海三个轨交站为例
唐枫;徐磊青
【期刊名称】《西部人居环境学刊》 【年(卷),期】2017(032)003
【摘 要】以轨道交通车站为中心的\"站城一体开发\"形成集约化发展的城市区域中心,逐渐成为国内高速发展城市的重要结构特征.本文通过其站点整合周边公共资源促发城市活力的能力即站点整合力来考量地区集约化发展效果,主要通过与轨交站点直接连通的核心轨交综合体进行考察.文章提出\"空间效能\"的核心概念,并集中从\"空间效率\"及\"空间品质\"等方面进行实证研究.研究采用案例分析和实地调研结合的研究方法,通过现场实验收集的数据比较,归纳出站点整合效果的表现特征及影响因素,为更多城市及地区站城一体开发提供理论参考和开发依据. 【总页数】8页(P7-14) 【作 者】唐枫;徐磊青
【作者单位】上海缔赞建筑设计有限公司;同济大学建筑与城市规划学院 【正文语种】中 文 【中图分类】TU248.2 【相关文献】
1.地块公共空间供应系数与效用研究以上海14个轨交地块为例 [J], 言语;徐磊青 2.站城一体化视角下的轨交地块开发与空间效能研究——以上海三个轨交站为例
[J], 唐枫 徐磊青;
3.基于路网容量限制的控规土地开发强度研究——以上海轨交17号线嘉松中路站为例 [J], 吕雄鹰
4.轨交站域地下空间综合开发利用模式研究——大连轨交站为例 [J], 王江波;苟爱萍
5.回馈社区型地铁上盖联动开发模式研究——以上海轨交14号线昌邑路站为例 [J], 樊鸿伟
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容