高速铁路箱梁预制施工裂缝防控技术

摘要：在高速铁路的修建过程中，箱梁是其中的重要组成部分，在横跨电网以及江河等位置有着广泛的应用。预制箱梁是施工中的常见类型，主要是通过钢筋混凝土制作而成，经由工厂进行制作后运输到现场施工位置进行安装，需要确保荷载力以及强度等方面的要求。为了避免预制箱梁施工裂缝等质量问题的发生，需要加强施工过程的防控，采取合理的技术进行处理。本篇文章通过对高速铁路箱梁预制施工裂缝的产生原因进行阐述，分析高速铁路箱梁预制施工裂缝防控技术的要点，从而探讨加强高速铁路预制箱梁施工裂缝防控技术应用的措施。

关键词：高速铁路；预制箱梁；施工裂缝； 引言

在高速铁路的施工过程中，预制箱梁在实际的施工中需要考虑力学、施工环境等因素的影响，对它的施工现场进行勘测，从而对相关的技术参数进行计算，确保预制箱梁施工技术的稳定性。预制箱梁是指在工厂中按照设计方案中的尺寸要求进行制作，然后运输到现场后通过吊装的方式放置到合理的位置，最后经由混凝土浇筑或者焊接等不同的形式进行施工作业。在预制箱梁的施工过程中。裂缝是常见的质量问题，可能会对高速铁路工程的稳定性造成影响，有关人员需要就此进行具体的研究。

1、高速铁路箱梁预制施工裂缝的成因 1.1温度环境导致的裂缝问题

高速铁路的预制箱梁主要是由钢筋混凝土材料制作而成，混凝土作为高性能的施工材料，在使用中可以满足强度、荷载等方面的要求，在钢筋的融合下进一步提升箱梁的刚度，确保在高速铁路施工中的稳定性。但是从混凝土本身的性能特点来看，外界环境对它的影响较大，而且高速铁路施工作业一般在室外，温差变化超过一定范围后就会对混凝土的性能造成影响，产生热胀冷缩的问题，在这

种情况下，箱梁就会由于混凝土质量的改变从而导致裂缝的产生。一旦出现这种情况，它的施工质量就会受到影响，发生渗水等问题，甚至会导致坍塌事故的发生。

1.2施工技术应用导致的裂缝问题

在高速铁路箱梁预制施工技术的应用过程中，工作人员的操作能力以及施工工艺的工序也会导致裂缝问题的发生。首先，部分施工人员没有经过系统的培训，他们在操作过程中可能存在用力不均衡或者机械设备操作不精确等问题的发生，使得预制箱梁表面出现裂缝问题。另一方面来说，在施工技术的应用中，它需要严格按照工艺要求以及施工方案中的顺序进行操作，如果现场工序与预期不符，就会导致裂缝发生概率的增加。

1.3制作中的问题

预制箱梁在施工之前主要是在工厂中进行构件制作，如果没有按照制作规范中的需求进行操作，或者养护工作不到位，缺乏详细的质量检测，就会导致预制箱梁本身存在裂缝问题。在预制箱梁的加工作业中，它涉及到不同的环节，一旦缺乏过程的监督管理，或者水泥等原材料检验不合格，就会影响下一道工序的整体质量。另外，在预制箱梁的养护过程中，也存在不同的漏洞问题，养护时间不到位或者养护技术不合理就会致使裂缝问题的发生。

2、高速铁路箱梁预制施工裂缝的防控技术 2.1优化混凝土的检查和配比

在高速铁路箱梁预制施工技术的应用过程中，为了避免裂缝问题的发生，有关部门需要从实际情况入手，对混凝土的原材料进行检查，同时优化它的配比过程。首先，工作人员需要对箱梁的原材料进行质量检测，包括水泥、骨料以及钢筋等，将其与标准规范进行对比，判断是否存在较为明显的差距，并且对它的数据和信息进行记录。其次，在混凝土的配比工作中，需要考虑到温度所造成的收缩和膨胀问题，尽量确保配比计算的合理性，同时在实际的施工现场环境中进行试验，对比它的设计强度和弹性模量，达到要求后进行大批量的混凝土配制。另

外，在混凝土的配比工作中，还应该将适当的减水剂等应用到其中，对水泥、粉煤灰以及骨料等原料的比例进行计算，确保结果的精确性。

2.2加强浇筑作业的控制

当工地昼夜平均气温高于30℃时，尽量避开中午等高温时间，选择在低温下或者晚上进行混凝土的浇筑。尽量避开在雨天进行梁体混凝土的灌注施工，雨天施工时须增加骨料含水率的测定频次，及时调整施工配合比。浇筑过程中如遇降雨应采用50t龙门吊吊装雨棚至浇筑台位上进行整体覆盖，防止雨水冲刷梁面。梁体混凝土采用水平分层、斜向分段的浇筑方法，按照底板与腹板承托范围及下腹板→底板部位→上腹板→顶板的浇筑顺序进行，各工序间衔接紧密、在纵向上阶梯向前推进、由低向高连续浇筑、一次成型的方式浇筑混凝土。混凝土浇筑工艺坡度在30-45°之间，具体斜度大小根据现场混凝土坍落度试验确定。浇筑过程中每层厚度不超过30cm，斜向分段长度为8m，前后两层混凝土浇筑的时间间隔控制在1h以内。

2.3加强振捣方式的控制

梁体混凝土浇筑采用插入式振捣＋附着式振动的施工工艺，主要采用插入式振捣器振捣，辅助采用附着式振动器，确保混凝土充分振捣密实。插入式振捣器采用垂直点方式振捣，插入点之间间隔1.5倍作业半径，以确保振捣范围相互重叠，不发生漏振现象，在深度上要求振捣时振捣器插入到下层混凝土中5-10cm，以避免前后两层混凝土之间产生接缝。要求现场作业人员掌握好每一插点的振捣时间，时间过短时不易将混凝土振捣密实，时间过长时会使混凝土产生离析。

2.4加强养护阶段的控制

在箱梁预制施工技术的应用过程中，养护阶段有着重要的作用，它是确保技术应用稳定的基础，有关人员需要从实际情况入手，根据箱梁的体积、材料性能选择合理的养护方式，严格按照要求对它的养护时间进行控制，及时发现存在的不足，确保箱梁表面在养护过程中处于湿润的状态，避免收缩裂缝等现象的发生。

3、加强高速铁路箱梁预制施工裂缝防控技术应用的措施

3.1强化过程的监督管理

在箱梁预制施工技术的应用过程中，有关部门需要强化过程中的监督管理工作，从实际情况入手，落实岗位责任体系，对施工图纸以及相关的技术资料进行严格的审核，及时发现与施工现场不符的位置，提前采取合理的措施，为施工工序的应用提供相应的保障。另外，还应该加强部门与部门之间的有效沟通，在监督管理中确保现场信息的有效传递，尤其是对于交叉作业来说，需要强化现场的合理安排，从根本上避免裂缝问题的发生。同时，在施工技术的应用中，需要根据箱梁的制作、施工要点展开监督体系的设置，确保管理工作的动态性和针对性。

3.2提高工作人员的综合素质

工作人员的能力水平在裂缝防控技术的应用中起到了决定性的作用，有关部门需要为他们提供技能学习的平台，对箱梁预制的专业知识进行学习，同时了解工序的具体特点，根据技术规范的要求进行操作，加强现场施工作业中的自检和互检，及时发现裂缝问题的存在。同时，还应该强化工作人员的主动性，通过绩效管理的方式，在竞争的机制下强化员工的积极性，主动就问题进行汇报。

4、结语

综上所述，在高速铁路箱梁预制的施工技术应用中，裂缝主要是由于温度、人为操作以及施工技术等原因导致的故障问题，有关人员需要加强配比、浇筑、振捣以及养护等过程的管控，并且完善现场的监督管理体系，提高工作人员的整体素质，确保箱梁预制施工裂缝防控的有效应用。

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