xx路桥建设有限公司
国道xx线（xx境）类xx至xx段公路整治改建工程
xx合同段 （K1459＋000～K1508＋000）
总体施工组织设计
文件编号 编制人 版 号 审核人 受控状态 受 控 批准人 发放编号 生效日期 2013年 7月14日
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目 录 一、基本情况……………………………………………………2
二、施工组织设计编写依据、原则及工程特点…………………………4
三、总体施工组织部署……………………………………………………6
四、主要施工方案、工艺流程、质量控制方法、措施…………………12
五、安全、环保、文明施工组织设计……………………………………41
六、质量、安全、进度保证措施…………………………………………61
七、企业廉政保证体系及措施……………………………………………80
八、高原、高寒地区雨季、暖季和寒季施工… ………………………82
九、路基工程质量通病及预防措施………………………………………85
十、施工进度横道图、施工总平面图……………………………………112
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一、基本情况
1、工程概况
国道xx线又称为“xx公路北线”，东起xx省xx市，经xxxx县、xx市、xx县、xx县、xx县、xx县、xx县、过xx江后进入xx境内，跨两个地区——xx、那区两个地区的八个县，止于xx区首府xx镇，xx境内xx到xx段又叫xx（河）xx（都）公路，是xx公路主骨架网“三纵两横六通道”的北横线的组成部分。
本项目路线全长49.65099km，为改建工程，主要工程有路基土石方工程、排水工程、防护工程、路面工程、桥梁、涵洞工程、交通工程、沿线设施及环保工程。项目为国道改建，施工便道相对便捷；施工期间建设物资的运输较为方便；但因本公路属于国道改建，施工对公路的通行有一定的影响，在施工过程中应特别注意施工安全，施工期间保通压力大。
2、气象、水文、地质情况
区域沿线总体上属于xx东高山峡谷型地貌，沿途微地貌从“山地”向“河谷”过渡, 项目区受控于xxx高原大气环流，由于气压场和相对流场的季节性变化，高原上近地面层在冬季为西风高压环流，夏季为热低压季风环流，形成特殊的控制东亚环流的高原季风，年平均气温3.4℃～3.7℃，年均降水量在670mm左右,地表植被则由寒温带针叶林过渡为高山草甸；另外沿线分布季节性冻土、涎流冰、泥石流、崩塌、滑坡、水毁、雪害等不良地质路段。
3、设计标准 （1） 公路等级：三级 （2） 设计速度：30km/h （3） 路基宽度：7.5m
（4） 路基设计洪水频率：1／25
（5） 最大纵坡：结合老路改建及高原折减，采用（海拔3000～4000m）8％、(海
拔4000～5000m）7%
（6） 一般最小圆曲线半径：65m，极限最小半径：30m，回头曲线最小半径15m （7） 桥涵设计荷载：公路一Ⅱ级
（8） 地震动峰值加速度0.15g、反应谱特征周期0.45s，按Ⅶ度设防
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（9） 其他执行交通部现行有关技术标准、规范、规程的规定。路线设计按交通部《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）和参照《公路路线设计规范》等规定。
4、主要工程数量（摘自两阶段施工图送审稿）
本合同工程包含路基、路面、桥涵、交通设施工程，具体如下：挖土方299506m3;挖石方242435m3;利用土方143103m3;利用石方63553m3;借土填方19787m3;结构物台背回填10222m3;清方卸载35260m3;换填片石4152m3; RX-075被动式柔性防护网800m2;M10浆砌片石边沟14899m3; M10浆砌片石排水沟1521m3; M10浆砌片石截水沟及急流槽1715m3;M10浆砌片石挡土墙106163m3;C20砼挡土墙588.45m3;钢筋石笼6287m3; 厚80mm喷砼防护边坡13490m3; C25砼抗滑桩(2m*3m)532m; 挡土板C25砼105m3;抗滑桩钢筋430568Kg; 滑坡处理（仰斜排水孔）1208m; C25钢筋砼锚索肋板墙992m3,锚索肋板墙钢筋97470Kg，预应力锚索5430m；路基盲沟2854m；砂砾垫层（厚24cm）372188m2; 水泥稳定砂砾基层（厚20cm）358302m2;透层343218m2;改性沥青混凝土（厚4cm）343218m2;水泥混凝土路面（厚24cm）414m2;培土路肩14430m2; 现浇C20砼路缘石1971m3;桥梁13座（跨径为8m和13m）;钢筋混凝土盖板涵124道（跨径1.5m、2m、2.5m、3m、4m）；钢筋混凝土圆管涵14道（孔径0.75m、1.0m）。 5、施工准备 （1）通讯设备
针对我施工区域个别地段手机无信号的现象，在K1484项目部设置发射功率为20公里的电台一部，所有技术人员、管理人员以及工区负责人上班时随身配带对讲机和手机，以便于项目部和现场能够及时取得联系。 （2）施工用水、电
根据设计文件本段沿线水质对砼无侵蚀性，顺路线右侧有河道水源可以利用，少数路段可考虑截沟取水。
考虑沿线没有动力电，料场施工用电计划采用100KW发电机发电，沥青拌合场及水稳拌合场采用500KW发电机发电，生活用电采用20KW的发电机发电。
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（3）材料的供应 （1）自采材料 ①片、块石
施工中拟开采设计片石料场及部分路基挖石方做挡土墙、边沟、护肩的石料。
②砂、砂砾石、碎石
拟自行开采设计砂石料场，桥梁用砂计划在三标砂石场购买，碎石采用K1471+810石灰石料场自行轧制。 （2）外购材料
所需水泥、钢材、沥青均从青海、拉萨等地采购、运距远。木材可就地采购。 （4）交通
我部计划利用原有国道XX线，针对部分涵洞、桥梁、挡墙等结构物改移便道，加以安全警示标志，确保过往车辆的安全及我部车辆的运输便利。
二、施工组织设计编写依据、原则及工程特点
（一）编制依据
1、《国道XX线（xx境）类XX至XX段公路改建工程施工招标文件《合同文件》；
2、《施工图设计文件》；
3、标前会议、现场踏勘、施工调查所获得的资料、信息； 4、国家交通部现行公路工程施工技术规范、验收标准等 （1）《公路工程国内招标文件》（2009年版本）； （2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （3）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； （4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）； （5）《公路工程沥青混合料试验规范》（JTG E20-2011）； （6）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T50—2011）；
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（7）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；
（8）《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)（JTG80/1—2004）； (9) 《施工临时用电安全技术规划》（JGJ46-2005）
5、本单位多年来参与公路（特别是山区公路）施工积累的施工、生产经验 及现有设备能力、管理水平。并结合本工程实际情况。
6、业主对本标段工程的有关规定和要求。
7、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。
（二）、编制原则 1、安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、以人为本，确保安全的原则。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。
2、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001：2000质量体系标准、ISO14001：2004环境管理体系标准、GB/T28001－2001职业健康安全管理体系标准，积极推广、使用“四新”，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
3、优化的原则
科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对于交付路基情况进行多种预测，进行多种施工方案设计以及综合比选，对路基等关键工序进行严格控制，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
4、工期的原则
根据合同要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
5、配置的原则
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根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，施工组织实行科学配置，选派有施工经验的管理人员、专业化施工队伍、投入高效先进的施工设备、确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
6、协作的原则
以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段和谐的施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
7、合理布局的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和项目部周边绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。
（三）、工程特点分析
1、由于本工程属于整治改建公路工程项目，根据以往工作经验，进场后征地拆除、地面附着物清理以及对外协调工作量和难度均较大，造成前期准备工作时间的不确定性，以致影响整个工程的工期安排和总体部署。
2、为满足施工需要，现场必须对既有便道进行整修、部分地段扩宽，由于是占当地牧民公路，必须与当地协商有偿使用，同时便道长度较大、经过路段林地较多、建设周期较长，施工期间对外协调和便道维护工作量较大。
3、根据踏勘，现场道路沿线地面横坡较大，同时部分弃土场也位于天然牧场，进行土石方开挖及弃渣时必然会造成土石滚落，必然会造成当地牧民的草地、林地甚至人员财产安全的损害，因而施工期间的协调和安全防护工作任务较重。
4、地质灾害地段多，场地窄，保通难度大，需要科学合理地施工组织安排； 同时在施工期间为确保道路的畅通，在施工路段设置专人指挥交通，机械下班时清通该施工路段。确保过往车辆的正常通行。
