城市道路绿化景观规划设计研究

ＣＨＩＮＥＳＥ　ＨＯＲＴＩＣＵＬＴＵＲＥ　ＡＢＳＴＲＡＣＴＳ　城市道路绿化景观规划设计研究　赵玉龙，李改琴　（陕西省米脂县森林病虫害防治检疫站，陕西米脂７１　８１　００）　摘要：城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。文章主要阐述城　市道路绿化的功能作用、植物选择、植物配置及规划设计的基本原则等。　关键词：城市道路；绿化景观；植物配置；植物选择　城市道路绿化指道路两侧、中心环岛和立交桥四周、　人行道、分车带、防护绿地、广场、交通岛、街头休息绿　地等形式的植物种植，即将乔、灌、地被和草坪科学合理　的搭配，创造出优美的街道景观，同时，为城市居民提供　日常休息的场地，在夏季为街道提供遮阴。近年来，随着　城市发展的需要，城区道路建设快速发展，对原有道路进　行大范围的拓宽、延伸和改造，新建多条主次干道，逐渐　形成四通八达、纵横交错的城市交通网络。在道路建设中，　始终坚持道路绿化同道路建设同步规划、同步设计、同步　建设、同步竣工，做到路通树成、路成景到。在道路绿化　中，运用植物元素与人工造景手法，充分考虑植物的层次、　色彩等各项特性，运用规则与自然相结合、灌木与乔木相　搭配的种植方式，形成线性景观序列，构建丰富的城市道　路风景线。城市道路是一个城市的构成骨架，而城市道路　绿化景观则直接反映一个城市的精神面貌和文明程度，一　定意义上体现一个城市的政治、经济、文化总体水平。道　路绿化景观在现代化城市以及在大园林中具有极其重要的　作用。　ｌ道路绿化在现代化城市中的功能及在大　园林中的作用　１．１　改善城市的生态环境　城市道路绿化是城市整体环境绿化的重要组成部分。　道路绿化树种在创造城市旖旎风光、改善城市生态环境和　维护城市交通中发挥着重要作用。园林绿化是城市景观的　重要组成部分，而道路绿化则是城市绿化的骨架、网络基　础。城市道路上汽车的尾气、噪音以及烟尘对环境的污染　相当严重。植物材料可以在一定程度上降低这些污染，达　到净化空气的目的，并且在炎炎夏季里，提供绿荫，使行　人免受曝晒之苦。如现在的拉萨，全市道路行道树普及率　达９７％以上；城区共有２８条主次干道，主次干道绿化带　普及率达８５．７１％；主干道行道树普及率１００％，主干道绿　化带普及率９２．３％，大大地改善了城市的生态环境。　如今城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的　充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的　人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因　第一作者简介：赵玉龙（１９７８一），男，林业工程师；从事森林　病虫害防治工作。　一１１２一　素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影　响，正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步，人们　逐步认识到，在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我　们赖以生存的自然环境。在城市中，特别是车辆拥挤的道　路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区，大　量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用，利　用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能，吸收　有害物质，减轻空气污染的功能，除尘、杀菌、降温、增　湿、减弱噪音、防风固沙的功能等生态效益，是改善城市　生态环境的根本出路。　１。２道路是城市中具有重要地位的空间环境　城市景观在区域尺度上，常常视为一个异质性的板块。　例如，在１：２０万的卫星假彩色合成图像上，城市景观只　是一个不规则的呈现不均匀暗色蓝色的板块。而道路绿化　景观在１：１０　０００的航空遥感图像上，在不同的景观要素中　成为城市的主题背景。正如《美国大城市的生与死》一书中　所述：“当我们想到一个城市时，首先出现在脑海中的就是　街道。街道有生气，城市也就有生气；街道沉闷，城市也　就沉闷”。　从物质构成关系来说，道路可以看作是城市的　“骨架”和“血管”；从精神构成关系来说，道路又是决定　人们关于城市印象的首要因素。再比如，在　城市意象》一　书中把构成城市意象的要素分为５类，即道路、边沿、区　域、结点和标志，并指出道路作为第一构成要素往往具有　主导性，其他环境要素都要沿着它布置并与它相联系。