湘潭大学土木工程与力学学院
工程地质实习报告
专 业:
班 级:
姓 名:
学 号:
指导教师:
时 间:
土木工程 土木工程二班 王 旭 曹爱国 年4月1日 2010800240 2012一、 工程地质实习的性质与目的
性质:本次实习的事工程地质学课程的野外认识实习。 目的:1、巩固和加深理解在课堂所学的理论知识,是理论与实
践紧密结合,提高教学效果;
2、学会野外观察地质现象和分析评价工程地质问题的初
步能力;
3、 学会地质罗盘的使用方法,用地质罗盘测量实地测量岩层的产状(走向、倾向、倾角); 4、 学会对岩石的肉眼判别。 二、地质实习的内容
实习地点——棋梓桥
观察路线1——位置:万罗山下、杉坪沟一线。
早上很早我们就起来了,准备迎接这有趣的一天。今天我们
要去参加工程地质野外认识实习,每个人都很兴高采烈,坐上了车,我们大概走了一个小时就到达了我们的第一个目的地——万罗山,这里的景色挺好的,四周的山峰。我们走了一段路,老师给我们讲这里的地质岩性,这里含有硅质岩和钙
质岩:用锤子可以进行简单的鉴别,可以很容易敲碎的岩石为钙质岩,如上图所示为钙质岩;很难敲碎的岩石为硅质岩。老师又给我们地质罗盘仪的构造与使用方法,教我们利用地质罗盘仪测量岩层产状,包括走向、倾向、倾角。讲完这些,老师就叫我们
自己亲自体验了一下,我们拿着自己的锤子到处敲一敲,练习使用地质罗盘仪。我基本了解这些知识,就开始看看其他的岩体,拍了一些图片感觉很有意思啊!大概十点多的时候
老师叫我们集合准备回去,再回去路上,老师又边走边给我们讲一些岩石的构造,图(a)为流纹状构造岩石,图(b)是断层节理,并且是剪节理构造,图(c)为灰质岩,图(d)是硅质岩。老师还给我们介绍了其他的岩体构造,
以及成因。例如图(e)为黄铁矿。不一会儿我们就走出实习地点,登上汽车准备去另外一个地方。此时已经是十点半了,但是由于时间有限,我们就先不要休息了,大概坐了四十多分钟,我们就到达目的地了。
观察路线2——位置:棋梓桥火车站斜对面一线
在这里我们主要学习路堑边坡的岩性、构造及边坡的防护工程。
火车路旁是一个很大的护坡,大概是五十年代修建的,属于抹面法护坡工程,由于时间的长久,再加上当时的技术不成熟,我们可以看到,护坡上的水泥已经干裂、风化,现在整个的护坡
工程已经毁坏。此处的边坡地层岩性大多是泥灰岩、石英砂岩、页岩,夹薄层泥灰岩,及软弱夹层,软弱夹层是指在坚硬的层状岩层中夹有强度低、泥质或炭质含量高、遇水易软化、延伸较广和厚度较薄的软弱岩层。其类型含有:岩块碎屑型、碎屑夹泥型、泥夹碎屑型、泥型等。如图(f)、(g)即为软弱夹层,图(h)
右面部分的即为泥灰岩,图(i)为边坡的防护工程。
看过这些,我们又穿过火车轨道,在火车轨道边有许多的石头,同学们就捡起来来一一问老师,如图(j)为白色的方解石,方解石的简单鉴别方法就是用锤子在上面刻画,很容易的出现划痕就是方解石。图(k)为花岗岩,图(l)中在锤子的部分的沟为溶沟,图(m)为方结石与泥灰岩沉积的效果。
观察了这些之后,我们就回去上车,结束了今天上午的野外
实习工作,此时我们已经很累了,也很饿了,不过我们这就要去饭店吃饭了,在车上大家有说有笑,觉得今天上午的收获是不少的。在饭店饱餐之后我们又好好休息了一会儿,然后上车前往我们今天的最后一个实习地点。
观察路线3——位置:风车桥沿小溪~潭市车站一线 不知道过了多久我们就到达了目的地,由于早上起得很早,上午又走了很久,在山上来回攀登,我觉得很累了,于是我在车上好好的睡了一觉,醒来之后觉得浑身又充满了力气,开始了下午的实习观察之旅。
今天下午我们主要是学习观察花岗岩侵入基岩的观察,花岗岩中的节理观察,和风化壳的观察,及花岗岩的变质岩的认识。
在这一带的几座山的岩性基本上都是花岗岩,而且都是花岗岩的风化产物,花岗岩的由石英、云母、长石组成,风化产物中石英含量最高,这是因为石英是最难风化的,所以这一带产沙量
很高。如图(n)为花岗岩的基岩;图(o)为花岗岩的风化产物,可以看出岩体已经风化成砂土状;图(p)为花岗岩岩体,我们可以清楚的看到节理面,但是已经风化了,用锤子轻轻地就可以破坏岩体的表面;图(q)为变质岩,是花岗岩侵入体的围岩,
在变质岩的碎块上看到闪闪发光的就是云母。
下午很快就过去了,我们也结束了地质工程野外实习的美好一天,回到学校后,感觉这一天收获了很多。
这次实习让我们更好地了解课堂内的专业理论与课堂外的真实情况,既锻炼了吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团队协作等优良品质,也培养了实际工作能力,获益甚多。通过这次实习,我不仅培养了对大自然的热爱,陶冶了情操,提高了对地质科学的热爱和兴趣,而且还在实习的过程中加深了对地质知识了解,尤其是工程地质学中的基本理论和基本概念的理解,从之前的感性认识升华为如今的理论认识,这种质的飞跃,归功于实践的作用。
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