5、本标段内结构物工程量相对较大，特别是因桥梁涵洞多，异型结构，不便于统一制作施工；抗滑桩地段施工难度大，施工及行车安全需要强有力的保障措施；沿河挡墙多,基础及冲刷线以下需作围堰或改移河道处理。
6、根据招标文件要求，本工程工期将跨越雨季、冬季；按地质资料揭示，做好雨季的施工保证措施及防洪、排水工作应为工作重点。
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7、按国家有关环保要求，保护好水资源，切忌因边坡开挖导致不良地质灾害出现，为此施工中应针对边坡稳定指数，事前做好安全、环保专项施工方案。
三、总体施工组织部署
1、施工组织管理机构
在接到中标通知书后，立即成立了以XX为项目经理的国道XX线（xx境）类XX至XX段公路整治改建工程第二合同段的项目经理部，具体负责组织实施本合同段的工程施工，同时建立项目经理、总工程师、总质检工程师领导下的行政、技术、质量保证体系，项目以早准备、早进场、早开始大规模施工为工作出发点，以精心组织、科学管理、统筹安排为指导思想，以最终实现精品工程为工作目标，按期竣工。本项目在全处范围内抽调经验丰富、工作能力强、责任心强的技术管理人员。每个工区建立路基施工队、涵洞施工队、桥梁施工队、砌体施工队，路面施工队做好进场的各项准备工作。项目经理部设在K1484+600右侧（15道班）。
结合本项目的具体工程特点，项目经理部下设工程部、物资设备部、质检部、财务部、计划合约部、综合办公室、工地实验室、总工办和经理办公室8个职能部。
1）项目经理：项目经理是项目经理部的第一责任人，受法定代表人委托，常驻合同段所在地，全面履行合同义务。认真贯彻执行国家建设法、公路法等法律法规，严格管理、科学组织，高标准、高质量、高速度完成施工任务，确保本合同段创省、部级公路精品工程。
2）项目总工程师：项目总工程师作为项目经理部的主要成员，对项目的工程质量、工程管理、计量测试负全面技术责任。熟悉合同文件及技术规范，主持编制合同段实施性施工组织设计及重点工程施工方案，制定质量创优规划，组织解决施工中的有关技术质量问题。
3）工程部：管理施工技术、施工进度、工程质量。是整个工程项目施工技术和进度的总负责部门。
4）物资设备部：管理工地各种材料开采、加工采购和运输、租赁、使用、存放等管理工作。工程机械购买、租赁、维修、保修等机电设备管理。
5）质捡部：项目施工过程中的安全及质量的监管和检查，处理好各种安全、质量隐患等工作。
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6）财务部：管理工程项目的财务工作。包括整个工程项目的成本支出、工程款的收入和成本核算。
7）计划合约部：负责施工过程中的合同管理、施工计划和工程计量工作 。 8）综合办公室：负责项目部的文件处理、接待、保卫工作，优化施工环境、文明施工、宣传鼓动等管理工作，管理职工生活、作好卫生防病和对外联系协调等方面工作。
9）工地试验室：管理实验工作，包括原材料检验，工地试验以及质量管理等方面的工作。
项目组织机构框图
项目经理： 工 程 部 项目总工程师： 项目副经理： 质试验计划合约部：计划合约部：办公室：物资设备部：捡室：：名工办公室：环境保护部：保通部：卫生所： ： 路基一工区： 路基二工区： 路基三工区： 路面施工工区： 9
2、施工资源配置
1）、劳动力配置
依据本合同段高海拔、高寒、保通难度大，工期紧、施工作业面狭小等特点，为保质量、保安全、保工期圆满完成施工任务，本合同段从其他项目调遣具有高原施工经验的自有施工队伍进场承担项目施工，拟对主要施工任务进行合理划分，详见表1。
附表1
路基一工区 路基二工区 路基三工区 路面施工队 K1459+000~K1479+000路基土石方、桥涵、挡防工程 K1479+000~K1489+000路基土石方、桥涵、挡防工程 K1489+000~K1508+000路基土石方、桥涵、挡防工程 K1459+000~K1508+000路面砂砾垫层、基层、沥青面层 2）、主要施工机械设备 根据配置施工机械必须类型齐全、合理配套，并能满足质量和工期要求的原则，本合同段拟调遣企业自有充足数量的机械设备进场，组织大型机械化作业生产线，以确保施工任务圆满完成。主要施工机械设备配置见后附表2。
附表2.拟投入本工程的主要施工机械表
序号 设 备 型 号 数名 称 挖掘机 规 格 PC-220 量 6 预计进场时间 预计出场时间 备 注 1 2013.7 2014.12
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2 装载机 ZL-50 6 2013.7 2014.12 3 平地机 PY-160 1 2013.9 2014.12 路基土石方工程 4 压路机 YZ-18 3 2013.7 2014.12 5 混凝土拌合站 750 3 2013.8 2013.9 6 砼运输罐车 LJ5253GTB1 4 2013.8 2013.9 7 发电机组 550KW 2 2013.7 2014.11 路基防护工程、涵洞工程、8 湿法喷浆机 CXD-2 2 2013.9 2014.3 桥梁工程、特殊路基处治 9 碎石机 反击破 2 2013.7 2014.8 10 吊车 QY25B 1 2013.9 2014.6 22 钻机 郑州华丰 1 2013.7 2013.11 11 洒水车 YC4E140 3 2014.4 2014.8 12 沥青拌合楼 LB-4000 1 2014.6 2015.3 路面工程 13 水泥稳定拌合楼 WBCD400 2 2014.4 2014.9 14 光轮压路机 RH186 2 2014.4 2014.9 15 双钢轮压路机 RD100 2 2014.4 2015.3 16 胶轮压路机 YL25C 2 2014.4 2015.3 路面工程 17 沥青洒布机 15T 1 2014.4 2015.3 18 沥青砼摊铺机 RP902 1 2014.4 2015.3 19 水稳层摊铺机 RP951A 1 2014.4 2014.11 20 自卸汽车 20T 20 2013.7 2014.11 3）、主要测量试验及质量检测仪器 根据本合同工程的工程量及工程特点，为了及时满足工程测量、试验及质量检测的需要，项目部已经建立了工地试验室，配备足够的试验及质量检测设备并申办了工地试验室临时资质；成立工程测量队，配备了足够数量、精确先进的测量仪器，以满足施工测量和材料试验检测的需要。主要测量试验及质量检测仪器见后附表3。
附表3.拟投入本工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备
序号 仪器名称 型号规格 数量 进场时间 备注 1 重型电动击实仪 LD140III型 1 2013.7 11
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 罐砂法容重测定仪 液塑限联合测定仪 中型烘箱 触探仪（重型） 塌落度测定仪 电动脱模机 万能材料试验机 压力试验机 砼试验模 电动抗折试验机 混凝土试件振动台 强制式混凝土搅拌机 砂浆试模 标准养护箱 路面弯沉仪 沥青针入度仪 沥青控温延度仪 自动数显马歇尔稳定度仪 沥青软化点仪 沥青抽提仪 沥青薄膜烘箱 路面材料强度实验仪 砼回弹仪 水准仪 全站仪 ∮150 TYS-2 500×600×200mm 63.5 标准型 LQ-150型 WE型-1000KN YE-2000D 20.7×20.7×20.7mm 32 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 12 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 8 2 2013.7 2013.7 2013.7 2013.7 2013.7 2013.7 2013.7 2013.7 2013.7 2013.7 2013.7 2013.7 2013.7 2013.7 2013.7 2013.9 2013.10 2013.11 2013.10 2013.9 2013.10 2014.4 2013.7 2013.5 2013.6 DZK-500型 1m 50L 70.7×70.7×70.7 mm3 SBY-40B 5.4m 0.1mm 200型 LWD-3 DLC-5 LD127-II 225型 索佳 GTS-711 3 3、施工组织准备
进场后，通过水准点、导线点复测结果来看，水准点、导线点均满足设计要求，误差在规范之内；本项目的主要工程内容有路基土石方、桥梁、涵洞、挡防工程及特殊路基处治工程，主要人员进场后，首先进行导线点和水准点的复核测量和选定料场进行各结构层的配合比试验设计，进行路线及构造物基础放样，之后会同业主、监理、设计对软基处理、路基土石方、挡防构造物、桥梁、涵洞、
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特殊路基处治、排水工程等进行现场调查。
工程施工时，将进行平行作业，为保证工程质量，采用以下施工顺序： （1）水准点、导线点复测、加密；
（2）路基施工，同时对桥涵结构物进行改移便道施工； （3）挡防构造物； （4）桥梁、涵洞； （5）冻土处治； （6）排水工程； 4、工期安排
根据招标文件，本合同工期为730天，暂定开工时间2013年7月5日，完工时间2015年5月30日，为确保在限定工期内完成施工任务，将施工分三个阶段进行：
第一阶段(施工准备)：计划工期15天，主要组织人员、机械设备、材料进场，完成施工便道、水池、给水管道、发电设施、临时生活设施、工程控制测量、技术资料的复核等工作。
第二阶段(工程施工)：计划工期15个月，主要完成路基填筑、桥梁、涵洞、路面砂砾垫层、路面基层、面层的施工及硬化路肩等施工。
第三阶段(清理现场)：计划工期30天，主要完成人员、设备退场，场地恢复，竣工资料的编制及工程交验前的工作。
竣工资料的整理，在施工过程中，边施工，边整理、完善，做到完成一个分项工程，就有一分完整的分项工程竣工资料，做到在交工时提交完善的竣工资料。
主要工程项目的工期控制如下： 序号 1 2 3 4 5 6 工程项目名称 施工准备 桥涵施工 路基填筑施工 路面及基层施工 路肩、防护排水施工 面层施工 单位 万m m 万m 232工期控制 2013.05.01～2013.07.14 2013.07.20～2014.06.30 2013.08.05～2013.11.20 2014.05.10～2014.11.10 2013.08.10～2014.06.30 2014.07.05～2014.11.15 备注
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第四章 主要施工方案、工艺流程、质量控制方法、措施
（一）、土石方施工方案
1、挖方施工
4.1.1施工前期准备工作
（1）落实项目部驻地并进行驻地建设，材料堆场和砼拌和站的设置与驻地建设同时进行，并上足劳力、设备，充分准备原材料；
