应对高温爆胎的办法

轻型汽车技术２ｏ１８（４—５）　使用与维修６９　应对高温爆胎的办法　杨忠敏　１　引言　突然爆胎是一种复杂的轮胎破坏现象，其原　因是多方面的。行驶途中，尤其夏季酷署常会发生　爆胎事故。高温爆胎的主要原因主要有：一是轮胎　缺气行驶；二是轮胎的温度升高；三是超载、超速；　四是使用旧胎，轮胎花纹磨损严重，未及时更换；五　是出行前未对车辆进行安全检查，胎侧胎冠带伤，　或气压不准，车辆在高速行驶中发生爆胎；六是在　车辆行驶中轮胎受到外力剐蹭（在双胎中夹有石　头或轮胎轧钉、尖硬锐利的障碍物刮擦，外胎破裂，　修理时没在胎内垫胎垫、或垫皮串动，折损严重，没　有及时修复等）引发爆胎。　２高温爆胎事故频发。值得车友关　注　日前媒体报道，在武汉市区环城西路交叉口　发生一起油罐车爆胎事故，爆胎引起的冲击波让　一旁公交车乘客受到惊吓，其中一名乘客被轻微　擦伤。据目击市民介绍，事发时油罐车和一辆公交　车并排停在由西往东的车道上等待红灯，突然听　到“嘭”的一声，随后一旁的公交车跟着晃了一下。　车内的人都吓了一跳。仔细一看才发现是油罐车　的左后轮爆胎了，大家就帮着报了警。不一会儿，　交警、消防人员都赶来了，用水给油罐车的轮胎降　温。　据油罐车司机介绍，他一早出发，输送汽油到　加油站，由于前一天刚刚做过保养，一早出发时也　没有太注意轮胎的情况，不知道怎么就爆胎了，从　业多年的他也是第一次遇到这样的情况。所幸爆　胎事故没有对油罐车以及司机造成太大影响，但　爆胎瞬间产生的冲击波却吓到了一旁公交车上的　乘客。另外，公交车晃动时车顶上一块盖板掉落，　擦伤一名坐在靠窗位置的乘客，好在伤势并不严　重。据初步估计，汽车爆胎和天气有很大关系，市　交警部门也提醒广大车主，近期高温天要注意给　自己的车辆“避暑”，长途行驶前注意检查汽车轮　胎，最好提前到汽车维修店让专业人员静　做胎　压检查，避免类似事故发生。　常见导致爆胎的原因很多，有因超载、超速导　致爆胎的，有因胎压不适或轮胎过度磨损导致爆　胎的，有高温、路面不平导致爆胎的。同时也提醒　各位司机朋友：随着夏日的来临，公路长期处于高　温环境下，行驶过程中汽车轮胎开始变得十分不　安分起来，很容易发生爆胎情况，所以当您开车出　门前一定要对所有轮胎仔细检查，如有破损老化　应尽快更换轮胎，切勿使用不规范的翻新胎。货车　司机特别要注意检查浇水降温装置。　在发生爆胎时应该正确处理：一是不能急刹　车，应该通过多次轻点刹车减速，避免由于急刹加　重车辆侧偏而导致翻车；二是减速同时，紧握方向　盘确保方向尽量不偏离，同时打开紧急事故双跳　灯，将车辆缓慢滑行至路边；三是停车后，将警示　标志放置故障车辆后方１５０米处，再更换备胎或　报修路面救援，注意人身安全。　７０　使用与维修　３应对爆胎的注意事项　轮胎缺气行驶是爆胎的祸根。当轮胎胎压低　于标准胎压时，就意味着车胎缺气，在这种状况下　行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍　增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这　时，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果车　辆低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性大，　更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎隐患。