城市物流园区的规划与建设研究

城市物流园区的规划与建设研究

郭兴华1 程远新2

1.西安长庆科技工程有限责任公司，陕西 西安 710018

2.中国石油天然气股份有限公司长庆油田分公司第一采油厂，陕西 西安710018

摘要：物流对人们的日常生活、市场经济以及国民经济效益有着举足轻重的影响，物流园区具有高度战略意义、集聚意义、可持续发展意义等优势，物流园区的发展是我国现代物流业健康、快速发展的关键，探索物流园区的规划建设具有十分重要的现实意义。各级政府纷纷按照我国物流业总体规划制定区域性规划，以实现物流资源高效配置、物流运输一体化、信息化、智能化的物流市场的目的，物流园区顺应时代的要求而产生。物流园区虽然只是刚刚起步，却走在一条科学、健康的发展道路上。在物流园区建设大环境下，对物流园区选址和布局进行研究，有助于园区前期规划的进行，能够优化城市景观格局，合理配置资源，避免物流园区建设的盲目性，具有一定的科学性和重要的现实意义。 关键词：物流园区；园区选址；规划建设；城市物流 中图分类号：F259.2 文献标识码：A 文章编号：1671-5810（2015）10-0119-02

1 引言

物流园区是指一个物流作业相对集中，具有经济开发性的功能性。它包括物流中心、运输组织、配送中心等，具有集约功能、仓储功能、配送加工功能等。 建设城市物流园区的目的主要是满足城市居民的消费，刺激地区经济发展。物流对于人们日常生活，提高国家经济效益方面来说具有重要的地位，物流园区的建设发展是我国可持续发展、快速发展的关键。目前，可以说我国的物流园区建设处于起步阶段，明确一个科学的发展道路，探究其规划建设有很大的现实意义。

2 城市物流园区的规划与建设研究的意义 2.1 降低对城市交通的压力

随着经济的发展以及人民物质文化水平的提高，对产品的需求增多，物流的需求量呈井喷趋势发展，货物运输对道路交通的压力越来越大，且物流大型运输工具在城市中心行驶造成的噪音及尾气污染影响居民的生活质量；同时散布在城市内的物流运输货场、货站、运输线路及相关物流设施，对城市景观造成破坏。要缓解物流带来的负面效应，建设物流园区成了必由之路。物流园区是根据货物生产和消费在区域内的分布情况进行规划和建设的，它能够将进入市区的货物先在园区的堆场集中，再进行细分，根据城市的交通路线进行统一配送；而准备出市区的货物也先在物流园区集中，将分往同个地区的货物整合后进行配送，从而达到共享信息、统一配送、节约资源、降低污染和对城市交通的压力、有利于对城市的景观改造和美化。

2.2 促进城市用地结构调整

经济的快速发展使得城市格局发生了重大变化，地价的上涨、对交通造成的压力、环境污染等原因迫使物流中心往城市外延迁移，物流用地占地面积大、功能分区多，需要面临调整问题。为了创造良好的城市生态环境，减轻交通压力，满足城市用地调整的需求，促进市场细分，物流园区的产生是必然趋势。

2.3 实现资源共享和物流功能的综合集成

组建物流园区，按照市场经济的规律，可将多个物流企业吸引在一起，发挥整体优势和规模优势，实现物流企业的专业化和互补性。有利于实现物流企业的重组，实现社会资源的优化配置、降低运营成本。

2.4 有利于物流市场的管理和实现物流公共信息平台服务

物流园区的建立有利于实现资源整合，将不同规模、不同服务项目、不同专长的物流服务企业一起集聚到同一平台上，从而有利于促进政策协调、节约行政资源，实现物流市场的高效管理和服务。同时，物流园区将区域内外的众多工商企业的物流需求信息和物流企业的服务信息汇集在一起，有利于搭建物流公共信息平台，提供物流信息增值服务。

3 物流园区规划建设中面临的问题 3.1 对物流园区的布局不够合理

政府在规划建设的时侯只根据眼前的需求估计园区布局，导致了发展一段时间后物流园区的交通运输短缺、空间不足等缺陷。

3.2 物流园区的管理制度不完善

对物流园区的管理制度不完善导致了重复建设、资金资源大量浪费的严重现象。此外，由于我国现阶段大部分物流园区属于政府主导、基于物流产业，所以在规划建设中偏向政府领导意见，而忽视了分析城市本身的发展状况及人群需求，导致了园区建设不科学，不合理。