（2）取得施工图，对施工图进行熟悉、会审，计算复核工程数量； （3）根据监理工程师提供的平面及高程控制桩，进行全段控制测量，编制测量成果书，报监理工程师核准；
（4）根据施工图并结合现场水文、地质、地形地貌、交通、电力等情况编制实施性施工组织设计，报监理工程师审核批准后实施；
（5）根据施工组织设计方案，编制人员计划、设备计划、材料计划及资金使用计划；落实人员、设备、材料；
（6）对原材料选点检测，评价合格片石料场，并见证取样进行配合比设计； （7）取得公路永久占地资料，配合业主完成征地拆迁，根据施工组织设计编制的临时用地计划落实临时租地。
4.1.2路基工程土石方工程挖填施工方案 （1）土石方开挖 1）、土方开挖 A. 施工方法
① 采用机械化施工，对运距在50m以内的土方直接用推土机挖运，否则用挖、装机械配合自卸汽车转运。
② 根据路堑的长度、宽度和深度等的不同，分别采用以下开挖方法：a. 对较短路堑采用横挖法，路堑深度不大时一次开挖到设计标高，深度较大时分层开挖；b. 对较长路堑采用纵挖法，路堑深度、宽度不大时按横断面全宽纵向分层开挖，反之则采用通道式纵挖；c.若设挡土墙路段采用纵向分段开挖法，便于同时分段修筑挡土墙。
③ 路堑开挖由内向出口处形成向下纵坡，除开挖到路床的坡度按设计坡度外，其余各层开挖地面坡度保持在2%-4%左右，同时做好排水设施，以便向路基
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外排水。
④ 非适用土和适用土分层开挖，开挖后用挖掘机配合人工修整边坡。 ⑤ 在开挖过程中及时做好各级边坡的防护、排水设施。
⑥ 开挖到设计标高后，用平地机按预留压实量整修路拱，最后用压路机压实至规定要求。
图4-1 土方开挖施工工艺框图
压实度检查 路拱整修及压实 取 样 击实试验 土方分层开挖 修整边坡 临时排水 设计排水设施施工 复 测 原地面清表 开挖截水沟 施放中边线 埋设护桩 2）、石方开挖 A. 施工方法
对软石边坡采用小型松动爆破。次坚石以上的石质边坡在距边坡2～3m范围外的石方采用小型松动爆破，距边坡2～3m范围内采用光面爆破技术。选择合理的爆破参数，确保爆破质量。
① 根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制定爆破方案。 ② 用挖掘机、推土机整修施工便道，清理表层覆盖土和危石。 ③ 用推土机配合爆破，创造临空面。
④ 布置炮眼（松动爆破采用“梅花型”或“方格型”，光面爆破采用“一字型”），准确确定炮孔位置，竖立标牌并做好各孔编号、深度、装药量等标识。
⑤ 按不同炮孔深度分别采用手风钻或潜孔钻钻孔。
⑥ 装药前布好警戒，设置通行道路，认真检查炮孔、吹净残渣、排除积水。 ⑦ 装药后用木棍捣实并用粘土封实炮孔。
⑧ 做好警戒防护后进行起爆，在爆破后派专人检查和清除瞎炮和危石。 ⑨ 解除警戒后用推土机清出通道，然后根据距离远近采用装载机配合自卸
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汽车或推土机转运石方。
⑩ 施工中随时控制开挖断面，避免超挖，及时整修边坡和清理暴露的孤石。 作业程序：熟悉设计图纸，调查地质条件→制订爆破方案（选择爆破设备材料、确定爆破参数、进行爆破设计）→爆破试验→检查爆破效果（效果较差时调整爆破参数，重做爆破试验）→提交爆破成果。
图4-2 石方开挖施工工艺框图
项 目 部 审 批 爆破组织设计 实 施 爆 破 清 渣 运 输 检平路槽、排水设施施工
（2）路基填筑
在路堤施工前，在填筑边线外、用地界内按设计开挖或施作临时性边、排水沟，便于排除路基水和防止路外水窜入路基内。
爆破器材检查 推土机清渣 装载机转运 自卸车运输 监理工程师审批 地质、地形调查 安全检查与控制
循环作业方式检验碾压摊铺卸料卸料检验摊铺碾压将路堤分作卸料区、摊铺区、碾压区、检验区，组织流水作业。 图4-3填方路段流水作业示意图
路堤填筑以机械化施工为主，施工前首先做好填前地表清理，对旱地清除草皮、树根，排除积水后翻松、平整和压实路基。
1）、土石方填筑
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A. 施工方法
① 将地面坡度陡于1:5的路段开挖成内倾2～4%且宽度不小于2.0米的台阶。
② 采用水平分层、挂线施工的方法填筑路堤，松铺厚度控制在25～35cm范围内。填筑宽度在两侧宽出设计宽度50cm。
③ 采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车填土，严格按每延米用土量控制卸土，推土机和平地机摊铺整平。
④ 摊铺前检测填料含水量，当其大于最佳含水量时，将填料翻松晾晒，含水量偏低时则用水车洒水至填料达到最佳含水量的要求。
⑤ 整平后及时检测路堤宽度、厚度等指标，破碎或清除超粒径石块，使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3。符合要求后用压路机从路边向路中、从低侧向高侧并遵照“先轻后重”的原则碾压至达到规定的压实度为止。
⑥ 路堤分段施工且两相邻交接段不在同一时间填筑时，先填段按1:1坡度分层留出台阶，两段同时施工时将交接段的填层分层交叠衔接，其搭接长度不小于2米。
⑦ 每层填筑均严格按规范要求检测平面位置、宽度、高度及压实度等各项指标，做好自检资料并完成报验和签认工作。
图4-3土石方填筑施工工艺框图
取样作击实试验 检查压实度 监理签认 检查压实度 检查填料含水量 偏低：洒水润湿 偏高：翻松晾晒 人工填补坑洼 路堤放样 清理地表 填前压实 测量标高 填筑底层和压实 卸 料 摊铺填料 破 碎 超 粒径填料 挖方取样 材料检验 击实试验 填料运输
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整平碾压 整修路拱 检查压实度 监理签认
（二）、特殊路基的处理
4.2.1高填方、陡坡、填挖交界及桥头路基处理——土工格栅 高填方、陡坡、填挖交界及桥头路基处理、新旧路基结合部位等处治施工：为铺设土工格栅。
A. 施工方法
① 铺设土工格栅（室）铺层前，先平整其底面土层并清除表面的石渣、石块等坚硬凸出物，并确保距格栅（室）层8cm以内的填料最大粒径不超过6cm，在斜坡路段施工前将原坡面台阶开挖至平台（台阶宽度控制在3～4m，内倾4%）与土工格栅（室）铺层底面齐平。
② 按设计要求使用土工格栅（室）材料，铺设方法如下：按设计位置全断面铺设土工格栅（室），并使强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。铺设时将土工格栅（室）拉直平顺并均匀张拉呈正菱形，然后每隔1.5～2m用钩头钉固定在其下土层上，格栅间搭接宽度不小于20cm，纵横向接缝采用尼龙绳或U型钉连接，使其形成整体。
③ 在土工格栅（室）铺设完成后及时覆盖填料，避免材料遭受长时间暴晒。
④ 填料分层摊铺、碾压，采用卸土按照“先两边，后中间”的原则由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑。其摊铺碾压方法如下：格栅上的第一层填料用汽车在格栅外侧土面上卸料，装载机前置法推移土堆进行摊铺，推土机找平后用18t振动压路机弱振压实。铺筑过程中随卸、随铺、随碾压以形成运料通道。
⑤ 格栅需反包，即在第一层填土达到预定厚度并碾压合格后，将土工
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格栅反包2m并同上层格栅绑扎连接，修整锚固后在反包端外侧培土1.0m保护格栅。
图3-5 土工格栅（室）加筋施工工艺框图 施放中、边线
铺土工格栅 填料运输 反包格栅并同上一层格栅连接 反包侧整修、培土 卸料→摊铺→碾压 下承层清理 清除尖锐物陡坡处台阶处理 4.2.2软土地基处理
本合同段有低填浅挖回填碎石土144m3。
首先按设计段落挖除淤泥，将淤泥运至指定弃土场废弃，注意弃土场的防护，避免淤泥滑移，引发地质灾害。
开挖时注意土质变化，如与设计不符，应通知监理、设计、业主到现场确定。开挖前后应测量地面高程。
4.2.3被动柔性防护网
本合同段部分路段地质结构是风化岩层堆积的松散体，设计时对部分路段采用RX-075型柔性防护网，本标段工程数量800m2。
1） 清除坡面危石：清除坡面防护区域内威胁施工安全的浮土及危石，对不利于施工安装和影响系统后正常功能发挥的局部地形（局部堆积体和凸起体等）进行适当调整。
2） 锚杆及基座定位：通过全站仪放样出锚杆孔位在孔间距允许的调整量范围内，在低凹处选定锚杆孔位，对非低凹处或不能满足系统安装后尽可能紧贴坡面的锚杆孔（一般连续悬空面积不得大于5m，否则宜增设长度不小于0.5m的局部锚杆，该锚杆采取直径为φ16的锚杆双股钢绳），应在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm,深20cm。
3） 按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应大于设计锚杆长度5cm-10cm,孔
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径不小于φ42；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于φ35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°-30°，以达到同样的锚固效果；当局部孔位处因地层松散或破碎而不能成孔时，可以采用断面尺寸不小于0.4×0.4m的C15砼基础置换不能成孔的岩土段。
4） 注浆并插入锚杆，采用标号为M20的纯水泥浆，宜用灰砂比1:1-1；1.2，水灰比0.45-0.50的水泥砂浆或水灰比0.45-0.50的纯水泥浆，水泥宜用42.5普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆养护不小于三天。
5） 安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2-4个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。 6） 从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间以及必要时格栅网与支撑绳间用φ1.5铁丝进行扎结，当坡度小于45°时，扎结间距一般不得大于2m，挡坡度大于45°时，扎结点间距一般不得大于1m（有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下）。
7） 从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。 4.2.4锚索肋板墙
本标段锚索肋板墙工程数量为993m3。 1）钻孔施工
a)锚孔测设：根据各工点实际开挖坡面图，按设计间距及尺寸将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过10mm。
