物流论文

摘要 “世事洞明皆学问”。人是有主观思维智慧的高等哺乳科生物。一方面，人生存在自然界中，受到自然选择规律“物竞天择，适者生存”等自然规律约束；另一方面，人是生活在人与人相互联系制约的社会人际群中，具有 主观意识，是社会存在、发展的细胞。人善于应用归纳、演绎逻辑方法洞察自己、周边人群、社会、自然界乃至宇宙形成、发展、消亡的规律。万物相通，明智的人总能站在时代的前沿，在社会实践活动中总结大类事物“联系转化、发展制衡”关系的规律，并指导自己生存、发展行为。学以致用。 关键字 宏观、微观、三维动量坐标、转化、制衡、民营物流 一、 浅谈宏观与微观的关系

1、 宏观是微观的拓展与扩张；微观是宏观的凝缩与结核。

规律无不在创造性思维整合前人间接经验和人的自身实践经验被提出。总结宏观大量数据，汇成信息，找出其中所隐含的微观因素之间的制约，均衡的正负相关关系，用特定微观学科语言、符号进行汇编、列示。表面看来，谁不知道构成物质的微粒在高速旋转下，为维持并受自身条件制约，表现为：圆形、椭球形等的外观。自然造化，人借助想象进行思维归纳，可得出自然存在的行星、恒星、星系乃至宇宙的宏观形态、运动轨迹，应该是或许是类似与那些很小的微粒形态，运动痕迹。大自然中有很多东西的外形、颜色、质地等自然存在的特性受诸于自然客观规律会在不同的空间、时间、数量下表现出不同的变化形式。人应用主观思维并进行大量的数据记录、分析，终会有诸如大数定理、哥尔巴霍猜想的凝练微观表达示。 2、 微观与宏观是相对而言的，微观之间“转化制衡”。

支配两观的规律不是永恒的，有产生、发展、消亡的过程。物质不灭论是微观中的宏观。在某一空间、时间、数量下，规律是客观存在的，可以支配构成宏观的微观，但是坐标一变，它就会不存在或以其他的形式存在。如：氢气的燃烧并遵行能量守恒定律，氢原子不会灭亡，可以化合，但毕竟不是以前的氢原子，已经转化到别的微观形式中。大量数据统计的结果是宏观规律表达式，最终是为了以后每一次微观行为有目的、有成效。在这个三维坐标时，有这样的自然物质或说是受这个坐标调价下微观规律制约而产生的物质或者物质形态。如：人善于联系转化式思维，发觉：蜻蜓飞得好——平衡性不错，翻转运动灵活，这是一种三维微观，由此，仿生战斗机出现；同样，黄蜂躯壳颜色惹人眼睛，最终由护路人员身上的橘黄马夹科克。不能将物体运动的微观上的规律在三维坐标上作出无限延伸。人改造世界成就文明至今，谁会嘲笑“南辕北辙”，谁又会否定环球航行；再淡之，水汇成海洋，有了地球生命的摇篮，谁又能保证其他客观存在的物质集合在其他微观三维坐标下不是另类智慧生命的摇篮？ 二、 浅谈物流产生、存在、发展的宏观中的微观

1、 学界产生、存在是个微观物流并遵循“转化制衡”规律

无论在自然界、社会界、还是在意识形态领域，总有一种现象：这个微观少的、欠缺的、消失的，在那个微观偏多、充盈、新生。文学领域有几个词语：“否极泰来”、“乐极生悲”、“物极必反”，或许，微观组成的宏观不希望内部不均衡，否则，如同自然界中的“择优”规律或是社会经济领域“价值规律”发生的效应——转化、制衡必伴随有淘汰、衰败。时间是良药，时间是良医，即使不能抚息机体的疼痛感，也是宽慰心灵的话语。一种学说的提出，一个规律的发现，在既定的三维坐标时，既需要学科的创始人积累丰厚的知识，又需要不幸受伤后的灵感。如果牛顿不善于思索，没有丰厚的理论武装头脑，那个苹果没有砸中他长期苦于思索的脑子，能不能再当时或者以后的坐标点上，有人提出万有引力规律，那是个迷；如果马克思对前人的知识不善于总结，不善于思索，并于社会界领域的三大学说难以形成并综合。从两个微观三维具有的“联系转化、发展制衡”的规律来看。牛顿的天赋足以让上帝嫉妒，他也喜欢上帝，脑中始终存在上帝的影像，晚年无果而终。天赋连接的荣誉，同信仰带来的偏颇“转化制衡”；同样，马克思思想光辉灿烂无比，普照人类社会主义革命这段三维坐标长河，他却身心衰弱，阳寿耗散，及早而亡，其学说为后人修改、修正、甚至代替，原来所在的三维坐标变了，组成微观三维条件不同了；再如，弗洛伊德总是洞察别人的心灵，记录了大量心理现象的相关数据，并加以总结，是个天才，可他逃脱不了总结他人心理情况信息给自己心理带来的烦恼与创伤，心理学家至少是半个精神病患者。 2、人的存在、发展、消亡是个微观物流，并遵行“转化制衡”规律。

