受电弓与接触网系统故障可靠性分析
作者:贾二龙
来源:《科学与信息化》2018年第33期
摘 要 近些年国内电气化铁路的发展势头迅猛,随着高速技术的进步与完善,高速铁路也变得更加普及,与此同时带来的是对高速铁路的安全稳定运行有了更高的要求。接触网作为铁路供电的一个重要组成单元,也是影响电气化铁路运输的一个重要因素,每年因弓网故障造成的行车事故所占的比例居高不下,因此弓网故障成为电气化铁路长期存在的一个“疑难杂症”。弓网故障一般具有故障排查难、组织抢修难、抢修时间长等特点,所以如何预防弓网故障成为供电专业避不开的一个课题,也对电气化铁路的发展有着重要的意义。 关键词 接触网;弓网故障;预防 前言
我国铁路近几年的高速发展大大提高了铁路的运能和运量,无论是货运还是客运都大大增加了效率,每年因弓网故障所带来的经济损失是巨大的,因此预防弓网故障成为重中之重。通过对以往事故案例的分析总结,不难总结出导致故障发生的因素有哪些,根据这些因素我们可以逐条对其分析,也让我们了解了故障的预防措施。 1 简述弓网关系
电力机车动力来源均为受电弓与接触线滑动接触取流来获取的,虽然各类机车受电弓类型有所不同,但基本原理大多相似。因此受电弓与接触网成为不可分割却又相对独立的两个串联单元,一旦一方有异常,势必会影响另一方的正常使用。所以预防弓网故障应该两个方向同时抓,才能让我们更加显著的减少弓网故障的发生率[1]。 2 弓网故障发生的原因
弓网故障发生的原因是多方面的,在列车运行过程中,外部环境、机车受电弓、接触网、钢轨参数等均是重要影响因素,现从三个较为重要且可控的方面去分析判断。 2.1 由机车受电弓原因引起的弓网故障
机车的受电弓弓架、弓头歪斜、滑板条缺失、破损等导致受电弓状态不良都会发生刮坏接触网零件的情况,从而造成弓网故障。如:受电弓弓头调整参数不达标,导致弓头歪斜,造成钻网、刮断吊弦、定位器等接触网零部件;受电弓滑板条断裂、松动等导致受电弓卡网、刮
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网,导致接触线损伤;受电弓升压不足造成工作电流较大,烧伤接触线;受电弓滑板材质不符合标准,导致摩擦系数变大,使接触线磨耗增大。 2.2 由接触网系统原因引起的弓网故障
接触网参数不达标、材质不达标、检修不到位等很多因素都会导致刮伤、刮断受电弓,造成弓网故障。如:接触线磨耗过大、扭面、硬弯、烧伤、跨内高差过大等设备缺陷未及时调整,导致打弓;接触线参数不达标,拉出值超标导致超出受电弓有效工作范围,使受电弓钻弓;温度变化导致隔离开关、避雷器引线、电连接驰度变大,超标导致刮弓、钻弓,引起受电弓脱落或受电弓滑板损伤;定位器脱落、线夹歪斜、吊弦烧断等导致打弓;接触网零部件材质上有缺陷,导致受电弓损伤。
2.3 由钢轨参数变化引起的弓网故障
工务专业进行捣固、清筛、拨道、移轨、调整超高等引起接触网参数的变化,改变弓网相对位置,引起弓网故障[2]。
3 针对弓网故障所采取的有效预防措施 3.1 严格执行日常巡检制度
机车司机、检修人员及供电专业设备巡检人员在设备巡视过程中严格落实巡视检查要求,保证巡视检查质量,对存在的设备隐患及时指出并根据紧急程度采取相应措施,不得放松警惕,臆测缺陷问题严重程度,导致事故的发生。 3.2 提高检修人员的素质能力
日常检修人员要加强业务能力的培训和学习,提高素质能力,详知技术标准,检修过程中遇到技术参数不达标、安装工艺有误等存在设备隐患的处所要第一时间发现,并对其进行整修,提高了设备质量才能有效地减少故障的发生,确保设备的安全运行。 3.3 有效结合高科技产品
现在越来越多的智能化操作系统进入工作领域,为一些烦琐的工作提供了便捷,例如,在接触网6C检测系统中,高速受电弓-接触网综合检测装置(1C)检测接触网的参数和接触网的运行状态。可以检测接触力、接触线高度、接触线的动态拉出值、接触线的硬点、弓网离线火花等。接触网悬挂监测装置(4C)对接触网各部分进行高精度成像检测,受电弓滑动监测装置(5C)利用视频图像检测车站及移动车库出入口处的受电弓碳滑板状态。以上检测装置均可以通过图片成像、红外成像的方式直观的表达出弓网状态,短时间内即可发现弓网设备的隐患缺陷,便于故障发生前及时消除隐患。
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3.4 加强各专业间沟通联系
机务、供电、工务各专业间建立健全的信息反馈网,做到信息互通。任何一方发现异常信息及时反馈,互相配合共同排查,在最短时间内消除异常情况,既提高了抢修效率,同时也解决了弓网故障组织抢修难的一个弊病。 3.5 进一步研究影响受电弓运行状态因素
加强线路状态情况的分析、诊断,结合工电专业管理机构调整,进一步整合工电结合部的管理,实现结合部管理的无缝衔接,为弓网运行关系提供优质条件。同时,供电专业加强接触网在受电弓动态运行参数与静态参数的分析,动态、静态相结合不断深入结合分析弓网运行最佳状态。 4 结束语
随着电气化铁路的发展,弓网故障对运输安全的影响越来越大,我们要在思想上积极提高认识,把此类问题重视起来,各专业在规章制度上、日常管理中切实的抓紧、抓牢,在现场作业中加强设备检查、提高设备质量、充分利用各项先进检测监测装置,才能有效地消除此类故障的发生,为铁路运输提供一个良好的环境,为电气化铁路今后的发展打下坚实的基础。 参考文献
[1] 赵明.高速电气化铁路弓网关系[J].四川建材,2011,37(3):143-144.
[2] 薛豫中.电气化铁路弓网故障的分析与预防[J].中国科技信息,2006,(21):103-104.
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