1 总体施工组织部置及规划
1.1 工程概况
重庆石忠高速公路竹林坪隧道为分离式单向行车双车道公路隧道，两洞轴线平行，相距23m，右洞长1410.000m，检测里程起止桩号为K1507+449（石柱端）～K1508+859（忠县端）；左洞长1450.000m，检测里程起止桩号为ZK1507+449（石柱端）～ZK1508+899（忠县端）。隧道除出口位于曲线上，其余全部位于直线段，左、右纵坡均为-2.80%下坡，属长隧道。纵坡为-2.8%，进口高程约为1389m，出口高程约为1348m。隧道入口洞门为端墙式，出口洞门削竹式，洞身采用复合式衬砌，路面为复合式沥青路面，单洞最大净宽10.8m。
竹林坪隧道于2006年初开工建设，于2009年通车，至今已运营超过4年。目前隧道内部分施工缝、变形缝及衬砌局部部位出现渗漏水现象，特别是在大暴雨后洞内出现严重的漏水、喷水现象，对正常运营造成一定的影响。
隧道洞口实景图
工程地质情况：竹林坪隧道穿越的山脉呈近北东-南西向展布，为中低山，地形陡峻，地形坡度40~50°，多陡坎、悬崖分布。山脊两侧横向冲沟发育，呈现与主体山脉走向垂直的山脊与沟谷相间分布的微地貌特征，地形起伏较大，呈“V”字型沟谷。洞身段围岩岩性主要为泥岩、泥灰岩、砂岩等，其中靠近湖北分水岭段围岩主要为泥岩和泥灰岩互层，洞身中间段主要为砂岩，靠近重庆忠县段围岩主要为碎石土。
水文地质条件：该区段内无常年地表流水，仅在雨季由地表漫流汇集成沟水，其流量随季节性变化而变化，补给来源于大气降水，季节性强，地下水以基岩裂隙水及隧道进出口端坡、残积土层中之孔隙水为主。基岩裂隙水赋存于砂岩、泥岩裂隙、层间孔隙和风化裂隙中
。本隧道进出口和坍塌段存在滴水或林水状，这些出水点受季节性影响大，旱季水量小，雨季时大气降水补给，水量较丰富，对隧道防排水及正常营运影响较大。
原设计情况：净空断面为分离式长隧道。隧道内轮廓采用三心圆（曲墙半圆拱）断面。拱半径为5.50m、曲墙半径为8.50m，净空面积为64.25㎡。衬砌结构道采用复合式衬砌，初期支护以喷射砼、锚杆、钢筋网为主要支护手段，二次衬砌采用C25混凝土或钢筋混凝土，整体式模板台车浇筑。隧道防排水按“防排截堵相结合、因地制宜、综合治理”的原则进行设计。结合洞口的地形情况，于洞口边仰坡坡口外5m左右设截水沟，防止雨水对坡面、洞口的危害。洞身防水措施主要是在二次衬砌与初期支护之间铺设EVA 点复合防排水层，二次衬砌采用防水混凝土，抗渗标号不小于S8，即在二次衬砌中掺高效抗裂膨胀防水剂（掺量为水泥用量的8%，与水泥等量置换），以提高衬砌结构的自防水能力和结构的耐久性；全隧道二次衬砌环向施工缝设膨胀止水条、沉降缝设止水带。洞身排水措施主要是在衬砌拱背，防水层与喷射混凝土层之间设纵环向盲沟，同时在全隧道纵向范围内路面下部设置中心排水沟。纵向盲沟设在边墙底部，沿隧道两侧，全隧道贯通，横向盲沟沿隧道拱背横向布设，每10m 左右一道。并下伸到边墙脚与纵向盲沟相连，在遇有地下水较大的地段或有集中渗水地段应加设环向排水盲沟，衬砌背后的地下水通过环向排水盲沟、无纺布汇集到纵向盲沟以后，再通过路面下设置的横向排水管，将地下水引入中心水沟排出洞外。在隧道路面两侧设置路侧边沟，用于排除隧道消防水和清洗水。隧道内路面采用复合式路面，上面层依此为4cmAK-13A （SBS阻燃复合剂改性）、6cm AC-20-I，下面层为26cm 厚C35 砼（施工时应以混凝土弯拉强度指标控制，要求弯拉强度标准值不低于5.0Mpa）。在非仰拱区段，路面下设置16cm 厚15号素混凝土垫层兼作找平层。
本次工程内容主要包括：1.隧道衬砌渗漏水处治；2.隧道衬砌露筋处治等两大项内容。该项目划分为一个施工标段。
工程地点：G50沪渝高速重庆石忠段沿线。 工程量清单如下：
工程量清单表汇总表
1.2 现场施工组织机构设置
1.2.1 现场施工组织机构
根据招标文件对本项目的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我公司将严格按ISO9001质量体系文件《管理手册》中《项目工程组织机构管理办法》成立项目经理部，对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查、决定使用和调度资金。承担本项目施工任务的都是具有丰富公路工程施工经验的工程技术人员和管理人员，由他们为本项目的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。施工现场按项目法原则组建项目经理部，下设五个部门，即工程部、质量部、技术部、材料部、财务部，全权负责本标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作，确保按期完成合同内规定的工程任务。项目组织机构图如下：
技术负责人（总工） 项目组织机构图
1.2.2 主要管理人员及其职责
根据招标文件要求及现场工区划分，公司拟定成立项目部，拟派驻人员规划如下：
管理部门人员配备表 部门 职务或职称 项目经理 项目经理部 技术负责人（总工） 安全负责人 工程部 质量部 技术部 材料部 财务部 隧道工程师 质量检验负责人 隧道工程师 隧道工程师 财务总监 最低人数 1 1 1 1 1 1 1 1 备注
1.3 工期进度规划
文件要求3个月，计划项目部进驻施工现场2014年7月1日，前期准备2014年7月10日，计划开工日期2014年7月11日，计划交工日期2014年9月30日。如遇其他情况，工期顺延。我单位将严格按照招标文件要求执行。
根据项目实际情况将整个项目划分为三个工区平行施工，各工区现场前期准备时间均为10天，第一工区现场外业时间为80天，第二工区现场外业时间为80天，第三工区现场外业时间为75天，剩余时间转入其他工区工作。剩余时间为资料整理，交工验收工作，确保10天内全部完成。施工进度计划见工期进度规划（一、二、三工区）表。
1.4 质量、安全目标
质量目标：所有分项工程合格率100%；所有单位工程优良率为100%；标段工程交工验收的质量评定等级为合格，竣工质量评分必须达到95分以上。
安全目标：杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通责任事故，无火灾事故，创建安全文明样板工地。确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。
工期进度规划（一、二、三工区）
2 缺陷原因分析
2.1衬砌渗漏水原因分析
通过对自行现场踏勘、调查，并结合设计图纸，竹林坪隧道靠近忠县段的水害严重，且水害表现为典型的季节性特征，结合本次专项调查报告，分析认为隧道的水害主要由隧址区地形、水文地质条件、防排水系统及结构物的耐久性素等方面的原因引起的：
1）忠县端隧道顶部地势洼地
隧道出口段为一处崩坡积体，地势低洼平缓；洞顶地表有1处积水坑，正好处于隧道正上方，为周边地表水的汇集区域。大雨过后，周边地表水全部汇集于此区域，详见隧道地质平面图。
2）地质条件复杂、岩体破碎
隧道出口段部分区域处于滑坡堆积体内，岩体主要为碎石土，土质松散，呈角碎状松散结构。岩体透水性强，当降雨量较大，地表水在地表汇集，迅速向隧道内渗透。
3）防排水设施功能逐步失效
隧道周围裂隙水中钙物质较多析出及水中含大量泥砂等造成了排水系统的堵塞，而由于排水系统的隐蔽性难以正常维护，造成了隧道背后地下水增加时不能及时排出，衬砌存在破损处或施工缝等防水薄弱部位易出现渗漏水。
4）防水材料及衬砌的老化劣化
隧道建成后，围岩压力重新调整，围岩中水的径流发生演变，在局部地段形成高水压，防水层在施工期间受到损伤以及在营运期间的逐年劣化导致防水效果减弱，由于隧道衬砌出现裂缝及混凝土存在不密实部位，进入隧道防水层和二次衬砌间的围岩地下水会沿着这些薄弱部位渗出，雨季更为严重。
2.1衬砌露筋原因分析
1）隧道特殊的施工环境及施工工艺，难以控制钢筋混凝土的施工质量，造成衬砌临空侧的钢筋保护层偏小，影响了结构的耐久性。
2）隧道内环境差，由于混凝土保护层厚度不足、混凝土不密实等原因，引起钢筋锈蚀；造成混凝土钢筋外的混凝土脱落，几者相互作用之下，露筋情况不断恶化。
2 项目施工方案和技术措施
2.1 处治施工方案
2.2.1 处治方案
本次工程内容主要包括：隧道衬砌渗漏水处治；隧道衬砌露筋处治等两大项内容。对于衬砌渗漏水的处治主要分为：施工缝和沉降缝渗漏水；钢筋混凝土衬砌拱、墙面渗漏水；素混凝土衬砌及墙面漏水；局部渗漏水。
