冬季施工组织设计

北京地铁五号线土建施工第十二合同段

冬 期 施 工 方 案

北京建工集团地铁五号线十二号标段

工 程 经 理 部

2003年11月

目 录

一、冬施概况 ............................................ 1

1.1干杨树车站 ..................................... 1 1.2北土城东路站～干杨树站区间 ..................... 3 1.3干杨树站～出洞口区间工程 ....................... 4 二、冬施部署 ............................................ 6

2.1组织机构与岗位职责 ............................. 6 2.2冬期施工安排 ................................... 7 三、冬施准备 ............................................ 9

3.1组织准备 ....................................... 9 3.2技术准备 ...................................... 11 3.3外加剂选用 .................................... 12 3.4物资准备 ...................................... 12 3.5现场准备 ...................................... 14 四、冬施工艺流程 ....................................... 16

4.1围护结构冬施工艺流程 .......................... 16 4.2车站工程冬施工艺流程 .......................... 17 4.3区间线路工程冬施工艺流程 ...................... 18 五、冬施措施 ........................................... 18

5.1土方工程冬施方案 .............................. 18 5.2模板工程冬施方案 .............................. 19 5.3钢筋工程冬施方案 .............................. 20

5.4砼工程冬施方案 ................................ 21 5.5防水工程冬施方案 .............................. 24 5.6钻孔灌注桩冬施方案 ............................ 25 六、冬施质量保证措施.................................... 25

6.1回填土工程冬施质保措施 ........................ 25 6.2模板工程冬施质保措施 .......................... 26 6.3砼工程冬施质保措施 ............................ 27 七、冬施安全消防措施.................................... 34

7.1严格执行北京市及集团公司有关规定 ............... 34 7.2冬施安全措施 .................................. 34 7.3冬施期消防管理措施 ............................ 36 八、干杨树车站砼测温布点图 .............................. 39

8.1围护结构砼测温布点图 .......................... 39 8.2车站附属工程砼测温布点图 ...................... 39

冬 期 施 工 方 案

一、冬施概况

随着太阳直射点的南移，冬季即将到来。今年的第一场雪较往年来得早，而且大，随后气温迅速下降。可以推断今冬将比往年较早来临。为了能够达到合同要求，在冬期特殊的气候条件下保证优质工程的施工质量，特编制本冬期施工方案，以指导本工程的各项冬期施工。

由我单位承建的北京地铁五号线工程土建施工第12合同段已经开始四环路以北明挖区间降水、围护桩的施工；南段暗挖区间的1＃竖井也将在进入冬期后开始施工；干杨树车站及其南段明挖区间的降水、围护桩工程，根据交通导改、管线拆改移的实际进度也很有可能在冬施期间开工。并且，根据工程总体施工进度计划，明年冬期还将有部分工程内容进行施工。因此，本工程将要进入冬期施工的主要包括以下项目： 1.1干杨树车站 1.1.1工程概况

1.1.1.1该车站位于朝阳区惠新西街北端与北四环路相交处的丁字路口南侧，惠新西街路中。车站处于规划建成区，周围以居住小区为主。干杨树车站为单层侧式车站，总长143.4m，总宽29.35m～65.70m，站台有效长度120m。车站总建筑面积为10411.63m2。

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1.1.1.2车站中心桩号K16+624.000，站台相对标高±0.000，绝对标高31.996m；轨顶相对标高为－1.02m，绝对标高30.976m；地面相对标高为9.774m。绝对标高41.77m。

1.1.1.3本车站为地下一层结构，采用明挖顺作法施工，即开挖至基坑底后顺作车站底板、墙板、顶板。

1.1.1.4基坑支护结构形式采用两种设计方案：主体结构为锚杆与单排钢筋砼桩支护结构；出入口处为内支撑支护结构。支护桩为800mm钻孔灌注桩，间距1400mm。

1.1.1.5降水方案为本围护结构外侧设降水井，西南出入口拟采用水平井（辐射井）的方案。 1.1.2工程自然条件

1.1.2.1依据规定，连续5昼夜的平均温度小于5°C或日最低温度小于－3°C时，进入冬施阶段。当平均气温连续5天高于5度时，则解除冬施。北京市平均冬施为107天，即11月21日进入冬施，3月7日解除冬施，冬施期平均温度为－2.7℃。

1.1.2.2干杨树车站场地土质分为三层，第一层为人工填土层，厚度为0.95～ 3.8m；第二层为第四纪全新世冲洪积层，厚度为14.3～22.9m；第三 层为第四纪晚更新世冲洪积层，厚度为5.3～13.9m，持力层设在第二层土上，地耐力为180Kpa。

1.1.2.3本工程地下水位分为两层；上层水，潜水，承压水，本工程基底在潜水层，局部在承压水层，设计最高水位为38.00m

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1.1.3冬施概况

1.1.3.1本工程冬施方案包括二个部分，即围护结构冬施施工与主体结构冬施方案。其中围护结构工程根据进度计划安排为2003年冬施作业。车站主体工程将于2004年6月开工，所以车站结构为2004年冬期施工内容。

1.1.3.2本工程围护结构除锚喷砼为现场自拌外，均使用商品砼，可以充分利用商品砼生产能力强，直接泵送到位的优势，保证冬期施工进度要求，以及冬施砼的质量要求。

1.1.3.3由于2003年冬施工程中钻孔灌注桩、喷锚及明挖区间的保护范围均在自然地面以下，为冬施创造了较为有利的条件。此时降水，围护桩钻孔，砼作业将是冬施的重点工作。

1.1.3.4为确保工程质量，进入严冬期不安排围护桩砼浇筑作业，待2004年春节后气温转暖开始施工。 1.2北土城东路站～干杨树站区间 1.2.1工程概况

线路桩号K15+601.300（起点）～K16+552.300段为干杨树车站南段区间，其中K15+601.300～K16+418.000段为暗挖区间，K16+418.000～K16+552.300段为明挖区间。起点暗挖直线段线间距为18.80m，通过曲线段的渐变，至接近干杨树车站的直线段，线间距变为4.50m。

位于线路桩号K16+030.000的是1＃竖井及其通道，这是从地上进入暗挖区间的重要通道。其他重要结构还有线路桩号K15+643.300

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的迂回风道，K16+212.120的人防结构。 1.2.2工程自然条件

