研究后张预应力桥梁施工中预应力张拉的质量控制

仅要根据工程的实际情况，制定合理可行的施工方

备张拉的钢绞线套入到千斤顶中，检查确认无误

后，开始张拉，启动油泵，在张拉到设计确定的控制

案，而且还要在实际的施工过程中切实加强施工质 量控制，深入探讨有效的质量控制措施°1工程概况某桥梁工程位于X x道路K2 + 266. 955处，其

应力值的3%以后，对千斤顶的位置进行调整，与 孔道轴线完全对准，对活塞的实际伸出量进行 测°(5) 在张拉至设计确定的控制应力值的32%

后，对活塞的实际伸出量进行量测，同时计算出初的长°(6) 张拉至与设计确定的控制应力值相等后,

设计中心线和河道之间的夹角为99°,±部结构采 用预应力混凝土小箱梁，跨径组合为4x22 m,桥面

设计宽度为16.6m°箱梁的高度为1.2 m,间隔距

继续对活塞的实际伸出量进行量测，并持荷2 mm,出千 顶的 ° 长 的计算 和离为2.2 m,在箱梁的中部，顶板、底板与腹板设计

厚度相同，均为18 cm;在箱梁的端部，顶板厚度为

3 cm,底板与腹板的厚度相同，均为25 cm °现结 合本工程实际情况，对其预应力施工过程中的张拉

论值进行对比，若相差超过6%，则应终止张拉，并 对其产生原因进行分析°(7) 对张拉油缸进行缓慢回油，使夹片开始锚

固，此时若产生滑丝或断丝,则要对钢绞线进行切

割，重新进行张拉操作°(5)完成回油后，将油泵关掉,并对千斤顶进行 拆除°质量控制作如下深入研究。2张拉操作步骤(3每四个人作为一个班组，其中一个负责控 制油泵，两个负责控制千斤顶，另一个负责观测与

3 拉(1)

记录，预应力张拉必须严格设计要求实施,保证张 拉的对称性。(2) 对锚具进行安装，在准备张拉的钢绞线上

力 拉 两 同时进行，通过力的控制 现 拉的控制，同时 长来校核。对实际的伸长量进行量测的过程中，应充

进行锚具的安装,锚具的分布应保持均匀°(3) 将夹片清理干净后,按照设计要求的顺序

分考虑构件与锚具实际情况和可能产生的压缩 现°(2) 在张拉开始之前，应确认每一条钢绞线都

将其嵌入到孔的周围，完成对夹片的设置后，由人 工使用手锤进行轻敲，确保钢绞线被夹紧，对于夹 片的外露长度，应做到整齐一致°(4) 在稳定可靠的位置安装千斤顶，然后把准

收稿日期：203 -17 -05能在相应的张拉点之间完成自由滑动，并且构件要

能良好适应在预应力施加过程中产生的垂直或水 平方向移动。在张拉的过程中，要确保千斤顶作用

作者简介:邹江波(1985 -),男，贵州省务川县人，大学本科，助理工程师，主要从事道路与桥梁工程-117 •总第313期黑龙江交通科技第3期线和相应的预应力筋的轴线完全重合。张拉时，要 顶对一整束所有力筋进行张拉，若不具备这一条

件，也可在通过专家论证的基础上,使用较小的千

进行严格的应力控制，实际伸长值不能超过理论值

±6%,若超过应立即停止张拉，并找出产生原因, 采取有效措施及时处理。斤顶实施逐根张拉。如果在工作锚的周围存在其

它障碍物，导致千斤顶无法正常就位，则可以通过 在限位板当中设置锚垫板来解决。夹片要使用钢 管来嵌紧，以此确保夹片处于相同的平面，同时使

受力保持均匀。⑥ 对于工具夹片，其锚固次数是有使用寿命

(3) 张拉开始前,对锚具和梁之间的接触面进

行清理，并使它的表面和钢绞线保持垂直。张拉必

须严格按照设计要求的编号与顺序实施，这是保证

张拉质量的关键所在。对于千斤顶，其作业按照以

下程序进行:安装和设置工作锚，将钢绞线穿到工

作锚上，使千斤顶完全对中,开始施加预应力，确认 的,如果使用次数太多,则会对锚固效果造成影响,

特别是当应力相对较高时，可能无法夹住钢束，导

达到锚固状态后，对千斤顶进行拆除。(4)

负责控制千斤顶的现场人员必须和油泵的控制人员做好配合,使锚具始终保持在对中的状

态。对于实际的伸长量，必须处在理论值的1 ±6% 以内，若超过，则不允许继续张拉,则是要找出产

生原因，并妥善处理，之后才能继续实施张拉。对

于现 的

, 拉过程中。(5) 在实际的张拉操作中，还应密切注意以下。① 张拉中使用的高压油表应在完成校验且确

认合格之后才能使用，在使用的过程中，校验期限

不可超出7 d,将精度应达到1.0级以上。在张拉 中 用的千 顶, 必须 用 进行 验,

校验期限不可超出30 d,同时校正系数应控制在 1.05以内。② 对每一孔箱梁进行张拉的过程中，应安排专

人进行相关张拉记录的认真填写。所有千斤顶都 不允许超载，也不能超出要求的行程。在油泵转移

的过程中,应拆下油压表，由专人负责转送,以免在

转移的途中不慎损坏。③ 对钢绞线进行张拉的过程中,应在两边同时 进行供油，使张拉保持同步,实际伸长量尽可能达 到一致，不可只在其中一端实施张拉。若设计提出

了特殊的要求，则可以按照这一要求特别处理。张

拉中，要做好对锚具的遮盖,否则锚具直接暴露在

外容易导致预应力筋产生锈蚀,不仅影响外观，还 难以达到预期的张拉质量。④ 对于处在锚垫板表面的若干压浆孔,需在锚 垫板的设置过程中，把它调整到前平面正上方，同 时要用海绵等材料将其封闭严密，避免在浇筑过程

中由于漏浆导致堵塞。撕掉从构件中外伸的多余 波纹管以后,若锚垫板孔中存在混凝土，则要将其

清理干净，确保钢绞线在这一区域可以形成放射

状，这样能有效减小位于锚圈口部位钢束实际转角 大小，避免锚圈口产生较大磨损，导致预应力损失。⑤ 应使用可以对多跟钢绞线进行张拉的千斤 -112 •致钢束滑落,带来安全风险。对此，张拉时,需要在 张拉的后方进行防护板的安装设置，这样能有效防

止 外 的产生。⑦ 在张拉开始前,锚具上承压表面必须清理干净,且锚环必须进入到槽口当中，防止张拉过程中 由于角度偏差导致滑丝与断丝，对伸长规律造成影 响。在张拉完成以后,应使用塑料套管把直接外露

的锚 与 线都 住， 防止力筋 ，产生锈蚀。将梁体张拉到位后，即可将其移出台位外。⑧ 完成对预制梁的张拉以后，需要对梁体的实 际弹性上拱量进行测量，一般不能超过设计值的

2 05倍。通常情况下,梁板上滑丝与断丝的总数应

控制在总数0.7%以内，此外，断丝与滑丝还不能处 在同一侧，而一束以内的断丝，数量不能超过1个。4结束语综上所述，预应力张拉是桥梁后张法施工重要

工序，对施工质量有很大影响。本工程通过对以上

质量控制措施的应用，不仅顺利完成张拉施工，而

且施工质量合格，满足设计与规范的要求,所用质

量控制措施科学有效，可为类似工程提供参考。参考文献：［1］

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