二衬钢筋施工技术交底

技术交底书 表格编号 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底书 沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二合同段 沈阳地铁九号线北二路站至铁西广场站区间土建工程 二号竖井区间二衬钢筋施工 第 页 共 页 2号井区间正线隧道二衬钢筋加工及安装施工技术交底 交底内容： 1、编制依据 ⑴北二路站～铁西广场站区间主体结构施工图； ⑵现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及沈阳市有关安全、质量、文明施工、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规； ⑶北铁区间正线施工方案； 2、交底适用范围 本交底适用于沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二合同段北铁2号井区间（左线DK5+284.45～DK5+960.162、右线DK5+670.79～DK5+960.162）正线隧道二衬钢筋加工及安装施工。 3、施工准备 3.1工序准备 净空断面检测符合要求；基面处理完成，净空及表观平整度验收通过；防水板铺设完成，并验收通过。 3.2人员准备 参与现场施工的所有人员必须在进入现场前接受我方的三级安全教育培训及技术交底培训。 特种作业人员必须持证上岗。 3.3机具准备 钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机LBG-40型钢筋直螺纹滚丝机、切割机、环通规、环止规、游标卡尺、通端塞规、止端塞规、管钳扳手、力矩扳手、角磨机、线绳、线坠、墨线 钢筋绑扎设备：电焊机、管钳扳手、力矩扳手、线绳、线坠、墨线 移动作业台架（标准断面）： 1）架体安装之前，检查组成移动台架的各个构件的数量、尺寸、质量、性能良好；清点组成架体的各个构件尺寸及数量符合装配图要求，构件无裂缝、杆件顺直、螺栓强度符合要求。 2）架体安装完成后，接收我方项目管理人员验收，验收通过后方可使用。 3）检查内容：架体是否按照装配图进行组装、走到轮的移动性能是否良好、架体与隧道中线的偏移情况及垂直度是否满足要求、架体各构件的连接程度是否符合要求、架体顶部的临边防护是否安装到位、架体上是否存在随意搭设电线及悬挂施工物件的情况。 4）钢筋绑扎作业之前，需检查走到轮是否临时固定；应对台架稳定性检查，走道轮是否临时固定，防护措施满足要求。 临时作业脚手架（大断面）： 1）严格按技术交底要求搭设工具式脚手架平台。 2）提前准备满足搭设要求的杆件、扣件、防护栏、脚手板、绑扎铁丝。 3）搭设完成后，接受我项目部管理人员的验收，验收通过后方可投入使用。 3.4材料及半成品准备 原材按指定位置堆放，堆码整齐并分类存放，设置材料标志牌，并保护好。 半成品批量加工之前，必须制作首件，对不同型号、尺寸的钢筋构件加工首件，首件做完后，接受我方的验收，验收表格编号 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 准备绑扎用的铁丝、绑扎工具(如钢筋钩、带扳口的撬棍)等。 钢材进场后，按我项目试验人员要求，对原材取试件，作拉伸和冷弯试验。 3.5技术准备 熟悉图纸、规范，及各项技术质量标准交底。 对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸、数量等是否与图纸、交底相符；如有错漏，及时纠正。 4、钢筋加工与安装施工 4.1钢筋加工 (1)2号竖井区间正线包括1-1、2-2、3-3、4-4、5-5、6-6、7-7、8-8断面8种断面形式，二次衬砌配筋图详见附图，具体安装加工尺寸以具体控制技术交底为准。 (2)根据配筋图加工钢筋 ①有加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作。设专人负责。 ②钢筋用切断机切断，所有弯钩用弯曲机成型。 ③特殊部位的钢筋须放大样。 (3)钢筋在加工弯之前调直，须符合下列规定。 ①钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等都清除干净。 ②钢筋调直，无局部折曲。 ③加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 ④钢筋的弯制和末端弯钩均严格按设计加工，设计无要求时应符合以下规定： a.弯起钢筋弯成平滑曲线，曲率半径r不小于钢筋直径的10倍(光圆)或12倍(螺纹)。 b.筋末端设弯钩，弯钩的弯曲内直径大于受力钢筋直径，不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不小于箍筋直径的10倍。 ⑤钢筋加工允许偏差不超过表2.01规定。 表2.01 钢筋加工允许偏差 箍筋宽和高 弯起钢筋 调直后局部弯曲 受力钢筋顺长度方向全长尺寸 弯起点位置 弯起高度 弯起角度 钢筋宽度 钢筋加工允许偏差(mm) 项 目 允许偏差 d/4 ±10 ±20 -10 20 ±10 +5 -10 技术交底书 沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二合同段 沈阳地铁九号线北二路站至铁西广场站区间土建工程 二号竖井区间二衬钢筋施工 第 页 共 页 通过后方可批量加工；首件放在专门制作的架子上，并悬挂半成品标志牌。 表格编号 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 4.2钢筋安装的锚固与连接 （一）受拉钢筋锚固长度 受拉钢筋锚固长度LaE见表2.02（抗震等级按三级）： 表2.02 受拉钢筋锚固长度LaE 砼强度等级 钢筋种类 LaE C40混凝土 技术交底书 沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二合同段 沈阳地铁九号线北二路站至铁西广场站区间土建工程 二号竖井区间二衬钢筋施工 第 页 共 页 类型 HRB400 （二）钢筋错开距离 钢筋 普通钢筋 d≤25mm 30d d>25mm 33d 钢筋的接头应错开，在同一连接区段内接头的面积百分率不大于50%。采用焊接接头时，连接区段的长度为35d（d为纵向受力连接钢筋的较大直径）且不小于500mm；采用机接接头时，连接区段的长度为35d；采用绑扎搭接接头时，钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3倍的搭接长度；凡接头中心点械连位于该连接区段长度范围内的焊接、机械连接或搭接接头均属于同一连接区段。见下图 搭接长度LiLi 涉及到施工现场的具体错开甩头情况如下： ≥1.3LiLi为绑扎搭接长度≥35d(d为连接钢筋中的较大直径)机械连接⑴直径22mm的主筋（套筒+绑扎搭接的组合形式）：错开甩头长度L=35*22+0.5*1.4*30*22=1232mm； ⑵直径25mm的主筋（套筒+绑扎搭接的组合形式）：错开甩头长度L=35*25+0.5*1.4*30*25=1400mm； ⑶直径22mm的主筋（全套筒连接形式）：错开甩头长度L=35*22=770mm； ⑷直径25mm的主筋（全套筒连接形式）：错开甩头长度L=35*25=875mm； ⑸直径28mm的附加筋（全套筒连接形式）：错开甩头长度L=35*28=980mm； 板钢筋 表格编号 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底书 沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二合同段 沈阳地铁九号线北二路站至铁西广场站区间土建工程 二号竖井区间二衬钢筋施工 第 页 共 页 ⑹直径14mm的分布筋（全部绑扎搭接）：相邻分布筋错开甩头长度L=1.3*1.4*30*14=764mm； ⑺直径16mm的分布筋（全部绑扎搭接）：相邻分布筋错开甩头长度L=1.3*1.4*30*16=874mm； ⑻直径18mm的分布筋（全部绑扎搭接）：相邻分布筋错开甩头长度L=1.3*1.4*30*18=983mm； （三）钢筋搭接长度 钢筋绑扎搭接长度（同一连接区段内接头的面积百分率不大于50%）为1.4倍LaE(LaE为受拉钢筋的锚固长度)，钢筋焊接接头长度为：单面焊10d，双面焊5d，且优先采用双面焊，焊缝厚度均为0.4d(d为被连接钢筋直径，被连接钢筋直径不同时,取较大钢筋直径)；机械连接采用Ⅱ级接头（同一连接区段内接头的面积百分率不大于50%）。 钢筋连接： ①二衬主筋：采用套筒+绑扎搭接的组合形式，（各占连接截面的50%）。 直径22mm的主筋：绑扎搭接长度Li=1.4×La=1.4×30×22=924mm； 直径25mm的主筋：绑扎搭接长度Li=1.4×La=1.4×30×25=1050mm； ②拱部附加筋：采用套筒连接。 ③分布筋：搭接绑扎连接； 直径14mm的分布筋：搭接长度Li=1.4La=1.4×30×14=588mm； 直径16mm的分布筋：搭接长度Li=1.4La=1.4×30×16=672mm； 直径18mm的分布筋：搭接长度Li=1.4La=1.4×30×18=756mm； ④主筋及分布筋必要时可采用焊接连接，单面焊10d，双面焊5d，焊缝厚度均为0.4d(d为被连接钢筋直径，被连接钢筋直径不同时，取较大钢筋直径)；错开距离不小于35 d(且不小于500mm)。 ⑤钢筋接头设置在钢筋承受力较小处且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。 （四）保护层 钢筋与模板间应设置足够数量和强度的混凝土垫块，以确保钢筋的保护层厚度。受力钢筋的混凝土保护层的厚度采用不低于混凝土强度等级的素混凝土垫块来控制，结构外保护层为45mm，内保护层为40mm；箍筋、分布筋的混凝土净保护层厚度不小于20mm，且不小于钢筋的直径。 （五）二衬钢筋支撑与净空控制 钢筋安装位置应符合设计要求。误差应符合表3.04规定。 表3.04 钢筋安装位置允许偏差值(mm) 项 目 箍筋间距 主筋间距 钢筋弯起位移 受力钢筋保护层 列间距 层间距 允许偏差 ±10 ±10 ±5 ±10 ±5 二衬钢筋绑扎前由测量组放出同步里程、中线、标高，根据测量放线设置定位钢筋，准确控制钢筋结构，钢筋绑扎时必须严格控制尺寸，避免侵入净空。定位钢筋确定后由现场管理人员检查无误后方可根据交底进行二衬钢筋的安装。 表格编号 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 4.3拉筋设置 拉筋采用300*300梅花布置，4-4、5-5、7-7断面采用Φ10的拉钩，其余均采用Φ8的拉钩，b.筋末端设弯钩，弯钩的弯曲内直径大于受力钢筋直径且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不小于箍筋直径的10倍。拉钩布置见下图。 4.4正线隧道杂散电流防护 ⑴ 区间隧道每个结构段内层的纵向钢筋、横向钢筋应用电气连通，若有搭接，应进行搭接焊，搭接长度不小于钢筋直径的10倍。 ⑵ 在结构段两端第一、二排横向钢筋与其结构层内侧全部纵向钢筋进行焊接。 ⑶ 在每个结构段中，每隔5m应将其内层横向钢筋与内层纵向钢筋全部焊接。 ⑷ 在垂直轨道下方(或线路中心下方)，选二根纵向结构钢筋和所有的横向钢筋焊接，此纵向钢筋称为排流条。 ⑸ 横向钢筋与纵向钢筋电气焊接，焊缝要求高6mm。 ⑹ 在结构缝两侧应各有两排横向钢筋专门用于焊接固定连接端子，这些钢筋应与其跨接的纵向钢筋保证电气焊接连通。 ⑺ 连接端子采用50×8mm热浸镀锌扁钢，并与两根横向钢筋紧密焊接，焊缝要求长120mm，高6mm。连接端子设于结构缝两侧轨顶面上500mm处。 5、施工注意事项 ⑴钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等都清除干净。 ⑵钢筋调直，无局部折曲。 ⑶加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 ⑷加工好的钢筋半成品，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作。 ⑷钢筋用切断机切断，所有弯钩用弯曲机成型。 ⑹特殊部位的钢筋须放大样。 ⑺现场焊接时应在防水板上面加垫木板或石棉板隔热层，以免防水板被烧坏； ⑻钢筋与模板间应设置足够数量和强度的混凝土垫块，以确保钢筋的保护层厚度，不得紧贴防水板。 ⑼二衬钢筋绑扎前由测量组放出同步里程、中线、标高，根据测量放线设置定位钢筋，准确控制钢筋结构，钢筋绑扎时必须严格控制尺寸，避免侵入净空。 ⑽钢筋绑扎之前需在底板基面放出底板钢筋同步控制线，按设计尺寸绑扎钢筋，主筋、附加筋、及分布筋间距均为150mm,拉筋（箍筋）间距为300*300。 ⑾绑扎好的钢筋上面架设便道，严禁踩踏成型钢筋。 ⑿成型钢筋注意保护，防止脱模剂等油脂或杂物污染钢筋。 技术交底书 沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二合同段 沈阳地铁九号线北二路站至铁西广场站区间土建工程 二号竖井区间二衬钢筋施工 第 页 共 页 板（墙）受力筋300板（墙）分布筋拉结筋300300拉结筋平面布置图梅花形分布300表格编号 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底书 沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二合同段 沈阳地铁九号线北二路站至铁西广场站区间土建工程 二号竖井区间二衬钢筋施工 第 页 共 页 ⒀严禁隧道钢筋安装前不进行保证环向垂直度的测量放样（每模不少于3环）； ⒁严禁在未设置专门防倾覆、防垮塌措施（在端墙或其他既有结构上设锚筋与拟安装段骨架筋可靠连接，设置竖向及侧向支撑等）的条件下进行首开段钢筋安装； ⒂严禁钢筋交叉点少绑、漏绑绑扎丝（骨架交叉点全数绑扎，其他交叉点不低于50%）； 附图： 拟制： 复核： 批准： 生产副经理： 工区负责人： 现场技术员： 现场安全员： 作业队负责（班组长）： 现场机电员：