南段区间的地质分层及地下水分层情况与干杨树车站大体一致，只是各层具体标高略有不同。区间施工基本不受承压水影响，但受到地下潜水的干扰，因此必须进行先降水，才能开始结构施工。 1.2.3冬施概况

暗挖区间在地下施工作业，受冬季气候影响不大。由于必须通过1＃竖井进入地下施工，因此施工竖井就成为从地上到地下的唯一通道。由于竖井的上部结构位于地表，易受冬季气候影响。并且大部分工程材料都在地表仓库保存，因此，对于竖井施工、工程材料保管等必须按冬期施工规程的要求制定相应冬期施工措施。

明挖区间由于大开槽施工，作业面与地表大气直接接触，若在冬期施工，必然要受到低温的影响。故明挖区间的冬期施工也必须制定严密的实施措施。尤其是区间结构喷射或浇筑混凝土的保温防冻是该段冬施管理的重点内容。 1.3干杨树站～出洞口区间工程 1.3.1工程概况

本区间分过四环暗挖段和四环以北明挖段。

路线桩号K16+695.700～K16+786.000段为过四环平顶直墙浅埋暗挖区间，

路线桩号K16+786.000～K17+186.000（终点）段为北四环路以北明挖及路堑区间工程，其中包括围护工程、土方工程、防水和钢

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筋混凝土结构施工，长400m。结构断面为箱形断面和“U”型槽结构断面。明挖矩形框架结构段为单层单跨矩形框架结构，线间距由4.5m渐变为3.6m，净空宽为8.8～7.9 m（依线间距渐变），结构净空高4.81m和4.86m。框架结构采用C30模筑防水混凝土，抗渗等级为S8。围护结构与主体结构之间敷设防水层。明挖路堑段结构为U型槽，线间距为3.6m，结构净空宽为7.9m。结构采用模筑防水混凝土C30抗渗等级S8，围护结构与主体结构之间敷设柔性防水层。 1.3.2工程自然条件： 1.3.2.1工程地质情况

本区间（k16+786～k17+186）线路沿线地势基本平坦，大致呈北低南高渐变趋势。本段线路位于永定河冲、洪积扇的中部地带，地层自上而下依次为：人工堆积层：平均厚度为1.0m，层底标高为40.11～42.26m；第四纪全新世冲洪积层；第四纪晚更新世冲、洪积层；

1.3.2.2工程水文情况 本区段共存在3层地下水：

a 上层滞水：水位标高为：36.12～38.73m； b 潜水：水位标高为31.84m；c 承压水：水位标高为26.4m 1.3.3 冬施内容

本区间冬施内容涉及1、围护结构；2、土方工程；3、钢筋混凝土结构及防水施工。

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二、冬施部署

2.1组织机构与岗位职责

2.1.1为确保本标段工程质量目标的实现、落实各部门管理责任、确保各项冬期施工安全，严格按照进度要求组织施工，我工程经理部成立了冬施领导小组。

（1）组长；赵铁山、徐军

（2）副组长：周燕明、程飞、廉瑞军、秦玉峰、韩爽、朱世平 （3）成员：刘海平、张廷、杨龙、帅军、徐俊峰、高德亮、李文斌。

2.1.2为确保各项冬施管理工作落实到位，将冬施管理划分为三个分支机构，隶属于冬施领导小组直接管理。三个分支结构分别是冬施物资设备供应组、冬施安全保卫组、冬施现场管理组。

2.1.3冬施物资设备供应组 组长：刘小勇

副组长：秦玉峰、韩爽、朱世平

该组负责冬施物资、设备的供应、管理、维护，保证随时提供冬期施工所需的合格的物资设备。

2.1.4冬施安全保卫组 组长：陈尚勇

副组长：李永海、胡建中、池江宽、陈旺

该组负责冬施期间现场文明施工管理、安全管理、消防管理、

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治安保卫等项工作，负责检查、指导、协调上述各项工作。

2.1.5冬施现场管理组 组长：周燕明

副组长：廉瑞军、程飞、秦玉峰、韩爽、朱世平

该组负责冬施方案的具体实施，负责冬施期间现场施工管理，组织质量检评与控制，协调技术、质量、生产三者之间的关系，确保在满足质量、兼顾安全的前提下保证工期按进度计划进行。 2.2冬期施工安排 2.2.1干杨树车站

2.2.1.1可以预见，北京今年冬季将比往年提前到来，所以必须结合干杨树车站具体情况尽快做好冬期施工的各项准备工作。

2.2.1.2北京建工集团制定的冬期施工工作原则是我们安排冬期施工的重要依据：

(1)冬期施工要确保工程质量和生产安全，要使各项质量与安全保证措施全面有效。

(2)组织冬施，保证按计划进度及合同工期使工程投入使用。 (3)在保证上述质量、安全、工期的前提下，冬施方案要经济合理，降低工程成本。

2.2.1.3干杨树车站冬期施工目标是围护桩施工在春节前完成，春节后复工前完成桩体养护，为复工后的土方开挖创造有利条件。车站主体结构在结束冬施后开始进行。

2.2.1.4结合本工程具体情况，今年冬季施工内容为：（1）围护

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桩钻孔施工。 （2）围护桩钢筋加工。 （3）围护桩砼浇筑。 （4）冠梁钢筋工程。 （5）冠梁模板工程。 （6）冠梁砼浇筑。上述6个分项工程中前3项安排在春节前进行，后3项工作安排在春节后的冬期施工阶段进行。上述安排除逻辑关系制约外，主要是考虑砼的养护周期及冬施成本，故将冠梁施工避开严冬符合本工程的实际情况。

2.2.1.5车站工程2004年冬季施工内容，依据施工进度计划安排主要内容为车站附属工程的钢筋工程、模板工程、砼工程和回填土方工程及站台板的部分钢筋、模板和砼工程。

2.2.1.6车站附属工程中风道与出入通道相比，风道较宽，不便于砼覆盖保温，所以在施工安排上避开严冬，而出入通道则宽度较小，易于覆盖防护，所以将出入通道安排气温条件较差时段。对于出入通道，将模板与钢筋施工安排在气温条件较差时段，而将砼等湿作业安排在气温条件比较好的时段内，砼施工的初凝到终凝期尽可能安排在每天气温较高时段。

