钢结构主要构件吊装作业指导书

钢结构吊装作业指导书

一、概况

近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。

钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，现钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装和土洋结合安装三大类，钢结构从材料、制作、安装到成品，对不同的结构都有各异，就安装方法而言，根据多种因素在质量优良、安全生产、成本低廉方面根据各个工程的不同制定最佳安装工艺及吊装方法。

钢结构吊装的主要构件有钢柱、屋面梁、楼面梁、吊车梁、柱间支撑、桁架及支撑杆件等。

二、准备工作

1、钢构件出厂前的检查验收

钢结构制作完成后，因对构件按照施工图要求和钢结构工程施工验收规范（GB50221—2001）的规定，对成品构件进行检查验收 钢结构检查验收的项目有：

(1)、钢材、焊接材料、涂装材料等在钢结构制作过程中用到的原材料质量证明文件及复试报告。

(2)、构件的外形几何尺寸，连接板的位置角度，螺栓孔的直径及位置，焊缝的坡口，附件的数量几规格等。

(3)、构件的焊缝外观质量及一、二焊缝的超声波探伤记录。

(4)、高强螺栓连接摩擦面的质量及复试报告。 (5)、构件的涂装质量及有关测试记录。 制作工厂提供的资料：

(1)、设计更改文件，变更内容应在施工图中作相应的标注及修改 (2)、制作中对技术问题的处理协议文件。 (3)、构件出厂合格证。

(4)、所用钢材及其他材料的质量证明文件及复试报告。 (5)、高强度螺栓连接接点磨擦系数的测试报告。

(6)、焊接工艺评定报告，焊缝外观检查记录及一、二级焊缝的超声波探伤报告。 (7)、主要构件的验收记录。 (8)、构件发运和包装清单。

(9)、其它现场认为需要提供的制作资料。 2、构件的运输

(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行，考虑配套供应，做到能保证现场吊装的需要。

(3)、对大型和异型构件应结合运输的客观条件、装卸车设备、起重量、运输道路、通过市区的交通许可情况等制定运输方案。

(4)、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的稳定。

(5)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定

3、构件运输到现场后，对构件检查的项目有： (1)、 构件的规格、型号、数量。

(2)、专门检查在运输过程中产生的变形及损坏情况，对发生的变形进行矫正和修复。

(3)、清除构件上的污垢、积灰，泥土等，对损坏的油漆及时进行修补。 4、构件的堆放

(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。

(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过2m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。

(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。

(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。 (5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。 5、定位轴线及水准点的复测

(1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。

(2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。

6、对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，

对大型构件应标注出重心和吊点，标注可用不同于构件涂装涂料颜色不同的油漆进行，尽量做到清楚、准确、醒目。如下图： 7、起重机械的选择 (1)、吊机的选择 钢结构吊装起重机械选择主要根据结构的跨度、构件的重量，构件吊装的高度，构件吊装的水平距离等情况，考虑吊机的额定起重量、最大提升高度、最大起重幅度及工作力矩等性能，目前常用的常用的起重吊机有： A、履带式起重机

履带式起重机由回旋台和履带行驶机构两部分组成，履带式起重机可以作负载行驶，可在一般平整坚实的地面上工作与行驶，起重量较大，但行驶速度慢，自重大，对路面有破坏性。 B、塔式起重机

塔式起重机有行走式、固定式、附着式与内爬式等几种类型，塔式起重机具有提升高度高、工作半径大、动作稳定等特点，但起重量不大，转移、安装和拆除都比较麻烦，对于行走式塔吊还要铺设轨道。塔式起重机主要用于高层钢结构的吊装。 C、汽车式起重机

汽车式起重机的起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车底盘上，底盘两恻设有四个支腿，一增加起重机的稳定性，箱形结构做成可伸缩的起重臂，能迅速方便地调节臂架长度，具有机动性能好，运行速度高的特点，但不能负荷行驶，对场地要求较高，主要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装。

西重心东钢梁标注示意图

钢结构吊装中在现场条件允许的情况下一般采用起重机械吊装，但如受到场地条件及起重量等因素的制约，可采用拔杆、千斤顶、卷扬机、手提葫芦等简易吊装工具进行吊装。 (2)、钢丝绳的选择 A、型号的选择

钢丝绳股是由0.3—3mm直径的高强度钢丝绕成，较细的钢丝绕成的钢丝绳比较柔软，钢丝绳按钢丝的绕制方法的不同可分为同向捻、交互捻、混合捻几种，一般在钢结构施工过程中选用交互捻制式钢丝绳。在起重吊装中经常选用的钢丝绳结构形式有6×19、6×37、6×61三种，6×19由于钢丝绳较硬，易磨损，一般做缆风绳使用，吊装作业中采用6×37、6×61规格的钢丝绳。 B、直径的选择

