交通枢纽片区旧城改造实践探索

第４２卷第３期　２　０　１　６年１月　山　西　建　筑　ＳＨＡＮＸＩ　ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ　Ｖ０１．４２　Ｎｏ．３　Ｊａｎ．　２０１６　·２３·　文章编号：１００９—６８２５【２０１６）０３—００２３—０２　交通枢纽片区旧城改造实践探索　刘　林　（成都市建筑设计研究院，四川成都６１００１５）　摘要：在借鉴国内外交通枢纽片区建设案例先进经验的基础上，以成都西站片区控规更新与城市设计为例，从片区功能优化、区　域形象塑造、空间形态重构等方面，提出了针对性的规划策略，对促进火车站及周边旧城区域的健康可持续发展有重要作用。　关键词：交通枢纽片区，城市设计，空间体系　中图分类号：ＴＵ９８４．１１４　随着经济和社会的不断增长，成都市城市建设进入了快速发　展时期。伴随着城市不断向外扩展，城市旧城区更新改造工作也　逐渐成为规划工作重点。而火车站枢纽片区作为城市与外界进　行沟通与联系的重要节点，城市对外展示与区域发展建设的门户　所在，理应成为旧城更新的重中之重。在此背景之下，成都西站　片区应紧抓旅游客运功能转化升级的发展契机，从用地整合、空　间重组、交通组织、景观塑造等方面人手，实现用地高效化、空间　丰富化和交通立体化，以改善片区环境及人居环境。　１　国内外相关研究　１．１　国际都市交通枢纽片区开发研究　西方国家特别是欧洲早在二十世纪六七十年代就开始进行　了大规模的铁路车站地区城市再开发，同时铁路车站地区的再开　发被视为城市经济复兴的途径之一。Ｌｕｃａ　Ｂｅｒｔｏｌｉｎｉ和Ｔｅｊｏ　Ｓｐｉｔ在　（（Ｃｉｔｉｅｓ　Ｏｉｌ　Ｒａｉｌｓ：Ｔｈｅ　Ｒｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　Ｒａｉｌｗａｙ　Ｓｔａｔｉｏｎ　Ａｒｅａｓ））一书　中，提出铁路车站地区应被视为节点和场所同时考虑，即交通网　络的节点和城市空间的场所，强调整合的交通与土地发展。　美国于２０世纪８０年代末，提出新城市主义关于城镇社区和　邻里组织两种开发模式：１）“传统的邻里开发”，称为ＴＮＤ；２）“以　公共交通为导向的开发”，即为ＴＯＤ。两种开发模式都提倡有节　制的、公交导向的“紧凑开发”模式，以紧凑、适宜步行、功能复合、　珍视环境为特点，塑造具有多样性、社区感、俭朴性、人性尺度的　场所为目标。　日本由于土地稀缺，在交通枢纽开发上，往往采用高强度建　设。交通上实现铁路、地铁等多种交通工具问的高效换乘。功能　上进行办公、娱乐、休闲、商业等的一体化打造。空间上弱化站前　广场的交通功能，让位于城市公共活动，打造适宜市民交往的空　间场所。景观上注重绿化、建筑、开敞空间的有机结合。案例如：　京东火车站综合体改建、六本木新城改建、难波公园、札幌车站及　周边地区改建等。　１．２案例借鉴　１）荷兰恩斯赫德市火车站区域城市设计。荷兰恩斯赫德市　火车站是荷兰铁路线在境内的终点站，也是一条去往德国东部的　铁路线起始站。因其自身城市功能结构和空间格局相对单一，导　致了就业机会不足，人员的大量流失。通过针对火车站区域地改　造，实现城市产业功能的转移，为城市的发展带来了新的机遇。　具体策略如下：　ａ．以城市产业功能转移为契机，注重新功能主体的引入，以　区域性商务开发代替原先的工业区建设为转型。ｂ．配合商务功　能的引入，构建片区舒适的步行系统，便于各功能单元的有效对　收稿日期：２０１５—１１—１６　作者简介：刘林（１９８７　），男，助理工程师　文献标识码：Ａ　接。ｅ．完善片区公共空间体系，构建片区空间景观环境。　２）郑州火车站改建。郑州是全国南北与东西两大主要铁路　干线交汇的枢纽城市，近年来随着郑东新区的规划建设，郑州市　空间扩张发展到一个新的历史阶段。针对其火车站枢纽区存在　的空间割裂、交通引导无序化、开发用地的局限性、景观环境杂乱　等问题，进行新一轮规划调整。具体策略如下：　ａ．规划新增车站西出口及站前广场，构建东、西出口间便捷　的步行系统，实现铁路客流双向快速疏散。ｂ．优化配置公共交通　资源，合理引导交通组织流线，实现社会车辆、出租车、公共交通　的无缝衔接。ｃ．统筹规划、合理利用火车站周边用地资源，引入　新的功能构成，实现区域功能复合化开发利用。ｄ．完善区域交通　环境，通过实施京广路立体化工程、解放路立交工程等道路网改　造措施，提升区域交通承载力。从上述理念及案例分析中我们不　难看出，火车站及交通枢纽片区的改造是城市自身发展，功能结　构提升的重要一环。规划着重从融人区域发展格局、整合片区空　间资源、提升片区品质、立体化交通打造、土地的高效集约利用、　片区功能复合化等方面入手，促进片区产业功能转型，完善片区　空间发展格局，优化空间发展资源，提升片区活力及改善城市生　活质量。　２　火车西站控规及城市设计规划探索　２．１　项目背景　本次规划片区由两大居住组团：成飞居住组团、西站居住组　团；三大产业功能区：西客站商业功能区、休闲娱乐产业功能区、　研发及先进制造功能区共同组成。《西部新城空间发展规划》为　片区发展提供新的指引，提出构建“中国西部商务、健康新城，是　一座兼有先进制造业和研发的复合型中央休闲购物区”。而火车　西站片区自身交通条件的滞后，用地条件的复杂性，以及人居环　境差异化，严重影响了片区自身发展，在新一轮规划发展中亟需　完善。　２．２面临挑战　现状用地权属及建设情况复杂，整体改造提升难度较大；片　区总体人居环境较差，环境品质亟待完善；火车西站周边多为交　通运输及公共设施用地，随着货运功能转移，片区零散产业用地的　整合，空间发展新秩序的确定，这些都为片区的发展带来了挑战。　２．３规划策略　综合上述所列问题，本次规划以控规布局优化和城市空间形　态研究为导向，结合用地实际调研情况，提出如下规划策略。　２．３．１　片区功能复合　利用火车站自身职能与交通枢纽优势，发挥集中客流对片区