2.2.1.7冬期施工措施中为现场施工用水加温与砼掺防冻剂相结合，并在浇筑砼后进行覆盖等多种保护措施，根据不同气温，不同分项工程内容制订相应保护措施。

2.2.1.8为确保满足安全、防火及北京市环保要求，砼搅拌用水加热拟采用现场设小型热水锅炉方案，覆盖材料采用塑料布与草袋双层保护的办法。

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2.2.2线路区间

2.2.2.1.本工程交叉作业量大，冬期施工主要内容有1、围护工程；2、土方工程；3、1＃竖井工程；4、钢筋混凝土结构和防水施工。前期降水、围护结构已开始，必须相互配合进行施工作业。尤其是项目施工交接处要相互配合，完善整体工程。

2.2.2.2.土方施工前安排围护结构的施工，抓好钻孔灌注桩钢筋工程及水下混凝土浇筑工序施工，以点带面，确保冬施质量。保证进度，为结构施工提供安全、质量保证。

2.2.2.3土方施工中针对土壤的防冻与保温及冻土的挖掘制定完善方案，在施工中针对相应方案以充分的人力物力来应对，确保土方冬施顺利进行。

2.2.2.4 围护结构及土方工程均安排在冬施期内完成，再进行结构施工，在冬施施工中合理安排钢筋工程、混凝土浇筑各工序的流水作业。

2.2.2.5 投入冬施费用要合理，尽量降低冬施成本，在达到良好施工效果的同时避免浪费。

三、冬施准备

3.1组织准备

3.1.1建立健全各级施工领导小组和各管理部门，定期或不定期的组织相关人员对生产、技术、质量、安全及物资供应等方面存在的问题进行组织与协调，明确责任，确保冬季施工中各项工作及时

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有效进行，避免由于冬季施工组织不力给生产进度、工程质量、安全施工造成影响。

3.1.2进入冬期施工前由冬施领导小组检查落实冬施措施，不仅要满足常规冬施要求，尚应预防突然的霜降，寒流及降雪对砼造成伤害。

3.1.3对于覆盖面下部有施工人员作业时，要验算雪荷载对支撑结构的影响，防止因雪荷载造成人员伤害，故支撑结构必须经项目部冬施领导小组验收合格后方可投入使用。

3.1.4进入冬季施工，项目部设置专人测量温度，绘制测温点平面布置图，24小时内每隔一小时测一次温度，每班人员将所测量的结果报项目部冬施领导小组。

3.1.5由项目部冬施领导小组安排专人，对测温人员进行工作交底，使测温人员了解如何进行测温，明确砼测温的重要性以及测温数据真实性对工程的影响，保证做到测温数据准确无误，为施工提供重要参考数据，并及时调整不合格的冬施方案，解决工作中存在的问题，确保质量、安全与进度达到合同承诺目标。

3.1.6由于测温工作事实重大，项目部将指派责任心强，具有初等以上文化程度的测温人员三人，经培训后上岗。三名测温员随时将测温记录和低于规定施工气温的情况报告现场管理人员及项目部。

3.1.7利用目前尚处于常温施工的好时机，抓紧落实冬施各方面的准备工作，特别是技术准备必须先行，确保冬施工作顺利进行。

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3.2技术准备

3.2.1根据围护结构、车站主体工程及线路区间工程的实施性施工组织设计，对冬施范围尽一步摸底。依据冬施方案落实冬施技术准备工作，尽一步细化冬施方案。确保方案具有较强的针对性，可操作性并符合北京建工集团制订的2003年冬施工作原则。

3.2.2在冬施期内随气温变化随时调整施工措施，调查相应不符合项，并以技术交底、质量交底和安全交底等方式将调整后的冬施方案下达各施工处、作业班组，给予贯彻落实。

3.2.3进入冬施前，各部门依据工作内容不同制订出冬施月工作计划，并报项目部冬施领导小组审批后方可实施，要确保地铁工程质量，实现合同质量目标。

3.2.4加强对《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）及有关现行冬施规范及标准的学习，使进行冬施管理的行为符合相应规范及标准的要求。

3.2.5冬施期间的司炉工和水质化验工要持证上岗，操作证必须经有关部门年审合格方为有效证件，因该项工作责任重大，所以要使上述人员相对稳定。

3.2.6各项冬施方案，冬施保证措施必须逐级进行文字交底。由项目部冬施现场管理组每隔十五天检查一次，确保交底做到技术措施明确、质量标准明确、安全防范内容明确、文明施工办法明确、工期明确、应对突发降温变化措施明确无误。

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3.3外加剂选用

3.3.1掺外加剂人员及测温工由项目部技术部门组织统一进行培训，合格后由项目部签发工程专用上岗卡。配戴上岗卡上岗作业。

3.3.2本工程除喷锚砼采用自拌砼外，均为商品砼。商品砼重点检查商品砼外加剂的资质证明及检验报告等文件。

3.3.3根据北京市建委关于外加剂管理的文件要求，混凝土外加剂必须有出厂质量证明书，其内容包括产品名称、型号、出厂日期、主要特性和成分，适用范围和适宜掺量、性能检验合格指标、储存条件及有效期、使用方法说明书等。

3.3.4砼抗冻剂生产厂家必须具备有关部门批准的生产资格，材料应有当年的检验报告和合格证明。

3.3.5砼外加剂应从北京市建委发布的供应备案名录中选用，并应认真贯彻执行北京市建委关于外加剂使用上的相关规定。

3.3.6按照北京市建委文件要求，砼外加剂一律进行复试，抗冻剂尚应进行现场复试合格后方可使用。同时应将复试合格报告收集存档。

3.3.7砼配合比一律由实验室下发，施工者不得擅自确定对外加剂的使用。 3.4物资准备

3.4.1围护结构及车站主体采用商品砼，可根据北京地铁公司关于商品砼生产厂家的规定办理，确保砼质量。喷射砼采用现场自拌方式。由现场控制砼质量，严格执行计量制度。

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3.4.2根据现场施工需要防护防围，计算出搭设棚架的钢管和扣件数量，统计出彩条布、塑料布、保温被，保温用草袋子、岩棉管等物资用量，在冬施前一个月编制出相应的冬施物资采购计划和资金使用计划，确保在使用前十五天内相应物资进场。

