MiningTechnologyVol
采矿技术第17卷
, 第4期
. 1 7 , .4
No
2017年7月
2017
July
基于
SolidWorks的液压凿岩台车伸缩臂有限元分析
成学东
(五矿矿业（安徽）开发有限公司，安徽六安市237474)
摘要：对液压凿岩台车关键变位机构伸缩臂的极限位置进行静力分析，基于Solid-
Works平台对液压凿岩台车伸缩臂进行了三维重构，并采用有限元分析理论对伸缩臂结 构进行了应力、变形分析。以此为指导设计制造了液压凿岩台车伸缩臂，应用结果表明， 该伸缩臂符合实际工况需求，可靠性强，安全度高，可为同类结构的设计提供参考。关键词：液压凿岩台车；伸缩臂；SolidWorks;有限元分析
0引百
液压凿岩台车是机电液一体化的大型凿岩设
其突出特点是可以通过对连续体的离散化，将连续 体离散成有限个单元，对有限个单元进行插值求解 以解决各种实际问题[3]。在工程实际中，大多数问 题无法得到解析，而有限元分析法得到的近似解计 算精度较高，因此成为广泛应用的分析方法。
随着计算机技术的发展，涌现了一批可以进行 有限元分析的工程软件，极大方便了工程人员进行 建模分析。本文基于SolidWorks对液压凿岩台车 关键机构伸缩臂进行三维建模，并利用simulation 插件对其进行静力分析，确保其可靠性。1
伸缩臂及套筒的三维重建
伸缩臂是液压凿岩台车的关键变位机构及承载 机构，液压凿岩台车的连续性工作对其可靠性要 求高。
液压凿岩台车工作过程中需要由大臂承载大部 分工作载荷，承载时间长，载荷大。因此伸缩臂的结 构稳定性和安全性对液压凿岩台车的性能影响重 大。同时由于液压凿岩台车需要准确实现布孔定位 工作，因此其工作过程中的结构位移变化也对液压 凿岩台车工作稳定性与可靠性具有重要影响。
为满足液压凿岩台车实际工作需求，满足国内 主流矿山采场需求，尽可能覆盖采场工作面，因此其 行程根据设计需求应达到1200 mm。如图1所示， 伸缩臂由伸缩臂主体，平键以及臂套构成，伸缩臂主 体的左端连接工作机构，右端套人臂套中，通过臂套 与钻臂大臂连接。
备，广泛应用于采矿、水电、道路、桥梁建设等工程。 相较于同级气动凿岩钻机，液压凿岩台车具有明显 优势，其效率提升显著，钻孔速度更快，同时对工作 环境较为友好，随着社会经济快速发展，液压凿岩台 车的种种优势使其在凿岩工程设备中占有一席之 地。钻臂是液压凿岩台车的重要承载机构，凿岩设 备、偏摆装置通过钻臂与液压凿岩台车机身连接，同 时，钻臂也是液压凿岩台车的重要变位机构，通过钻 臂的举升、偏摆以及伸缩进行变位[12]。
本文研究对象为某型单臂液压凿岩台车，其大 臂与车体交接，悬臂端承载钻杆库、凿岩机、导轨、回 转马达等附件，用于环形爆破面穿孔作业，其最大有 效载荷为29784 N,有效伸缩行程1200 mm,缸径 250 mm,缸筒直径330 mm。其主要载荷形式为径 向与钻臂垂直。
钻臂作为承载液压凿岩台车工作机构的主要工 作部件，其主要结构形式为伸缩油缸式，一端与机体 铰接，一端承载钻杆库、回转机构和凿岩机等主要工 作机构。同时根据液压凿岩台车工作形式，钻臂需 要覆盖尽可能大的工作范围，因此悬臂式钻臂是液 压凿岩台车结构系统中的关键部件。其结构稳定性 和安全性尤其重要。所以需要对伸缩臂进行静力学 分析，以确保其工作能力及可靠性符合设计要求。
对于此类悬臂大负载承载机构，业内普遍应用 有限元分析法对其进行静力学分析。有限元分析法
基金项目：国家高技术研发计划（863计划）课题(2011AA060401).