吊装中使用的钢丝绳应根据构件的重量，起吊方法等情况进行受力分析，计算出单根钢丝绳受到的拉力F，选择钢丝绳的规格、直径等，利用公式进行校核，公式如下：

S=aP/K≥F

S—钢丝绳的安全拉力； a—考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数（见下表）； P—钢丝绳的破断拉力总和，根据钢丝绳的规格、直径查表可得，现场如没有资料，可按P=500d2（N）计算，d为钢丝绳直径；K—钢丝绳的安全系数； 钢丝绳荷载不均匀系数表

钢丝绳规格 不均匀系数 钢丝绳的安全系数表

使用情况 揽风绳 手动起重设备

6x19+1 0.85 6x37+1 0.82 6x61+1 0.80 K值 3.5 4.5 使用情况 机动起重设备 作千斤绳，无弯曲 K值 5—6 6—7 使用情况 用作绑扎的千斤绳 用于载人的提升机 K值 8—10 124 8、安装操作平台，垂直、水平行走通道等辅助设施。 400 400圆钢爬梯A方木用8#钢丝绳绑扎 用圆钢与钢柱焊接钢丝绳钢柱钢柱A 钢梁 A-A钢柱上人爬梯示意图 钢梁上行走安全带悬挂设置示意图 A圆钢栏杆 AA-A柱梁焊接操作平台 9、如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：

1200 1500

(1)、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。

钢丝绳

护角器

护角器示意图(2)、在绑扎点处为防止工字型或H形钢柱局部挤压破坏，可加一加强胫板，吊装格构柱，绑扎点处支撑杆。

三、安装顺序及安装工艺流程 1、轻钢结构安装顺序

轻钢结构安装的原则是必须保证结构形稳定的空间体系，并不导致永久性变形。

(1)、安装单根钢柱——柱标高调整——纵横十字线位移——垂偏校正——初校（初拧锚栓螺母，调整螺母）——固定——超差调整——固定；

(2)、安装吊车梁——调整标高——轴线调整（直线度、轨距）和垂直度——初校——固定——超差调整——固定；

(3)、屋面梁在地面超平的垫木上用高强螺栓连接、组装好；

(4)、安装顺序：先从靠近山墙的有柱间支撑的两榀刚架开始——安装本间檩条——支撑——隅撑全面安装好，并进行矫正固定，以此为起点向另一端顺序安装；

(5)、检查刚架垂直度偏移，复测钢柱、屋面梁和吊车梁跨度、轨距等，合格后用高强螺栓紧固，再初、终拧。

(6)、其余钢架檩条、墙梁的螺栓应在校正后进行拧紧。 (7)、几点情况的说明：

a）、并列高低跨吊装时，先吊高跨后吊低跨；

b）、并列大跨度与小跨度吊装时，先吊大跨度，后吊小跨度； c）、并列有屋盖跨和露天跨吊装时，先吊有屋盖跨后吊露天跨； d）、并列间数多与间数少吊装时，先吊间数多后吊间数少； 2、轻钢结构安装工艺流程 构件编号 现场平面布置构件堆放 施工机具准备、检查 钢构件制作质量检查 构件中心线、标高线 构件按安装顺序配套运输 安装前做好准备工作 钢柱安装及校正 垂直支撑安装 钢吊车梁安装及校正 屋面梁地面组装 屋面梁吊装及校正 钢柱重校 高强螺栓紧固 复校 中间验收 标高调整 纵横十字轴线位垂直度偏差 长度、宽度、弯曲、扭曲 孔距、柱底平面度 连接摩擦面质量 焊接质量 出厂合格证及相关资料 轴线标高复测 锚栓检查与核对 划出基础和地板安装位置线 划出构件中心线、标高 线及安装方向 搭设操作平台及垂直、水平运输行走设施 轻钢结构安装工艺流程图

3、高层钢结构安装顺序及流水施工段的划分

(1)、高层钢结构安装顺序：竖向由下向上逐层吊装，平面上从中心核心区（核心筒）形成标准框架，然后逐步向四周铺开的顺序，构件应按照钢柱——主梁——次梁——支撑——楼层板的顺序进行，同一框架内的梁应从中间向两边扩展。(注；核心筒的施工必须高出钢结构吊装一个柱节点。)