3.4.3测温准备工作要提早进行，由专人记录天气变化情况，及时收听天气预报，密切注意天气变化，防止早期寒流对结构砼强度的影响。

3.4.4项目部在11月10日前将测温管加工完成，并购置齐温度计、高低温度计，保证砼测温和大气温度测温要求（其中温度计10个）。

3.4.5测温前备齐必要的工具、用具、文具。包括手电筒、文件夹、测温记录表等。

3.4.6主要保温物资计划 干杨树车站 序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 钢管 扣件 彩布条 塑料布 保温被 草袋子 岩棉管壳 规格 Φ50 综合 单位 数量 计划进场时间 备注 M 个 M² M² M² M² M - 13 -

800 3000 400 400 200 400 200 2003.12.1 2003.12.1 2003.12.1 2003.12.1 2003.12.1 2003.12.1 2003.12.1

8 9 10

被动丝布 铁丝 铁丝 8# 22# m² Kg Kg 50 100 50 2003.12.1 2003.12.1 2003.12.1 线路区间及围护结构 序号 １ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

3.5现场准备

3.5.1现场设测温百叶箱，规格为450×450×500mm，箱底距地

名称 彩布条 塑料布 保温被 草袋子 铁丝 铁丝 温度计 锅炉 铁锹 扫把 灭火器 围挡板 规格 8# 22# 单位 数量 计划进场时间 备注 M² M² 条 条 Kg Kg 个 个 把 把 个 块 400 400 1500 600 100 50 3 １ 10 10 5 50 2003.11.15 2003.11.15 2003.11.15 2003.11.15 2003.11.15 2003.11.15 2003.11.15 2003.11.15 2003.11.15 2003.11.15 2003.11.15 2003.11.15 防风 - 14 -

高度1.5m，外表面刷白色油漆。将测温管提前加工，并购置齐温度计、高低温度计，保证测温和大气测温要求。

3.5.2加强对保温材料防火安全的管理工作，聚苯板采用阻燃型，并按集团公司下发的有关聚苯板消防安全的有关规定，做好聚苯板的采购、保管及安装工作，确保消防工作安全。

3.5.3本工程热源为采暖锅炉，使用前认真做好冬施锅炉的检验、维修、包装及操作化验人员的培训取证工作。

3.5.4喷射砼的现场搅拌站采用钢管搭设骨架，四周围保温被予以封闭，确保达到防塞要求。

3.5.5在冬施前，现场做好加热水箱计量装置，并配制外加剂溶池的计算设施，确保热水与外加剂使用准确。

3.5.6现场供水管，消防栓及其它露明水管采用岩棉管保温。外包丝布，用22#铁丝捆牢。

3.5.7现场测温工作从十二月一日开始、钻孔作业将从十二月中旬开始作业。

3.5.8本工程计划在十二月一日前完成施工现场准备工作，避免提前降温给工程造成损失，现场准备工作包括：（1）做好现场养护的保温；（2）施工现场的水管，截门和砼输送管均应做好保温；（3）做好施工机械防冻液的填加；（4）做好职工生活区取暖的准备工作；（5）将拟浇筑砼范围外侧恢复封闭围挡，使作业面环境在可能情况下相对完好。

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四、冬施工艺流程

4.1围护结构冬施工艺流程 4.1.1钻孔灌注桩冬施工艺流程 测量放线 复测与验线 钻孔作业 下钢筋笼 浇筑砼 桩头草袋子保温 清除淤泥

4.1.2冠梁工程施工工艺流程 挖样沟 土方开挖运输 凿桩头 垃圾外运 抄平放线验桩 复测、验桩 支模、验模 绑筋、验筋 浇商砼、随浇随保温、养生 拆模、梁验收

措施：(1).将冠梁用塑料布覆盖，上部和侧边盖草袋子，模板全部采用木模板。(2).视室外气温情况调整外加剂掺拌比例。

4.1.3喷射砼施工工艺流程

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挖样沟 锚杆端灌水泥沙浆 水加热，自拌砼 砼喷射，彩条布保护、养生 验 收 钢围檩施工 钢筋网绑扎，验筋 挖运土方 物 操 锚杆施工 注：在掺拌外加剂无法保证砼质量时采取水加热方案，否则直接采用外加剂覆盖方案，从而降低冬施成本。具体视气温情况现场确定，但必须经冬施领导小组审批后方可实施。 4.2车站工程冬施工艺流程

4.2.1车站站台板冬施流程（已封闭）

支木模、验模 4.2.2车站附属工程冬施工艺流程

顶板支模、验模 彩条布覆盖 - 17 - 清理、验筋 绑扎钢筋 商砼浇筑 塑料布覆盖 草袋子保温 绑 扎 钢 筋 钢管搭棚架 浇砼、保温、养护

注：上述方案是按砼浇筑时可能降雪而编制搭棚方案，如为非降雪天气，则可取消搭建防护棚工艺，直接在钢筋绑扎完成经验收后浇砼，上部盖彩条布和草袋子。 4.3区间线路工程冬施工艺流程

清槽及基础处理 冬施准备 降水、支护施工符合要求

验收 结构及防水施工 结构保温 五、冬施措施

5.1土方工程冬施方案

5.1.1地面以上的降水管线在冬施前进行检查，并将管线和降水设备用保温被予以保护，防止设备和管路受冻而影响降水效果。

5.1.2车站护坡桩间喷锚作业要连续流水作业，随挖土进度及时完成喷锚施工及相应砼保护工作，防止砼表面受冻害而造成防水基层不牢而影响工程质量。

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5.1.3 北侧区间分层开挖基坑，在每一步土方施工完毕后，在槽底铺设草袋子保温，槽底覆盖完毕后，设专人认真检查，遇有大风天气设专职值班人员每隔一小时检查一次保温与覆盖情况，如发现局部破坏时及时恢复。

5.1.4冬施土方作业前，桩体强度必须达到设计强度方可开挖，确保作业人员生命安全，设专人对边坡支护的变形情况进行观测。

5.1.5土方开挖时，严禁坑边3m范围内堆放弃土及施工材料等，严格控制分段开挖时两头的土坡坡度，确保土坡稳定。

5.1.6基坑开挖前20天须进行井点降水，确保降水后，水位位于坑第0.5m以下，坑外观测孔水位比原地水下水位深度不宜大于0.5m。

5.1.7尽量不在冬季进行回填土施工。回填土局部遇有冬期施工时，回填土中不得含有冰雪和大于150mm的冻块土，且冻土块不得超过15%，并分布均匀，不得集中。

5.1.8回填的虚铺厚度要比常温适当降低，每层铺土厚度不得超过200mm，夯实厚度为100—150 mm。如在严冬期，分层夯实后要及时用草袋子覆盖。 5.2模板工程冬施方案