万物流动，万物产生、发展、消亡犹如一条长河。河水最初是没有，是另类三维因素交织下的“相互转化、发展制衡”的结果。宏观由无到有，再由有到无，是个过程。人类为自身的存在而欣喜，总有无意识地消耗构成自身的微观物质，甚至“联系转化”到发搅、消耗自身以外的微观三维动量物质。那最终决定了：人类生存宏观三维环境下的熵是增加的，人类最终是个由有到无的微观物流过程。 3、社会、自然界的三大支柱-物质、信息、能源存在是个微观的物流，并遵行“转化制衡”的规律。

人类社会形成、发展、存在到今天已经有50多个世纪。为了谋求生存。一方面求得自身的生存、发展，享受的资料，并消耗；另一方面，自觉或不自觉地改造其它的微观。如：拓展生存空间，谋得种群延续，总结生存、生产和生活的数据信息，进而将单个主体的微观拓展到更高一层的三维微观，最终形成一个没有界限的宏观三维动量网。无论是在哪个层级——哪个历史阶段、哪个地域、哪个数量范围内，物质、能量、能源明显为人说感知。至于信息，因为有人将其定义为不确定性的改变值，且更多依赖于人的主观意识，

而有存在意义，不实在，好像可有可无，但各种微观因素之间的转换，微观界之间的转换，无不呈现出“确定与不确定”的问题，人类意识到它，作出定义以至于应用它，信息必然产生存在。今天又信息交流的情形发生，原始社会也有；社会界有，自然界也有，谁敢说“蜜蜂跳舞”不是与同伴交流某地有花粉的信息；谁敢否认狗伸长舌头的无条件反射不是表明天气热的信息？人可贵有思维，因为那是沟通微观与宏观的桥梁，人类善于利用“三大支柱”为自身服务。三者有紧密的因缘关系。很简单：物质是一种实物，由于人的需要使得它从一个地方转移到另一个地方，由一种形式变成另一种形式，发生了空间、时间、数量的三维变化，通过“转化制衡”规律支配成为了物流。能源是为人类生产和生活提供动力的各种自然物质或人工合成物质的总和，人需要类似于需要物质，它也会发生三维变化，而且利用爱伊斯坦的质能转化式E=C2m,，从定量的角度更直观地显现出两者的一、亲缘关系，能源可以成为物流。E=C2m反映出宇宙深处物质能源“ 转化制衡”规律，可以应用于人类的科学实验的生产实验活动中，这个过程就是一个信息交流的过程。信息也可以是物流。所以，三者统一于“物流”。那是泛物流，不是行业术语“物流”。物流成为一门专业研究对象并发展成为一个行业，有其被认识的三维动量的过程。

三、 浅谈物流业的空间-时间-数量坐标。 1、物流业的空间坐标的探索

每个历史阶段总会有神奇的乐土。乐土上有传奇的任务演绎了传奇的故事。空间与时间因素总是交织在一起：时势造英雄、从来纨绔少伟男。如果不是先秦诸子各就各位，中心护国，那时中国先秦百家争鸣的微观难以呈现；如果不是西班牙和葡萄牙位于大西洋与地中海交汇的沿岸，没有保留、延伸古地中海地区优秀的古典文化知识——航海技术、造船技术等，想必“新大陆”的发现、新世纪的到来、世界近代史的开端不会早早有。而后，世界工厂的日不落帝国不会去“拓荒”，工业革命难以向北美、西欧地区扩张，世界市场难以形成。不用说：固定生产方式和生产地域合作分工的工场代替手工作坊，并成为生产组织的主要方式，并于企业存在、发展的学说难以出现、完善；也不必说：企业主考虑谋利并最终导致物流业的出现。