街　道不仅是连接两地的通道，在很大程度上还是人们公共生　活的舞台，是城市人文精神要素的综合反映，是一个城市　历史文化延续变迁的载体和见证，是一种重要的文化资源，　构成区域文化表象背后的灵魂要素，上海浦东的世纪大道、　南京东路步行街、外滩滨江路景区、苏州ｔ观前步行街都是　成功的范例。因此，加强道路建设，讲究道路空间的艺术　设计，追求“骨架”与整体的平衡和谐，是完善城市功能、　提高城市品位的有效途径，也在一定意义上体现一个城市　的总体水平。　总的来说，道路绿化能提高交通效率和保障交通安全，　合理的植物配置可以有效地协助车流、人流的集散，保障　交通运输的畅通无阻，能改善道路上的卫生环境，减少污　染，能美化街道景观，从而改善城市的生态环境。同时，　也是城市景观的重要组成部分，它担负着城市疏散交通的　重要功能，是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的　城市道路，除满足交通等道路使用功能外，搞好道路的绿　化美化，能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情　绪等作用。所以说，有良好绿化美化的园林环境和赏心悦　目的道路景观，也是现代化城市道路不可或缺的功能之一。　道路绿化就是实现这一功能的主要手段，从而体现出道路　绿化在现代城市中具有特殊的功能和作用。　２城市道路绿化植物的选择　近年来，全国各城市都加大绿化力度，争创园林绿化　先进城市，道路绿化作为城市的“脸面”，是重中之重。而　树种的选择则更能锦上添花。树种选择，要考虑以乡土树　种为主，要选择适合当地立地条件的树种。要结合城市特　色，如福州小叶榕、成都木芙蓉。同时，还要考虑城市景　观要求进行选择，如，海南为亚热带气候的城市，可选择　大王椰子。除此以外，道路绿化景观要达到乔、灌、草的　合理搭配和必要的树种配置，才能充分达到其艺术效果和　功能效果（见封三彩图１）。　２．１乔木的选择　乔木在城市道路绿化中，主要作为行道树，作用主要　是夏季为行人遮阴、美化街景，选择树种时要注意以下几　点：（１）株形整齐，观赏价值较高。例如中槐、泡桐等。最　好叶片秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；（２）生命力强健，　病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良　气味，如河南松柏、毛刺槐；（３）树木发芽早、落叶晚，适　合该地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，　便于集中清扫，如新疆杨、垂柳；（４）行道树树冠整齐，分　枝点足够高，主枝伸张角度与地面不小于３０。。叶片紧密，　有浓荫，如毛刺槐、中槐；（５）繁殖容易。移植后易于成活　和恢复生长，适宜大树移植，如樟子松、垂柳，（６）有一定　耐污染、抗烟尘的能力，如中槐；（７）树木寿命较长，生长　速度不太缓慢，如樟子松、油松、白皮松。目前在广东省　佛山市应用较多的有盆架子、小叶榄仁、桃花芯木、木棉、　黄槐、鸡冠刺桐、火焰木、黄花风铃木、腊肠树等。在北　方地区主要城市道路绿化应用的树种有：垂柳、新疆杨、　小叶杨、毛刺槐、河南桧柏、河北桧柏、樟子松、白皮松、　沙地柏、柴叶小檗、月香、丁香、连翘、榆叶梅、景天、　五叶地锦、山葡萄、葛藤等。　２．２灌木的选择　灌木多应用于车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带，　选择时应注意以下几个方面：（１）枝叶丰满、株形完美，花　期长，花多而显露，防止过多萌蘖枝过长妨碍交通。（２）植　株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修　剪可控制它的树形和高矮；如臭柏，耐修剪，人为在１年　内可控制它的树形（见封三彩图２）。（３）繁殖容易，易于管理，　能耐灰尘和路面辐射。例如，佛山市应用较多的有红继木、　黄榕、非洲茉莉、毛杜鹃、大花叶扶桑、红车、连翘、大　红花等。榆林市应用较多的有金叶犹、紫叶小檗、月季、　丁香、连翘、榆叶梅、沙地柏、五叶地锦等。　２。３草本花卉的地被植物选择　一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔、灌草巧妙搭配，　合理配置：１、２年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多　中国园艺文摘２０１３年第９期　用。