5.2.1本工程均采用20mm厚木模板，模板本身为保温提供方便。 5.2.2冠梁施工的木模板外侧可以采取覆盖暖土的办法附助保温。

5.2.3模板在使用前涂刷隔离剂，确保砼表面平整。

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5.2.4车站附属工程模板支撑体系要确保连接牢固，下部设扫地杆，防止因冬季钢材砼表面摩擦系数造成滑动。

5.2.5车站附属结构防雪棚施工方案：

5.2.6对于使用钢模板处，立面保温蛹0厚聚苯板贴在钢模外侧。由于聚苯板费用教高，使用范围尽可能减少。

5.2.7在基土上支模时，要特别注意基土冻胀和冬末基土融陷影响，要有相应的防止基土冻融和保证结构和模板工程的安全技术措施。

5.3钢筋工程冬施方案

5.3.1在负温条件下使用钢筋，施工时应加强检验，钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。

5.3.2雪天或施焊现场风速超过4m/s（三级风）时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。

5.3.3半成品钢筋在堆放场地全部用彩条布予以覆盖，及时清除

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彩条布上部积雪。

5.3.4已绑扎完成的钢筋，如降雪可能被埋者，事先用彩条布覆盖，为保证积雪能够清理干净，模板工程视不同分项工程适当留设清扫孔，待浇筑砼前予以封闭。

5.3.5冬季钢筋运输容易滑落，为此，在钢筋吊运过程严格检查钢筋捆绑情况。

5.3.6钢筋加工在棚内作业，要求作业区域无积雪。 5.4砼工程冬施方案

5.4.1首先应根据气温条件选择施工方法，当平均温度为5℃～10℃时，在砼中掺早强剂，当平均温度在0℃～5℃时，采用原材料加热内加早强剂，当温度低于0℃时，采用掺防冻剂，原材料加热砼表面覆盖等综合蓄热法。砼工程冬季施工是冬季施工中管理的重点，必须予以高度重视。

5.4.2砼工程施工中，重点抓好原材料加强砼入模温度控制，外加剂计量控制，模板保温、砼测温、砼拆模强度控制等关键环节。

5.4.3砼结构工程施工采取综合蓄热法。车站附属工程及护坡桩砼采用商品砼。根据本工程的特点，由物资管理部门提前通知搅拌站进行外加剂复试和选择。

5.4.4签定商品砼供销合同时，要在合同明确诸如抗渗强度等级，防冻标准及砼出错温度等技术或质量要求。

5.4.5砼中掺用的各类外加剂的质量及应用技术应符合GB8076-97《砼外加剂》及DBJ-61-2002《砼外加剂应用技术规程》

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的要求及有关环境保护的规定。

5.4.6自拌砼中掺外加剂要依据产品说明书及复试结果编制外加剂掺用量报告，经批准后有关人员办理书面交底，由专人配制、抽查、并做好记录。

5.4.7砼骨料应具备碱活性检验证明、碱活性指标应符合北京市建委文件规定的类别要求。

5.4.8为提高砼的质量保证率，要求搅拌站提供的砼的入模温度应大于5度。

5.4.9各期浇筑砼在受冻前，普通硅酸盐水泥配置砼的抗压强度为设计强度的30% ，矿渣硅酸盐水泥配置砼的抗压强度应为设计强度的40%；砼强度等级为C10及以下时，强度不得小于5.0 N/mm²，掺用防冻剂的砼，当室外最低气温不低于-15℃时，强度不得小于4.0 N/mm²。

5.4.10砼冬期施工应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于32.5#，最小水泥用量不应小于300kg/m³，水灰比不应大于0.6。

5.4.11砼在浇筑前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，运输和浇筑砼用的容器应有保温措施。

5.4.12按照规范规定、砼出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。为此，当站台板采用砼输送应采取草帘外缠塑料布或保温棉毡外缠被动丝布等保温措施，以确保入模温度。

5.4.13商品砼由于受运输距离等外因的影响，为确保入模温度

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要求，提高保证率，在与搅拌站签定供货合同时，对砼出罐温度要求应提高到9℃，以确保规范要求。

5.4.14砼送至浇筑部位后，应采取快布料、快振捣及时覆盖保温的措施。上部覆盖应均匀，尤其是边角接茬部位要严密，并要压实。

5.4.15覆盖完毕后，设专人认真检查，遇有大风天气设专职值班人员每隔一小时检查一次保温与覆盖情况，如发现局部破坏时应及时恢复。

5.4.16局部小范围使用钢模时，在钢筋外设聚笨板保温，并要固顶可靠，保温板外覆盖彩条布，以防止保温层脱落失去保温效果。

5.4.17车站站台板及附属工程顶板的底模板均使用木模板，厚度为15mm，其保温性能较好。

5.4.18模板外和砼表面覆盖的保温层，不应采用潮湿状态的材料，同时也不能将保温材料直接铺盖在潮湿的砼表面。新浇筑砼板上部采用一层塑料布加草帘被或草袋子覆盖保温，草帘被厚度根据现场气温实际情况选择一层或两层，塑料布可避免水分蒸发和保证砼水化热不被散失，增强养护效果，要必须保证严格覆盖。

5.4.19对砼边、棱角部位的保温厚度应增大到面部的2—3倍，砼在养护期间应防风防失水。

5.4.20新浇筑的车站附属工程顶板用彩条布进行围挡，或将围挡墙封闭，防止冷风直接吹到新浇筑的砼上。

5.4.21经过测温，当砼内部的温度达不到要求时，要生火增温，

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以保证砼的养护温度，同时要有完善的防火，防煤气中毒的措施，并派专人进行巡视检查。