由于“联系转化、发展制衡”的规律发生作用，近代中国远不及古代中国辉煌二是落伍了。不过“否极泰来”，西学东渐的思潮没有在中国中断，中国赶上了三次科技革命的“西班牙”。适应世界市场微观性质要求，积极参与国际分工，引进新技术、新的生产方式，谋求最佳利润源：物流业作为促进国民经济发展的前沿性行业必将在经济体制迅速的古老的中国国度里申根、开花。 2、物流业的时间坐标探索

三大科技革命如如火如荼地发生或正在发生，前两次是以蒸汽替代人工、兽力等自然力、电力代替蒸汽或者自然力成为人类生产、生活的动力革命。第三次科技革命还在进行中，主要看人类如何面对信息化带来的生存、生产、生活的挑战性问题。仔细分析不难发现：人类适应并改造自认、社会的意志力越来越强。一方面更深入地认识了自己；另一方面人类主观意识产物更加嵌入生产实践中。

发现新的可利用的三维微观，无意识地使得人类自身消亡的熵在增加，这个微观就是关于深入谋求“利润源”的问题。从第一次的工业革命到今天，粗略地概括有三个微观“利润源”阶段。前两个分别是：企业通过降低原料成本和人工成本——所谓的“第一利润源”来提高利润，企业开始注意扩大产品销售——所谓的“第二利润源”利润；而后是：随着市场竞争日益激烈化，企业开始注意降低占据相当比例的物流成本费用——所谓的“第三利润源”来提高利润。从此类推，时间动量坐标在向前移动，企业谋求新的“利润源”的道路在延伸，是否提高人力资源管理绩效，减少管理层的心理成本会成为“第四利润源”呢？（这个值得研究！） 3、物流业的数量坐标的探索。

不同地域生产、生活方式不同，微观三维坐标特征不同，进而物流业形成、发展并成熟的状况数量特征不同。时空坐标跨度不太容易分析对比。这里选取2002年我国的社会物流状况和物流业成熟的美国社会物流状况进行对比。 项目 国别 美国 中国 社会物流 成本总额 7.5 亿 2.19亿 第一、二产业 社会物流需求 17万亿 7万亿 第一、二产业 占GDP比重 20% 60% 物流管理成本 占GDP比重 3.8% 14% 物流运输成本占GDP比重 63% 50% 物流总成本占GDP比重 9% 22% 结论：1、物流业成本占GDP比重是衡量物流水平的重要标志，两者成反向关系；2、物流业发展需要追求规模效益；3、物流的发展需有自身合理的组成结构，并降低物流管理成本的比重，提高物流运输成本比重；4、两个微观的定量分析需相互参照，要总体把握就得研究微观动量的“联系转化、发展制衡”规律。

（附：宏观是微观的拓展、扩张，研究微观三维动量可以为研究提出启发。人类活跃了50多个世纪，把文明传承作为宏观，那么在每个空间、每个时间阶段中，人类演绎的文明就是微观。文明传承具有地域上的拓展性：首先是北非，即埃及的兴旺；而后是两河流域，即：古巴比伦的昙花一现；再是东亚，即古代中国的辉煌；再是西欧，即荷兰西班牙、葡萄牙、英国的强盛；如今北美洲，美国的鼎盛。是否微观文明区域又会回到中国，需要对中国的宏观中的微观进行研究。

四、微观物流业，即企业物流业既定情况。

1、理论上的物流业的相关理解是微观物流中的数量坐标，深入了解并界定这一维有利于从整体上把握物流业微观三维动量坐标。 A、定义：通过有效地安排商品物品的仓储、管理转移使商品物品在所需要的时间内到达地点的经营活动； B、内容：用户服务、需求预测、情报信息联系、物料搬运、订单处理、中转选址、采购、包装运输、 废料及仓库管理；

C、领域：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流等等；

D、任务：以最少的成本，在正确的时间、正确的地点、正确的条件下，将正确的货物运送到正确的客户手中(5R),为客户、企业提供最优质的服务；

E、功能：运输、储运、保管、配送、包装等等。

（附：了解定义：可分析出功能、内容、找出领域总结任务。解决问题比提出问题更重要，需要将理性知识在“联系转化”用于实践中，以解决实际问题，最终使得理论问题和实践问题一多一少的不均衡的状况得以改变，并达到三维因素之间“发展制衡”。 2、我国物流业部分微观三维动量情况。 分类 年限 2003 2004 交通运输 物流业 2859亿元 3104亿元 仓储 物流业 90亿元 100亿元 批发 物流业 4531亿元 4893亿元 流通加工、机械加工、 包装物流业 259亿元 297亿元 邮政 物流业 65亿元 66亿元 结论：A、表面上，交通物流业同比增长率分别约为8.5%、11%；国有垄断物流行业（以邮政业为代表）同比增长约为2.6%； B、实践中需要解决理论上揭示的问题：企业或国家要重视交通物流业；适当放宽国有企业的垄断权，使国有物流企业真正融入到体制转型和创新经营的微观三维坐标中。