b)钻孔设备：为提高钻孔的效率和保证钻孔质量，采用浅孔冲击式钻机。按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深到位。
c)钻机就位锚孔钻进施工：搭设满足相应承载力和稳固条件的脚手架，为确保脚手架绝对安全稳定，采用双排方式，间距1.2-1.3m，重力集中处增加斜向及横向支撑，并设置短锚桩，将脚手架锚固在稳定的岩壁上。根据坡面上已测放
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好的孔位，准确安装固定钻机，并严格进行机位调整，应达到“正、平、稳、固”的要求。钻孔方向沿水平方向下倾角度满足设计要求角度。
d)钻进方式：钻孔要求风动钻进，禁止水冲钻进，以确保锚索施工不至于恶化边坡岩体的工程质量条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变形，避免造成下锚困难或其它意外事故。 e)钻孔孔深：钻孔孔径、孔深满足设计要求。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
2）锚孔清理及检查：钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尘灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压风（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉和积水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔蹙岩体的粘结强度。
锚孔检验：钻孔结束并经监理工程师检验合格后，进行下道工序孔径、孔深检查一般采用与设计孔径相同的钻头和标准钻杆在监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘渣及水体现象同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，既可认为锚孔钻造检验合格。 3）锚索体制作及安装：锚索材料采用高强度、低松弛预应力钢绞线，直径φ =15.2mm。长度为相应的锚索长度加1.5m，极限强度为1860MP,锚具采用OVM-15-6型（包括配套的锚垫板、导向帽、钢线束环、隔离架和对中支架）。锚索体一束由6根钢绞线组成。锚索编束时，在平整、干燥厂房进行，根据设计长度，截取钢绞线长度（从钻孔孔口算起，钢绞线下料长度应为锚索设计长度、肋板墙厚度锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作余量的总和）。钢绞线截断余量取50mm。要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及严重修饰的剔出。锚固段（Ⅱ级防腐）沿锚索体轴线方向每2.0m设置箍线环，交错每2.0m设置架线环，使之成为波纹状，注浆后成为枣核状。自由段要涂强力防腐剂（Ⅰ级防腐），锚索束每隔3.0m设箍线环。
安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出外露的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差
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控制在50mm范围内），确保锚索长度。锚索外露长度必须满足要求。
4）锚固注浆：注浆采用水泥砂浆或水泥净浆，经试验比选后确定施工配比，注浆压力不小于0.3～0.5MPa，在下山注浆时考虑高程差压力损失0.13MPa／10m。注浆前浆液应充分搅拌，现搅现用，注浆时，钢管与注浆管连接使用螺旋接口，保证注浆压力。当孔内浆液凝固后应及时进行二次劈裂注浆一保证注浆饱满，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，注浆采用孔底注浆工艺，一孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。注浆设备注浆管路应畅通，不得有堵塞现象，避免浆液突然喷出伤人，注浆管路不使用时注压清水冲洗干净。
5）锚索肋板墙的制作及施工：锚索肋板墙为受力构件，它把锚具的集中荷载传递到岩面，采用大块钢模。采用C25钢筋混凝土现场浇筑，浇筑前必须将OVMI5～6型锚具中的螺旋钢筋，下级肋板墙采用外撑与内拉相结合，上级肋板墙施工采用内拉形式。每（层）片肋板墙应整体浇筑，一次完成两片梁之间设置2cm的伸缩缝，缝内用沥青麻絮填塞。灌注前控制方向与锚孔方向一致，摆放平整，再同时进行浇灌、振捣，尤其在锚孔周围，应仔细振捣，保证质量。浇注框架砼要自坡脚开始向坡顶浇注，严格控制砼塌落度，以免砼向下流动。锚垫板安装必须与锚索垂直。
6）锚索张拉及锁定、封锚：锚孔注浆和肋板墙砼强度达到设计强度的90﹪时才能张拉，张拉前必须对张拉机具进行标定，避免出现应力误差：张拉机具是配套产品。锚索张拉采取两次五级进行，第一次张拉分别设计强度的25﹪、50﹪、70﹪，分别稳定5min，3天后进行第二次张拉，张拉分别为设计强度的100﹪、110﹪，最后一级张拉稳定时间10～20min。48小时内，预应力损失大于设计应力的10﹪，应进行补偿张拉。试验锚索必在所有锚索全面实施前完成，以便设计人员决定是否进行调整。 4.2.5 C25砼抗滑桩 1）场地平整
平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。 2）测量放样
进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由
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施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 3）桩孔开挖
采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。 4）护壁施工
对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm，宜高出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚水和定位。等厚度护
该方法适用于各类土层，每挖掘0.8～1.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。平均厚度15cm。两节护壁之间留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。 混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。
模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与
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入井下伤人，并且便于挡壁如下图示。
挖孔桩护壁示意图（）护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。
护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。
人工挖孔允许偏差和检验方法： 序号 1 2 3 5）检查桩位（中）轴线及标高
锁口壁做好以后，必须将桩位十字线和标高测设结果在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底测设，以尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐节进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。 6）架设垂直运输架
锁口壁成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架，要求搭设稳定、牢固。
7）安装电动葫芦或卷扬机
在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。
8）安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机
①、在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为
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项 目 顶面位置 孔位中心 倾斜度 允许偏差 50mm 50mm 0.5% 检验方法 测量检查 挖孔时直观上控制位中心和护壁支模的中心线，其中滑轮组必须安装反扣装置。
②、井底照明必须用低压电源（36V、100W）、防水带罩的安全灯具。 桩口上设围护栏。
③、当桩孔深大于20m时，要向井下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况。互相呼应，切实预防安全事故的发生。
④、当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。要日夜三班抽水，使水位保持稳定。地下水位较高时，要先采用统一降水的措施，再进行开挖。
⑤、桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，要掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边。吊运土时，再打开安全盖板。
9）开挖吊运第一节桩孔护壁土方（修边），从第一节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员要截好安全帽，地面人员要拴好安全带。吊孔离孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。
桩孔挖至规定的深度后，用钢尺、吊线坠检查桩孔截面尺寸和位置，上下要垂直平顺，修整孔壁。
10）先拆除锁口模板块后支第一节护壁模板（放附加钢筋）
护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用，模板上口留出高度为100mm的混凝土浇筑口，接口处要捣固密实，强度达到1Mpa时拆模，拆模后用混凝土堵严，水泥砂浆抹平。
11）浇筑第一节护壁混凝土
混凝土用吊桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。混凝土可由试验室确定掺入早强剂，以加速混凝土的硬化。 12）检查桩位中心轴线及标高
以锁口壁上口的定位线为依据，逐节校测。
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13）逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度。清除虚土。检查土质情况，桩底要支承在设计所规定的持力层上。 14）检查验收