5.4.22砼拆模后表面温度与环境温度差大于15℃时，应对砼继续采取保温覆盖，直至其缓慢冷却。

5.4.23冬施砼工程应比常温施工至少留置2组同条件试块，一组用于检验砼受冻临界强度，（在解除保温前试压或在温度降至抗冻剂要求的温度以下时试压），一组用于转入常温28天后测定砼的强度。另外一组用于检验砼拆模的强度，同条件砼试块应放在结构相同条件下进行养护。

5.4.24预拌砼搅拌站须制定出完善的冬施产品与设备管理方案，以保证冬施方案行之有效，砼的外加剂应在搅拌站掺入，并确保外加剂搅拌时间和外加剂的掺拌均匀。

5.4.25技术部门，试验员应提前做好自拌砼外加剂的试验工作，为施工生产提供冬施各阶段配合比。 5.5防水工程冬施方案

5.5.1车站附属工程顶板防水将在临近解除冬施阶段施工，使用材料为SBSⅡ+Ⅱ型，根据材料性质应满足材料的施工温度和基层含水率的要求。并避免大风影响黏结强度。

5.5.2施工环境温度应大于-5℃。同时还应满足防水材料说明书对环境温度的要求。

5.5.3施工时间选在日间9～16点之间进行，施工时做好环境温度的测定与记录工作。

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5.6钻孔灌注桩冬施方案

5.6.1 在围护桩及冠梁浇筑完混凝土后，采用草袋子及塑料布覆盖，必须时增加增温措施。桩顶混凝土强度未达到设计强度的40%时不得受冻。

5.6.2围护桩及冠梁混凝土施工，应根据气温条件选择施工方法，选择掺加早强剂及防冻剂。

5.6.3砼在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，运输和浇筑砼用的容器应有保温措施。

5.6.4砼送至浇筑部位后，应采取快布料、快振捣及时覆盖保温的措施。上部覆盖应均匀，尤其是边角接茬部位要严密，并要压实。

5.6.5 泥浆池采用一层塑料布加草帘被或草袋子覆盖保温，同时将泥浆输送管裹以塑料布及草袋子保温，以确保泥浆中不出现冻块，保证水下混凝土的浇灌。

六、冬施质量保证措施

6.1回填土工程冬施质保措施

6.1.1冬施土方回填时，每层铺土的厚度应比日常减少20%—25%，沉降量应比在常温下施工时适当增加。

6.1.2车站上部为大面积回填土，并且将做为永久性道路的填方，可以采用含有一定数量的冻土块作为回填土，但是冻块的粒径不得大于150mm，其含量按体积计不得超过整个回填土方量的30%，回填时冻土块应分散摊铺，不得集中推放，并应逐层夯实。

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6.1.3冬期回填土施工前应清除基底的冰雪和保温材料。 6.1.4填方上层部位应用未冰冻的或透气性好的回填土回填。其厚度应符合设计要求

6.1.5车站上部有部分管线将予以恢复，在管道上部500mm范围以内，不得使用含有冻土块的回填土。

6.1.6车站室内地面垫层下回填的土方，填料中不得含有冻土块，并及时夯实，填土完成后到地面垫层施工前，应采取防冻措施。

6.1.7为了取得更多的不冻土回填，在进入冬施期前应对挖方推积处的上层土进行松土处理，减少冻结厚度。待冬期回填时，将内部含有一定热量的土挖出进行回填。

6.1.8适当地有计划地减少冬期回填土的用量，在天气转暖后再回填，或在未进入冬期施工前，在具有工作面的范围集中回填，使生产计划安排更加经济合理。 6.2模板工程冬施质保措施

6.2.1本工程模板为多层竹胶板，保温性能好，其薄弱环节为模板间缝处，所以模板接头应设在主次条上。

6.2.2在绑扎钢筋前模板表面涂刷隔离剂、及时清除模板上积雪，在墙的下部，板的合适位置均应设清扫口。

6.2.3砼异形构件在棱角部位易受冻害，木模板体系的设计要为保护砼边角创造条件、有利于覆盖和封闭。同时模板之间的接缝必须严密，避免漏浆。

6.2.4所选用的模板必须具有足够的承载力，刚度和稳定性，要

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能可靠承受砼的自重，浇筑时产生的冲击力和侧压力，以及在施工过程中所产生的其他荷载。

6.2.5木模板支撑体系与土壤接触时，要考虑土方冻融时对模板体系的影响，在可能的情况下，支撑体系与土壤分离，特别是梁板下支撑，在严冬期必须拆除下部与土壤接触的支撑，防止冻胀力破坏砼结构。

6.2.6木模板加工易产生噪音污架，要对电锯和电刨子采取防噪音措施，因车站周围多为居民楼，以免引请扰民问题。

6.2.7木模板易燃，所以施工现场必须杜绝吸烟现象，施工现场设烟室，现场设置消防设施，专人进行防火检查工作。 6.3砼工程冬施质保措施

6.3.1砼工程质量预控（详见下页流程图）

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材料准备，出具合格证 ,,,,nnnh无 学习图纸和技术资料 学习操作规程和质量标准 制定保证混泥土质量措施 书 面 交 底 操作人员参加 专 业 会 签 标准养护试块 执行验评标准 柱和独立基础的件按梁、 数，各抽查10%，但不少于3 件；带形基础、圈梁 30～50m(m³)各和板每抽查 1处，但均不少于3处。 不合格的处理（返工） 申请混泥土配合比 准备试模和坍落度筒 准 备 工 作 模板、钢筋、砼工序交接 检查脚手架及道路 垂直、水平运输机械准备 技 术 交 底 克服上道工序弊端的补救措施 岗位分工，操作挂牌 申请浇灌命令 木工、钢筋工跟班保质量 执行重量比 浇灌混泥土 根据情况调整配合比 按时覆盖 养 护 暖热季节定时浇水，冬季节注意保温防冻 清理现场，文明施工 材料合格证 质 量 评 定 试块报告单 自 检 记 录 质量评定记录 资 料 整 理 混泥土浇灌命令 混泥土施工记录 事故处理记录 测温记录 混凝土工程质量预控 - 28 -