(2)、高层钢结构安装施工段的划分可按建筑物的平面形状、结构形式、起重机械的性能及数量、工期、现场施工条件等进行划分，一般沿高度方向划

分，以一节柱的高度内所有钢结构作为一个安装施工流水段，钢柱的长度一般为12米左右，重量不大于15吨，一节柱一般有2-4个楼层。

4、高层钢结构安装工艺流程 构件分类堆放 施工机具准备、检查 钢构件按照安装顺序运至现场 轴线标高复测 基础检查 安装前准备工作 长度、宽度、弯曲、扭曲 孔距、柱底平面度 连接摩擦面的质量 钢柱标高处理 划出中心线、标高线及安装方向 出厂合格证及相关资料 安装柱、梁标准核心框架 高强螺栓的初终拧 柱与柱焊接 梁与柱、梁与梁焊接 碳弧气刨 构件制作质量检查 构件编号 构件中心线、标高线 划出基础和底板安装位置线 安装操作栏杆及通道 构件焊接质量 调整标高、位移、垂 台经纬仪跟踪观测 直度，一台水准仪三焊接顺序：上层—下层—中层 超声波探伤 提出焊缝超声波探伤报告 安装压型钢板 栓钉焊接 起重机爬升 合格 不合格 四、吊装方法 1、钢柱的吊装

高层钢结构安装工艺流程 下一节流水段准备 钢柱的类型很多，有单层、多层，有长有短，有轻有重，断面的形式有□、工、 ，○， ， 等，其安装方法如下：

(1)、吊点的选择

吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。

一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难。

对于长细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。 (2)、起吊方法：

根据起重设备和现场条件确定，可用单机、二机、三机吊装等。 a)、旋转法

钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。(注：起吊时应在柱脚下面放置垫木，以防止与地面发生摩擦, 同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上)

a)旋转过程b）平面布置ⅠⅢⅡb)、滑行法 单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩，使钢柱柱脚滑行而将钢柱吊起方法，在钢柱与地面之间铺设滑行道。

] a)滑行过程b）平面布置c)、递送法 双机或三机抬吊，为减少钢柱脚与地面的摩阻力，其中一台为副机，吊点选择在钢柱下面，起吊柱时配合主机起钩，随着主机的起吊，副机要行走或回转，在递送过程中，副机承担了一部分荷重，将钢柱脚递送到钢柱基础上面，副机摘钩，卸掉荷载，此刻主机满载，将钢柱就位。 413 14 322a)滑行过程b）平面布置1-主机 2-副机 3-基础 4-钢柱d)、高层钢结构钢柱吊装方法有两种： 1）、双机抬吊法——用两台吊机悬空吊起，特点是柱脚不着地摩擦。 2）、单机起吊法——特点是钢柱柱脚部必须垫实，尽量做到回旋扶直。

2A1A3a)

a)双机抬吊A-Ab)b）单机吊装f)、双机或多机抬吊注意事项 （1） 尽量选用同类型起重机； 1—钢柱吊耳 2—钢柱 3—垫木 （2） 根据能力，对吊点进行荷载分配； （3） 各起重机的荷载不宜超过其起重能力的80%；

（4） 多机抬吊，在操作过程中，要相互配合，工作协调，采用铁

扁担起吊，尽量是铁扁担保持平衡，倾斜角度小，以防一台起重机失重而使另一台起重机超载，造成安全事故。 （5） 信号指挥明确，分指挥必须听从总指挥； 2、钢梁的吊装 (1)、吊点的选择

钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在

起钩时两机距离固定，防止互相拉动。 (2)、屋面梁的吊装 屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工会组，在地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。具体如下图： 1两点起吊2三点起吊2利用铁扁担起吊利用手拉葫芦进行调节铁扁担(3）、钢吊车梁的吊装 钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。 采用专用吊耳吊装用钢丝绳绑扎吊装吊耳钢吊车梁 4）、高层钢结构钢梁的吊装 对于高层钢结构的主梁在吊装时为防止高空因风或碰撞物体落下，采用专用吊具或直接用钢丝绳绑扎吊装。 为减少吊次，次梁可采用三层串吊。具体如下图： 卡具铁扁担次钢梁 安全销 主钢梁3、大跨度重型钢桁架的安装 大跨度重型桁架的结构形式多样，本身自重超出一般范围，根据现场条件，起重设备能力、桁架本身刚性及支撑结构承载情况，在质量、安全、工期有保证的情况下，权衡综合经济效益，优化最佳方案。大跨度重型桁架的吊装方法一般有高空散装法、高空分段对接吊装法、单榀吊装法、组合吊装法、整体吊装法、顶升法、逐榀吊装分批滑移法等多种。 五、测量校正 1、单层钢结构的校正 (1)、柱基标高调整 根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部距柱底部的距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。 具体做法如下：在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高，柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实，如下图：