成孔以后必须对桩身截面尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直进行全面测定，做好施工记录，办理隐蔽验收手续。 15）吊放钢筋
钢筋放入前要先按设计要求将钢筋加工好；两段钢筋连接时，要采用双面焊接，接头数按50%错开。吊放钢筋束时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋按照设计根数放入后，在孔内绑扎钢筋，并绑好砂浆垫块，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。 16）浇筑桩身混凝土
①、在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。
②、混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑入模温度不低于+5℃，也不高于+30℃，否则采用经监理工程师批准的相应措施。
③、灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度 。当倾落高度超过2米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10米时，并应设置减速装置。
④、混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。 4.3防护及排水工程施工方案
本合同段路基防护工程主要有M10浆砌片石挡墙、C20砼临河冲刷砼挡土墙、浆砌片石排水沟、挂网喷锚砼防护边坡。 4.3.1浆砌挡土墙施工
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1）基坑开挖：基础开挖前作好地面排水工作，视地面水流情况设置临时排水设施。基础开挖采用分段跳槽开挖，开挖长度按设置沉降缝的长度而定。土质基坑采用机械开挖，石质基坑采用小炮松动爆破，机械出渣。基坑开挖达到设计标高前，预留30m的基坑保护层，保护层采用人工开挖。开挖过程中，注意基坑纵横向排水，确保基坑处于原始状态。基坑开挖完成后，对照设计进行下卧层地质检查及基底承载力检查，当基底承载力不能满足设计要求时，及时报请业主及监理工程师进行变更。
2）墙身浆砌片石：砌体采用M10#砂浆浆砌片石，M10砂浆勾缝。其结构尺寸应符合设计要求。墙身砌筑分段进行，分段长度与基础分段长度一致，沉降缝完全断开，与基础贯通，砌筑采用与设计坡度一致的坡度进行坡度控制；同时，每层砌筑均要挂线控制，片石采用石质一致，无裂纹，不易风化，色泽一致，且抗压强度大于30MPa，其片石规格要符合规范要求，片石外露面采用人工精加工。填腹石采用一般合格片石。
浆砌采用座浆法施工，分层砌筑方式进行。施工时注意上下层错缝，不得有通缝。墙体砌筑时，上下层之间的工作面上不得留有建筑垃圾、石屑、泥土，砌筑外表面不得有砂浆及其他污物。
所有砌筑用的片石必须保持干净，必要时用清洁水冲洗。
墙体砌筑时，墙面保持大致平整一致，在一段内，上下层石料之间错台不大于2m，墙面平整度不大于5mm，坡度不得大于设计坡度±0.5%。墙顶可采用砂浆抹平处理。
3）泄水孔设置：挡土墙在地面以上的墙身部分，根据渗水情况，在墙身的适当高度处布设泻水孔，泻水孔间距为2~3m，尺寸10×10cm，上下左右交错布置，最下层泻水孔底部应高出墙基地面线或常水位以上30cm。在泻水孔进口处设置30cm厚的砂（卵）砾石反滤层。若墙后排水不良，应在最低层泻水孔至墙顶50cm之间填筑不小于30cm 厚的砂（卵）砾石反滤层。最低排泄水孔下设置30cm厚的粘土层。
4）沉降缝设置：挡土墙每隔10~~15m设置一道沉降缝，缝宽2cm，沉降缝采用沥青麻絮沿内、外、顶三边填塞，深度不小于15cm。 5）路肩墙墙背出现超挖时，采用同级圬工回填密实。
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6）待墙身砂浆强度达到85%以上时，方可进行墙背回填，回填应用碎石粗砂类土，并逐层填筑严格夯实，不得使墙身承受较大冲击，墙前回填至原地面线。 4.3.2砼挡土墙
本合同段下挡土墙基本沿河修建，部分段落临河，受河水冲刷严重，尤其在峡谷地段（绒通沟），为了保证结构安全，受河水冲刷线以下调整为C20砼挡墙；施工工艺框图见后“砼挡土墙施工工艺框图”
1）筑堤围堰：在开挖基础前，为防止开挖的基坑内大量渗水，首先在距基坑外侧约5米位置处采用土袋围堰，围堰中心部分填粘性土芯墙形成顶面宽2米，底面宽6米，平均高度为2.5米（堤顶离水面约50CM）的梯形断面围堰。
2）基坑开挖：同本施工组织设计浆砌片石类似。
3）浇筑砼：基坑检查合格后，安装模型，模型采用组合钢模，浇筑砼前，应对支架、模板进行验算检查，并做好记录；对不满足要求应及时加固、支撑。模板内的杂物、积水等清理干净，并涂刷脱模剂。砼采用拌合站集中拌合，通过砼罐车运送至现场。砼浇筑前，应检查砼的均匀性与坍落度。浇筑砼高度超过2m时，采用搭设流漕或挖掘机配合砼入模，以防止砼离析；，用插入式振动棒将混凝土捣固密实，砼浇灌完成后洒水养护。分层浇筑，每层厚度控制在30cm以内，直至基础顶面为止。待挡墙基础混凝土浇筑完成，并达到一定强度后，方可进行墙身的浇筑。
4）砼养生：砼养生采用洒水并薄膜养生的方法保湿养生，严格按技术规范操作，根据现场气温调整养生时间及养生洒水次数，以保持混凝土表面处于湿润状态为度。养生时间不少于7天。 4.3.2排水沟、截水沟
本合同段的排水工程主要为路基排水沟、截水沟该项工作由防护排水施工处负责。
4.3.1排水沟、截水沟
排水沟、截水沟施工时，沟壁开挖必须规则、并夯实基底和坡面、保证基底干燥。铺砌之前对沟底和沟壁再一次进行修整，沟底标高和断面尺寸应符合图纸要求。浆砌片石砌体铺砌时按照设计及规范要求，做到砌缝砂浆饱满，勾缝平顺，沟身不漏水。
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① 基础开挖
护坡基础采用挖掘机配合人工开挖，基坑断面尺寸符合设计要求，并报监理工程师检查合格后，进行浆砌片石砌筑。
② 浆砌片石砌筑
A 浆砌片石砌筑采用挤浆法施工，砂浆采用砂浆拌合机拌合，砂浆按施工设计配合比严格计量。砌筑基础第一层时，若基底为土质，可直接铺底灰砌筑，若基底为石质，必须将表面清洗湿润后再铺底灰砌筑。
B 坡面砌筑挂线进行，确保坡面平整度。
C 镶面石、转角石必须人工修凿，大面平整，棱角分明，色调一致，严禁使用风化石和水锈石。勾缝人工进行，一律勾平凹缝。
4.3.3.2质量要点
① 砌筑片石时，砌体下部应选择尺寸大的，应分层砌筑，宜以2—3层石块组成一个工作层的水平缝应大致找平，竖缝应错开，不得有通缝。
② 砌筑外墙面应选择平面石块，使砌体表面平整。不得用小块镶垫。 砌体中的石块应大小搭配，互相错叠，咬接密实。较大的石块大面朝下，以求稳定。所有石块之间有砂浆粘结。
③ 砌片石墙要设置拉结石。
（三）、涵洞工程
4.3.1盖板涵
1）涵洞工程施工方法及施工工艺
基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，人工清挖成型。砌体圬工采用挤浆法砌筑，砼采用集中拌合，砼运输车运输，梭槽溜放或汽车吊放入模，机械捣固。
2）施工方法 ①施工准备
按照设计进行基底处理：开通临时运输道路，平整作业场地，准备堆料场，测量基坑的位置、高程，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至基坑外适当位置加以固定并妥善保护：根据天气情况结合基坑四周地形条件，搞好地表防排水措施。根据设计要求和不同的材料来源进行砂浆和砼的施工配合比设计。
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②基坑开挖
基坑采用挖掘机开挖人工配合修整成型。随即砌筑基础。在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实情况提出处理措施，报监理工程师和设计单位批准后方可实施。 ③砌筑基础和基坑回填
圬工用料采用符合设计要求10#砂浆砌块石。要保证砂浆有良好的和易性，做到随拌随用。浆砌块石采用挤浆法施工，分段砌筑。沉降缝必须垂直，避免相互咬合，在每砌筑一层之后用符合设计要求的材料填塞。基础砌筑完毕后按设计要求对基坑进行回填。 ④涵身
涵身采用10#砂浆砌片石铺底及C25砼涵身。涵身保证砼分层浇筑，每隔4~6米设一道沉降缝，周边用沥青麻絮填塞。沉降缝必须垂直，避免相互咬合，在每砌筑一层之后用符合设计要求的材料填塞。
⑤八字墙的砌筑：洞口八字墙采用7.5#砂浆砌片石。在砌筑八字墙前利用沥青浸透的木板设置横断面样架牵线控制砌筑，以保证建筑物的尺寸和外观平顺。砌筑每层片石时先安转角石再砌镶面石，然后安筑填腹石。镶面石选用表面平整且大小一至的片石，并稍加修整，砌筑方法仍采用挤浆法施工。石块间互相交错，咬合密实，确保砂浆饱满、嵌缝料无空洞。沉降缝端面垂直、整齐，并与基础沉降缝一致。
⑥钢筋砼盖板：盖板在预制场集中预制后运到现场汽车吊安装，盖板与台墙间必须贴紧，安装完成后用水泥砂浆填塞。
⑦铺设防水层：用作防水层的沥青在施工前要有材质检查的试验报告，符合设计和规范要求才能使用。涂敷前将表面清刷干净，保持干燥，不附着泥土和水等其它杂物铺设沥青麻布时，先将麻布烘干去掉水份，再按设计要求进行铺设。 ⑧涵背两侧的填筑：在涵洞防水层作好且盖板砼强度达到要求后即安排涵背两侧的路堤填筑。
4.3.2钢波纹管涵施工方法 ①挖基
修建钢波纹管涵，一般要在天然地面或经严格夯实的填土上先挖掘埋设管道
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的沟槽。挖槽宽不但应方便管侧填土的夯填，而且还应满足设计上需要的基础宽度。施工经验表明，在填土不高路段上修建涵洞，以采用先填路基，然后再开挖沟槽埋设涵管的方法为好。
钢波纹管地基或基础要求均匀又坚固，同时，还应具有耐久性，涵基础厚度与宽度应满足设计要求。 ②土质地基的处理方法 a 优质土地基
未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。 b 一般性土质地基
承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将涵管底基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的90%以上）以后，也可直接将波纹管置于地基上。 c岩石地基
波纹管不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不但会降低管壁本身所具有的良好柔性，而且还会减小涵管的承载能力。所以对岩石地基应挖掉一部分软岩，换填一层优质土，并认真夯实。开挖软岩沟槽，不能使用烈性炸药和放深孔炮，以避免将过多的外层炸松散。岩石风化层地基不能作为基础，需换填上30cm的填土。 d软土地基