（附：理论是实践经验的总结，实践是理论的具体应用的延伸，两者的切入点是人的主观意识。善于思索的人面对实践中出现的问题，总想方设法地从理论上进行探索。结果，不是完善了理论体系就是更好地解决了实践问题。所以，人的思维活动中有目的性和指向性，实践微观和理论微观可以“联系转化、发展制衡”。 五、我国物流业相关联的问题探讨。

企业物流是个微观，有支配其产生、发展和消亡的内在微观，其中之一是三维动量中的空间一维。处于不同地域的企业物流会受到其他微观因素影响而“联系转化、发展制衡”。

微观是制约企业物流业发展的关键其它类微观，是企业物流业发展的基础，犹如血管之于血液，地域之于建筑物。上述已列出并比较了我国2003-2004年物流业微观增长情况。交通物流业对物流业的贡献是“三分天下必有其一”，所以将交通运输业对物流业贡献的优势转化为企业物流业微观是有必要的。例如，株洲市全国“五纵三横”的铁路交通业的枢纽，被称为“火车上拉来的城市”。 可以说没有发达的铁路交通业就不会有株洲，不会有株洲发达的物流业，诸如从事服装运输和当地土特产转运的企业物流业。企业的选址需分析交通便利程度对自身商品供需网络的影响。接近于原料产业，商品运输或者原料运输成本少，可以获得更多的“第一利润源”，不必过多考虑“第二利润源”，“两源”可以“转化、制衡”。

2、仓储微观既是企业物流业的它类微观，也是企业物流业中供需链的重要一环。经营仓储业需要权衡传统技术和现代技术应用于企业内部的配置比例。一方面国内各行业竞争加剧，为了谋取“第三利润源”并达到广泛地利用非企业吱声的资源，企业有必要和第三方物流企业合作，把企业内部与物流相关的业务外包出去，节省人力、物力、财力；另一方面企业从事日程生产活动过程中有自身生产-供应网络。库存物件的数据出入信息是企业财务核算的重要参考性信息资源，零库存是企业谋求“第三方利润源”的最高指标。传统企业追求标准化大生产建立生产流水线，当供需网络下游不畅时，企业仓储库存量必然增加，“第三利润源”减少，企业发展受到制约。为谋求生产-销售“转化、制衡”，引入现代化的企业信息管理系统迫在眉睫。运用集装箱技术减少了仓储管理中的人工搬运成本，但增加了机械操作搬运成本和购买托盘、集装箱的费用成本，谋求两者“转化、制衡”的事实取决于企业对现代自动化技术的依赖程度和企业所处的微观三维动量坐标的特征。如上海地处长江下游，城市化水平高于全国其他城市。宝钢最初选址于上海，企业主权衡了原料运输费用高和企业供需网络下游便捷所带来成本低和微观空间-时间-数量坐标特征，谋得“第一利润源”和“第二利润源“转化制衡”。

3、民营物流业也是我国宏观三维动量的第三方物流业与县镇企业结合的新类型企业物流业。其他微观数量维因素，如：人力资本投资、心理变化和人际关系可以作为参考分析因素。乡镇企业产生于城市水平低，工业化水平落后的行政划分单位末端，根据“转化制衡‘规律；只要通过生产求得利润，那么必将付出环境污染或者其他形态物资的消耗为代价，即：增加熵来补偿，这是肯定，从三

维动量交织情况来看，成立于工业化初期的乡镇化企业，其生产所得的利润与偿还社会环境污染的代价极不平衡。但却可以理解。工业化后期出现逆城市化现象，乡镇企业中人们心理思想有所改变。乡镇企业有新的生存发展的空间-时间-二维特征，会有新的发展机遇。结果，其取得的利润足浴偿还从出现到今天的这段时间维上牺牲社会环境的代价，宏观三维动量“转化、制衡”。