目前，南方大多数城市主要选择非冷季型草坪作为地　被植物，如野牛草、结缕草，根据气候、温度、湿度、土　壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外，多种　低矮花灌木均可作地被应用，如红继木等。北方大多数城　市则主要选择冷季型草坪作为地被植物，如早熟禾、翦股　颖。另外，在北方多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣　棠、大花兰草、沙地柏、五叶地锦、锦带花、蛇竹等。　３城市道路绿化的植物配置　在树种搭配上，最好做到深根系树种和浅根系树种相　结合，阳性树种和较耐阴树种相结合，如樟子松与鸡麻连　翘的配置、油松与紫穗槐的配置。针对各类树木的观赏特　性，采用不同的配置，组成丰富多彩的观赏效果。主要有　２类：整齐式行道树类型、自然式园林道路的布置。　３．１　整齐式园林行道树　此种类型，植物配置形式有：（１）乔木为主、配以草　坪。高大的乔木，不仅遮阴效果好，还会使人感到雄伟壮　观，但较单调，如中槐、景天、石竹；（２）乔木和灌木。既　可增加景观和季相的变化，又具有节奏感和韵律感，如白　腊、连翘、丁香；（３）常绿乔木配以花卉、灌木、草坪、绿　篱。这种形式既可四季常青，又有季相变化，是目前应用　较多的形式，如应用群落：白皮松、花石榴、金叶女贞、　太平花。另外，若条件允许可多行布置，既可增加绿化面　积，提高绿化水平，又可大大减少噪音，这也是将来发展　的方向和潮流。　３．２　自然式园林道路的布置　在繁忙的道路两侧设置自然式的园林道路，即林荫路，　尤其是居民分布相对较密集的一侧，既可方便居民自由出　入林荫带散步休息，又有效防止和减少车辆废气、噪音对　居民的危害，这种形式在各个城市较为普遍。　总的来说，城市道路绿化景观要利用城市所处的环境、　地形地貌特征、自然景观、城市性质等进行科学建设或改　建。要高度重视保护自然景观、历史文化景观，以及物种　的多样性。把握好它们与城市园林的关系，使城市建设与　自然相和谐，在城市建设中可以回味历史，保障历史文脉　的延续。充分研究和借鉴城市所处地带的自然植被类型、　景观格局和特征特色。在科学合理的基础上，适当增加植　物配置的艺术性、趣味性，使之具有人性化和亲近感。　４城市道路绿化规划设计的基本原则　加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，追求“骨　架”与整体的平衡和谐，是完善城市功能，提高城市品味　的有效途径。随着城市高楼林立，工业发展迅速，交通污　染严重，道路拥堵常见，长期影响着我们的日常生活。人　们对城市道路绿化的科学规划设计越来越渴望。道路绿化　景观的规划设计要遵循以下基本原则。　４．１　满足城市道路功能的原则　城市道路绿化的主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、　改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人　们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交　通空间里，有各种不同出行目的的人群，在动态的过程中　一１１３—　ＣＨＩＮＥＳＥ　ＨＯＲＴＩＣＵＬＴＵＲＥ　ＡＢＳＴＲＡＣＴＳ　观赏道路两旁的景观，产生不同行为规律下的不同视觉特　点。我们在设计道路时，须充分考虑行车、行人的进度和　视觉特点。不同速度、不同栽植方式，将路线作为视觉线　形设计的对象，提高视觉质量，体现以人为本的原则。在　具体的设计中，应以不遮挡视线为标准，同时，又能给人　以赏心悦目之感。譬如，在拐弯处不应种植大灌木或小乔　木。又如，在隔离带种植时，一个标准端的长度就应考虑　到车速、行人速度等问题。道路绿化另一个重要的功能是　遮阴、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化，　尤其是落叶植物。炎炎夏日下，行车和行人需要一个宜人　的交通环境，浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉，烦躁的心　情可以得到舒缓，有利于交通安全；当叶落的时候，冬日　和煦的阳光带来几分暖意。所以说，植物不同的习性奉献　给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受，还有心灵的慰藉。　４．２城市道路绿化生态协调的原则　生态是物种与物种之间的协调关系，是景观的灵魂。　它要求植物的多层次配置，乔、灌、花与乔、灌、草的结　合，分隔竖向的空间，创造植物群落的整体美。因此，在　各路段的设计中，注重这一生态景观的体现。