(2)、纵横十字线的对准 在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。 在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。

(3)、柱身垂直度的校正

采用缆风绳法，在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动。）

2、高层钢框架校正

混凝土基础此空隙进行二次灌浆调整螺母螺母垫片地脚螺栓止退螺母拧紧螺母柱脚板柱底标高调整示意图

框架整体校正是在主要流水区安装完成后进行，主要控制钢柱的水平标高、十字轴线和垂直度。

(1)、校正流程

钢丝安装 标准柱垂直度校正（激光仪） 记录报告 其他列柱垂直度校正（丈量） 第N节钢框架安装 钢柱根部位移调整 记录报告

高强螺栓紧固 楼层标高调整 校正综合报告、记录、会签

(2)、柱标高的控制和调整

高层钢结构中第一节柱的标高调整与单层钢结构柱标高调整相同，从第二节柱开始，当每一节钢柱吊装就位后，用螺栓将夹板固定，通过起重机起吊，撬棒微调柱间间隙，量取上下柱顶预先标定的标高值，符合要求后，拧紧夹板螺栓并用电焊点焊限制钢柱下落。

当钢柱标高偏差≤6mm时，只记录不调整，超过6mm时需要进行调整，调整标高用低碳钢板垫到规定要求。钢柱标高调整时应注意以下两点：

A、偏差过大（＞20mm）不宜一次调整，可先调整一部分，待下一步再调整。理由是一次调整过大会影响支撑的安装和钢梁表面的标高。

B、中间框架柱的标高宜稍高些，主要是因为钢框架安装工期长，结构自重

焊接

不断的增加，中间列钢柱承受的荷载较大，因此中间列柱的基础沉降值稍大。

(3)、柱纵横十字线校正

高层钢框架第一节柱纵横十字线校正与单层结构钢柱相同，同第二节柱开始，为了上下柱不出现错口，尽量做到上下柱十字线重合，如有偏差在柱连接耳板的不同侧面夹入垫板（0.5—1.0mm），钢柱十字线偏差每次调整3mm以内，偏差过大，分2—3次调整，校正时应注意钢柱的扭转，每一节柱子的定位轴线决不允许从下一节柱子的定位轴线引出，应从地面控制轴线引出。

(4)、钢柱垂直度的校正

高层框架钢柱垂直度的校正有两种方法，一是与单层钢结构钢柱垂直度校正方法类同，二是整体校正法，采用激光经纬仪来测定标准柱的垂直度，在通过校正好的标准柱来控制其他钢柱。

A、标准住的选择

标准柱一般选择平面内四根转角柱，但满足以下四点：1、符合和反映建筑物平面的特点；2、便于流水段的流水操作；3、能组成闭合图形；4、便于其他柱的校正；

B、基准点的设置

以标准柱的中心线为依据，从纵横两方向引出距离为e的补偿线，两根补偿线的交点为基准点，如下图：

C、标准柱垂直度测量及校正

将激光经纬仪中心放置在基准点上，使激光经纬仪光束射到预先固定在钢柱上的靶标上，光束中心同靶标中心重合时，表面无偏差，测量时为了减少误差，可向靶标投射四次光束0º—90º—180º—270º，以四次光束对角线为正确位置。

校正分两步进行：第一步，采用无缆风绳校正，在钢柱偏斜方向的一测打入钢楔或用千斤顶进行校正。 铁锤调扭转用垫板 千斤顶 铁楔校正示意图一第二步：按上、中、下顺序将标准框架架体的梁安装上，在安装过程中会对钢柱的垂直度会有影响，可采用钢丝绳缆索、千斤顶、钢楔、和手拉葫芦进行校正，如下图。其他框架柱的一标准框架体向四周发展，做法与上同。 （a） 千斤顶铁楔（b）校正示意图二（c）

D、其余框架柱的校正

其余框架柱待标准柱校正后，在已校正完毕的标准柱柱顶距“e”值处拉φ1.6mm（高强度钢丝，小于φ1.6mm则更佳）的钢丝矩形框，如下图，用标准尺在本节框架的顶层面逐个丈量其它柱与钢丝框的纵横二个方向的距离，使之校正到与设计轴线尺寸的误差控制范围之内，丈量完成后，在复测标准柱的垂直度，如复测结果在控制值之内，则本节框架的柱子垂直度校正完毕，及时做好记录并终拧高强螺栓。 eeφ1.6mm高强钢丝标准柱钢丝矩形框(5)、框架梁面标高的校正 框架梁安装后，用水准仪、标尺进行实测梁两端的标高误差情况，超出规定时应做校正，采用电动绞刀适当扩大梁两端螺孔。 3、钢吊车梁的校正