衬砌渗漏水主要处治方案：①凿槽埋设排水管；②明装接水盒引排；③开凿倒梯形沟槽封堵。三种不同方案根据渗漏位置不同而分别使用，也可穿插结合使用。并配套完成路侧边沟改建及设置洞顶排水沟。
衬砌漏筋处治方案：包裹保护钢筋，使钢筋与空气隔绝，防止或缓解钢筋锈蚀，不涉及结构的补强。其主要措施为把露筋衬砌区域的混凝土表面凿毛露出粗骨料，对锈蚀的钢筋进行除锈或更换，在其表面铺设钢筋网并分层批上水泥砂浆至保护层厚度。
隧道维护处治施工工序为：①隧道露筋处治；②隧道路侧边沟改沟施工；③隧道拱墙渗漏水引排与封堵处理施工。
以上工序在不相互干扰的情况下，可考虑同时施工，增加施工效率。在进行处治施工时，应注意各工序的施工步骤，在单独采用某种处治措施段，不同地段可同时施工。在只对渗漏水处治的段落，应先施作边墙钻孔排水后，再对渗漏水裂缝和衬砌裂缝进行处治。处治施工过程中不应影响隧道内照明、通风等系统运行。
2.2.2 工艺流程
1） 施工缝、沉降缝渗漏水处治工艺流程： （1）备料；
（2）确定处治部位，标记并放线； （3）凿槽；
（4）打设φ89泄水孔；
（5）采用不低于0.3MPa的高压水清孔、清槽3遍；
（6）塞入塑料乱丝盲管，采用φ8U形钢筋卡固定，防止滑出露出孔口侵入排水通道； （7）设置膨胀螺栓；
（8）崁入半剖φ110HDPE排水管； （9）安设φ8固定（加劲）钢筋； （10）涂刷截面胶；
（11）界面胶胶干燥后，填充M30膨胀防水砂浆； （12）填缝表面抹面。
2）钢筋混凝土衬砌拱、墙面渗漏水处治工艺流程： 施工按照施工缝、沉降缝渗漏水处治工艺要求进行。
3）素混凝土衬砌拱、墙面漏水处治工艺流程： （1）备料； （2）现场放线； （3）安装带打磨；
（4）剔凿电缆沟内侧壁φ56排水管安装槽； （5）打设φ89泄水孔；
（6）采用不低于0.3MPa的高压水清孔、清面/清槽3遍；
（7）塞入塑料乱丝盲管，采用φ8U形钢筋卡固定，防止滑出露出孔口侵入排水通道； （8）设置膨胀螺栓；
（9）安装电缆沟内φ56排水管
（11）电缆沟安装槽内涂刷截面胶，界面胶胶干燥后，填充M30膨胀防水水泥砂浆，并填缝表面抹面。
（8）安装带上涂抹敷设聚硫建筑密封胶，厚度不小于5mm （9）扣上钢垫圈，安装不锈钢接水盒； （10）按图示要求敷设外封聚硫建筑密封胶。
4）衬砌墙面渗漏水封堵处治工艺流程： （1）备料；
（2）确定处治部位，标记并放线； （3）凿槽；
（4）采用不低于0.3MPa的高压水清孔； （5）涂刷截面胶；
（6）界面胶胶干燥后，填充M30膨胀防水砂浆； （7）填缝表面抹面。
5）路侧边沟处治工艺流程： （1）凿除原有边沟；
（2）测量放线，确定扩建边沟位置，并做好标记； （3）测量放线，确实边沟水准线，并做好标记；
（4）基层夯实，找平；
（5）钢筋绑扎、边沟U型模板支护； （6）浇筑混凝土C30混凝土； （7）养护、拆模板；
（8）漏水安装排水沟安装至排水沟 （9）铺装盖板
6）衬砌露筋处治工艺流程： （1）备料；
（2）确定处治部位并放线标记； （3）清理、修整原结构； （4）锚栓（膨胀螺栓）施工； （5）界面处理； （6）安装钢筋网； （7）配制砂浆； （8）钢筋网砂浆层施工； （9）养护。
2.2 施工方法
2.3.1 拱顶回填注浆方法 2.3.2 拱腰回填注浆方法
2.3.3 拱顶注浆小导管注浆方法
2.2.4 拱腰注浆小导管注浆方法
施工缝、变形缝渗漏水引排方法
由于沿环向施工缝、变形缝凿较深的排水沟槽一般不会遇及二次衬砌中的钢筋，本隧道渗漏水严重的环向施工缝、变形缝主要采用凿槽埋设排水管的方式引排，即沿环向施工缝、变形缝凿出倒梯形沟槽，边墙部位打设径向孔泄水，并于沟槽内暗敷半剖Φ110mmHDPE排水管，将渗漏及引出水排入两侧边沟。其主要措施及施工流程为：
（1）隧道渗漏水调查、分析，确定处治部位。
（2）用钢筋探测器扫描钢筋的分布，确定凿槽是否会遇及二次衬砌中的钢筋。 （3）在渗漏水严重处按环向间距1.5m 向围岩内打1.2m 深Φ89mm 的径向泄水孔，
孔内塞入起反滤作用的Φ80mm塑料盲管。
（4）在二衬表面沿泄水孔两侧按设计尺寸开凿竖向（或环向）凹槽安装带。 （5）将凿好的沟槽用高压水冲洗干净（多次冲洗），然后埋设半剖Φ110mmHDPE排水管，采用U形卡和膨胀螺丝固定排水管，间距50cm，安装时应注意按照先拱部，后两侧边墙的顺序进行。接茬部位采用下节压上节搭接连接，接茬长度为10～15cm。
（6）槽口外侧扩大2cm，外斜30°打入8cm 长的M8 膨胀螺栓，沿隧道环向间距50cm，膨胀螺栓外露1.5cm，与Φ8钢筋焊接连接。
（7）在半剖管外侧及沟槽两侧壁涂刷界面胶，然后再充填M30防水砂浆，抹至与衬砌混凝土表面齐平。变形缝部位，待防水砂浆有一定强度后，沿变形缝割缝，以作隧道变形之用。
衬砌凿槽塑料管安装大样图
（8）半剖管于拱脚处与凿槽埋设于电缆沟侧壁的3 根DN56 的排水管相接，将接水盒内的汇集水排至改建边水沟内。
每道环向施工缝、变形缝处治的范围根据渗漏水的具体分布确定，或整环或左侧局部或右侧局部。
若钢筋探测器扫描结果显示凿槽可能遇及二次衬砌中的钢筋，则采用明装接水盒截排方案。
2.3.2 墙面局部、集中渗漏水部位引排方法
隧道内集中渗漏水部位或大面积渗漏水区域，采用在集中出水点处或面渗区中心打设径向泄水孔，将引出水通过竖向设置的接水盒和半剖管排至隧道两侧边沟，对位于钢筋混凝土
二次衬砌段落采用竖向（环向）明装接水盒进行截排，对位于素混凝土二次衬砌段落采用竖向（环向）凿槽埋设排水管的方式引排进行截排。
面渗、斜裂缝处置示意图
1）钢筋混凝土衬砌墙面渗漏水引排
根据检测报告及竣工资料显示，本隧道出口段左洞ZK1508+560~ ZK1508+899、右洞YK1580+450~YK1508+859二次衬砌为钢筋混凝土结构，为避免凿槽排水伤及原衬砌内钢筋及造成施工困难，该段隧道内集中渗漏水部位或大面积渗漏水区域采用明装接水盒引排，即在集中出水点处或面渗区中心打设径向泄水孔，并在衬砌内表面沿泄水孔竖向（环向）明装敷设不锈钢接水盒，将渗漏及引出水截排至两侧边沟。其主要措施及施工流程为：
（1）隧道渗漏水调查、分析，确定处治部位。
（2）在集中出水点处或面渗区中心打设1.2m深Φ89mm的径向泄水孔（根据渗漏点数量或面渗面积按竖向（环向）间距1.5m布设），孔内塞入起反滤作用的Φ80mm塑料盲管。
（3）在二次衬砌表面沿泄水孔两侧打磨出宽6cm，深3mm的接水盒竖向（或环向）安装带。
（4）按设计要求钻孔完毕后，在安装带上涂刷聚硫建筑密封胶（内封），盖上接水盒，用M8膨胀螺栓锚固。最后再用聚硫建筑密封胶封对接水盒进行全面的封边（外封）。
（5）安装接水盒时应注意按照先上后下，先拱部后两侧边墙的顺序进行。接茬部位采用下节压上节搭接连接，接茬长度为10～15cm。
（6）接水盒于拱脚处与凿槽埋设于电缆沟侧壁的3 根DN56 的排水管相接，将接水盒内的汇集水排至改建边水沟内。
衬砌表面接水盒安装大样图
衬砌表面接水盒安装大样图
2）素混凝土衬砌墙面渗漏水引排
本隧道出口段左洞ZK1508+240~ ZK1508+560、右洞YK1580+250~YK1508+450二次衬砌为素混凝土结构，该段隧道内集中渗漏水部位或大面积渗漏水区域采用凿槽埋设排水管的方式引排，即在集中出水点处或面渗区中心打设径向泄水孔，并在衬砌内表面沿泄水孔凿出竖向（环向）倒梯形沟槽，并于沟槽内暗敷半剖Φ110mmHDPE排水管，将渗漏及引出水排入两侧边沟。其主要措施及施工流程为：
（1）隧道渗漏水调查、分析，确定处治部位。
（2）在集中出水点处或面渗区中心打设1.2m深Φ89mm的径向泄水孔（根据渗漏点数量或面渗面积按竖向（环向）间距1.5m布设），孔内塞入起反滤作用的Φ80mm塑料盲管。
（3）在二衬表面沿泄水孔两侧按设计尺寸开凿竖向（或环向）凹槽安装带。 （4）将凿好的沟槽用高压水冲洗干净（多次冲洗），然后埋设半剖Φ110mmHDPE排水管，采用U形卡和膨胀螺丝固定排水管，间距50cm，安装时应注意按照先拱部，后两侧边墙的顺序进行。接茬部位采用下节压上节搭接连接，接茬长度为10～15cm。
（5）槽口外侧扩大2cm，外斜30°打入8cm 长的M8 膨胀螺栓，沿隧道环向间距50cm，膨胀螺栓外露1.5cm，与Φ8钢筋焊接连接。
