目 录
1.工程概况 ............................................ 错误！未定义书签。 2.施工总体方案 ........................................ 错误！未定义书签。 3.施工方法 ............................................ 错误！未定义书签。 4.施工要求 ............................................ 错误！未定义书签。 5.施工质量保证措施 .................................... 错误！未定义书签。 6.施工安全保证措施 ..................................................... 6 7.资源配置 ............................................ 错误！未定义书签。 8.施工管理措施 ........................................ 错误！未定义书签。
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祥云隧道进口斜井进正洞施工方案
一、工程概况
祥云隧道为双线隧道，进口里程D1K141+455，出口里程D1K148+395，隧道全长6940m，最大埋深430m。线路纵坡为人字坡，分别为10.5‰、9‰上坡和3‰下坡，其上下坡长度分别为：3545m、600m、2795m。隧道最大涌水量68600m3/d。为加快施工进度解决弃碴问题，结合施工通风考虑，本隧道线路右侧设进口平导和出口平导，平导中线与隧道左线线路中线间距30m，进口平导起点里程为PDK141+452(对应正洞里程D1K141+465.2)，终点里程为PDK144+700(对应正洞里程D1K144+700)，全长3248m；出口平导起点里程为PDK148+377(对应正洞里程D1K148+377)，终点里程为PDK145+995(对应正洞里程D1K145+995)，全长2352m；进口平导与正洞间设7个横通道，计划采用3个横通道进洞，出口平导与正洞间设6个横通道，计划采用2个横通道进洞，平导采用单车道无轨运输。
祥云隧道进口开工时间按照建指要求应为2013年1月1日，由于洞口及施工便道征地影响，实际开工时间为2013年4月1日，滞后计划3个月；且进、出口段大临用电直到2013年7月方正常供电，导致前期大量使用发电机，供电缺乏稳定保证，亦对施工进度造成了一定影响。为满足广大铁路总体施工安排，经建指、设计、监理、咨询以及施工单位在现场踏勘，增设斜井一座。祥云隧道斜井全长520m，高差44.834m，坡度为8.6%。斜井洞口里程为XDK0+000，结束里程为XDK0+520。斜井承担正洞2056m、承担平导1400m施工任务，正洞施工里程为D1K143+300-D1K145+356。斜井与正洞相交里程为D1K143+300,斜井与隧道
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中线小里程方向的平面夹角为45º。该段正洞位于直线段，洞内坡度9.0‰向大理端上坡。
二、施工总体方案
斜井施工至与正洞交界后，以圆曲线形式转体进入正洞，加强段正洞按Ⅳb级围岩加强复合式衬砌参数施工，同时上坡开挖至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向掘进一定距离；形成作业空间后，转向相反方向施工，扩挖临时支护达到正洞标准断面。
因祥云隧道平导是施工关键线路，根据工期调整，斜井进主洞后开挖断面和平导相同，仅在主洞中线两侧临时开挖两个避车洞，断面与平导相同，保证机械调头、停放。再施工横通道进平导，在横通道与主洞交叉口位置安装异型钢架，增强交叉口支护强度。
三、施工方法
1、由于三岔口段应力分布复杂，斜井进主洞施工的导洞，采取与斜井相同断面的尺寸开挖施工，导洞顺承斜井方向朝西安方向圆滑过渡到正洞左侧边墙后，再爬坡至隧道上半导坑，尽量减少围岩的扰动，避免出现应力集中区，施工顺序见表一及图一。
2、三岔口严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭”的原则进行施工，依据图一施工顺序，导洞爬坡至主洞设计拱顶高程后，对导洞进行扩挖至主洞上断面开挖断面尺寸，继续主洞（大理方向）上断面施工10米范围，初期支护完成及时封闭掌子面。随后反向向广通方向开挖正洞，每循环先开挖上部。
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表1 斜井与正洞相交处施工程序表
施工 示意图 顺序 Ⅰ 说明 1、斜井掘进至正洞开挖轮廓线后，在交叉口处施作加强支护及斜交斜井拱顶 口处支撑架。按确定的曲线半径测设中线。 2、向正洞开挖方向(如大理方向)开挖一处爬坡导坑。 爬坡 导坑 正洞正 面图 Ⅰ 1 3、爬坡导坑断面视岩质情况可进行调整。 4、交汇段斜井及时施做二次衬砌。 2 正洞拱顶 1、按导洞断面，斜向上挑顶开挖至正洞拱顶。 爬坡导坑斜井 2、开挖爬坡道，直至爬坡道拱顶标高达到正洞拱顶标高。 Ⅰ－Ⅰ（爬坡导坑纵断面）图 1、开挖到导洞顶和正洞顶位于同一高程后， 继续向该方向（大理 3 锁脚锚杆扩挖爬坡导坑扩挖方向）按Ⅳb级围岩开挖方法、支护参数施工上部弧行导坑，施工锁脚锚杆10米后，喷砼封闭掌子面。 1、然后调头向广通方向按正洞Ⅳ级围岩施工方案开挖上部弧形导坑，开挖过程中仅对有影响的导洞钢架进行拆除，每开挖0.8m，架上弧4 锁脚锚杆 导坑 一榀钢架，相应完善其他支护。 锁脚锚杆 2、施工中可根据需要开挖一段距离后，暂停该方向（广通方向）开挖，并喷射砼封闭掌子面，再回头按正常工序进行正洞大理方向的开挖及初期支护。 爬坡 5 锁脚锚杆 锁脚锚杆下台阶上台阶按照台阶法进行正洞施工。
