《土工基础》基于预制小箱梁砼裂缝产生的原因及控制措施

近年来，桥梁建设在我国得到了迅速的发展。在各式各样的桥梁中，由于预制小箱梁具有较大的截面抗扭强度、抗弯强度，且价格便宜、施工速度快等诸多优点，使其在实际桥梁工程中得到了广泛的应用。然而，往往由于施工中主要环节的控制不严、操作不当，从而使砼出现各种形式的裂缝。本文结合对砼小箱梁现场施工的管理和控制经验总结了砼小箱梁容易出现的裂缝形式及原因，并提出控制裂缝产生的一些具体措施。 一、 小箱梁砼容易出现的裂缝形式及产生的原因 （1） 腹板与顶板相连接处的裂缝 一般小箱梁的砼浇筑都遵循“从低到高，水平分段，上下分层，连续浇筑，一次成型”的原则进行。但当分的段落太长，腹板与顶板混凝土浇筑时间间隔太久后，此时腹板混凝土已完成了部分混凝土收缩和徐变，而后浇混凝土还未变形，新浇筑的混凝土早期快速收缩与先浇筑的混凝土慢速收缩速度不一致，从而产生内力，导致箱梁腹板及顶板中产生裂缝。另外，当违反了“从低到高”浇筑的原则时，致使混凝土的浆都流至低处。相对而言，该处的水泥用量就偏大而骨料偏少。这样在混凝土的硬化期间水泥和水发生水化反应，释放出的水化热就比较大。由于水化热过大的原因，该处也就避免不了产生裂缝。 （2） 顶板上的不规则裂缝 小箱梁混凝土一般采用水泥混凝土搅拌运输车运送、龙门吊机吊运混凝土浇筑，为满足混凝土的流动性，一般混凝土的坍落度较大，水泥用量较多。根据混凝土自由收缩试验表明，水泥用量越多，水灰比越大，砼的弹性模量就越低，其收缩也就越大。虽然顶板混凝土由水化热引起的温度上升较低，但混凝土本身收缩很大，特别是在外界环境气温变化与收缩共同作用下对于顶板混凝土的开裂影响很大。 （3） 腹板上的细微裂缝 由于混凝土硬化期间，水泥和水发生水化反应，释放出大量的水化热，所以混凝土硬化期间内部温度不断上升，混凝土弹性模量不断增大。从受力状况分析，内部应为压应力，而其表现却是拉应力，当这些拉应力超过混凝土的允许拉应力时就会出现裂缝。投稿+我用户名因此，如果不注意混凝土内部和表面的温度差及混凝土表面与大气的温度差，过早拆除模板，就很容易发生由于水化热的温度变化梯度大和混凝土收缩共同作用下而出现表面裂缝。 二、 施工中控制砼裂缝产生的措施 （1） 严格控制混凝土的浇筑顺序。 混凝土的浇筑必须遵循“从低到高，水平分段，上下分层，连续浇筑，一次成型”的原则进行。并且要合理控制水平分段浇筑的长度，保证相邻两次浇筑