当涵管处于软土地基上时，需对软土路基进行处理，然后，在其上填一层大于20cm厚的优质砂砾垫层，并夯实紧密。 ③预留拱度
埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.6%～1%，最大不宜大于2%，以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。 ④波纹管安装
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1) 施工前准备
a备齐安装工具：梅花扳手（22—24）、活口扳手、小撬棍（ø16mm长度50cm左右的圆钢）、撬杠（ø50mm长度1.8m左右的钢管）、手锤、凿子、螺丝刀（一字形）、千斤顶。
b 备齐涵管安装所需配件：螺丝及橡胶石棉垫。
c检测波纹管各管节的长度、直径是否与该处涵洞相符合。 d 设涵管安装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。 2) 安装方法
a 安装前工作：检查涵管底部基础平整度、水平、标高；核对土建基准，确定涵洞位置、中心轴线、中点。
b 连接安装波纹管：根据涵洞实际情况，排放涵管。如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式，安装时先安装中间管节，在基础长度方向留出进出水口的位置。中间管节全部安装完毕，校正就位后再安装两侧进出水口。安装时从一侧排放第一根管节，使其管子中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距3—5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝，带平扣即可。此后依此方式逐节依次连接，每道涵洞中间管节无先后次序，可以随意连接。
c 镶石棉垫：由于现场地势等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，有时管子顶部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难，用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称锁紧螺丝。直至从外观看两法兰之间只有2—3mm的缝隙即可。
d管壁内外防渗处理：管壁内外涂乳化沥青或热沥青两道，从外观看管壁内外均匀的涂成了xx管即可。一般沥青涂层的厚度要达到1mm。 e 用千斤顶校正整道涵管，使其中心在所规定的中心线上。 ⑤ 回填土
a涵管两侧回填应采用砂砾或与路基填料相同的材料。
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b 涵管两侧回填应对称施工，分层回填，每层厚度为20cm。
c涵管两侧近处用机械夯实，管底下方粗砂用“水密法”震荡器振实。 d涵管两侧回填应采用振动夯实机逐层夯实。密实度不小于95%。
e涵管上方当回填土厚度超过30cm后，采用压路机静压，填土厚度超过60cm后，采用压路机振压，压实度不小于95%。
（四）、桥梁工程
本合同段桥梁上部结构为预应力砼空心板跨径为8米小桥6座，跨径为13米6座，加固利用的中桥1座，桥台及基础根据桥梁现场具体情况，采用重力式桥台、扩大基础构造。
4.4.1桥梁下部结构施工
重力式桥台施工工艺框图
1）、基础开挖 挖基前，按设计要求测放出基坑位置、尺寸、开挖深度，同时作好地表水的拦截和坑内集水井设置。土方采用挖掘机开挖，人工配合，石方采用凿岩机小炮爆破开挖。挖掘机或装载机出碴，自卸车装运土。在基坑开挖过程中，若发现水文、地质情况与设计不符时，根据实际情况提出处理措施，报监理工程师和设计单位批准实施。基坑平面尺寸、轴线必须符合设计要求，不得少挖、超挖。挖至设计标高后，检查基底的地质情况及承载能力是否与设计相符，并报经监理工程师检查验收。
2）、基础、台身混凝土浇注
基坑检查合格后，安装基础模型，基础模型采用组合钢模，浇筑砼前，应对支架、模板进行验算检查，并做好记录；对不满足要求应及时加固、支撑。模板
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基顶处理 预埋模板支撑钢筋 桥台放样 砼浇注 安装台帽、耳背墙钢筋 台帽、耳背墙立模 台帽砼 砼运输 砼拌合 填塞沉降缝 台背回填 耳、背墙砼 拆模养生 内的杂物、积水等清理干净，并涂刷脱模剂。砼采用拌合站集中拌合，通过砼罐车运送至现场。砼浇筑前，应检查砼的均匀性与坍落度。浇筑砼高度超过2m时，采用搭设流漕或吊车起吊砼入模，以防止砼离析；，用插入式振动棒将混凝土捣固密实，砼浇灌完成后洒水养护。分层浇筑，每层厚度控制在30cm以内，直至基础顶面为止。待桥台基础混凝土浇筑完成，并达到一定强度后，方可进行桥台台身的混凝土浇筑。
3）、桥台台背回填
桥台完工并达到设计强度，并且所有隐蔽工程均验收合格后方可进行回填作业。桥台锥坡填土应与台背回填同步施工，桥台背墙填土顺路线方向长度，顶部尾距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m；桥台背回填按设计应采用砂砾石作为回填材料，填料最大粒径不应大于50mm。回填应分层摊铺并用小型机械配合人工逐层夯实，同时确保压实度合格。在压路机无法到达的地方应先用小型压实机具（如冲击夯）压实填好后，方可用机械进行大面积回填。回填应分层填筑，并应与路基错台搭接，每层错台搭接长度不应小于30cm。每层松铺厚度不应大于150mm，其压实度要求从填方基底或桥台顶部至路床顶面均为96％。用灌砂法检验，检查频率每50M2检查1点，不足50M2时至少检查1点，每一个检查点都应合格。检查合格后填写《水准高程测量记录》表和《压实度试验报告单》报监理工程师审核。 4.4.2桥梁上部结构施工
1) 梁场建设 本段共有1座加固利用大桥，12座小桥，根据地形时间情况，考虑运输、保通，计划在峡谷两端设置两处预制场。利用路基外较平整的场地布置预制场。预制场中部留5m宽为梁体运输道路。预制梁台座设在运梁通道两侧及龙门吊机工作宽度内，便于吊运。
根据实际情况实行集中预制、分别架设的施工方法，库存不超过30片梁，以免占用施工场地。
1).预制场平面布置
梁预制场及拌和站分别设于预制场旁。在拌合场内设办公室和住房、砂石料场一个、混凝土搅拌站一个、水池一个及配电房和备用发电机房一处。钢筋及
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钢铰线加工房设在预制场内。（包括钢筋、钢铰线加工及成品与半成品及锚具、夹片等工具堆放使用）。
场地四周设置40×40cm的矩形排水沟，场内设小型水沟以排出养护用水等。预制场施工用水通过排水沟，集中排放至路基外，禁止向路基边坡直接排放施工用水。
整个预制场内布设安装水管，以便梁洒水养护时使用。梁养护采用土工布覆盖洒水养护，养护天数不少于7天。
2).拌和站设置 为减少运输途中砼离析和坍落度损失以及温度变化，搅拌站设于预制场旁，靠近施工现场，运距按砼出机到入仓的时间不超过30min考虑。
两个预制场搅拌站分别设置两台750搅拌机，总生产能力为不低于25m3/h砼，能够满足砼浇注需要。
搅拌站主要使用散装水泥，分别设散装水泥罐2个，总容量不低于150T。以满足至少3天的水泥用量。同时，在场内设置袋装水泥库房一个，存适量的袋装水泥，以备急需。水泥的运输主要为水泥生产厂家供应运输。
搅拌站设砂石堆料场各2个，根据材料分仓堆放。站内配1台ZL－50装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料。外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理。
拌和用水采用附近河水(在使用前，提前进行水质试验。若不能满足要求，则进行处理，符合要求后使用)。料仓旁建水池1个，容积6×6×2＝76m3。
搅拌站砼采用混凝土搅拌车运输，龙门吊提升料斗入仓的方式进行浇注。 施工用电采用高压电源(250KVA)，同时配备200KW备用电源，以备砼浇注时停电后保证砼的连续浇注(主要保证搅拌站、砼振捣用电)。 (2) 砼预制梁
1）预制空心板 ① 钢筋制安
钢筋在加工棚统一按设计图纸下料、弯制，其安装按底板、腹板钢筋→波纹管→内、外模板→顶板钢筋和伸缩缝、防撞护拦预埋钢筋的顺序分次进行，先绑扎底板、腹板钢筋并按设计坐标固定波纹管，待立好箱梁模板后再绑扎顶板钢
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筋，安装的同时按设计位置、尺寸预埋伸缩缝、防撞护拦钢筋。
波纹管固定方式：
波纹管接头处用大一号同型波纹管连接并用胶带缠绕，就位后每隔1.0m用U形卡扣固定，管内衬空心塑胶管加劲，预防砼浇筑时漏浆堵管。 ② 模板安装
用6mm厚钢板作为箱梁模板向专业厂家定制，模板以横隔板处分段，各块模板间螺栓连接，接缝处镶贴橡胶条夹紧。内模设作可折叠式，用前打开形成腔体，相邻内模接缝处贴胶带封闭。
用龙门吊配合人工立模，涂刷脱模剂后用龙门吊将模板靠到台座边，从底座的一端向另一端逐节安装，外模用上下拉杆固定，内模靠底板、腹板侧垫砼预制块形成底板、腹板仓体，模板顶预制砼限位块用顶拉杆反压以防砼浇筑过程中内模上浮。
③浇筑空心板砼
砼用P.O52.5R水泥配制，以5～20mm碎石作为粗骨料，坍落度14～16cm，为了提高箱梁表面的光洁度、减少气泡和防止蜂窝麻面，其内适量掺加高效减水剂，以提高其和易性。为减少梁体表面发生温缩裂缝的可能性，夏季时安排在傍晚以后浇筑砼，并对砂石材料采取覆盖和提前洒水降温等措施。
厂拌砼，罐车运输到现场后卸入储料斗，而后用龙门吊提升入仓。 由梁的一端向另一端分层斜向连续浇筑，并使整个梁体一次浇筑完成。砼的振捣以附着式振动器为主，插入式振动器为铺，主要采用侧振工艺。施工顺序和方法如下：
a. 先进行底板浇筑和捣实，砼从腹板处入模并基本充满后，开动相应位置的腹板振动器，用人工配合入模，插入式振动器配合捣实，边入模边振动，至腹板内的砼不再明显下沉为止，使砼流入底板并捣实。
b. 砼灌满腹板后，用φ50mm振捣棒插捣腹板波纹管以上部分，然后再灌注顶板，并用插入式振动器捣实。
c. 梁端和横隔板砼用φ30mm振捣棒捣实，钢筋较密和波纹管密集处等插入式振动器较难发挥作用的地方用捣固铲人工捣实配合附着式振动器振捣。
d. 梁体砼捣实后，人工将梁顶收平。
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振动器开动的数量以砼灌注长度为准，禁止空仓振捣。砼密实以其停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为准。浇筑完后将梁顶整平并用铁扫帚拉毛，砼初凝后抽拔波纹管中的内衬管，终凝后覆盖土工布洒水保湿养生。
e. 拆模及梁体处理 在砼终凝后拆除内模，拆除时模板工进入箱室内用手锤打开连接点，使内模在自重作用下脱离砼后，再折叠好送出箱室外。
梁体砼达到设计强度的30％后用龙门吊配合人工拆除外模。拆模时注意避免损伤砼。