（6）在半剖管外侧及沟槽两侧壁涂刷界面胶，然后再充填M30防水砂浆，抹至与衬砌混凝土表面齐平。
（7）半剖管于拱脚处与凿槽埋设于电缆沟侧壁的3 根DN56 的排水管相接，将接水盒内的汇集水排至改建边水沟内。
2.4.3 渗漏水封堵处治方法
对隧道内不利于引排的纵向裂缝、斜向裂缝、水流分散的网状裂缝渗漏水处及渗漏水量较小的个别出水点，在设有局部引排措施的条件下，采用凿槽封堵进行处治，其措施为在原二次衬砌表面沿渗漏水裂缝开凿倒梯形沟槽，将凿好的沟槽用高压水冲洗干净（多次冲洗），涂刷界面胶后采用M30防水膨胀水泥砂浆进行封堵，抹至与衬砌混凝土表面齐平。
封堵处治示意图
2.4.4 隧道洞外导流引排方法
在距隧道出口洞口100~200 的隧道顶部有一处洼地（或堰塘），面积约500~800 平方米，调查时干涸无水。现从洼地最低处至右侧较低坡面处设置一排水沟，其最小纵坡为2%。积水洼地及其影响范围内应进行场平，并采用粘土进行填补压实封面处理；以汇积水快速流入截排水沟的坡度进行场平，其综合坡度不宜小于1.0%，将雨水期间洼地的地表水及时排走，防止地表水在此聚集。处治完成后应进行定期维护，防止排水沟淤积堵塞，雨季应加大维护频率。
2.3.5 隧道底部疏排
原隧道设置有路侧边沟及矩形中心水沟，由于路侧边沟沟底高于电缆沟沟底，中心水沟与两侧的联系较弱，导致原沟渠无法直接利用，需对路侧边沟进行加深改建并设置侧壁泄水孔，增强其排水泄水能力。
1）路侧边沟改建
隧道右洞距离忠县端渗漏水现象较严重，为尽快排除洞内引排的渗漏水，采用将两侧的路侧边沟进行加深加宽改建，将水直接排出洞外。改建里程为YK1508+440~YK1508+859（419m），顺接洞外路基边沟。
隧道左洞距离忠县端洞口段亦采用将两侧的路侧边沟进行加深加宽改建，将水直接排出洞外。改建里程为ZK1508+550~ZK1508+899（349m），顺接洞外路基边沟。
改建的隧道路侧边沟采用矩形沟，其净宽30cm、净深45cm、壁厚10cm。路侧边沟的沟身采用C30混凝土整体现浇，盖板采用C35混凝土预制，预留泄水缝槽，预制长度40cm
2）增设边沟沉砂池
改建的路侧边沟纵向每30m设沉砂池一座。
2.3.6 衬砌露筋处治
本次衬砌漏筋处治的主要作用是包裹保护钢筋，使钢筋与空气隔绝，防止或缓解钢筋锈蚀，不涉及结构的补强。其主要措施为把露筋衬砌区域的混凝土表面凿毛露出粗骨料，对锈蚀的钢筋进行除锈或更换，在其表面铺设钢筋网并分层批上水泥砂浆至保护层厚度。其施工流程为：
1）确定修补区域，其修补处理范围应比实际破损范围向外扩大，以原最外层钢筋保护层厚度不小于1.5cm控制。切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘，修补区域的凿除深度为环向受力主筋以下0.5cm，并对处理范围内所有疏松混凝土进行清除。
2）清理修补区域内裸露钢筋表面的锈质和杂，再按20×20cm间距钻φ8*60膨胀螺钉孔，植入80mm 长φ8 膨胀螺栓，并露头3cm 与φ8@20*20cm 钢筋网焊接。植筋具体操作按《JGJ145-2004
混凝土结构混凝土锚固技术规程》执行。
3）在清理好的修补区域内涂刷混凝土界面处理剂。
4）分层批上环氧砂浆至主筋保护层达到不小于4.0cm厚度要求。
5）衬砌结构主筋如果锈蚀较严重，可考虑重新在其上另焊接钢筋，增加其强度。 6）淋水养护一周，每天4次。
2.3 技术措施
2.4.1 施工缝、变形缝渗漏水引排
1）.施工缝、沉降缝渗漏水处治施工前，应对设计的处治桩号进行核查，如发现实际施工缝、沉降缝渗漏水的位置、数量与设计不符时，应及时报送监理人，经监理人批准后，方可进行施工缝、沉降缝渗漏水处治施工。
2）.为避免伤及原衬砌钢筋及造成施工困难，施工前应采用钢筋探测器探明钢筋的分布情况；若凿槽会遇及二次衬砌中的钢筋，则采用明装接水盒方案。
3）.在渗漏水的沉降缝、施工缝开槽之前，应先在二次衬砌表面按设计开槽尺寸标出开槽边线后采用切割机沿设计开槽边线开缝，再进行人工凿除。槽口尺寸不得小于设计尺寸。
4）.开槽完毕后，在槽口两侧设置膨胀螺栓。膨胀螺栓应外漏10~15mm，便于与钢筋焊接。每颗膨胀螺栓的抗拔力力不应小于2000N，钢筋与膨胀螺栓焊接后，任一位置钢筋的抗拔力力不应小于4000N。
5）.半剖φ110HDPE排水管置于槽口内之前，应清理干净槽口内的灰层、松动混凝土块。 6）.半剖φ110HDPE排水管应崁入槽口底部，然后在半剖φ100聚氯乙烯管外表面及设计槽口边侧涂刷3mm厚的界面胶。
7）.界面胶施工时，应按下列方法使用：
（1）施工面要进行清洁处理，用钢丝刷清除尘土、水泥表面浮浆层、油垢和锈斑等。 （2）将主剂和硬化剂按比例配置好混合，用括勺或手将配料从分搅拌到颜色均匀。在用手搅拌场合，应注意一定要套上橡胶手套，不能直接用手接触。每次混合搅拌量，要根据每一次可操作时间内所需用量确定。
（3）在器具上粘着时，在树脂完全硬化前，用溶剂清洗干净。 （4）施工后，在树脂完全硬化之前，请避免过度的震动、丛集和加压。 （5）在低温时，硬化过程显著减慢。原则上，请在5℃以上环境使用。
界面胶应在潮湿的混凝土表面能够涂布，施工过程中应根据以下要求进行施工。主要性能指标规定如下：
试验项目 与混凝土的正拉粘结强度及其破坏形式 剪切粘结强度及其破坏形式 耐湿热老化性能现场快速复验 指标 2.5MPa以上 3.5MPa以上 ≤8% 试验方法 GB 50550-2010 附录E GB 50550-2010 附录S GB 50550-2010 附录J
2.4.2 钢筋混凝土衬砌墙面渗漏水引排
施工按照施工缝、沉降缝渗漏水处治工艺措施要求进行。
2.4.3 素混凝土衬砌墙面渗漏水引排
1）.施工前，应对设计的处治桩号进行核查，如发现实际衬砌拱、墙面渗漏水的位置、数量与设计不符时，应及时报送监理人，经监理人批准后，方可进行衬砌拱、墙面渗漏水处治施工。
2）.衬砌拱、墙面渗漏水的处治施工之前应按设计先进行隧道路侧边沟的改建。 3）.在渗漏水的引排施工之前，应先在二次衬砌表面按设计打磨尺寸标出打磨边线，然后采用打磨机进行打磨。打磨的尺寸及深度不得小于设计尺寸，且基面应平整。
4）.膨胀螺栓应外漏20mm，每颗膨胀螺栓的抗拔力力不应小于2000N。 5）.接水盒应预先安隧道衬砌内表面弯曲成型，确保安装严密。
6）.衬砌内表面与接水盒压沿间的聚硫建筑密封胶必须饱满密实，外封密封胶应按设计要求敷设。
7）. 聚硫建筑密封胶施工时，应按下列方法使用：
（1）用钢刷和毛刷仔细清理粘接面，做到无灰尘、无附着物，并用擦去油污，保证粘接面干燥清洁。
（2）将双组分聚硫建筑密封胶按照产品说明进行配比，用括勺或手将配料从分搅拌到颜色均匀。在用手搅拌场合，应注意一定要套上橡胶手套，不能直接用手接触。每次混合搅拌量，要根据每一次可操作时间内所需用量确定。
（3）在器具上粘着时，在完全硬化前，用溶剂清洗干净。 （4）施工后，在完全硬化之前，请避免过度的震动、丛集和加压。
应根据所使用的产品要求进行施工，双组分聚硫建筑密封胶性能指标规定如下：
序号 1 2 3 4 5 项目 弹性恢复率 拉伸模量 定伸粘结性 浸水后定伸粘结性 冷拉—热压后粘结性 23℃ -20℃ 指标 ≥70% ≥0.4 ≥0.6 无破坏 无破坏 无破坏 处理条件 GB/T 13477.17—2002 8.1A法 GB/T 13477.17—2002 8.1A法 GB/T 13477.17—2002 8.1A法 GB/T 13477.17—2002 8.1A法 GB/T 13477.17—2002 8.1A法 GB/T 13477.17—2002 8.1A法
2.4.4 渗漏水封堵处治
对隧道内不利于引排的纵向裂缝、斜向裂缝、水流分散的网状裂缝渗漏水处及渗漏水量较小的个别出水点，在设有局部引排措施的条件下，采用凿槽封堵进行处治，其措施为在原二次衬砌表面沿渗漏水裂缝开凿倒梯形沟槽，将凿好的沟槽用高压水冲洗干净（多次冲洗），涂刷界面胶后采用M30膨胀防水水泥砂浆进行封堵，抹至与衬砌混凝土表面齐平。
1.对隧道内纵向裂缝、斜向裂缝、水流分散的网状裂缝渗漏水处及渗漏水量较小的个别出水点的处治桩号进行核查，如发现实际情况的位置、数量与设计不符时，应及时报送监理人，经监理人批准后，方可进行渗漏水封堵的处治施工。
3.在沿渗漏水的裂缝开缝（槽）之前，应先在二次衬砌表面按设计开槽尺寸标出开槽边线，然后采用切割机沿设计开槽边线开缝，再进行人工凿除。槽口的尺寸不得小于设计尺寸。