植物配置讲　求层次美、季相美，从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿　度、净化空气、吸收噪音、美化环境的作用。设计中这一　原则的运用应当是尤为重要的，因为这切实关系到人们的　生活质量。道路绿化规划设计要有长远观点，绿化树木不　应经常更换、移植。　４。３科学性与艺术性相结合的原则　既要满足植物与环境在生态习性上的统一，又要通过　艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美，即符合绘　画艺术和造园艺术的统一、调和、均衡和韵律的４大原则。　因此，在配置上应考虑道路长度，不同道路形式，同一条　道路以不同的区块重复，以一种复现的节奏感来形成一种　韵律，达到心境的平和，符合道路的景观要求。道路绿化　设计与一般的绿地设计有所不同，它是动态绿化景观，要　求花纹简洁明快、层次分明，作为街景它更要求色彩丰富，　与周围环境协调一致。使旅客有“人在车中坐，车在画中　行”的良好感觉。如西安市园林绿化科学性、艺术性应用　较好，植物造型、色彩、立体配置等都有独到之处。特别　是南北大街的景观设计创造以“龙”为主题的高品位的绿化　景观。南北大街两侧绿化带好似两条绿色巨龙，呈现出蓄　势腾飞之势，结合高低起伏的组合花坛恰似长城。长城公　认为中国“龙”的象征。方案设计中将花池设计成长城微缩　景观，既丰富了构图的空间感，又丰富了“龙”文化的深刻　内涵。为充分体现绿色景观立体效果，方案中采用常绿与　落叶植被的综合运用，从而保证四季有景（见封三彩图３）。　一１１４—　４．４因地制宜。适地适树原则　根据该地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件，　选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，　抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。如榆林市城市道　路绿化大量应用当地植物资源樟子松、沙地柏、小叶杨、　紫穗槐等。西安市南北大街的绿化，树种选择上尽量以乡　土树种为主，乔木采用银杏、国槐，花灌木采用月季、龙　柏。选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。例如，　行道树树种选择的一般标准：（１）树冠冠幅大、枝叶密；（２）　抗性强，耐瘠薄土壤、耐寒、耐旱；（３）寿命长；（４）深根　性；（５）病虫害少；（６）耐修剪；（７）落果少，或没有飞絮；　（８）发芽早、落叶晚。公路绿化带采用大手笔、大色块手法，　栽植观花、观果、观叶植物，适应不同车速的不同绿化带。　空间上采用层次种植，平面上简洁有序，线条流畅，强调　整体性、导向性和图案性，形成舒展、开敞、明快的风貌。　选择多种植物创造不同氛围，体现植物生长的多样性和植　物的层次性与季相性。　４．５树立大园林观念的原则　建设园林化的道路应采取大手笔、大色块的绿化手法，　主要道路绿化带的理想宽度至少是３０　ｍ，才能有效地发挥　植物材料的生态效应。只有树立大园林的观念，克服以往　的“一条路，两行树；绿化小打小闹”的做法，才能使城市　环境面貌跃上一个新台阶。　改善城市的生态环境单靠道路绿化是不够的，还必须　建设“点（公园绿地）”、“线（道路、河流、铁路）”、“面（单　位庭院、居住区）”、“带（城市环型绿化带）”、“网（郊区　农田林网）”、“片（城市隔离片林）”（见封三彩图４）等多　层次、多结构、多组团城乡一体化的大园林绿化体系。　总而言之，一个理想的自然生态型道路绿化景观综合　了道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用、　城市道路绿化植物的选择、道路绿化景观的营造等诸多方　面，从而营造出令人赏心悦目、有特色、有创意、有一定　的经济效益与生态效益的成功道路绿化设计典范。优美的　城市环境、宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市　第一印象的重要组成部分。精工细琢的园林式的道路绿化　是自然景观的提炼和再现，是人工艺术环境和自然生态环　境相结合的再创造，它所体现的姿态美、意境美，蕴含着　文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生　命力，是衡量现代化城市精神文明水平的重要标志。　参考文献：　［１］卢圣．植物造景［Ｍ］．北京：气象出版社，２００４．　［２］李秀珍．景观生态学［Ｍ］．北京：科学出版社，２００３．　［３］扬赉丽．城市园林绿地规划［Ｍ］．北京：中国林业出版社，２００６