6.3.2砼工程质量对策（见下面流程图）

混凝土工程质量对策 混凝土板超厚或过薄 无措施 经验不足 未按规定预留、养护、试压试块 施工缝未处理好 位置不合要求 接缝未清理干净 缝处铺浆过厚 间隔时间长又没留缝 间隔时间不能超过规定初凝时间 厚度在10～15mm之间 接缝清理干净，用水冲洗湿润 按规范规定和设计要求留置 建立标准养护室，专人按规范预留、养护试块，定时试压 注意积累实际经验 开展价值工程研究 浇捣混凝土 下料方法不当 应二次搅拌的未拌 交接班不清 一次下料过厚 不超过振动棒长度的1.25倍 需二次搅拌的底部，要加大铁板 自由倾落高度过高 超过2m要设溜槽 未设溜槽、溜洞 超过2m要设溜槽 浇灌顺序错误 对称两侧浇灌 影响混凝土工程质量因素 对 策 上、下班要认真交接 控制下料厚度、一定要分层 主筋不准移位 棒棒相接不漏振 振捣不当 未分层 碰移钢筋 漏 振 - 29 -

保护层过大造成结构裂缝 用高标号砂浆制作定型垫块 教育施工人员行走时注意 负 筋 错 放 下 层 认真核对，加强“三检” 技术管理 制度不完无浇灌命令 无交接班制 办好浇灌命令后，再浇灌混凝土 上、下班要认真办理交接手续 制定岗位责任制 树立为基层服务思想，主动检查，缩短时间 认真抓紧准备 要重新进行技术交底 岗位责任制不清 专检没进行就浇灌 准备工作不足 未 抓 紧 临 时 变 换 任 务 钢筋位置不准放错 - 30 -

影响砼工程质量因素

对 策 专人负责、定期养护 执行岗位责任制，浇灌 养 护 未 做 不 及 时 时间不够 冬季无防冻措施 完12h开始养护 加强养护 冬季来临前要制定 夏季用草袋覆盖 搅拌机必备水表 调整配合比 调整配合比 说服教育，经济制裁 设置秤，确保砂石、灰准确计量 认真负责，不得遗漏 发现此类情况，袋袋秤量 夏季无覆盖措施 上水灰比控制不准 人工加水不准 骨料含水率大 雨天未扣水分 有秤不用 无 秤 忘加水泥 袋装水泥量不足 混 料搅拌 凝土 工程 质量 计划 拌未坚持重量比 制 砂子不符合要求 符合要求再进场 检验确定标号 根据实际情况选用 库房分类堆放 秤 量 水泥过期 水泥品种选择不当 水泥混杂使用 选 择不当 砂子含泥多 采场管理混乱 风化石过多 加强管理 选好采场 未按规定清洗 堆放场地不准 含泥量控制在3—5% 要集中堆放 - 31 -

6.3.3砼原材料加热应优先采用加热水的方法，在工地上也容易实行。当加热水不能满足要求时，考虑到经济问题，除特殊情况外应办理停工手续，待严冬过后再进行施工作业。

6.3.4水泥作为砼中的胶结材料不能直接加热，袋装水泥应在使用前运入暖棚内存放。

6.3.5当采用强度等级小于或等于42.5级的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥时，拌合水加热最高温度为80℃，骨料加热最高温度为60℃，骨料加热最高温度为40℃。

6.3.6如果对骨料不加热或者当水、骨料加热到规定温度仍不能满足热工计算要求时，水可以加热到100℃，但是水泥不应与80℃以上的水直接接触。投料时应先投入骨料和已加热的水，然后再投放水泥。

6.3.7加热水使用的水箱应预先用保温被进行保温。 6.3.8拌制掺用防冻剂的砼时，当防冻剂为粉剂，可按要求掺量直接洒在水泥中并同水泥同时投入， 如果防冻剂为液体时，应先配制成规定浓度的溶液，然后再根据使用要求，用规定浓度溶液再配制成施工溶液，各种溶液应分别置于明显标志的容器中，不得混淆。每一工作台班使用的外加剂溶液应一次配成。

6.3.9配制与加入防冻剂，应设专人负责并做好记录。应严格按剂量要求掺入，使用液体外加剂时应随时测定溶液的温度，并根据温度变化用密度计测定溶液的浓度，当发现浓度有变化时，应加强搅拌直到溶液均匀为止。

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6.3.10搅拌砼时，骨料中不得带有冰、雪及冻团。

6.3.11对掺用防冻剂的砼应严格控制水灰比，防冻剂溶液中的水分应在拌和中扣除，否则水灰比会增大，并将直接影响砼的强度。

6.3.12由于在砼掺入了防冻剂，因此搅拌前，应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，否则会使防冻剂降效，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍，本工程定为140S。

6.3.13砼的保温材料必须遮盖严密，保证不透风不失水，对边和棱角的保温厚度应是大面部位的2—3倍，并保持不断的测温。

6.3.14掺用防冻剂的砼，在负温条件下的养护，应严禁浇水，同时结构外露表面必须覆盖。砼的初期养护温度不得低于防冻剂的规定温度，达不到规定温度时，应立即采取保温措施。

6.3.15冬期砼的质量检查，除按常温砼检查外，尚应增加：（1）要经常检查外加剂使用情况，重点检查防冻剂，引气剂的掺入量和质量，不允许使用过期或未经检验或检验不合格的外加剂，也不允许无计量和计量不准确的现象。（2）要检查水、外加剂溶液以及骨料和砼出罐及浇筑的温度。（3）要检查砼从入模到拆除保温层或保温模板期间的温度。（4）检查同条件养护试块的养护条件是否与施工现场结构养护条件相一致。（5）检查砼表面是否受冻，粘连、收缩裂缝，边角是否脱落，施工缝处有无受冻痕迹。

6.3.16车站站台板厚度小，易受冻害，所以第三施工段的站台板砼尽可能抢在冬期施工前完成。因站台板砼需使用砼输送泵泵送，泵管保温及清理费用较高，在无法确保抢在冬期施工前完成时，可

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考虑在结束冬施后加早强剂的施工措施。

6.3.17砼拌合物从搅拌设备出口的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃，因此在施工中需要特别注意砼出机后的运输距离，如果运距过长，应对运输工具予以保温，同时应保证运输道路通畅，使砼在最短的时间内进入模板。

七、冬施安全消防措施

7.1严格执行北京市及集团公司有关规定

7.1.1认真贯彻北京市政府（2001）第84号令，《北京市建设工程施工现场消防安全管理规定》。

7.1.2认真贯彻《北京建工集团有限责任公司消防安全责任制》（建安[2002]397号文件）。

7.1.3认真贯彻集团公司建综保（1999）394号《关于印发〈电气焊防火逐级管理责任制〉的通知》规定。

7.1.4认真贯彻集团公司关于〈〈施工现场使用聚笨保温材料消防安全管理规定〉〉。

7.1.5认真贯彻集团公司二○○三年二月编制的〈〈安全生产、文明施工手册〉〉中各项文件规定。 7.2冬施安全措施

7.2.1施工现场设专人为安全防火负责人，由负责人进行安全与消防交底，组织现场作业人员进行消防知识讲座，使全部作业人员掌握消防基础知识。建立健全组织机构，落实交底与培训制度。

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7.2.2在存放保温材料场所严禁用火用电，特殊情况须经现场防火安全员批准，采取可靠措施后方可进行使用，对现场接触聚笨板人员进行消防安全教育、聚笨板火灾危险性和防火知识，灭火技能教育，并及时填报相关审批手续。

7.2.3生产用电热器的使用，须有工程技术部门提供安全使用说明书，并经施工现场防火负责人同意后方可使用。

7.2.4本工程自拌砼使用常压茶溶暖多用锅炉，在安装前向集团公司锅炉主管科室办理报装手续，并经其检查与验收。

7.2.5取暖炉要加强巡视检查，专人看管，严防煤气中毒，燃煤要采用低硫优质煤，应严格控制使用电热器取暖，落实消防部门审批制度。

7.2.6提前做好施工机械及运输车辆和其它机械设备在冬施前的各项技术保养工作，保证冬施期间机械动力设备正常运行。

7.2.7冬施前做好搅拌机的封闭与排水系统的维护工作，提前进行施工机械设备的换油、保养和防冻工作。

7.2.8及时组织人员对加工场地，施工运输道路做好雪后清扫工作，特别是当现场设有斜坡道和架子通道时，其上积雪要及时清除，避免作业人员滑倒和摔倒。

7.2.9大风天气后要及时进行脚手架检查。塔吊在大风天气应停止使用，及时做好高耸机械及构筑物的防风工作，车站主体二部塔吊应将吊绳收回，以免相互碰撞。

7.2.10冬季气候干燥，应注意防火。保温草帘被优先使用阻燃

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型，施工中注意保护，避免破损，如破损要进行及时修补和更换。

7.2.11施工机械在使用前应空转15分钟。待全机升温后再投入正常使用。

7.2.12对职工要定期进行冬期施工技术，安全教育，结合本工程的特点在冬季施工前作好安全技术交底，配好安全防护用品。

7.2.13雪后安排专人将塔吊动臂，平衡臂上部积雪清扫干净。 7.2.14施工现场的电工，起重工、锅炉压力容器工、电焊工、气焊工、厂内机动车驾驶员、架子工、防水工等特殊工种，在冬施开始前进行冬季施工操作培训，并要求持证上岗。

7.2.15冬施期间明挖工程应将安全管理的重点定为防坍塌、防火灾和防触电例为工作重点。 7.3冬施期消防管理措施 7.3.1消防 管理目标与方针

（1）方针：预防为主，以消为辅，防消结合。

（2）目标：实现现场无重大伤亡火灾事故，将火灾事故率控制为零。消防管理达到安全生产文明施工工地标准。

7.3.2建立健全消防组织，由项目经理全面负责消防管理工作，安全施工组负责人主管消防管理的日常工作，办公室设在工程部。

7.3.3建立消防管理制度

（1）成立现场消防队，消防队员由各作业处队派年青的义务人员组成，对义务消防队员定期进行教育和训练，做到平时能防，遇火能救。

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（2）完善消防设施，配备消防器材，根据有关规定配备齐全消防器材，并设专人负责，经常检查消防器材，保证消防的可靠性。

（3）培训教育制：新职工入场进行防火安全教育，培训考核后上岗，对全体人员定期进行防火宣传教育，普及消防知识，进行岗前防火教育。

（4）消防检查制：由项目经理组织工程部每周进行不少于一次的自检，发现隐患及时整改，上级公司不定期对现场安全进行抽查，定期请上级消防管理部门到现场检查指导工作。

（5）防火档案制：建立防火档案制，确定重点防火部门，制定并落实安全管理的措施，定人、定点、定责、严格管理。

（6）防火巡逻制：实行防火值班巡逻制度，由身体健壮、责任心强的人员组成值班巡逻小组，掌握防火和灭火知识，及时发现和处理不安全因素。

（7）奖罚制度，的在消防工作中成绩突出的有关人员给予奖励，对玩忽职守，不负责任造成火灾损失，视后果严重性予以惩罚。

（8）防火责任制：各生产部门主管同项目经理签定消防责任状，管生产管消防，生产部门将消防责任落实到人。

7.3.4重要阶段管理：北京是国家的首都，重要节日或党和国家重大政治、经济、文化、体育等活动期间的消防管理尤为重要，在此期间对重大防火部位制定专业消防保卫方案，现场要进行深入细致的全方位的防范检查，查出隐患，坚决整改，对一时难以解决的隐患派人死看死守。领导加强值班，安排足够的值班人员，消防设

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施、设备、器材充足完好，使用有效，义务消防队高度戒备，防止任何事故发生。

7.3.5本工程机械作业量大，燃料、油料必须设置专用仓库，防火与防止油料污染环境尤为重要，严格执行我国消防条例实施细则及时办理消防手续，并配备齐全消防器材。

7.3.6油料、燃料库保管员必须通过消防员培训合格后方可上岗，要求掌握消防基本知识，科学使用消防器材。

7.3.7生活区、食堂、办公室24小时设值班人员。定期检查 灭火设备和易燃物品的堆放及油料防火措施，消防火警隐患。特别是冬期施工阶段的防火检查确保杜绝火灾。

7.3.8加强对电焊、气焊设备的管理，做好防火防爆工作，现场动用明火前，必须按规定办妥动火证，并加强防范工作。

7.3.9非电工严禁擅自拉接用电器具，拉设电线，消防器材不得挪做它用，周围不准堆物，保护道路畅通。值班人员经常巡逻，发现火苗隐患及时采取措施，并立即报告领导。

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八、干杨树车站砼测温布点图

8.1围护结构砼测温布点图

8.2车站附属工程砼测温布点图

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