复工后针对砖胎模专项施工方案
一、编制说明
本工程经历了长达近1个半月的停工时间，受到雨水浸泡、干湿气候循环等影响，其基坑边坡、砖胎模、垫层等受到一定的的坡坏，为了确保复工后的施工安全及工程质量，特编制此方案，本方案尽针对目前状况下的基坑危险源排除、砖胎模的处理措施及现状情况下急需处理的事项进行描述，其它相关内容详见相应专项方案。
二、施工现场情况
经实地勘察，受停工影响，坑中坑存在淤泥；基坑边坡坡角处由于前期没有回填及雨水冲刷，现已出现了局部坍塌现象；坑中坑部位存在积水；部分砖胎模回填部位受侧压力影响，存在开裂现象；
经综合分析，本工程基坑现状，基坑边坡较稳定，喷错支护无开裂滑坡现象。无较大的危险源存在。
三、需要解决问题
本工程一经复工，首先需排除一切安全隐患，并制定相应的安全措施，确保后续分项工程的施工安全。经勘察分析目前现场复工后首先解决如下几方面的问题：
1、完成抽水清淤工作；
2、局部砖胎模存在开裂现象，急需排除。
3、局部砖胎模过高现象采取相应措施，确保后续施工安全。
4、坡角坍塌处采取相应措施，避免边坡失稳。
5、砖胎模倒塌处的清理及基坑边坡处理措施。
6、坑底及边坡杂物清理，确保安全文明施工。
7、制定砖胎模与土方回填、钢筋绑扎、底板砼浇筑的专项施工流程。从工序穿插的基坑上减少安全隐患。
四、相应处理措施
4.1、一经复工许可，项目部组织相关人员对坑底逐一检查，对存在积水淤泥现象采用抽水泵将水排干，积水排除至市政管网，不得任意排放。积水排除完成后人工到坑底进行清淤处理，清理过程中采用物料斗利用塔吊吊除（如需使用塔吊，一定需项目部安全员组织相应专业人员检查、维修、保养等，确保安全
的情况下方可使用），如局部淤泥较深处，适当洒一定的低标号水泥进行吸水硬化，待方便人工清理后进行清理。
4.2、经检查砖胎模开裂位置尽存在基坑西侧，目前基坑内侧具有临时支撑进行支撑，开裂原因主要是由于前期回填土方时间过早导致砖模开裂。在处理过程中首先要对临时支撑盲目拆除，一定要将背动土压力卸载后方可拆除。由于本处砖胎模高度达2.8米，后背土方此处已基本回填完成，如将土方全部取除后重新施工，无法采用机械作业，施工难度巨大，仅靠人工取土施工周期相当漫长，因此，项目部决定取走部分土方，将后背土方降低至-5.5处，同时砖胎模顶标高也降低至-5.5米处，然后在砖胎模顶部增加一道圈梁，圈梁一定延生至两侧，与原有压顶圈梁形成整体。待圈梁达到一定强度后，将砖胎模增加至设计标高。 -5.5米 -4.5米 此处土方及砖模降至-5.5米 在-5.5米处增设一道圈梁延生至两侧形成封闭整体。
4.3、本工程电梯井处砖胎模砌筑高度达4.9米，前期项目此处施工过程中已采取了相应措施，增设了圈梁及构造柱措施，但由于构造柱底部锚固不够，圈梁没有形成封闭整体，抵抗侧压力能力较差。为了增加整体刚性，首先将所有圈梁进行相连，形成封闭整体，圈梁尽可能处于同一水平面，如有高差可采用短柱连接。
另外一方面，严格按照工序选后顺序施工，在无支撑的情况下，严禁增加任何侧向压力，具体措施详见“4.7”节。
此处圈梁向两侧沿生，形成封闭整体，高差处采用知柱连接。
4.4、针对局部坡角裸土受雨水冲刷，存在坍塌现象，应处理完善，方可进行坑内相关防水、钢筋绑扎作业。避免出现二次滑坡，推动砖胎模。具体措施道先对坡角淤泥进行人工清除，清除过程中保正底部平整，然后浇筑细石混凝土，斜向与原喷锚支护连接。浇筑细石混凝土前满铺钢网片，与原喷锚钢片绑扎搭接。
4.5、砖胎模倒踏处，杂物较多，首先在确保安全的情况下对钢管、砖块进行清理。然后采用挖机将垮塌土方取除。取除土方时取由顶部逐渐向下取土，严禁从底部取土，取土时取至原状土面，将滑移面所有被破坏土方取走，结合实际情况进行防坡处理。按支护设计要求满挂钢网片及打设土钉。经监理单位验收合格后沿坡浇筑50~80mm厚C20细石混凝土，并与原喷锚搭接封闭，底部与垫层节合，确保无裸漏土体。
待细混凝土达75%后方可进行砖胎模的补砌作业，砖胎模顶标高不再砌筑到-2.5米位置，砌筑到-4.5米位置即可。砌筑过程按原方案每隔4米将构造柱补齐，顶部压顶圈与两侧连接形成封闭整体。
4.6、本工程经停工一个月之多，坑底杂物、杂土等急需清理，待坑内砖模砌筑完成及抹灰完成后进行人工清理。另外桩顶钢筋存在锈蚀情况，为了提高钢筋与混凝土的握裹力，减少底板渗漏隐患，对桩顶锚固钢筋采用草酸进行清洗处理。
4.7.目前基坑工程砖胎模基本完成，紧后工作有防水、钢筋工程等，为了确保施工安全，在钢筋网片没有形成前不得进行后背土方回填。
首先按上述要求对目前存在的相关部题及时进行处理完毕，然后进行防水施工及钢筋分项工程施工，待钢筋网片施工完成后形成对撑体系，利用钢筋网片对砖胎模内侧进行支撑，整个钢筋网必须是所有钢筋绑所完成，包括外墙坚向钢筋。砖胎模高度大于1.7米处，且存在坑中坑的部位，整个钢筋骨架存在断开现象，此部在回填后背土方前在基坑内侧采用钢管搭设斜向支撑，如下图所示。
局部深处砖胎模支撑处理办法
在施工过程中应严格按施工程序进行，在钢筋骨架没有形成对撑体系前不得进行土方回填，回填时应坚持“对称同时回填”的原则，避免受单边侧压力，钢
筋网整体向一侧失稳。
2.8米 2.8米 4.9米 2.7米 2.8米 2.9米 2.8米
说明：其未标准位置砖胎模高度均为1.7米高.
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