4 城市物流园区的规划与建设的原则 4.1 与区域社会经济发展相适应的原则

物流园区的规划规模确定应以客观分析物流现状和未来发展趋势为依据，同城市和区域经济发展相适应。用社会各行业的统计数据，对物流现状和未来发展进行定量、定性分析和预测，分析不同空间范围、不同功能类型的物流量有助于对物流的分布、流量及结构有客观的认识，从而为确定物流园区规划规模提供可靠依据。

4.2 与市场需求相协调的原则

市场需求的大小直接决定了物流园区的规划规模。通过对需求层次和结构进行分析，确定相应类别的功能设施及规划规模。

4.3 内部和外部系统性原则

物流园区规划规模的确定要坚持对内部的功能区进行合理的系统优化布局，在流线合理的前提下结构紧凑，减少土地占用：同时根据服务的经济区域内运输、配送距离、产品结构和货物种类所决定物流园区和物流中心的总数来确定最佳的物流园区规划规模。

4.4 适度超前原则

物流园区作为城市或区域内基础设施，一旦建成则很难变动，因此应具有适当的超前性。物流园区建设超前于现有物流业发展阶段，其中一个主要目的就是为引导物流园区的合理布局并提供发展的用地保障。从而杜绝任何盲目的、与实际脱节的超前带来的浪费；同时也有利于杜绝过于保守所造成的用地不足，无法实现预期资源整合的目的。

4.5 满足可持续发展要求

物流园区的规划建设减少了物流货运站、货场、运输线路及相关设施在市中心的占地，城市土地得以重新利用，保护城市景观，还能将散布在城市中心各地的相关物流企业、货场、仓库集中起来，共同使用公共物流设施，集中处理企业产生的废弃物，大型配送货车远离居民区，提高了城市内的空气质量和生态环境，减少污染物的排放，降低了对城市环境的破坏，符合节能减排共享资源的理念，满足城市可持续发展的要求。

5 城市物流园区的规划与建设的建议 5.1 完善物流园区规划建设的管理制度

现阶段我国物流园区管理制度还不完善，较分散，管理部门的多样性导致了管理人员缺乏相应的专业知识，专业性

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建筑设计

较差，使整体统筹缺乏协调性。因此，应重视培养这方面人才，定期对各部门管理人员进行专业培训，增强物流管理的理论指导力量。

5.2 加强物流市场的建设

有市场有需求，才有发展动力。 物流园区的正常运作有赖于强大的物流企业做后盾，专业团队是发展的不竭动力。因此，加强物流市场建设，以物流市场需求为前提，不断的满足和完善市场供给对物流园区的发展是有很大好处的。

5.3 城市规划问题

物流园区的规划建设与城市规划是紧密联系的，物流园区的选址、布局、各种运输交通等方面都与城市规划不可分割，可以说物流园区的规划建设是城市规划的一部分。

6 结语 （上接第 118 页） 虑周边建筑物的地下设施以及施工时对周边建筑物的影响，保证地基施工的安全性。

4.4 土木工程中对成本的控制

一项土木工程从刚开始的招标选择对应的设计部门开始，就需要严格的实施招标的具体规则，确保工程招标工作的公正性、公开性以及公平性。要遵循择优选取的方式，不能有假公济私的现象出现，在工程设计有了安全性保障的基础之上，选取较为经济的设计方案，同时也要对建筑完工后的外部美观性加以充分考虑，通过这种方式，不仅可以保证招标部门选取到在安全性方面具有保障的设计方案，同时也最大程度上降低了工程的投资，减轻了施工方的经济负担。

5 结论

综上所述，我们在进行土木工程结构设计的时候要把安

物流园区在国民经济发展中对促进物流业的发展，提高规模效益，实现资源共享，降低物流总成本等方面起着至关重要的作用。面对着园区数量急剧增多、规模过大、空置率高的现状，作为规划者应具有战略眼光，准确把握世界物流发展的趋势，坚持高起点出发，从全局性和长远性考虑，近期目标与远期目标相结合，统一规划、分步实施，既考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。

参考文献

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[3]周海英，关冬梅.基于因素分析法对珠海物流园区选址问题的思考[J].中国物流与采购，2011（12）：68-69.

全放在第一位，其次要考虑设计的经济性问题，这样才能够保证企业安全平稳的发展。以安全为中心，为企业减少经济负担，降低工程的成本，提高设计人员的专业知识和工作能力。严格的遵守国家的相关法律法规以及设计规范，提高设计人员的安全意识，保证每个设计的安全性和经济性。

参考文献

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