2.4.5 路侧边沟改建
1）. 路侧边沟改造施工时，应采取有效的手段将边沟内的水进行拦截与抽排，避免影响路侧边沟改造的施工质量。
2）.路侧边沟的开挖应采用人工或机械开挖，严禁爆破施工。
3）.施工过程中，应对非开挖段的路面结构采取保护措施。施工过程中对非开挖范围内的路面产生的破坏、污染，隧道渗漏水处治施工后应进行无偿清理和恢复。
4）.路侧边沟沟底应保证不小于10cm的厚度采用人工开挖。开挖完毕后，应对开挖沟底碎石、渣屑清除干净。
5）.路侧边沟不得堵塞原横向排水管或连通原横向排水管。 6）.路侧边沟改造应按下列步序和要求实施： （1）确定尘砂池的位置。
（2）制定路侧边沟改造的施工组织、工序流程和进度计划，送监理人审查批准后方可实施。
（3）在路面上画出路侧边沟改造开挖的边线，然后采用切割机沿开挖边线切缝，人工或机械凿槽，严禁爆破开挖。
施工过程中，应将路侧边沟内的水引排，避免路侧边沟内的水影响水沟开挖和基地围岩的稳定。
（4）路侧边沟开挖、清理完毕后，应对开挖坑壁报请监理人验收，严禁沟壁欠挖。
（5）浇筑沟底混凝土。
（6）待沟底混凝土达到设计强度的80%后，再浇筑沟壁混凝土。沟底与沟壁接缝的链接，应按混凝土施工缝要求进行处理。
（7）待沟壁混凝土达到设计强度的80%后，方可拆模。施工过程中，摸板严禁漏浆；施工完毕后，水沟内的所有模板、模架必须清理干净，避免影响水沟的出水能力。
（8）预制水沟盖板安装时应进行坐浆处理，应达到稳固、平整、整齐划一。 （9）待新修的水沟沟壁与既有水沟连接完毕后，方可拆除既有水沟与新修水沟之间的挡水端墙。
7）.路侧边沟沉砂池每30m设置一处。沉砂池应采用人工开挖。
2.4.6 衬砌露筋处治
1）.露筋处治的主要措施为将钢筋衬砌区域的混凝土表面凿毛出粗骨料及钢筋，对锈蚀的钢筋进行除锈或更换，在其表面铺设钢筋网并分层批上水泥砂浆至保护侧厚度。
隧道衬砌表面钢筋露出，锈蚀处治区域或与原结构衔接处应进行平顺过渡处理，防止出现错台，变化过急的现象。
原衬砌钢筋外露部分除锈时，若发现锈蚀已导致其界面削弱严重，应采用等规格的钢筋进行更换，与原钢筋焊接连接。
2）. 施工前，根据图纸和调查资料，采用钢筋探测器或探孔（探槽）等手段确定需处治部位的范围，并现场标记、记录，再进行人工凿除，其凿除深度不得小于设计尺寸。
3）. 原混凝土界面（粘合面）经凿除修整露出骨料新面后，尚应采用花锤、砂轮机或高压水射流进行打毛；必要时，也可凿成沟槽。其做法应符合下列要求：
（1）花锤打毛：宜用1.5kg～2.5kg 的尖头錾石花锤，在混凝土粘合面上錾出麻点，形成点深约3mm、点数为600 点/m～800 点/m 的均匀分布；也可錾成点深4mm～5mm、间距约30mm 的梅花形分布。
（2）砂轮机或高压水射流打毛：宜采用输出功率≥340W 的粗砂轮机或压力不小于120MPa的水射流，在混凝土粘合面上打出方向垂直于构件轴线、纹深为3mm～4mm、间距约50mm 的横向纹路。
（3）人工凿沟槽：宜用尖锐、锋利凿子，在坚实混凝土粘合面上凿出方向垂直于构件轴线、槽深约6mm、间距为100mm～150mm 的横向沟槽。
原混凝土的凿除与打毛可合并施工。
2
2
4）.膨胀螺栓应按下列方法施工：
（1）原混凝土的凿除与打毛后，应按设计图纸进行划线确定锚栓位置，若与原钢筋存在冲突，可适当调整位置；
（2）锚栓钻孔、清孔；
（3）预紧和安装，其套筒顶端应低于混凝土表面的距离为1～3mm。 （4）每颗膨胀螺栓的抗拔力力不应小于2000N。 5）.界面胶施工时，应按下列方法使用：
（1）施工面要进行清洁处理，用钢丝刷清除尘土、水泥表面浮浆层、油垢和锈斑等。 （2）将主剂和硬化剂按比例配置好混合，用括勺或手将配料从分搅拌到颜色均匀。在用手搅拌场合，应注意一定要套上橡胶手套，不能直接用手接触。每次混合搅拌量，要根据每一次可操作时间内所需用量确定。
（3）在器具上粘着时，在树脂完全硬化前，用溶剂清洗干净。 （4）施工后，在树脂完全硬化之前，请避免过度的震动、丛集和加压。 （5）在低温时，硬化过程显著减慢。原则上，请在5℃以上环境使用。 界面胶应在潮湿的混凝土表面能够涂布，其主要性能指标规定如下：
试验项目 与混凝土的正拉粘结强度及其破坏形式 剪切粘结强度及其破坏形式 耐湿热老化性能现场快速复验 指标 2.5MPa以上 3.5MPa以上 ≤8% 试验方法 GB 50550-2010 附录E GB 50550-2010 附录S GB 50550-2010 附录J 施工过程中，应根据所使用的产品要求进行施工。
6）. 钢筋网现场绑扎，其间距应符合设计要求，钢筋网钢筋与膨胀螺栓露头点焊，其 点焊质量应符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 的规定。 7）.处治衬砌外加钢筋网的面层环氧树脂砂浆，采用层抹压批上；分层抹压层次不得低于3层。
8）. 环氧树脂砂浆终凝2h后，应喷水养护，养护时间不少于7d；气温低于＋5℃时，不得喷水养护。
3 工期保证体系及保证措施
3.1 工期保证体系
成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组。健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。详见工期保证体系框图。
技术负责人 工程部 施工 测量 质量部 技术部 材料部 财务部
质量 安全 技术 材料 设备 资金 加强现场施工调度 确保工程测量准确无误 日常质量管理组织协调检查综合各级部门质量管理活动 安全技术交底工作现场管理负责定期安全检查 及时组织编制实施性施工组织设计图纸会审等 及时供应合格材料搞好材料现场管理 保证设备正常运行做好运行记录 健全财务系统搞好资金管理 各工区施工队负责实施，确保工程优质按期完成 工期保证体系框图 3.2 工期保证措施
目标的控制：进度采用横道图法；质量控制采用PDCA的管理模式；施工现场控制采用责任承担法；安全控制采用安全检查表法、因果分析图法、故障分析法及事件分析法。
目标的管理：我公司将严格按照质量体系以及国家和省、市及公司有关规定对各项目标进行管理，健全各项管理制度，做到目标的层层落实，把各项目标计划分解细化，列成图表上墙，明确责任人，并在实施过程中进行调控，接受业主和监理等单位的监督指导，运用动态控制的原理，对工程的全过程进行控制，以确保本工程各项目标的实现。 劳动力管理：目前，项目班子和主要工种处在待命阶段，可随时组织充足的劳动力随项
目经理部要求、工程的需要进场。其次，可随时在公司内组织好经过培训、施工经验丰富、技术力量强的各工种劳动力，确保满足本工程需要。
材料管理：根据质量体系材料采购程序文件，做好材料进场和管理工作，严格按照施工场布图进行材料堆放，做到材料分类堆中，按每月编制的作业计划，精确放整齐，材料标识地整齐、清洁。我公司材料部门在长期的工程材料管理工作中积累了丰富的经验，掌握大量的材料信息及货源，具有极强的材料组织能力。这为确保整个施工场的材料管理和材料组织打下了坚实的基础。
机械设备管理：根据机械设备采购文件，做好机械设备进场和管理工作，严格按照设备操作规程使用施工，规范用电。做到设备充足、安排合理，并进行定期设备保养和维修。确保施工现场不应机械设备问而停工。拟投入主要机械设备清单如下：
拟投入主要机械设备清
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 设备名称 电焊机 液压锚固钻机 搅拌设备 电动空气压缩机 偏心冲击锤 混凝土钻孔机 砂轮机 电动冲击钻 钢筋位置探测仪 工作车 钢筋弯曲机 钢筋切断机 小型切割机 手枪钻 液压钳 水准仪 高压水枪 最低数量 2 2 1 2 2 2 6 2 1 2 1 1 2 3 3 1 2 要求 500A 孔径38~170mm 180L 0.3m3/min、3m3/min、10m3/min 孔径38~170mm 0.6m3 不低于1mm 20 28 3kw 0.5KW 10MPa ±0.5mm 5MPa 2 2 5 2 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 3 2 自有 2 1 1 2 租用 购买 1
4 工程质量管理体系及保证措施
4.1 质量保证体系图
本工程属于维修处治工程，项目质量控制体系是以工程项目为对象，由工程项目实施的总组织者负责建立的面向项目对象开展质量控制的工作体系。遵从分层次规划原则；目标分解原则；质量责任制原则；系统有效性原则确定，详见如下框图：
上级工作组 项目负责人 质量工程师 技术负责人 原材料 试验室 材料性能试验 建立材料供应渠道 设计文件资料 技术工艺流程 项目质检组 材料进场 设计交底 问题 施工方案 现场核对设计 控制点核对 现场实际调查 施工人员 技术准备 施工组织设计 分项工程 施工现场 分部工程 试验性施工 正式施工 隐蔽工程 设计单位 质量缺陷处理 监控设备 甲方、监理 验收检查 质量评定 工段、工班自检 质量签证 完工数量签证 完工数量汇总 工程质量报表 竣工验收 竣工报告 竣工资料整理 完工工程结算 质量保证体系图
4.2 质量管理体系措施
根据工程特点具体制定管理措施，根据岗位职责严把质量关，责任到人。对施工组织设计编制、审批、实施过程严格控制。对施工及特殊过程和关键工序控制，编制专项作业指导书和操作人员针对性培训等管理措施。具体细则如下：
4.2.1 施工组织设计的管理
施工组织设计由工程部编制，项目经理部技术负责人组织审定，项目负责人审批。开工前由技术负责人组织技术交底，使项目管理人员及参建人员对施工组织设计内容及质量要求有全面的把握和理解。对于施工中遇到的新问题或采用某些新技术时，坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，由项目经理部试验（质量）工程师组织进行现场试验，并制定相应的施工方案。施工条件和环境发生变化时，由项目经理部技术负责人提出施工组织设计修改意见，按施工监理程序报批，并报公司施工技术处备案。施工工序质量控制实行“三检”制度，即自检、互检、交接检。
4.2.2 施工过程控制
1） 施工过程是质量保证的重点环节，所涉及的各项工作必须依据公司《质量手册》和有关施工过程控制程序的规定执行。
2） 施工图纸读解及施工组织设计交底资料要准备充分，使材料采购和设备校准满足规定要求。
3）工序管理必须落实“上道工序未经检验，下道工序不得开工”的原则。 4）对于隐蔽工序，必须经过监理现场验收签字。
4.2.3特殊过程和关键工序控制
1）本工程项目实施前，认真阅读设计文件和审核图纸，确定特殊过程和关键序，并制定作业指导书。特殊过程和关键工序作业指导书中，应有针对性地制定具有可操作性的专项措施。
2） 特殊过程和关键工序实施前，必须作好以下几项工作：
施工准备阶段对施工图纸进行会审，对施工细则、施工工艺进行专项技术交底。 参加施工的操作人员必须经过培训，做到持证上岗，培训工作执行《培训程序》。对施工人员和设备能力进行确认，不具备能力的不能从事施工。施工过程中，指定专人对质量和过程连续监控，并做好记录。对施工人员资格、工程所需材料、施工设备的状况均作记录，使施工过程具有可追溯性。
4.2.4 材料和试验
1） 材料和试验是保证工程质量的重要手段，由项目经理部试验（质量）工程师主要负责。
2） 材料和试验除按公司《质量手册》和有关程序文件规定进行外，根据本工程实际情况，采取以下具体措施：
3） 施工中进行的材料和试验，由项目经理部试验（质量）工程师负责。除所有物资验证应按《施工过程控制程序》中进货检验和试验要求进行外，对于必须进行特殊检验和试验的物资，应在计划中说明。
4） 施工过程的材料和试验由项目经理部试验（质量）工程师负责。按监理规程向监理工程师和业主申报。
5） 本项目使用的检验、测量和试验设备，由项目经理部试验（质量）工程师负责，按公司计量器具周期校验规定负责送检。
4.2.5 针对本工程特点的质量控制分析
1） 根据本项目病害分布和结构特点，工程量虽不大，但病害分布分散，且涉及到隐蔽工程，施工工艺多具有特殊性和复杂性，为能保质保量地完成任务，按期交工，编制好施工组织设计，尤其是交通组织方案是关键，同时应做好如下工作。
2） 所有技术人员必须熟悉施工图纸和有关技术规范，了解设计意图，明确施工技术的重点难点，编制符合实际情况并切实可行的施工方案，做好层层技术交底工作，特别应使操作人员了解和领会各项技术要求，以保证施工正确性。
3） 对各种施工方案和工艺进行认真细致地研究讨论，发扬民主，集思广益，以求得最佳方案，特别对某些关键工序的施工工艺方案，须制定出详尽的工艺方法来保证施工顺利进行。
4） 加强对各种技术资料文件的管理，做好收集、保管和使用等工作，对各种原始记录、检测、报告、自检资料等及时报监理工程师签认。
5 安全生产管理体系及保证措施
5.3 安全管理体系
安全管理是关系到社会稳定和每个职工的生命及国家财产的大事，是关系到现代化建设和改革开放的大事，亦是一项经济部门和生产部门的大事，必须贯彻“安全第一”和“预防为主”的方针，要切实加强安全管理工作。
安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生，而采取各种对策。它既管人又要管生产现场的物、环境。
认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据“ 国务院关于加强企业生产中安全工作的几项规定”和“国营建筑企业安全生产条例”,结合我公司制度和本工程特点，组成由项目负责人、安全负责人、专职安全员、施作业队全面执行安全生产责任制，抓好本工程的安全生产工作。安全管理体系详见下图。
安全管理体系图
5.4 安全管理措施
5.2.1 人员
1）为达到和完成本工程的安全管理目标，项目经理部成立以项目经理、安全负责人、专职安全员等人员为安全生产领导班子，选择有一定素质，整体力量强的施工队伍，并配备有性能良好的机械设备和技术水准较高的维修人员做保障。
2） 为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行安全责任制，成立经项目负责人为组长的安全生产小组，并明确规定各成员的安全生产职责。项目负责人为安全施工的总责任人。分管生产的项目副经理对安全施工负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和安全制度。项目技术负责人组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。安全负责人对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。专职安全管理人员，负责安全管理、交通安全管理及监督检查。各专业人员负有岗位的安全职责。每个施工人员亦有安全职责。
2.1.2 开工前准备
1）办理职工人员工伤事故保险、意外伤害保险。 2） 人员教育和培训
① 做好进场工人的安全教育，并贯穿始终，全过程覆盖地进行安全教育培训。 ② 教育培训的重点是提高操作者的自我保护意识。 ③ 在事故多发期间及上级下达指令时，进行针对性的教育。
④ 采取多样化的培训教育形式，如黑板报、宣传标语、大会、录像等。 ⑤ 实施施工队伍职工安全进场及平时安全教育培训，新工人必须经过三级教育。 ⑥ 由办公室负责安全培训教育工作并作好记录，建立职工劳动保护记录卡。
2.1.4 安全交底制度
安全技术措施与工程施工同时设计，同时施工，与工程进度保持一致，严格执行安全交底制度，项目经理部每周集中进行安全交底，隧道工程师要及时编制保证技术安全措施，每项工作前现班组进行针对生的安全交底。班组长分配工作时，要向小组长、组员进行安全交底，逐级交底落实，交底要执行签到手续。认真做好各级安全资料。
2.1.5 持证上岗
施工现场的管理人员、特种作业人员必须持证上岗，对电工、焊工、钢筋工、钢板加工工还应进行培训、考核、持相关证件上岗，由安全负责人负责确认。
2.1.6 安全例会
工程实施时，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。 2.1.7 安全检查
每半个月一次全面安全检查，由工地各级负责人与有关业务人员实施。每月一次例行定期检查，由专职安全员实施。班组每天进行上岗安全检查、上岗安全交底、上岗安全记录和每周一次的安全讲评活动。 2.1.8 建立健全的安全生产责任制
1）项目负责人全面负责，主管生产的项目副经理及技术负责人、安全负责人对工程项目的安全生产负有领导责任。
2）在项目施工生产过程中，认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目特点，提出针对生的安全管理要求，履行安全考核指标和安全生产奖罚办法。
3）认真组织落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术措施审批制度、施工项目安全交底制度和设施、设备交接验收使用制度。
4）领导组织安全生产检查，定期研究分析承包项目施工中存在的不安全生产问题，并加以落实解决。对上级提出的安全生产与管理方面的问题要定时、定人、定措施予以解决。
5）发生事故后，保护好现场，及时上报处理。并认真吸取教训。
6 环境保护、水土保持保证体系及保证措施
6.1 环境保护、水土保持保证体系
进场后与地方政府环境保护机构联系，了解地方环保法规和对施工环境保护的具体要求，签定有关协议、制定报审具体办法。施工中严格履行合同段中对施工环境保护方面的承诺，任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。环境保护、水土保持管理体系环境保护及水土保持保证体系框图。
项目经理全面负责 技术负责人 安全负责人 制定项目环保环卫措施和分项工程的环保环卫方案 监督各项环保环卫技术措施的落实 解决施工中出现的污染环境的技术问题 保证进场施工人员的文明和技术素质 组织对施工人员的环保环卫和文明施工培考核。 保证使用的各类机械在安全良好的状态下运行 各工序、班组、岗位人员做好职责的具体工作 环境保护及水土保持保证体系框图
6.2 环境保护及水土保持措施
6.2.1环境保护措施 1）防水污染控制措施
施工期间的水污染来源主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等，容易污染水体、堵塞排水系统等。采取的控制措施为：
①废水排入自然水体，悬浮物执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的二级标准150mg/L。
②根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。 ③在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。
④泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。 ⑤在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施。
⑥根据施工实际，考虑降雨特征，制订雨季排水方案，避免废水无组织排放、外溢、堵塞下水道等污染事故的发生，并在需要时实施该方案。
⑦施工现场设置专用油漆料库，库房地面作防渗漏处理，贮存、使用、保管由专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏、污染土壤、水体。
2）水土保持措施
①遵照国家《水土保持法》和本标段水土保持的要求，制定本项目水土保持计划，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局。
②项目经理部内由安质环保部设专人负责水土保持工作，施工前与当地水保部门签订水土保持施工协议，按有关要求施工。
③施工生活区四周和进场道路两侧设置必要的排水设施，并栽种小型灌木作环境绿化。 ④施工期间始终保持工地的良好排水状况，修建一些临时排水设施，并与永久性排水设施相结合。
⑤施工中采取有力措施，保护附近水渠、树木免遭损坏。
⑥遵照国家的法律条例和规定，施工时采取必要措施，确保工地附近水渠、水库、池塘以及耕地、林园不受灰粉、污水、废气、化学制品等污染和损害，特别保护好民用水源、水产不受破坏和污染。
⑦在本工程施工中和完工后，对破坏的环境要及时整治，防止水土流失，适时进行线路两侧的植恢复，接受业主及各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。
7 文明施工、文物保护保证体系及保证措施
7.1 文明施工、文物保护保证体系
在工程开工的同时，组建由项目经理直接领导、并亲自主抓的安全生产、文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由项目部负责，安全、环保、保通的人员负责监督检查。各作业队及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本工区、本班组的文明施工监督。建立文明施工、文物保护保证体系。
7.2 文明施工、文物保护实施措施
7.2.1 文明施工保证措施
①对进场施工的队伍签订创建文明工地施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体人员文明施工自觉性与责任感。
②严格按施工组织设计中的平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料，所有材料应堆放整齐，并标明名称、品种、规格等标牌。
③按照文明施工要求，执行“六个统一”，确保实现“二通”、“三无”，把本工程建设为便民、利民、爱民工程。
六个统一：统一安全帽的样式和颜色、统一使用标准安全电箱、统一安全生产检查标准、统一文明施工标准、统一现场设施、统一交纳抵押金。
二通：施工现场人行道畅通、施工工地沿线单位出入畅通。
三无：施工中无重大管线事故、施工现场周围道路平整、无积水、无事故。 ⑹施工内业资料齐全、整齐、数据可靠，做好施工原始记录，及时进行单位工程质量评定和各种资料的整理归档，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。
④认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。
⑤工地内加工间、材料库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气瓶使用时其间距在10m以上，存放时必须封闭隔离。木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。
⑥提高建设管理水平。认真学习国家有关政策、法律，严格按基建程序办事。 项目管理执行有关的项目管理办法。加强合同管理，合理控制资金、工期、质量。
⑦严格按照图纸和有关规定施工。施工过程中加强教育、遵纪守法，搞好民工间、上下级之间的团结。
7.2.2 文物保护措施
①对施工过程中影响到的文物和古木采取保护措施，对于要迁移的树木在园林单位确认后由业主委托园林部门负责迁移，对需保护的文物，在文物单位的指导下提出监测保护方案，通报文物保护单位，并进行监测保护。
②施工中，发现有历史文物、古墓、古生物化石及矿藏等，立即停工，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告。并采取严密的专人看守与保护措施，绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。
③配合文物管理部门做好必要的其它保护。
8 项目风险预测与防范，事故应急预案
8.1 项目的风险预测
8.1.1 项目风险
①现场条件。业主提供的图纸资料和实际出入可能很大，遇到其他障碍物都会增加工作量和延长工期。
②施工准备。由于业主提供的施工现场存在周边环境等方面自然与人为的障碍或“三通一平等”准备工作不足，导致企业不能做好施工前期的准备工作，给工程施工正常运行带来困难。
③设计变更或图纸供应不及时。设计变更会影响施工安排，从而带来一系列问题；设计图纸供应不及时，会导致施工进度延误，造成承包人工期推延和经济损失。
④技术规范。尤其是技术规范以外的特殊工艺，由于发包人没有明确采用的标准、规范，在工序过程中又没有较好地进行协调和统一，影响以后工程的验收和结算。
⑤施工技术协调。工程施工过程出现与自身技术专业能力不相适应的工程技术问题，各专业间又存在不能及时协调的困难等；由于业主管理工程的技术水平不足，对施工单位提出需要发包人解决的技术问题，没有作出及时答复。
8.1.2经济方面的风险
①招标文件。这是招标的主要依据，特别是投标者须知，设计图纸、工程质量要求、合同条款以及工程量清单等都存在着潜在的经济风险，必须仔细分析研究，若中标签订合同时应说明如若变更的执行情况。