成学东：基于
SolidWorks的液压凿岩台车伸缩臂有限元分析
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载荷的作用位置可定量设定为单一悬臂载荷，无交 变载荷，其作用方向根据液压凿岩台车工作状态确 定。当伸缩臂水平时，载荷沿竖直方向作用于法兰 盘表面结构最危险。
伸缩臂约束为臂套固定约束，当油缸伸出至极
在建立三维模型时，可对结构主体进行适当简 化，在不影响结构型式与结构强度的前提下对明显 不影响分析的特征进行简化，如倒角等，可大幅减小 后续的网格化以及静力分析的运算量以及难度，同 限位置1200 mm时，载荷施加位置为法兰盘与伸缩 臂轴向垂直，载荷29784 N。
为确保装配体在装配过程中不发生干涉，从而 影响对模型的网格划分，因此需要在进行网格划分 时确保不影响最终的分析结果。
进行静力学分析的目的是确保伸缩臂的可靠 性，故选取合适位置是三维建模的基础。根据凿岩 台车工作情况，当伸缩臂主体伸出至极限位置时，连 接处受力最大、结构最危险，因此，以伸出极限位置 进行建模，基于实际应用环境建立三维模型如图2 所示6]。
通过对液压凿岩台车伸缩臂进行三维重构，确 定模型结构尺寸，对各结构件材料进行设定，方便后 续进行有限元分析，依据工程经验和实际设计情况， 设定伸缩臂主体材料为40Cr。该材料强度高，加工 性能好，在工程应用领域使用广泛。2
有限元分析
根据SolidWorks simulation静态运算需要，对 装配体零件材料属性进行设定，伸缩臂整体材料均 为40Cr,其材料参数为：弹性模量E: 2.10e + 11 N/m2;切变模量G : 8. 08e + 1 0 N/m2 ;泊松比： 0.288;质量密度：786(^8/^13;屈服强度：10.56 + 08 N/m2;午用应力：8.5e + 08 N/m2。
液压凿岩台车伸缩臂为悬臂式油缸结构，其载 荷主要为悬臂前端回转机构、凿岩机、钻杆库、导轨 等工作机构，根据等效载荷计算方法，其载荷为 29784 N。伸缩臂是钻臂的一部分，臂套起着约束 作用，因此，在臂套面施加固定约束。
作用位置为伸缩臂法兰盘，通过螺栓连接，因此
前对模型进行干涉检查。根据有限元理论，为提高 分析精度，降低分析难度需要对液压凿岩台车伸缩 臂三维模型进行网格控制，对臂套网格可粗糙化处 理，伸缩臂需细化网格特性，以平衡细化网格和工作 效率的关系，通过对伸缩臂三维模型的网格控制确 保在保证结果准确的前提下提高设计效率。网格化 后的模型如图3所示。
通过对伸缩臂三维模型网格化设置，自动生成 网格节点总数为120970,网格单元控制为71703,最 大网格单元大小为40.3522 mm。网格化的各项参 数符合对伸缩臂分析需求，实现了对伸缩臂模型的 重点分析目标，网格化效率较高。
根据对液压凿岩台车伸缩臂实际应用情况分 析，比对有限元分析环境设定，确定伸缩臂模型符合 实际设计，约束、载荷、网格划分满足设计需要。基 于此运行网格化的模型，生成伸缩臂模型的静力分 析结果。图4为静态应力分析。
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MPa,其位置为臂套与伸缩臂结合处。小于40Cr的 屈服极限，故该结构设计安全可靠，满足设计要求L7-8J 。
鉴于伸缩臂其结构变形会直接影响液压凿岩台 车对凿岩孔位的定位精度，是定位误差的重要来源。 因此需要对伸缩臂全载荷状态下最大位移进行计 算。分析所得合位移分布如图5所示。
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应用结果表明，伸缩臂安全可靠，满足液压凿岩 台车对定位精度的要求，经过相关检验部门检测。 定位精度为194 mm,大臂伸缩行程1200 mm,符合 设计要求。样机在中金岭南凡口铅锌矿进行了连续 作业测试，结构稳定性和可靠性得到了充分检验，应 用效果良好。
结
论
本次研究基于SolidWorks平台对液压凿岩台 图5
合位移分布
根据图5可知，伸缩臂最大变形量为2.456 mm，处于悬臂末端，但是总体位移量较小，不足以 对液压凿岩台车凿岩孔位定位误差小于200 mm的 精度要求造成太大影响，满足变位机构的精度需求。3
应用验证
以本次分析结果为指导，对液压凿岩台车伸缩臂 进行了优化设计，试制了液压凿岩台车伸缩臂，并进 行了相应检测及凿岩试验。其实际应用情况见图6。
图6液压凿岩台车钻臂现场应用
车关键变位机构伸缩臂进行了三维重构，以有限元 理论为依据，利用simulation插件对其进行了静力 分析，得到了其极限位置的应力分布图和合位移分 布图，并以此为指导设计制造了满足实际应用需求
的液压凿岩台车伸缩臂。经过现场应用和相关部门 检验，该伸缩臂满足设计需要，结构稳定可靠，可为 同类结构的设计提供技术参考。
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(收稿日期：2017-03-17)
作者简介：成学东（1975 —），内蒙人，工程师，主要从事设备、
设备备件管理工作，Email: 836321991@ qq.com。
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