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每循环先开挖上部，立上部钢架后，再拆除导洞钢架。反向开挖按正洞Ivb级围岩断面的高度进行，先开挖顶部，再开挖两侧，开挖时仅对有影响的导洞钢架(围岩较好时可以不安装)进行拆除，按正洞加强要求间距进行钢架施工，相应完善其他支护。
3、对拐入正洞的导洞施工按照正洞该段Ivb的要求进行，安设I18钢架临时支撑，榀间距0.8m，施工长度10m，拱部墙采用L=3.5m的Φ22中空锚杆1.2m×1.2m梅花型布设，水泥浆标号不小于M20，边墙采用L=3.5m的Φ22砂浆锚杆1.2m×1.2m梅花型布设，砂浆标号不小于M20，φ6钢筋网网格间距20cm×20cm，采用L=4.0m的Φ32锁脚锚杆，用Φ22的 “L”型钢筋与钢架焊接，锚喷支护形式进行支护。
4、对三岔口导洞扩挖要求一次性成洞，及早施作I16型加强拱架，早成环，尽量减短应力集中断面裸露时间。
5、正洞加强段钢支撑采用I20型钢拱架，榀间距0.8m，斜井加强段钢支撑采用I16型钢拱架，榀间距1.0m。正洞和斜井加强段拱墙均采用L=3.0m的Φ22砂浆锚杆1.2m×1.2m梅花型布设，砂浆标号不小于M20，φ6钢筋网网格间距20cm×20cm，采用L=4.0m的Φ32锁脚锚杆，用Φ22
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的 “L”型钢筋与钢架焊接，锚喷支护形式进行支护；斜井与正洞、正洞与导洞交叉口制作2榀I20b型钢撑门架，交叉口段正洞加强的钢拱架取消右侧N1、N2、N3单元改为I20b直钢架，焊接在钢撑门架横梁上，出正洞的导洞开挖断面按照平导断面施工，根据现场围岩情况必要时架设型钢钢架进行支护，拱架制作尺寸及形式具体见技术交底。
6、正洞落底后要及时进行正洞仰拱施工，以便初期支护与仰拱尽早成环，确保施工安全，同时注意填充高度，以便于二衬台车拼装。
四、施工要求
1、加强测量放样，依据放桩数据进行开挖施工，开挖完成后对岩面进行清理排险，要求无松动石。
2、对岩面采用C25砼初喷施工，喷射完成砂浆锚杆进行施工，锚杆与岩面接触处布设15mm×15mm×6mm垫板，锚杆外露岩面不大于15cm，网片紧贴岩面铺设。
3、依据交底数据架立钢拱架，纵向间距0.8m，拱架间采用Φ22钢筋连接，环向间距1m。拱架架立完成，及时施作Φ22锁脚锚杆与拱架连接牢固。
4、拱架架立完成进行C25砼复喷至设计厚度。
5、附图尺寸均以厘米计；断面开挖尺寸、拱架尺寸均未考虑围岩变形量。
6、待喷砼终凝3小时后才允许下循环放炮开挖，严禁在此前掘进。 五、施工质量保证措施
斜井进入正洞要坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”
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的原则；积极应用隧道施工的新技术、新工艺，机械设备配套施工，形成开挖、出碴、及时喷锚支护的流水作业。
开挖过程中严格按设计控制开挖断面，严格控制超挖，径向超挖应小于10cm。当出现超挖时，采用喷锚等永久支护体系时，多次复喷，直至大面平顺。
斜井进入正洞每5米标出开挖轮廓和隧道中线位置，超前支护前用油漆绘出开挖断面中线、水平线和断面轮廓线。根据隧道的围岩特点合理安排施工工序，加强对工人进行开挖及开挖后轮廓线的整修技术方面的培训和指导。每循环开挖进尺不大于设计的工字钢间距。开挖过程中钢架或临时支撑，根据现场具体情况进行增设锁脚锚管，以确保钢架基础稳定，确保下一个工序的安全施工，要及早封闭成环。
喷射混凝土采用湿喷工艺，喷射料由洞外的混凝土拌和站拌合。初
喷在清帮、找顶后立即进行，初喷混凝土厚度4～5cm，及早快速封闭围岩。复喷在初喷混凝土层及加固后的围岩保护下，完成立拱架、挂网、锚杆工序的作业后进行。 六、施工安全保证措施
1、任何人进洞必须配戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。
2、进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。
3、严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板，并用混凝土块塞紧。
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4、开挖后自稳程度很差的围岩、喷射混凝土尚未达到一定强度、喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。
5、及时埋设围岩量测点，根据观测要求进行量测，如有超限变化及时通知施工人员并及时采取安全措施。
6、洞内装碴作业的人员、车辆听从调度的统一指挥。
7、洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥，车辆启动前必须了望与鸣笛；车辆不得带故障运行。
七、资源配置
1、开挖作业人员20人；钢架、钢筋网及锚杆施工10人；喷射混凝土作业14人。
2、主要施工机具配置：挖掘机1台，装载机2台，湿喷机2台，压入式通风机1台，钢架弯制机1台等。
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I-I剖面
交叉口段斜井加强复合衬砌断面
八、施工管理措施
1、施工中必须加强围岩量测，根据量测结果及时反馈支护信息，确保支护措施安全合理。
2、交叉口段斜井衬砌应及早施作，挡头板沿正洞线路方向安设。 3、斜井与正洞掌子面施工时，应设专人值班，随时观察围岩及支护状态的的稳定性。
4、制定挑顶施工的安全应急预案，做好应急材料、物资的储备。
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