量
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①主控项目
a、钻孔孔径符合设计要求及有关规定。
b、钻孔内应清理干净，无粉尘；植筋胶产品要求孔道干燥的要保持孔道干燥。
②一般项目
a、钻孔位置应符合设计（构造）要求。
b、钻孔深度允许偏差为（+20mm，0mm），水平度允许偏差为5mm，位置允许偏差为5mm。
⑵拉结筋植筋法施工质量 ①主控项目
a、植筋胶质量应符合要求。拉结筋无锈蚀，表面无杂质。 b、钻孔内植筋胶应饱满，固化良好，拉结筋要锚牢锚实。 ②一般项目
a、拉结筋的位置、尺寸、弯钩、间距应符合设计﹑规范或构造要求。
b、拉结筋施工质量应符合设计或规范要求。 四、施工注意事项
1、拉结筋位置的定位一定要设计和构造要求，确定位置后要严格按要求进行弹线控制。钻孔时要避免对结构主筋造成损伤。
2、钻孔时一定要先轻钻定位，再用力垂直顶压冲击钻缓缓钻进。孔径、孔深及垂直度要严格按要求控制，保证符合要求。
3、植筋施工拉结筋的关键在于清孔。孔内清理不干净或孔内潮
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湿均会对植筋胶与混凝土的粘结产生不利影响，使其无法达到设计的粘结强度，影响拉结质量。
4、胶体配制时要计量准确，按施工段计算用量考虑损耗后配制，施工段的划分要考虑施工速度和植筋胶的凝结时间，胶体配制前要做好注胶植筋的各项准备工作，配制完成后，注胶、植筋要连续进行，不得间断，确保在胶体凝结前施工完毕。
5、向孔内注胶时要掌握注入量，不能过多，也不能过少。过多拉结筋植入后胶体会有很多溢出，造成浪费和污染；过少则孔内注胶不饱满，易造成粘结强度不够。施工时，要严格用灌浆器的注胶咀进行控制。
6、拉结筋插入孔中时，要沿着一个方向旋转，且要边旋转边插入，以使胶体与拉结筋充分粘结。
7、拉结筋要防止有锈蚀和粘有杂质现象，施工前，要用丙酮溶液进行擦拭，确保不锈、干净，表面无杂质和油污。
8、植筋胶固化前，严格防止拉结筋被扰动，在达到规定时间后方可进行下道工序施工。 五、质量保证措施
我项目部将严格按照公路工程质量标准及ISO9001质量管理体系的要求建立施工质量保证体系，确保各项工程质量均在受控状态。 质量方针：实行科学管理，满足合同要求，赢得顾客信任，同时提供优质服务，做到“精心施工，创优良工程；信守合同，让顾客满意；持续改进，争行业先进”。
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质量目标：分项工程质量验收合格率达到100%、优良率达到95%，确保总目标的实现。
强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。
加强全体员工思想教育，牢固树立积极配合监理工程师工作的观念。每一道需隐检的工序施作完毕，作业工区自检合格后上报质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查合格并签字批准后，方可进入下一道工序的施作。若检查不合格，作业工区必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。
本工程所用材料试验与检验必须按国家和相关部门颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。
工程材料试验与检验必须按河南省建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。用于本工程的所用建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。
施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确
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保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。
加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。
严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即通知监理工程师，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。
坚持测量复核制，保护好测量桩点，施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸，位置正确，并按照要求向监理工程师申报测量定位资料。 六、 安全保证措施
做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机破事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。
做到职工因工伤指数为零，机电设备、电器设备，小型机电检查率达100%；特种作业人员持证上岗率达100%。
认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及河南省有关安全生产的管理规定。严格执行交通厅下发的有关文明安全施工及环保规定，坚决杜绝“三违”现象。
加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第
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一”的思想，坚持“安全生产，预防为主”的方针。
建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。
成立综合整治办公室，日常办公室设在施工现场，负责防爆，防火、防洪、防盗，以及工程保卫工作。
工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产教育，组织职工学习国务院、市、局、公司颁发的关于安全生产的《规定》、《条例》和《安全生产操作规程》等，并要求职工在施工中严格遵守。
工程实施前，对投入本工程施工的机械设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的必须立即整改完善。同时在施工现场设置必要的护拦、安全标志和警告牌。特种作业人员经培训合格后持证上岗。各级安全员必须深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。
工程实施时，每周组织检查一次安全活动，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。 严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。
经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损；同时搞好安全用电管理，保证变配电达到“四防”要求；输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确、敷设附和规定要求。电气设备和照明灯具具有 良好的接地、接零保护，并在可能受雷击场所设防雷击装
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置。
严格按照防火、防爆的有关规定设置料库等临时性设施；临时设施区域内配足消防器材。
由于施工时要进行交通导流，故配置专人协调交管部门做好交通疏导工作，保证行人、车辆安全。 七、环境保护措施
为确保文明施工，促进施工顺利进行，把环境工作为施工现场组织管理的重要组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。
加强环保教育，组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。
强化环保管理，定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
美化施工场地，场地废料应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
消除施工污染，施工废水、生活污水，工地垃圾及时运往指定地点深埋。 八、保通措施
1、施工前根据现场调查情况，我们及时与当地村民进行沟通，并在现场设置路标、指示牌、安全警示牌等告之临时通行路线和安全注意事项。
2、施工时在高速路上采取以下保通措施：
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施工前在施工段前方100米处，用锥形标设置施工标志，摆放为整个施工段长度。
保通人员手持明显标志（红旗）疏导交通并维护交通安全设施，施工人员身着反光背心，头带安全帽，指挥通过路口的施工车辆及社会车辆减速慢行，确保安全文明施工。
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