A、人力资本投资情况分析：起初，第三方五路企业数量很少，而且企业从事的物流项目数量很多，彼此之间难以或者少有构成彼此之间的竞争威胁。而今天，中国市场经济体制基本定型，政府颁布多项法律来抑制不正当的从业行为，克制第三方物流企业运作下不规范所带来的影响市场“公平、有序、合理”的内在特征。微观空间维动量也有其内部不平衡的因素，上述情形较集中在城市微观空间。第三方物流企业要发展，结果企业主把目光集中到乡镇。首先：生产率水平低的农镇需生产率水平高的城市辅助，以至于“转化、制衡”；其次：农村早已形成的法人治理企业-乡镇企业可以和物流第三方企业联姻，以便于减少探索成本。再则：农村有大量的剩余劳动力，约有1.5亿劳动力找不到出路，结合成的企业-民营物流业可以利用廉价劳动力获取更多的“第一利润源”；再次：宏观三维动量的转化制衡导致乡镇企业市场优势进一步发挥，投资乡镇可以给农业主带来与日俱增的收益。善于把握市场的民营物流业主通过投资于教育，兴办附属于企业的院校，一方面可以在乡镇市场上树立良好的企业形象；另一方面针对企业需要培养出来的人才可以解决企业存在的问题，并怀有报效企业的决心。企业是以最少的近期成本获取最大的人力资本投资收益。

B、心理变化情况分析：首先，从农民心理特征来考虑，农民几千年被束缚在土地上，有守旧的难以开发的心理思想特征。工业化初期，工业化建设吐火如荼地在全国开展，农民以农业为依附的观念

有所削弱，程度不是很深。大部分农民仍然寄希望于故乡。源于城市的第三方物流业主动向源于农村的乡镇企业联姻，建设乡镇，这符合农民的心理愿望；其次，从从事第三方物流业主的心理特征考虑，经营业主回顾初期从事物流业情形，发现那是的垄断收益是巨大的心理反差。最后，他们必然把目光盯上利润巨大的农村大市场；最后从政府心理特征考虑，在工业化后期，政府注重应用人文主义思想—倡导社会各主体因素的均衡发展，倡导各地域经济协调发展，将行政优势“转化、制衡”经济成本效能。

C、人际关系情况分析：人总是生活在一定的人际关系圈内，在生命过程中，单个人接触他人的数量是有限的，为求得自身的生存、发展和享受，单个人尽可能发掘有限人际关系资源中无限资源。这实质是一个固定三维动量坐标的微观数量维，“转化制衡“其它二维的过程。人的思维是那过程的桥梁。现在，我国正处于工业化后期，信息化水平很低，旧式的生产方式仍然是流通领域的主要生产方式。一方面适应时势的需要，第三方物流业主有意愿从新式的生产自动化、机械化来装备企业供需网络；另一方面装备成本高且乡镇区域内缺少现代化技术的操作员，此种情形在短期内不会改变，那身边的好朋友是结束业主投资徘徊的心理行为的有效人际资源，业主把眼光放到更远的三维动量坐标上。据需分析：企业建在乡镇空间范围上的民营物流业主为谋利至少要迎合这一空间上的人的生产方式、生活习俗、思维特征。或许，本人就出身于乡镇，企业的创建和发展必须更好地利用血缘家族式的人际关系资源。“恩荫”和“尚礼”的人际风俗习惯与规范企业经营的法律政策关系，犹如：水与血液的关系。这就决定了家族式人际关系资源是乡镇空间资源的关键资源。 六、综述

“可名也，非恒名也。无名万物始也；有名万物之母也”。万物有“联系转化、发展制衡”的运营规律。三维动量坐标是分析宏观与微观的工具。物流兼及微观成为一个宏观。社会中产阶层由此兴起；二三产业由此转变；工业化和信息化由此转化；逆城市化现象由此兴盛；、、、各微观是否在宏观中“发张制衡”？“玄之又玄。众渺之门”。

参考资料：

《电子商务》第二版，黄敏学主编，高等教育出版社； 《市场营销》第二版，吴健安主编，高等教育出版社； 《管理信息系统》修订版，黄梯云主编，高等教育出版社； 《2004年我国物六情况分析》论文；

《purchasing and supply chain management 》第三版 Robert M.Monczka 等著； 《老子》[春秋] 李耳著 山西古籍出版社

经济与管理02级人力资源管理

学号：1402114003

写作时间：2005年4月初 （附：该文获得全国大学生“挑战杯”社科类学术论文大赛“优秀奖”。）