②资源市场价格。要素市场包括劳动力市场、材料市场、设备市场等，这些市场价格的变化，特别是价格的上涨，直接影响着工程承包价格。
③金融市场因素。金融市场因素包括存贷款利率变动、货币贬值等，也影响着工程项目的经济效益。
④资金、材料、设备供应。主要表现为业主供应的资金、材料或设备质量不合格或供应不及时，不按工程进度拨款。
⑤国家政策调整。国家对工资、税种和税率等进行宏观调控，都会给企业带来风险。
8.1.3合同签订和履行方面的风险
①存在缺陷、显失公平的合同。合同条款不全面、不完善，文字不细致、不严密，致使合同存在漏洞。如在合同条款上，存在不完善或没有转移风险的担保、索赔、保险等相应条款，缺少因第三方影响造成工期延误或经济损失的条款，存在单方面的约束性、过于苛刻的权利等不平衡条款。
②业主资信因素。业主经济状况恶化，导致履约能力差，无力支付工程款；业主信誉差，不诚信，不按合同约定进行工程结算，有意拖欠工程款。
③履约方面。合同履行过程中，由于业主派驻工地代表或监理工程师的工作效率低，不能及时解决遇到的问题，甚至发出错误指令等。
8.2 项目风险防范
施工企业防范风险可以采取三种方式，即控制风险、转移风险和保留风险。 8.2.1控制风险。
这是使风险发生的概率和导致的经济损失降到最低程度，它包括避免风险、消灭风险和减少风险三种。控制工程项目风险的主要措施如下：
①熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。 ②深入研究和全面分析招标文件。 ③签订完善的施工合同。 ④掌握资源市场价格动态。 ⑤加强履约管理，分析工程风险 8.2.2转移风险。
包括向对方转移风险和向第三方转移风险。转移工程风险主要有如下措施： ①推行索赔制度。 ②向第三方转移风险。包括推行担保制度和进行工程保险。 8.2.3保留风险。
或称自留风险，是指当风险不能避免或因风险有可能获利时，由自己承担风险的一种作法。在建筑工程固定价格合同中考虑一定比例的风险金，以前通常称为不可预见费，就是对合同中明确的潜在风险的处理基金。风险基金的比例取决于合同风险范围和对风险分析的结果，一旦出现风险，发生经济损失，由风险基金支付。在实际施工中不可预见费是用设计变更的形式支付给施工单位的。
8.3 事故应急预案
应急预案反映发生安全问题时项目部的应变突发事故的能力及效率。
（1）成立应急领导小组：项目部成立应急领导小组，明确领导小组各成员的职责。 （2）处理程序：在灾害发生时，队领导第一时间向自然灾害的应急处理领导小组组长汇报，组长根据灾害情况一面向有关方面汇报，一面决定启动应急预案，指挥救灾工作的实施。
3）预案演习：遇到突发性事件发生时，施工人员要紧急撤离。为此，要经常对施工人员进行逃生训练，使每个人熟悉逃生信号、路线、撤离时间和异常情况的避险措施。逃生训练的主要内容有：
①施工人员熟悉撤离信号，掌握撤离时机；
②使施工人员熟悉撤离线路，保证所有人员有序从工作面撤离到安全地带。
9 施工路段交通组织方案
9.1 占道时间
本交通安全组织方案是根据本次施工任务及所涉及的路段、技术要求、行业技术规范以及确保通行要求，并结合以往工程众多采用单洞双通另一洞全封闭施工方案，该方案以隧道进出口外的中央分隔带开口作为转换口，在维修处治的隧道区域路段实行一侧隧道单洞双向通车，另一侧隧道封闭进行施工，在确保工程质量合格、工期以及安全的前提下，结合现场实际情况而编制。
根据项目实际情况将分为三个工区平行施工，施工队进驻施工现场前项目部有派专人负责向所在辖区的路政大队办理交通审批手续。申请单洞封闭时间为40天，共80天。
根据工程实际情况，制度交通组织计划表如下：
隧道单洞封闭占道时间及工作内容
9.2 平面布置示意图
隧道施工前，由业主单位在报刊上发布施工公告，向社会告之道路封闭时间、形式以及车辆通行办法，并联系高速执法队负责施工期间改道车辆的交通指挥。施工时，业主利用高速公路可变情报板对社会车辆通行做出正确指示。业主利用主线收费站、稽查站等张贴告示的方式对社会车辆提前做好提示。
SS/22Ls单洞双通区域施工区域S/2S
隧道单道双通交通组织示意图图
9.3 人员设备配备
1）项目经理部成立交通安全生产管理领导小组。由项目经理担任组长，安全负责人担任副组长，各相关作业组负责人为组员。
2）安全生产管理领导小组的工作内容包括：定期组织安全大检查，定期召开安全会议，制定安全生产制度，传达安全检查情况，重视对员工的安全教育，以及开展多种形式的活动，实行安全生产责任制和检查监督制度，健全从上到下相配套的安全生产管理网络。
3）项目经理（组长）对本合同段劳动保护、安全生产负总责。
4）安全经理（副组长）具体负责安全生产管理领导小组的日常工作，组织实施安全措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故应立即上报。
5）安全生产管理领导小组下设交通维护组和安全施工组：
①交通维护组：主要负责定点交通组织、管理维护工作，对施工全过程的安全负责，其工作内容包括：负责交通标志系统的全面检查处理；严格遵守和负责落实高速公路执法部门的管理要求；执行安全生产管理领导小组及班组长临时交办的任务。
②安全施工组的工作内容包括：负责施工期间的施工安全布置、督促、检查工作。负责在施工区域布置安全哨，指挥过往施工车辆、作业人员安全通行。配合执法监督部门作好施工期间的交通组织管理工作。
③施工作业组长、班组长对所负责区域的劳动保护、安全生产负责，模范遵守安全生产规章制度，领导本级安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，使用好劳动保护用品，对生产中的不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的及时上报。强化安全教育：全员、全面、全过程进行强化安全教育。
9.4 设备配备
各工区施工车辆、标示标牌一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名称及规格 前方施工2KM 前方施工1KM 前方施工300M 可变方向LED灯 60限速 30限速 解除60限速 解除30限速 向左导向标 向右导向标 禁止超车 单位 块 块 块 块 块 块 块 块 块 块 块 数量 5 4 3 4 3 3 2 2 3 2 3 备注 备用
序号 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
防撞桶 电子眼 左道变窄 右道变窄 临时指路标志 交通标志车 频闪灯 施工告示 绿白相间锥形标 “让”字牌 前方作业、强制减速 反光标志服 交通安全值班车 名称及规格 单位 个 个 块 块 块 台 个 块 个 块 块 件 台 数量 10 3 2 2 3 1 4 2 500 2 2 20 1 备注 9.5 安全措施
9.5.1 交通安全组织措施
由于要求施工路段以“边通车，边施工”的方式实施路应急抢险处治施工，施工过程中既要确保高速公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量，其危险性和难度是新建项目无法比拟的。因此，保畅通和安全问题是该项目的重点环节，特制定交通安全组织措施。
1）开工前，报请业主单位邀请新闻媒体就施工路段施工的必要性以及因施工而带来的行车干扰向社会予以公告，求得社会各方的理解和支持。同时提请过往施工路段的车辆，重视交通管制路段的行车安全和有关注意事项。
2）每处封闭施工路段在施工前，积极主动与辖区执法队取得联系，按照公司和行业的规定、办理各种施工许可手续，同时请上述部门负责人到项目经理部讲解有关高速公路交通安全的强制性政策和有关注意事项。并调派清障车停驻在施工路段两端头值守，以便及时排堵清障，保障施工路段正常安全通行。
3）由业主单位成立有辖区执法大队、相关部门和我公司参与的施工现场特勤小组，统一协调且实施施工路段的交通组织，同时加大对通车路段的现场监管，增强交通管制路段的巡逻次数和两端专职执法队员值勤，及时处理在交通管制路段发生的交通事故。
4）项目经理部配备安全管理人员，专职安全员（自备通信联络工具），着橘红色反光背心，负责管制路段的标志维护。实行不间断巡查，及时对管制路段的各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，正确指示过往车辆安全通过交通管制路段。
5）落实施工部署，根据工程实际，分幅实施，预留应急通道。
6）在高速公路上和高速公路范围内，安全人员夜间为反光标志服，作业机械按标准涂以桔黄色，且安装黄色警示灯。
7）对可能影响到行车安全、畅通的工程施工，除事先取得监理工程师、执法队等部门的批准外，为了使车辆顺利通过临时作业区，还按《公路养护技术规范》（JTG H30－2004）和《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）以及渝交委路【2008】134号文《重庆市营运高速公路施工标准化管理规定》《重庆市营运高速公路施工标准化管理规定》的规定，设置有关标志，建立相应的交通管理组织，争取执法部门支持，配合执法部门做好交通管理工作，确保工程施工和安全、畅通。
8）配备交通管理标志、频闪灯、交通标志车等设施，指定专人维持车辆通行秩序；在交通控制区内，设置警告、限速、前方施工、前方车道变窄、禁止超车等标志，设置临时路障、隔离装置等；
9）加强夜间施工照明及现场交通管理，配备夜间交通管制设施，防止因照明干扰和安全设施不齐而发生安全事故，施工区照明和交通管制设施设置专人管理，并严格实行责任制，保证交通安全设施的按时开启和足够的亮度。
10）抢险维修处治隧道施工的防护措施：
①沿线设施方面，在施工路段通车区域主线的适当位置增设前方施工和临时性限制标志牌；并在此入口增设提醒进入施工路段的临时性标志牌和临时性的标线，用以组织交通，并提醒过往司机注意安全。
②隧道梁施工时，在进入施工路段前1Km时,设置“前方施工1Km”标志牌，在施工机械上固定若干面彩旗，并配备专职安全维护人员，在施工段落行车1km、300m处的硬路肩处侧，依次摆上 “前方施工1km”、“前方施工300m”、 “前方作业、强制减速”等反光标牌，进入施工现场的作业人员着反光背心和专制橘黄色服装。
③此外，标志、频闪灯、标牌、锥形标、防撞桶等应设置在合、分道口的恰当位置。始终保持各种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失，损坏的及时补齐。
9.5.2 安全保证措施
1）消防安全重点管理：
每台设备、每部车辆配备安全消防设施（灭火器）；安排专人管理，严格登记手续；操作人员必须经专业培训、持证上岗；将使用管理一系列规章制度发放相关人员，明确责任。
2）施工现场安全防护措施
①施工人员进入现场必须配戴安全防护用品。
②进入夜间时，要有足够的照明，施工危险区域，悬挂明显标志，夜间悬挂标志灯。做好防落物等安全措施，并做好警示标志和夜间行车标志灯。
③对事故易发部位，安排专职的安全员进行指挥与监督；所有现场施工人员严禁酒后上岗。
④现场施工的特种作业人员要佩带专业的防护用品。
⑤定期进行安全生产检查，对检查出的不安全和隐患做到立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。
⑥工地入口处设安全告示板，宣传施工安全信息，安全检查记录，整改情况。 ⑦办公室加强与气象部门联系，时刻掌握气象动态，一旦发现有危及工程安全及人员安全的灾害气象预兆时，立即上报项目经理，及时采取措施。
9.6 交通标志的设置原则
1）交通标志以确保交通畅通和行车安全为目的。应结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，根据交通标志的不同种类设置。以向道路使用者提供正确的，及时的信息。通过交通标志的引导，顺利、快速的抵达目的地，不允许发生逆向行驶。
2）交通标志的设置应充分考虑道路使用者的行动特性，即充分考虑在动态条件下发现、判断标志及采取行动时间和前置距离。
3）交通标志应设置在车辆行进正面方向最容易看见的地方。可根据具体情况设置在道路右侧、中央分隔带或车行道上方。
9.7 应急预案
为防止在施工过程中社会车辆通行出现重大交通事故而中断交通的现象，减少或消除险情对高速公路通行能力的影响，快速恢复交通并保障行车和施工安全，应险情提出的紧急处理临时措施（包括安全布控、现场清理），保证救援抢险工作的顺利实施，做到及时、有效地排除事故隐患，保证安全。拟定的交通应急方案如下：
9.7.1 设置应急救援机构
项目责任人：安全第一责任人，相关安全责任人：项目安全负责人、技术负责人、隧道工程师；应急救援机构办公室设在各高速路相应位置，并指定专人负责联系。
9.7.2 保障措施
1）物资保障：确保相关装备齐全有效。根据应急预案需要，在施工路段两端两执勤点配备相应的配套车辆（如：拖车、吊车）、抢险、勘查器材、防护服等物资。为确保处置设备、物资的及时、快捷，各相关部门应提前与社会相关单位或个人取得联系，确保在突发事件发生后，根据事件处置需要，可以租用社会交通工具进行统一使用。
2）人力资源保障：做好人员培训工作和人员后勤保障，加强应急处置技能锻炼，提高临危处置能力。
3）信息保障，建立有效的电话联系机制（如：有关人员通讯录），确保信息畅通。 4）建立健全各项规章制度。
9.7.3 事故报告程序：
1）报告的形式：先口头，后书面。对事故过程有持续的监控和反馈制度及规范的书面记录。
2）报告的内容：时间、地点、桩号位置、险情状况、对高速公路使用功能的影响程度、预计修复的时间、已采取的措施。
3）应急救援机构的实施原则：
4）安全第一的原则：在高速公路的抢险救灾现场，应采取有力的措施确保各项抢险工作和来往车辆的安全。
5）快速、准确、果断的原则：通过完善、高效的工作程序使现场的处理做到：情况汇报准确、及时；组织工作果断、高效。
6）先通后畅的原则：高速公路发生交通中断或部分影响交通时，首先应确保尽快恢复交通，以引导堵塞车辆就近下道或绕行通过故障路段。在确认后续抢险工作或修复工程不再直接影响交通安全的前提下，完全恢复高速公路的使用功能。
9.7.4具体措施
1）行驶车辆在交通管制路段发生故障或交通事故而影响通行时，交通安全员根据现场情况，一是首先保护现场和疏散人员；二是通知辖区高速执法队和特勤小组；三是实施临时的抢险救援工作；四是设立施工安全标志；五是在执法中队未到之前疏导交通。
2）在施工作业人员中预备10人成立应急救援抢险队，负责交通管制路段发生的一切交通事故的救援工作，及时维护交通秩序，排除路面障碍物，清扫路面垃圾，处理路面油污及各项防滑措施。
3）故障车事故
现场安全员发现施工路段有故障车辆，视情况必须及时通知路政、交警和现场救援车，并配合路政交警人员完成下述工作；现场安全员需及时组织应急小组将故障车辆离现场，对大货车或不能移动的车辆由拯救车拖出；对四轮抱死的或无车头前钢板的大客车，立即拆除气管或拆除前挡板将故障车拖走；断后桥或轮鼓螺丝的重大货车由拯救车吊尾逆行出施工路段；现场安全员必须协助各项拯救工作进行，同时负责指挥疏导车辆。
4）爆胎事故
现场安全员发现施工路段有爆胎车辆，视情况必须及时通知路政交警部门和现场拯救车，并配合执法队工作人员完成如下工作；现场安全员需及时组织应急小组将故障车辆推到前方不阻碍交通路段，对大货车或不能移动的车辆由拯救车拖出；对因载重大货车爆胎导致倾斜暂时不能拖入不阻碍交通路段的，应立即进行补胎或换胎，但必须做好前期准备工作。现场安全员必须协助各项拯救工作进行。
5）追尾事故
现场安全员发现施工路段有追尾事故，必须及时通知路政交警部门和现场拯救车；现场安全员必须协助各项拯救工作进行，同时负责指挥疏导车辆。
6）翻车事故
现场安全员发现施工路段有翻车事故，必须及时通知路政交警部门和现场拯救车，并配合路政交警人员完成如下工作；紧急情况下，对翻车车辆及有关痕迹做好标记和拍照后等候路政、交警部门处理；现场安全员必须协助各项拯救工作进行，同时负责指挥疏导车辆。
车辆故障车、爆胎和追尾事故处理流程图
10 其他应说明的事项
10.1 劳务分包按期支付保证措施
本标段工程不涉及劳务分包。
10.2 材料采购支付保证措施
项目部设相关部门进行材料的采购与管理，部门管理人员把用料月计划、日计划、材料费用计划纳入与质量、安全同等重要的管理体系。由于材料采购所需资金额度较大，财务部门要确保本工程材料款专款专用，并另筹充足的流动资金投入本工程。
10.3 设备租赁支付保证措施
拟投入本标段大型机械、机具设备均为自有，施工过程无设备租赁。
10.4 工程分包按期支付保证措施
本工程无分包。
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