拆模后2h内用人工将箱梁同湿接缝、封锚砼等结合面凿毛，结合面周边留1～2cm宽不凿毛，以免损伤箱梁棱角。
图3-16 预制预应力砼空心板施工工艺框图
材 料准 备 箱室放水 ④ 梁体养生 养生期≥7d 制作内衬管 放样梁长 安装底板及腹板钢筋 制作钢筋 安装内衬管 波纹管定位 安装锚垫板 模板安装 定购模板、锚具 模板试拼 砼配合比设计 厂拌砼 砼运输 拆除外模 保湿养生 安装顶板钢筋和护栏、伸缩缝预埋钢筋 浇筑箱梁砼 终凝后 初凝后 抽拔内衬管及内模板 覆盖保湿养生 箱室注水 箱室封闭 拆模后及时进行梁体养生。冬冷季施工时自梁顶向两侧覆盖彩条布，烧锅
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炉出水蒸汽对梁体养生。其它季节施工时自梁顶向两侧覆盖无纺土工布，并用丁字木撑将两侧土工布顶向顶板下方靠腹板处，在梁顶浇水始终保持梁体砼处于湿润状态，养生期不少于7d。 2) 后张法预应力张拉 ① 张拉前准备工作
a. 构件检查、清理及张拉梁条件 按设计要求，以与主梁同条件养生的试件为准，在箱梁砼达到设计强度的95%及养生时间达到7d后进行预应力张拉。
穿束前检查砼构件的外观及尺寸、锚垫板和孔道位置是否正确，灌浆孔和排气孔是否满足施工要求，孔道畅通、无水分和杂物。并清除锚具、垫板接触处板面上的焊渣、砼残渣。
b. 检查张拉设备 使用两台YCW-250型穿心式千斤顶和配套油压表，使用前交有资质的计量所标定和得出张拉力同油压之间的关系曲线公式，千斤顶和配套油压表在每半年或每张拉200片梁以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时标定一次。
准备好张拉所需电源、作业脚手架和平板车、检查千斤顶后挡板、起吊装置、张拉装置、作业空间和防雨措施等是否能够满足要求。
② 确定张拉顺序、张拉方式
a.箱梁在梁两端横向对称张拉，一排孔张拉完后再张拉下一排，同排孔中张拉完一侧后立即张拉另一侧。
b. 张拉方向及张拉方式采用从钢绞线两端同时进行张拉。 ③ 张拉程序
因采用低松弛预应力钢绞线及带自锚性能的OVM锚具和一次性张拉工艺，确定张拉程序如下：
0→初应力(10%σ→20%σ)→σcon(持荷2min后锚固) 根据千斤顶、油压读数的关系曲线式确定各张拉力状态下所对应的油表读数。
④ 张拉方法
按箱梁各孔钢绞线的下料长度下料，用砂轮切割机切断后整理成束，钢绞
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线每隔1～1.5m绑扎20#铅丝一道，端头用胶带纸缠紧。将钢绞线编号排序，张拉前穿入孔道。
1套张拉设备配备5人，1人负责油泵，两人操作千斤顶，2人观测并记录读数，张拉按设计顺序进行，并保证两端对称张拉。
a. 安装锚具，将其套在钢丝束上并分布均匀。 b. 将清洗过的夹片按顺序依次嵌入锚孔，人工用手锤轻轻敲击使其夹紧预应力钢丝束，并使夹片外露长度整齐一致。
c. 安装千斤顶，将其套入钢丝束并进行初张拉，开动高压油泵使千斤顶油缸进油。初张拉后调整千斤顶位置，使其对准孔道轴线，并记录千斤顶伸长读数。
d. 初张拉到设计应力的10%和20%时分别记录千斤顶的伸长读数。 e. 继续张拉到预应力钢束的控制应力，持荷2min，并记录此时的千斤顶的伸长读数，据此计算出实际伸长值。实际伸长值和理论伸长值误差不得大于±6.0%，否则暂停作业并分析原因，寻求处理办法。 伸长量计算：
a). 查《通用图》确定箱梁各孔钢绞线的理论伸长量。 b). 记录计算伸长量实测值 因钢绞线张拉时采用双控指标：即以锚下张拉力为主，钢绞线伸长量校核。因此，在预应力张拉过程中，操作人员需如实记录梁两端各张拉控制应力时的伸长量量测值。
c). 实测伸长量与理论伸长量的误差：△=( L实测-L理论)/ L理论≤6%。 f. 使张拉油缸缓慢回油，此时夹片将自动锚固钢绞线，发生断丝滑丝时，放张后割断整束钢绞线，另穿束重拉。
g. 张拉油缸慢慢回油，关闭油泵，卸下千斤顶。 ⑤ 压浆
水泥浆水灰比控制在0.4～0.45，稠度控制在14～18s，用机械搅拌制备。水泥浆在使用过程中频繁搅动，并在30～40min内用完。
a. 压浆前用砂轮机割除锚外钢绞线，用压力水冲洗和湿润孔道，并用空压机吹除孔内积水；并安装好连接阀门和出浆口阀门。
b. 采用活塞式灰浆泵，压浆前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所
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需压力后再正式压浆。
c. 从下至上进行压浆（比较集中和邻近孔道先连续压浆完成，以免串入邻近孔后堵塞孔道），压浆时灰浆泵压力控制在0.5～0.7Mpa。
d. 当梁的另一端逐渐排除空气→水→稀浆→浓浆时关闭阀门，并提升压力至0.7Mpa，持压2min后关闭进浆口阀门。
图3-17 预应力砼张拉、压浆、封锚施工工艺框图
构件检查和清理 材料设备准备 安装灰浆泵
压浆过程中及压浆后48h内，控制结构砼温度不低于5℃。气温高于35℃时在早晚进行压浆。压浆过程中发生故障而不能连续一次压满时，立即用高压水将孔道冲洗干净，待故障处理完后再重新压浆。
⑥ 封锚
压浆后立即将梁端清理干净，按要求绑扎端部钢筋，安装封端模板并浇筑封端砼。
3) 梁板运输及安装 采用2台龙门吊提梁，运梁平车运输、
2100千斤顶、油表标定 安装钢绞线 安装夹片→锚具 安装张拉设备 施加预应力 0→10%σ→20%σ→σcon(持荷2min) 卸落千斤顶 全梁张拉完成 至下一孔道 制作钢绞线 配合比设计 制备水泥浆 孔道压浆 安装端头模 拌制砼 浇筑封锚砼 拆模养生 天车滑车组操作室预制梁运梁通道地面双导梁架桥机吊装。各桥均采用一跨全幅安
图3-18 预制场龙门吊立面布置图
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装。
① 存梁方案
在张拉、压浆完毕，砼强度达到设计强度后，用龙门吊提升梁片并直接移至贮梁场存放。
（五）、路面工程
1、砂砾垫层
底基层为20厚天然沙砾，施工时其级配、塑性指数等指标必须符合规范要求，采用平地机一次性拌和摊铺，12t以上压路机碾压。工艺流程为：准备下承层→施工放样→运输和摊铺→洒水拌和→整形→碾压。施工前先铺筑150m的试验路段，取得各种数据指导施工。
2、基层施工 1）、施工工艺流程
下承层整理→施工放样→洒水湿润→混合料拌合→摊铺机就位→运料摊铺→修整合格→碾压合格→封闭交通养生→检测验收→试验总结
2）、施工质量控制
①、 前场试验检测项目：压实度、含水量
后场试验检测项目：含水量、水泥剂量、现场随机取样作无侧限抗压强度试验。
① 、施工全过程由试验监理工程师现场监测、旁站。
将可能导致干料后无水泥的混合料，因此，必须派人检查装料情况，如发现混合料不合格，一律作为弃料处理，严禁进入施工现场。
3、沥青路面施工 1）、沥青拌合
（1）拌和温度。
拌和时沥青的温度在160～170℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175～190℃，混合料出厂温度以155～170℃为宜。
（2）拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌和机石粉灌中，保持干燥，呈自由流动状态。
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（3）工地试验室每天对拌和物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验2次，拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。
（4）拌和料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。
（5）多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料（尤其是石屑）应堆放在干燥储存，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不按排施工。 2）沥青混合料运输
混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点：
（1）为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有运输沥青混合料的运输车辆都有用篷布覆盖。
（2）运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液（柴油：水<1：3），防止混合料粘连。
（3）拌和机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。
（4）自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。
（5）倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10～30㎝处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。
（6）沥青混合料运到现场的温度不得低于130～150℃。已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。
（7）运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。 （8）料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。 3）沥青混合料摊铺
（1）施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20㎝宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10㎝左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压
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以消除缝迹。上下层纵缝应错开15㎝以上。
（2）为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。 （3）为减少施工横缝，应保证每层每天至少摊铺1.5km。
（4）摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。
（5）每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。 （6）机械摊铺过程中，不得用人工反复修整。但在下列情况下，可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。
①横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料； ②构造物接头部位缺料。