钢吊车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线度、轨锯）和垂直度调整。

(1)、标高调整

当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在±3mm/Km）

架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。

(2)、纵横十字线的校正

柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先要用经纬仪在柱子纵向恻端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。

(3)、吊车梁垂直度校正

从吊车梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如下图，如a＝a’说明垂直，如a≠a’，则可用铁楔进行调整。

五、检查和验收 钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221—2001）进行。

1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等。

锤球线锤吊车梁标尺aa'吊车梁垂直度校正示意图

2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。

3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。

4、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行中间验收。

5、钢结构工程质量验收标准

(1)、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法：

项 目 柱脚底座中心线对定位轴线的偏移 有吊车梁 柱基准点标高 无吊车梁 柱子弯曲矢高 柱轴线垂直度 单层柱 多节柱 H≤10m H＞10m 单节柱 多节柱 允许偏差（mm） 5.0 +3.0—-5.0 +5.0—-8.0 H/1200，且≤15.0 H/1000 H/1000，且≤25.0 H/1000，且≤10.0 35.0 检查方法 用吊线和钢尺检查 用水准仪检查 用经纬仪或拉线和钢尺检查 用经纬仪或吊线钢尺检查 (2)、钢吊车梁安装允许偏差及检查方法：

项 目 粮跨中垂直度 侧向弯曲矢高 垂直上供矢高 安装在钢柱上时对牛腿中心的偏移 允许偏差（mm） h/500 L/1500，且≤10.0 10.0 5.0 5.0 10.0 15.0 用经纬仪、水准仪和钢尺检查方法 用吊线或 钢尺检查 两端支座安装在混凝土柱子上是对定位轴线的中心偏移 位移 支座处 同跨间横截面吊车梁顶面高差 其他处

用拉线和 钢尺检查

同跨间同意横截面下挂式吊车梁底面高差 同列相邻两柱间吊车梁高差 相邻两吊车梁接头部位 中心错位 上承式顶面高 下承差式底面高差 10.0 L/1500，且≤10.0 3.0 1.0 1.0 检查 用经纬仪、和钢尺检查 用钢尺检查 用经纬仪和光电测距仪检查，距离小时可用钢尺检查 用吊线和钢尺检查 同跨间任一截面的吊车梁中心跨距 ±10.0 轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移 t/2 (3)、多高层钢结构中构件安装允许偏差及安装方法：

项 目 上下柱连接处的错口 同一层柱的各柱顶高度差 同一根梁两端顶面高差 主梁与次梁表面高差 允许偏差（mm） 3.0 5.0 L/1000，且≤10.0 ±10.0 检查方法 用钢尺检查 用水准仪检查 用水准仪检查 用直尺和钢尺检查 (4)、钢屋（托）架、桁架、梁及受压杆件垂直度和侧向弯曲矢高的允许偏差及检查方法：

项 目 跨中的垂直度 侧向弯l≤30m 曲矢高 30m＜l≤60m L≥60m 允许偏差（mm） h/250，且≤15.0 l/1000，且≤10.0 l/1000，且≤30.0 l/1000，且≤10.0 检查方法 用经纬仪或钢尺检查 用经纬仪、水准仪和钢尺检查 (5)、整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差：

项 目 主体结构的整体垂直单层 度 多高层 主体结构的整体平面弯曲 允许偏差 H/1000，且≤25.0 （H/1000），且≤50.0 L/1500，且≤25.0 七、安全技术要点

1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”

“十个不准”的有关安全生产规程。

2、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，

操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。

3、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。

4、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。

5、吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。

6、吊装时应选用交互捻制式钢丝绳，在选择钢丝绳的直径时必须进行计算，计算公式为：

S=aP/K

S—钢丝绳的容许拉力；a—考虑钢丝绳之间的荷载不均匀系数； P—钢丝绳的破断拉力总和，现场无资料可查是可按经验公式P=500d2

进行计算，单位为N，d为钢丝绳直径(mm)：K—安全系数；

7、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：

1）、磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；

2）、钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准；

3）、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠； 8、吊钩在使用前应检查：

1）、表面有无裂纹及刻痕；

2）、吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%; 3）、钩胫是否有变形；

4）、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；

9、起重吊装作业中严禁在吊臂垂直下方行走及停留，起重臂、物体必须与架空电线保持安全距离；

10、登高作业人员必须遵守高空作业的要求，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋；