技 术 交 底 书
编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 交底内容： 1、作业准备 （1）内业技术准备 技术交底编制后，在开工前组织架子队技术人员认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 （2）现场准备 施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；砂石原材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训； 路堑边坡开挖完成后，人工修整边坡至设计坡率，施工边坡平台及侧沟平台处临时排水设施。 2、路堑重力式挡土墙施工工艺流程 测量放样—→基坑开挖—→基础浇筑—→基坑回填—→墙身浇筑（模板安装—→泄水孔设置—→沉降缝或伸缩缝设置—→预埋件设置）—→拆模养生—→反滤层设置—→墙背回填。详见第二页路堑重力式挡土墙施工工艺流程图。 3、路堑重力式挡土墙施工过程 （1）施工准备 ①测量放样 利用全站仪根据设计所给导线控制点施测整段重力式挡墙，定出挡墙准确位置并测量地面高程，计算开挖深度。 ②堑顶天沟施作完毕，做好各边坡平台处临时排水设施，排除地表水，做好地表防雨排水设施。 交底人 /时间 .
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编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 交底内容： 重力式挡土墙施工工艺流程图 路堑重力式挡土墙施工 交底时间 交底人 /时间 .
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编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 交底内容： （2）基坑开挖 ①施工前，测量人员根据设计图纸对挡土墙里程桩号及距离路基位置等进行详细的复核。复核无误后，用全站仪放样坐标控制点，实测原地面标高，计算开挖深度，确定基坑开挖边界线，同时填写放样记录表，报驻地监理工程师审批，得到监理工程师的认可后，方可开挖基坑。 ②根据地质状况及现场踏勘，土质及全、强风化软质岩基坑采用挖掘机开挖，当挖到离设计位置标高差20cm处时，采用人工清基；弱风化软质岩、强弱风化硬质岩基坑采用破碎设备破碎后挖掘机开挖，人工清至设计标高。基底表面松渣、松软土石必须由人工清除干净。 ③基础开挖到位后经技术人员检查合格后，由试验室做动力触探，确定地基承载力是否达到设计要求。首段基坑地基承载力应经设计、施工、监理三方共同检验合格后方能进入下道工序。若地基承载力不足应及时联系设计进行换填。 ④基底开挖完成后，要在基坑底（基础外侧）四周做排水沟，为防止基坑渗水汇集，在基坑基础范围内做人工盲沟，形成排水网，以便基底渗水全部排出，并做集水井，配备足够的潜水泵以便抽水，防止积水造成基底受水浸泡而使基底承载力下降。 ⑤基坑开挖到位后，架子队测量人员应复核基底标高、平面位置和基坑轮廓线尺寸（详细尺寸见每段路基的挡墙尺寸表），试验人员采用重型触探仪检测地基承载力，填写报检表报监理工程师审核，经现场监理工程师检查认可后，方可进入下一工序施工。 （3）基础浇筑 基坑开挖完成后，技术人员按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高正确无误后，方可进行基础混凝土浇筑。浇筑前，将基底表面风化、松散土石清除干净。弱风 交底人 /时间 .
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编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 交底内容： 化软质岩及强～弱风化硬质岩路堑挡墙基础埋深应在侧沟平台以下不小于1.25m，并低于侧沟砌体底面不小于0.2m；其余底层路堑挡墙基础应在侧沟平台以下不小于当地最大冻结深度h＋0.25m，并低于侧沟砌体底面不小于0.2m（见下图：路堑挡墙设计图）。 路堑重力式挡土墙施工 交底时间 交底人 /时间 .
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编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 交底内容： 基础模板采用钢模支设，基础C35混凝土混凝土由工区混凝土拌合站拌合，罐车运至现场后浇筑施工，施工过程中应使用振动设备进行混凝土振捣，结合墙身伸缩缝或沉降缝设置要求同时设置基础沉降缝或伸缩缝。 （4）基坑回填 土质、全风化层、强风化软质岩路堑挡土墙基坑回填采用三七灰土；弱风化软质岩、强～弱风化硬质岩路堑挡土墙基坑回填采用C15片石混凝土。当侧沟平台下设置截水渗沟 交底人 审核人 接收人 /时间 /时间 /时间 路堑重力式挡土墙施工 交底时间 .
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编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 路堑重力式挡土墙施工 交底时间 时，基坑均采用碎石进行回填。基坑顶面做成向外不小于4%的排水坡。 （5）墙身混凝土浇筑 ①模板安装 模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。 挡土墙模板采用组合钢模安装，首先弹出挡墙中心线和两边线，从一头开始顺次安装。 保证模板各部分的形状、尺寸和相互之间的位置正确。 模板板面之间应该平整、清洁，接缝严密，不漏浆，保证挡墙外露面美观、线条流畅，不得松动、跑模、下沉。 模板支撑必须安装在坚硬的地基上，并足够的支撑面。 模板安装过程中，必须设置防倾覆措施。 ②模板加固 模板加固应搭设钢管脚手架，并采取临时支撑，支撑稳固牢靠，在浇筑混凝土前现场技术人员、质检工程师应同时进行验收，自检合格后报现场监理工程师确认，监理工程师签认后方可进行下道工序施工。 ③泄水孔设置 墙身于侧沟平台以上部分每隔2～3m上、下、左、右交错设置φ=0.1m的PVC管泄水孔，其排水坡度不少于4%。地下水发育以及有大股水流处，应加密泄水孔或加大其尺寸，折线墙背易积水处必须设置泄水孔，最低一排泄水孔应设于反滤层底部。 墙身混凝土浇筑前，应根据以上要求预埋泄水孔管道，进水口使用透水无纺布包裹，混凝土施工时应采取有效措施，防止堵塞泄水孔。 ④沉降缝或伸缩缝预留 墙身沿线路方向每隔10m结合墙高设置宽2～3cm的伸缩缝或沉降缝一道，缝内沿墙 交底人 审核人 接收人 /时间 /时间 /时间 .
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编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 路堑重力式挡土墙施工 交底时间 顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。墙身混凝土浇筑前，应根据以上要求预留沉降缝或伸缩缝（使用木板或泡沫板设置），待混凝土浇筑完成拆模后再填塞沥青麻筋。 ⑤预埋件预埋 为了方便检修，结合地形条件在挡墙适当位置设置踏步和检查梯，踏蹬钢筋为φ=16mm,路堑挡墙顶部与检查梯间设防护栏杆。墙身混凝土浇筑时应注意预埋踏蹬钢筋。 ⑥墙身混凝土浇筑 挡墙基础为一次性浇筑完毕，当强度达到80%后，方可浇筑墙身，以减少温差，接缝处的底板面宜作成凹凸不平，以增加粘结力，并按照施工缝处理：首先凿除混凝土表面的水泥砂浆及松软层，凿毛后用水冲洗干净，对垂直缝应刷一层水泥净浆，水平缝铺一层1～2cm的1：2水泥砂浆。 墙身C35混凝土采用工区混凝土拌合站拌合，罐车运至现场，混凝土泵车或吊车吊送入模，混凝土应按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑，每层按照30cm控制，应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑，以便使插入式振捣器伸入（深度5～10cm）下层振捣，使得层面粘结为一整体，无分层接缝的痕迹。 为防止离析，从高处向模板内倾斜混凝土时，自由倾斜高度一般不宜超过2m，超过2m时，需采用串筒、溜槽等下落措施。 混凝土浇筑时采用插入式振捣器进行振捣，振捣器应与模板保持5～10cm的距离，每一处振捣完毕后应边振捣边慢慢提出振捣棒，避免碰撞模板。振捣过程中不得漏振和过振，振捣时间适宜，一般标志是混凝土达到不再下沉，无显著汽泡上升，顶面平坦一致，并开始泛浆为止。 墙身混凝土分段浇筑长度一般为10m（两个伸缩缝或沉降缝之间）。 挡墙顶面应进行收浆摸面，以防松顶，并进行压光或拉毛处理。 交底人 审核人 接收人 /时间 /时间 /时间 .
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编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 交底内容： （6）拆模养生 墙身混凝土强度达到2.5Mpa方可进行模板拆除，拆除模板时应保证混凝土表面及棱角不受损伤。 墙身混凝土浇筑完成及模板拆除后应对混凝土覆盖土工布，洒水养生7天以上。 （7）反滤层设置 墙身混凝土浇筑完成后，现场技术人员应根据设计图纸要求检查墙身前边缘距线路中线距离、厚度、顶面高程、泄水孔间距、沉降缝或伸缩缝位置、宽度等指标是否符合验标要求，自检合格后填写相关检验批记录，报现场监理工程师签认，监理工程师签认后方可进行反滤层设置及墙背回填。 土质、全风化层、强风化软质岩路堑挡土墙墙背最底排泄水孔下部和距墙顶0.5m（墙顶设C25混凝土平台地段0.3m）设置0.3m厚C25混凝土防渗层，上下部防渗层间通长铺设一层15mm厚RPC渗排水网垫，其后设砂夹卵石反滤层，反滤层一般厚0.3m，地下水发育地段厚0.5m（见第二页路堑挡墙设计图）。 弱风化软质岩、强～弱风化硬质岩路堑挡土墙墙后泄水孔处设置窝状反滤层，采用0.3m厚砂夹卵石填筑（见下图：窝状反滤层设计图）。 路堑重力式挡土墙施工 交底时间 交底人 /时间 审核人 /时间 接收人 /时间 .
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编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 （8）墙背回填 墙背应分层回填，填料符合设计要求，压实质量符合路基相应部位压实质量标准。 4、注意事项 （1）土质及软质岩墙背开挖临时边坡较高地段，应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时边坡开挖尽可能与墙背保持一致，墙背临时边坡视需要可采取锚喷（网）或素喷水泥砂浆防护。临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等，应采取不低于挡墙设计指标的材料回填。 （2）挡土墙施工前，应做好截、排水及防渗设施。 （3）挡土墙应随开挖、随下基、随浇筑，并做好墙后排水设施，及时回填墙背，没有特殊情况时，基础及墙身应一次浇筑。 （4）基坑开挖注意事项： ①基坑底面风化、松软土石及浮渣应清理干净。地基承载力应符合设计要求。 ②基坑开挖较深且边坡稳定性较差时，应采取临时支护措施。 ③基坑开挖过程中应避免对墙趾处基底持力层的扰动，坑内积水应随时排干。 ④基础位于稳定斜坡地面时，墙趾埋入深度和距地面水平距离应符合设计要求。 ⑤基础位于倾斜基底时，应按设计要求的坡率准确开挖，不应用贴补方法筑成基础支承面。 ⑥基底纵坡大于5%时，应开挖台阶，台阶的尺寸应符合设计要求，台面与阶壁应平顺。 （5）重力式挡土墙基础基坑开挖至设计标高后，应核对地质资料，及时进行基底承载力检测，经验收合格后方可进行基础施工。地质情况与设计不符或基底承载力不足时，应按规定变更设计。 （6）挡土墙基础施工完毕后应及时回填封闭，避免雨水浸泡基坑。 （7）挡土墙端部伸入路基或嵌入地层部分应结合墙体一起施工。路堑挡土墙结构顶面 交底人 审核人 接收人 /时间 /时间 /时间 .
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编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 路堑重力式挡土墙施工 交底时间 应设置4%的排水坡与坡面相接，其间隙应填实并封闭。 （8）墙背反滤层和排水层的材料、隔水层的混凝土强度等级应符合设计要求。墙背反滤层厚度不应小于设计厚度，采用袋装砂夹卵石时应装填饱满密实。反滤层最低处隔水层应与围岩和墙背密贴。浇筑混凝土时应采取有效措施，防止污染，堵塞反滤层。 （9）泄水孔设置应符合设计要求，按上下左右每隔2～3m交错布置，墙背易积水处必须设置泄水孔，最低一排泄水孔应设于反滤层底部。泄水孔应在浇筑墙身时预留，泄水孔使用PVC管材预埋，其向外排水坡不应小于4%，进水口应用透水土工布包裹。混凝土施工时必须采取有效措施，防止堵塞泄水孔。 （10）沉降缝或伸缩缝设置位置应符合设计要求，缝宽2～3cm，缝内沿墙顶内、外、顶三边填塞沥青麻筋，塞入深度不小于0.2m。 （11）挡土墙墙背材料种类、质量应符合设计要求。挡墙完成后，墙背应及时分层填筑。 （12）墙身圬工不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。 5、质量标准 （1）明挖基坑质量标准 ①明挖基坑开挖基底面应完整，无损伤、无浮渣。台阶的平、立面应平顺，斜面地基应平整、无贴补。 检验数量：全部检验。 检验方法：观察。 ②明挖基坑地面地基承载力应符合设计要求。首段基坑地基承载力应经设计、施工、监理三方共同检验合格后方能进入下道工序。 检验数量：每个基坑抽样检验2点。 交底人 审核人 /时间 /时间 .