人工修整必须在现场主管人员专门指导下进行，认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，应立即停止摊铺。人工修整时，不允许站在热混合料上操作。 （7）摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。
（8）摊铺遇雨时，应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。 4） 沥青混合料的压实及成型
（1）沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。
（2）碾压分段进行，分段长度控制在30～50m，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间应设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。 （3）初压采用2台双轮轻型钢轮压路机（≤8t）在混合料摊铺后进行稳压， 每台压路机至少碾压一遍，碾压速度2～3km/h。
（4）复压采用3台重型轮胎压路机碾压，每台压路机至少碾压二遍，碾压速度4.5～5.5km/h。
（5）终压采用1台轻型双钢轮压路机和1台重型双钢轮压路机静压。每台压路机至少碾压一遍，碾压速度5～7km/h。
（6）压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车。
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（7）压路机加水时，应行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放，加水后应就地来回碾压平整后再离开原位。
（8）相邻碾压应重叠1/3～1/2轮宽，压路机转向角度不得大于35°。 （9）初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象；复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹。
（10）对压路机无法压实的边缘及构造物接头处应采用小型压路机或振动夯压实。
（11）施工过程中禁止对路缘石及硬化土路肩造成污染，胶轮压路机碾压时需距路缘石边缘5㎝左右。
（12）当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 5）接缝处理
（1）由于采用整幅摊铺，因此无纵缝。
（2）横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。 （3）接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。
（4）上下面层的横向接缝必须错位1m以上，横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不得设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面的平顺。
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施工进度横道图、施工总平面图、驻地平面图、拌合站平面图、预制场平面图、料场平面图
一、总体进度说明
计划工期为700个日历天，计划开工日期：2013年7月1日，计划竣工日期：2015年5月30日。为穿叉时间而不是累加时间。(其中冬歇期时间：每年11月15日至次年3月15日。（详见附表二） 二、分项工程进度计划说明
根据我部施工进度计划，为了完成业主及公司规定的进度计划，结合实际情况，我部将路基工程分为三个工区进行管理，每个工区下设（路基、桥梁、涵洞、防护、排水）进行分项工程的进度安排，将路面工程分为3个组(砂砾垫层组、水稳组、沥青路面组)其主要安排如下： 1、 一工区施工进度计划
施工机械挖机5台、装载机5台、压路机1台、自卸车8辆；
项目部管理人员5人，测量员2人 ，施工员5人，试验人员2人，安全员1人，普工150人，电工2人，机械工8人，班长5人。
K1459+000-K1472+000路基土石方开工起止时间为：2013年7月15日至2014年5月15日；
K1459+000-K1472+000挡防工程开工起止时间为：2013年7月28日至2014年6月5日；
K1459+000-K1472+000桥梁工程开工起止时间为：2013年8月15日至2014年5月1日；其中考虑必须的间隔时间，一般为7天，但有的准备工作时间可以与间隔时间平行作业；
K1459+000-K1472+000涵洞工程开工起止时间为：2013年8月10日至2013年10月10日。
2、二工区施工进度计划
施工机械挖机4台、装载机3台、压路机1台、自卸车10辆；
项目部管理人员5人，测量员2人 ，施工员5人，试验人员2人，安全员1人，普工160人，电工2人，机械工7人，班长7人。
K1472+000-K1486+000路基土石方开工起止时间为：2013年7月20日至2014
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年5月10日；
K1472+000-K1486+000挡防工程开工起止时间为：2013年7月25日至2014年6月5日；
K1472+000-K1486+000桥梁工程开工起止时间为：2013年8月5日至2014年10月15日；其中考虑必须的间隔时间，一般为7天，但有的准备工作时间可以与间隔时间平行作业；
K1472+000-K1486+000涵洞工程开工起止时间为：2013年8月10日至2013年10月10日；
K1472+000-K1486+000特殊路基处治开工起止时间为：2013年8月25日至2013年11月5日。
3、三工区施工进度计划
施工机械挖机6台、装载机3台、压路机1台、自卸车15辆；
项目部管理人员8人，测量员2人 ，施工员5人，试验人员2人，安全员1人，普工200人，电工2人，机械工9人，班长8人。
K1486+000-K1508+000路基土石方开工起止时间为：2013年7月15日至2013年10月5日；
K1486+000-K1508+000挡防工程开工起止时间为：2013年8月15日至2014年5月15日；
K1486+000-K1508+000涵洞工程开工起止时间为：2013年8月5日至2013年10月20日；
K1486+000-K1508+000桥梁工程开工起止时间为：2013年8月5日至2014年5月10日；其中考虑必须的间隔时间，一般为7天，但有的准备工作时间可以与间隔时间平行作业；
K1486+000-K1508+000特殊路基处治开工起止时间为：2013年8月10日至2014年6月15日；其中K1491+900段抗滑桩及锚索肋板墙的施工时间为该工区的关键时间，一旦具备开工条件后尽早开工。 4、路面工程分为三个组：
开工起止时间为：2013年5月10日至2014年5月10日； 2013年6月1日至2013年10月25日完成砂砾垫层施工；
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2013年6月10日至2014年5月10日完成基层施工； 2013年6月18日至2014年6月17日完成面层施工。
装载机8台，压路机6台，自卸车20辆，摊铺机2台，洒水车4辆，沥青混凝土摊铺机1台，洒水车2辆。
项目部管理人员12人，测量员4人，施工员8人，试验人员4人，普工80人，沥青混凝土工20人，电工2人，机修工5人，机械工19人，班长4人。
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附表二：计划开、竣工日期和施工进度横道图
年度及月份 工程项目名称 2013 2014 2015 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 1.施工准备 2.路基处理 3.路基填筑 4.涵洞 5.防护及排水 6．特殊路基处治 （1）抗滑桩 （2）锚索肋板墙 7.桥梁工程（下部结构） 8.桥梁工程（上部结构）
9．砂砾垫层 10．基层 11.油 面 12.绿化工程 13.收尾工程
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附表一：施工总平面图
1、总平面布置文字说明
根据本合同段路线长、工程量较大的特点，临时道路主要利用周边道路。 项目经理部设于K1484+700右侧，占地面积3500m2。 沥青拌合站位于K1483+800右侧。
水泥稳定砂砾集中拌和场在K1466+600左侧和K1497+400左侧区域，稳定土集中拌和场和热沥青混合料拌和场的场地标准硬化：料场采用20cm厚8%天然、上面铺筑15cm水泥稳定碎石。厂区主要行车道采用20cm厚8%石灰土基层、上面浇注15cm水泥混凝土路面（C30）或沥青路面。料场修建围墙或围挡，合理安排各种材料的存储和堆放，集料必须放在硬化的场地上，并设高度不小于2m的隔离墙。
施工用水采用沿线自然水。施工现场用电从当地的电缆主线采用箱式变压器接入。同时自备发电机组备用。
驻地建设（包括民工住房）按相关要求具有一定的标准，保证职工（包括民工）有一个安全、舒适、干净的工作和生活环境。室外道路、办公室、实验室、宿舍、食堂、厕所等地面采用水泥地坪，房屋建筑采用砖混结构，粉刷成白色。职工住房、会议室（不小于40m2）、办公室铺地砖，并安装空调。
工地实验室的设备及人员按规定进行配置和到位，其面积约280㎡，必须满足路面工程的各项实验需要。拌合站的选址、建设规模、平面布置先报监理工程师和业主批准，其建设满足各项规定的条件。
临时用地计划表见附表六：临时占地计划表。 2、施工总体平面布置图 详见附图一：施工总体平面布置图
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NK1460弃K1465弃一工区砼冷11K1470弃弃K1475砼3弃弃K1480冷2K1495K1500三工区K1505K1508弃二工区油弃K1485K1490取砼2沥图 例项目经理部工区冷弃水稳拌合站弃土场油燃料库取取土场沥 沥青搅拌场砼 砼搅拌场 50
附表三、项目部驻地平面布置图
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附表四、砼拌合站平面布置图
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附表五、劳动力需求计划
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附表六、主要材料需求计划
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附表七、资金需求计划
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