当　轮胎缺气行驶时，除了轮胎与地面摩擦生热外，胎　体内的钢丝与轮胎之间也会摩擦生热，过热状态　会加速钢丝与橡胶的老化、变形，甚至内部断裂以　至断层，致使轮胎强度遭到破坏，以致产生爆胎。　轮胎温度升高的主要原因是轮胎变形。这是　由于高速公路上行驶汽车的轮胎快速反复变形，　使材料内部因摩擦生热，同时，外胎与内胎之间、　轮胎与轮毂之问以及轮胎与路面之间也因摩擦生　热，使轮胎骤热升温。一般而言，轮胎内部的温度　与轮胎的负荷和速度成正比，速度越高，负荷越　大，温度升高越快。另外，轮胎温度与外胎的厚度　有关，外胎越厚，轮胎的热量难以散发，温度上升　越快；还与外界温度和轮胎气压有关，环境温度越　高，温度上升越快，轮胎气压过低，轮胎径向变形　大，滚动阻力增大，温度随之升高。轮胎温度的升　高还容易造成轮胎气压随之升高，使帘线所受的　应力加大，更容易使高速行驶的轮胎产生爆胎。　在高速公路上行驶时，不少驾驶员习惯于超　速行驶，且常常在车上装有较重的物品，致使车辆　严重超载。再加上有的车主平时用磨损过度的轮　胎，这些外因一旦纠结在一起，遇到轮胎缺气，或　夏季因气候炎热而导致轮胎气温升高，爆胎便成　为高速公路上的“杀手”了。　夏季应对爆胎的注意事项主要有：一要经常　检查胎压，保持胎压正常；二要检查胎侧胎冠是否　有伤，如鼓包、划伤、扎伤等，如发现胎侧胎冠带伤　应及时更换，以免在行驶途中发生爆胎；三要经常　轻型汽车技术２０１８（４－５）　检查轮胎的花纹磨损情况，如发现花纹磨损已达　到设计极限，就要及时更新；四要检查轮胎橡胶的　老化情况，因为轮胎橡胶老化后，会在胎侧起“小　口”，引起爆胎；五在长途、高速行驶中，应尽量避免　急刹车，因急刹车会使胎内“容量”变小，胎内压力　增大，引发爆胎；在长途、高速行驶中应养成中速行　驶的习惯，并注意中途停车让轮胎休息一下降降　温，但切忌不可用水浇轮胎的方式为其降温；Ｉ—ｘ在　长途、高速行驶中还应养成双手握住方向盘的习　惯，这样即使遇到类似爆胎等突发情况也可从容　处置；七是高速行驶时，如果遇到爆胎，千万不可　紧急制动，而应轻“点”制动的同时双手紧握方向　盘，尽量使车保持平稳，并慢慢靠边停车。　轮胎的“健康”与气压密不可分，胎压异常会　引起轮胎局部磨损、操控舒适性降低、油耗增加等　问题，从而导致暴胎。所以保持标准胎压并实时监　控胎压变化，是预防暴胎的关键。在轮胎的使用　过程中，胎压是一个非常重要的指标，要保证轮胎　气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压　偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损　害。行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦　成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下　降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致　暴胎。另外车胎气压不足，与路面的摩擦系数便会　增大，油耗也会上升。总之，气压高了不行，低了也　不行，必须正合适，开车的同时最好关注一下爱车　的轮胎，最好是买一个家用的胎压表，每个星期测　量一次，将安全隐患消除在萌芽状态。使用中应当　至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压，包括备　用胎。检查胎压时应冷胎状态下进行。即应至少泊　车３ｈ以后检查。如必要，应将胎压补充到规定的压　力。因为冷胎的读数最准确，应尽可能开车至最近　的充气点充气。热轮胎禁止放气或减压。轮胎由于　驾驶升温后，胎压高于建议的冷态充气压力是正常　的。如果降低热胎的胎压，冷却后胎压就不够。另　轻型汽车技术２０１８（４—５）　７１　外，要用高质量的气压表检查轮胎压力，不要太相　三是弹簧减震缓冲器。有助雨天行车的弹簧　信自己的眼睛。不能从外观判断轮胎的充气压力　减震缓冲器现在相当时髦，与新车相比，旧车悬挂　是否正确。车主都知道胎压应保持在厂商要求的　系统的支撑力显得软弱，尤其是在过弯路时和刚买　标准气压范围内，而车辆高速行驶时，胎温快速升　回来的新车相比，那种倾侧感大不一样。原因当然　高仍然会导致胎压异常，埋下事故隐患。　就是因为悬挂系统的老化，导致弹簧和减震器的　４夏季提高汽车轮胎安全性能的新　老化。夏天本来多雨路滑加上车辆过弯时的严重　技术　倾侧导致重心过度转移，很容易在拐弯中出现事　盛夏炎热季节对汽车可又是一轮严酷考验，　故。汽车弹簧减震缓冲器说白了就是一块镶嵌在　尤其是轮胎在夏季最容易发生胎压的波动，从而　弹簧当中的橡胶块，由于减小了弹簧的行程并实际　导致爆胎甚至车辆失控等事故的发生。汽车用品　加硬了弹簧刚性，因此可一定程度减少车辆的倾侧　店，些新东西能为轮胎安全对症下药。　和晃动。而对于一些因悬挂老化车体下降的车辆，　一是轮胎防爆剂。首先，它属于非易燃物品，对　弹簧减震缓冲器也能起一定的作用。对于不想花　环境完全无害；其次，它的有效期长达两年，大大超　大价钱去维修车辆的人们来说，是一个省钱的好　过普通同类产品的使用寿命；三是它消除了通常　办法。　此类产品带给消费者的顾虑，由于并非化学活性　５汽车轮胎漏气或爆裂有“克星’’　产品，因此不会对轮胎橡胶或金属轮毂造成锈蚀　汽车行驶途中由于各种各样的原因，轮胎很　和老化。据介绍，这是一种由纤维、聚合物和黏合　容易发生漏气或爆裂，如果不及时处理漏气就会　剂组成的混合物。将它注人轮胎内部，当汽车行驶　越来越严重，很容易造成急剧偏行，撞车、掉沟以　轮胎转动时，离心力会将其均匀分布在轮胎内侧。　及翻车事故。　如果轮胎突然发生穿刺现象，被空气激活的凝结　如果漏气或爆裂的是后胎，汽车的尾部就会　剂和黏合剂受压后，能够瞬间进人穿刺孔洞，形成　摇摆不定，颠簸不已。此时用双手紧握方向盘，通　持久且具有弹性的栓塞，防止轮胎突然失压造成　常都可以使汽车保持直线行驶。另外，最好反复一　危险。　下一下地踩制动踏板，这样汽车的重心就会前移，　二是轮胎即时检测仪。新出品的一些高档轿　使完好的前轮胎受力。但切记不要过分地踩制动　车，配备了轮胎胎压的即时检测设备，轮胎的胎压　踏板。等车停稳后，把平时备用的驰耐普ｓ一４５５充　数据在车内的显示屏上即时显示，一旦胎压不正　气型“速可补”拿出来先摇匀，再将其透明软管的　常就会立刻对驾驶者提出警告。这种用品不同于　喷嘴按顺时针方向拧到轮胎气门嘴上，再打开瓶　其他轮胎保护设备的地方在于，这套系统属于主　上的保护帽，按住上面的充气按钮即可充气；充气　动式安全配置，驾驶者能够在事故发生之前对轮　后立即开车平稳地行驶３—６ｋｍ，以增加轮胎的压　胎进行修理，从而避免事故的发生。在暴胎事故高　力，使之有效地将漏洞补好。如果漏气或爆裂的是　发的美国，政府制定法令，要求所有出厂的新车必　前轮胎，因为前轮胎会不平稳地滚转，可能会脱离　须配备ＴＰＭＳ系统。ＴＰＭＳ是一种“轮胎气压实时　轮圈。此时，应尽可能地轻踩制动踏板，以免车头　检测系统”，它将传感器安置在钢圈内侧，通过无线　部分承受太大的力，即使汽车大幅度偏左或偏右　传输，在液晶屏上显示胎压和胎温，一旦出现异常，　时，也可以立即矫正，再将车平稳地停在比较安全　系统就会自动报警，使行车更安全。　的路边，把平时备用的ｓ一４６０保护型“速可补”（可　７２　使用与维修　补６ｍｍ左右的爆裂面）先摇匀，再将轮胎上的气　轻型汽车技术２０１８（４－５）　能。另外，由于不含水分，氮气还可延缓轮胎内壁　的氧化速度。其次，它可以降低轮胎行驶中的噪　门杆转到８点的位置取出气门芯，将瓶上的连接　嘴插进轮胎气门注入后，重新装上气门芯，再给轮　胎充气，然后再开车行驶３～６ｋｍ，使“速可补”的　溶液在轮胎四周形成保护膜，这样不仅将破胎补　好了，而且还能延长轮胎使用寿命２０～３０％。　声。轮胎冲入氮气后，由于氮气的传导率比空气　低，所以在乘坐时感觉安静舒适。还可延长轮胎使　用寿命。当轮胎中是纯正的氮气时，可避免以上的　氧化反应与迟缓老化，从而达到延长橡胶轮胎与　夏天给轮胎充氮气可防爆胎延长寿命。夏天　金属件的使用寿命，降低维修成本。　气温炎热，路上发生爆胎事故的新闻总是经常在　报纸上出现，爆胎率的不断上升导致各种事故也　在无形中增加，在炎炎夏日到来之前保养好爱车　的轮胎，让它们以更“强健的身体”迎接酷热的考　验，已经成为迫在眉睫的问题。　夏天，地面经过烈日的晒烤，温度比正常天气　高出许多，这无疑给有车的朋友增加了许多烦忧。　汽车轮胎是直接与“地面打交道”的，汽车在行驶　过程中，轮胎与地面一直处于摩擦状态，使滚动阻　力成倍上升。在这种情况下，汽车如在高速运行，　轮胎径向变形运动频率加剧，摩擦生热，热量迅速　聚集，胎体温度上升，橡胶变软、强度会急剧下降，　引起轮胎内部的胶层与帘子布分离脱层。轮胎表　层温度的升高，会使轮胎内水份迅速蒸发，体积膨　胀致使胎压猛增，最后导致爆胎，尤其是在高温天　气下，地表经过太阳光的照射，则会更加加速轮胎　的爆炸几率，从而容易造成严重的交通事故，危及　行车人的生命安全。　充氮气防爆胎。高速行驶中产生的高温会导　致胎压异常，排除车胎内原有空气，充填干燥氮　气，可较长时间维持正常胎压。氮气充胎的作用在　于减少爆胎率，杜绝自燃。由于，行驶中的车辆轮　胎，同时受到路面温度与摩擦时所产生的温度升　高，使轮胎气压增大，在超过轮胎承受时引起爆　胎。充人氮气后，由于氮气是惰性气体，热胀系数　稳定，不轻易随温度变化而上升，可将爆胎几率降　至最低，同时对橡胶轮胎释放出的气体自燃起抑　制作用，杜绝自燃，从而提高汽车行驶的安全性　使用氮气填充轮胎，则解决了这个问题。氮气　属于惰性气体，干燥的氮气在温度变化时，体积膨　胀远比含有水份的空气低，因此当高速行驶轮胎　升温时，胎压上升较少，降低了爆胎几率。此外，由　于氮气不含水分，因此能保护轮圈内部不受氧化，　从而有效延长轮胎的使用寿命。另外在轮胎节油　上，充氮轮胎具有填充空气轮胎所不具有的优势，　因为轮胎填充氮气时，氮气机的自动调压机构可　以按设计的胎压进行充气，达到汽车设计时的油　耗指标。　据介绍，使用氮气填充轮胎在国外发展十分　迅速，在国内则刚刚起步，目前国内使用氮气填充　轮胎率大约在１％左右。以驰耐普北京直营店为　例，在该店使用氮气填充轮胎的费用为每个轮胎　１０元钱，一般汽车四个轮胎再加上备用胎大约需　要５Ｏ元左右。而使用传统的填充空气，也许在美　容养护店里补个轮胎或者做个养护就能免费填充　了。出于经济上的考虑，众多的有车族对氮气填充　轮胎仍持着观望态度。但是由于氮气具有的多方　面的优势，在使用氮气上，也得到了国内汽车保养　行业人士的广泛认同，使用节能、降耗的氮气填充　轮胎将逐步成为一种趋势。氮气是一种稳定的气　体，不会氧化橡胶，而且随着温度的变化，轮胎压　力的变化也非常小，可大大减少轮胎的磨损，车主　不妨试用一下。　６　结束语　总之，爆胎是轮胎在极短的时间内因破裂突　（下转第３９页）　轻型汽车技术２０１８（４－５）　市场论坛　３９　观，展现充满自信的强者风范，一改现款车型温文　挥到极致，还可以见到亚洲首发的奔驰全新Ｇ级　尔雅的车型特征；丰田Ｃ—ＨＲ也在北京车展正式　和全新ＣＬＳ四门轿跑及ＡＭＧ家族和ｓｍａｒｔ家族　发布，作为丰田首款小型ｓｕｖ，预计将于６月上市　的多款新车。宝马这次的首发阵营堪称史上最强：　发售；沃尔沃ＸＣ４０作为沃尔沃首款进口版紧凑　有三款全球首发，七款亚洲首发和四款中国首发。　型ＳＵＶ也在北京车展上市，国产版车型预计将于　当然最重磅的就是国产全新ＢＭＷ　Ｘ３，还带来了　第三季度上市。　亚洲首发的Ｘ２和Ｘ４及中国首次亮相的ＢＭＷ　８德系三强同台争艳　Ｘ７概念车。本届车展，奥迪全球首发的是倍受关　本届北京车展，德系三强都有值得期待的重　注的Ｑ５Ｌ，还有亚洲首次亮相的奥迪ＲＳ４　Ａｖａｎｔ，　磅车型登场。奔驰带来了四个品牌家族的３７款车　一款基于奥迪Ａ４旅行版打造的高性能旅行车；此　型出击车展，其中最受关注的就是全球首发的全　外，不久前刚上市的旗舰车型全新奥迪Ａ８Ｌ及两　新奔驰Ａ级三厢版。另一个嘉宾就是全球首发的　款插电式混动新车奥迪Ａ６Ｌ　ｅ—ｔｒｏｎ和奥迪Ｑ７　梅赛德斯一迈巴赫概念车，将奢华优雅与尊贵发　ｅ－ｔｒｏｎ也会同台亮相。　（上接第２５页）　基础进行模态化，虽然有这样的限制条件，但如果　这些数据，将来，对车内噪声的数值预测将成为可　加以考虑的话，汽车的车内噪声根据数ｋＨｚ的数　能。（参考文献：略）　值解析进行直接的分析。使用市场销售的软件或　（编译自《自动车技术）２０１７年第７１卷第７　者ＳＥＡ法时，需要注意解析资源的限制或者模态　期１　’　化，设计中能利用的软件也在不断增加。通过活用　（上接第７２页）　然失去轮胎中所充气体的情况。爆胎的发生往往　翻滚，并与护栏、其它车辆发生碰撞，形成极为严　非常突然，之后留给驾驶人采取补救措施的时间　重的多车相撞交通事故。掌握预防爆胎的车辆维　非常短，车辆往往难以控制，突然爆胎将严重破坏　护方法可以实现最大限度降低车辆爆胎事故发生　行驶车辆的受力平衡性和方向操纵性，特别是高　的可能性。学会车辆爆胎后的正确处置措施，可以　速行驶中的车辆在巨大的惯性力作用下发生剧烈　在不幸发生爆胎事故时也能够合理处置，避免发　的侧滑、甩尾，严重的爆胎事故会导致车辆的连续　生更大危险，最大限度保障生命财产安全。