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编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 路堑重力式挡土墙施工 交底时间 检验方法：土质基坑采用动力触探（N63.5）；石质基坑采用现场目测鉴别方法。 ③ 明挖基坑各部尺寸允许偏差、检验数量级检验方法 序号 1 2 3 项 目 台阶尺寸 斜面基底坡率 基底高程 允许偏差 ±100mm ±1% 0～－50mm 检验数量 每个基坑4点 每个基坑4点 每个基坑5点 检验方法 尺量 水平尺与楔形尺量计算 测量仪器测量 （2）挡土墙基础质量标准 ①换填基础所用材料的类别、规格、质量应符合设计要求。 ②换填基础底面高程应符合设计要求。 检验数量：每个换填基础检验5点（四角各1点，中间1点）。 检验方法：测量仪器测量。 ③换填填料的压实质量应符合设计要求。 检验数量：每压实层检验3点。 ④明挖基础混凝土强度应符合设计要求。 施工和检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。 ⑤明挖基础顶面高程、前边缘距路基中线距离、基础宽度、基础襟边宽度（高度）、起讫里程（长度）、沉降缝或伸缩缝位置及宽度允许偏差、检验数量及检验方法见下页表：明挖基础各部尺寸允许偏差、检验数量及检验方法。 ⑥换填基础顶面高程、换填深度、边缘距路基中线的距离、起讫里程允许偏差、检验数量及检验方法见下页表：换填基础各部尺寸允许偏差、检验数量及检验方法。 交底人 /时间 审核人 /时间 接收人 /时间 .
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编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 路堑重力式挡土墙施工 交底时间 明挖基础各部尺寸允许偏差、检验数量级检验方法 序号 1 2 3 4 5 6 7 项 目 基础顶面高程 前边缘距路基中线距离 基础宽度 基础襟边宽度（高度） 起讫里程（长度） 沉降缝或伸缩缝位置 沉降缝或伸缩缝宽度 允许偏差 ±20mm ＋50mm～0 ±50mm ±20mm ±100mm ±50mm ±4mm 检验数量 每基坑3点 每基坑3点 每基坑3点 每明挖基坑基础段3组 每不同结构尺寸段1处 每道 每基坑6处 检验方法 测量仪器测量 钢尺量 尺量 尺量 测量仪器测量、尺量 尺量 尺量 换填基础各部尺寸允许偏差、检验数量级检验方法 序号 1 2 3 4 项 目 高程 换填深度 边缘距路基中线距离 起讫里程 允许偏差 ±20mm ±50mm ＋50mm～0 ±100mm 检验数量 3点 3点 3处 1组 检验方法 测量仪器测量 测量仪器测量 钢尺量 测量仪器测量、尺量 （3）墙身模板质量标准 挡土墙模板应支撑牢固、无变形、漏浆，模板安装和拆除应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。 （4）墙身混凝土质量标准 ①墙身混凝土强度等级应符合设计要求。 施工和检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。 交底人 审核人 接收人 /时间 /时间 /时间 .
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编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 路堑重力式挡土墙施工 交底时间 ②挡土墙墙面应平顺整齐。墙顶、两端面与基础连接处应密贴封严。 检验数量：全部检验。 检验方法：观察 ③挡土墙墙身前边缘距线路中线距离、墙身厚度、顶面高程、泄水孔间距、起讫里程、沉降缝或伸缩缝位置和宽度的允许偏差、检验数量及检验方法见下表规定。 挡土墙墙身各部尺寸允许偏差、检验数量级检验方法 序号 1 2 3 4 5 6 7 项 目 顶面高程 前边缘距路基中线距离 墙身厚度（前缘至后缘） 泄水孔间距 起讫里程 沉降缝或伸缩缝位置 沉降缝或伸缩缝宽度 允许偏差 ±20mm ＋20mm～0 ＋20mm～0 ±20mm ±100mm ±50mm ±4mm 检验数量 3点 3处 3处 抽样检验10% 全部检验 每道缝 6处 检验方法 测量仪器测量 测量仪器测量、尺量 尺量 尺量 测量仪器测量、尺量 尺量 尺量 ④墙面垂直度、斜度、平整度允许偏差、检验数量及检验方法见下表规定。 挡土墙墙面的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 1 垂直度 2 3 4 项 目 h≤6m h＞6m 斜度 平整度 允许偏差 10mm 15mm ±3%设计斜度 20mm 检验数量 3处 3处 3处 3处 检验方法 吊线尺量 吊线尺量 坡度尺或吊线尺量 3.0m直尺，尺量 交底人 /时间 审核人 /时间 接收人 /时间 .
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编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 路堑重力式挡土墙施工 交底时间 （5）沉降缝（伸缩缝）、泄水孔质量标准 ①挡土墙墙身及基础沉降缝或伸缩缝的预留与塞封应符合设计要求，接缝平直、塞缝严密。沉降缝或沉降缝应为贯通缝，严禁切割墙体设置假缝。 检验数量：全部检验。 检验方法：观察。 ②泄水孔孔径应符合设计要求，孔位应按上下左右间隔2～3m交错布置，墙背易积水处及反滤层最低处必须设置。最低一排泄水孔应设于反滤层底部，其向外排水坡坡度不应小于4%，进水口采用透水土工布包裹，并确保排水通畅。 检验数量：全部检验。 检验方法：观察、炮棍法测排水坡、尺量。 （6）墙背填筑及反滤层质量标准 ①墙后反滤层袋装砂卵砾石层、透水土工布、反滤层最低处隔水层的设置位置、构造尺寸及厚度应符合设计要求。 检验数量：沿线路连续挡土墙每100m每1m高度抽样检验5处。 检验方法：观察、尺量。 ②墙背填筑应分层压实，其压实质量应符合设计要求。 检验数量：按现场划分的施工段落，每段每填层检验3点。 ③墙后反滤层透水土工布搭接方式应符合设计要求，搭接宽度允许偏差0～+50mm。 检验数量：每条搭接缝抽样检验3处。 检验方法：观察搭接方式，尺量搭接宽度。 交底人 /时间 审核人 /时间 接收人 /时间 .
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编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 6、质量保证措施 （1）技术措施 ①施工过程中的系统检查，签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查证并报请监理工程师会同检查签证。 ②挡墙施工应避开雨季选着旱季施工，严禁雨天施工。做好施工现场排水设施，严禁基坑积水，浸泡挡墙基础。 ③墙身混凝土施工宜一次立模浇筑 ④墙面应顺整齐，墙顶排水及防渗设施应及时施工。 ⑤伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，缝中防水材料应按设计设计深度填塞紧密。 ⑥泄水孔应在砌筑墙身时置留，必须排通畅，并应保证墙背反滤层、防渗设施的施工质量。 ⑦墙背应分层填筑，密实度应符合设计要求。 ⑧墙背拆除模时，宜在墙背侧设置临时支护。 （2）管理措施 ①实行三级质检责任制和质量奖罚制。 ②施工过程实行全工序控制，严格监理程序。 ③优化施工方案使施工作业程序化和标准化。 ④通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。 7、安全文明、环保保证措施 （1）安全文明施工 交底人 /时间 审核人 /时间 接收人 /时间 路堑重力式挡土墙施工 交底时间 .
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编号：JHS-1-2- 新建吉林至珲春客运专线工程工程名称 施工单位 吉图珲一标二工区 JHS-1标段 工程部位 路堑重力式挡土墙施工 交底时间 ①在施工范围内设置防护网栏等安全设施和防坠落等警示标牌，标牌要设立在醒目的位置，并且不能有灰尘等污染字迹。 ②预防车辆机械伤害：现场施工车辆繁忙、场地狭小，容易发生伤害事故。所以与施工无关的人员一概不得入内，在场地入口处设置相应的标识牌，现场要有专人指挥。 ③施工便道的使用要求：便道应该经常维护，以保证施工的正常进行。当天气干燥的时候应该对便道洒水养护，以免引起扬尘，污染环境，损害工作人员的健康；由于运土车两都是重车，对便道损耗很大，所以要经常对路面进行平整、碾压。 ④施工作业人员按项目部要求进入施工现场必须佩带安全帽。 （2）环境保护 ①严格在设计核准的用地界和批准的临时用地范围内开展施工作业活动绝不随意开挖、碾压界外土地。 ②在施工时，对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟等。 ③施工开挖出的地下潜水要引入原有的自然沟渠，不得乱排放到附近的农田，引水的临时沟渠要规范。 ④施工产生的弃土要运送到指定的弃土场，不得随意堆放影响施工形象。弃碴遵循“先挡后弃、就近弃碴”的原则。 ⑤施工完成后，需及时清理施工现场，恢复周围地貌，保护沟谷畅通，做好排水系统，防止积淤或冲刷。 8、其他 施工中如有异常情况及时通知架子队技术人员或工程部。 交底人 /时间
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