32m箱梁移动模架施工方案
一、 编制依据：
⑴施工承包合同书
⑵施工图及设计文件
⑶《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 ⑷《铁路试验规程》
⑸《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》箱梁采用纵向预应力体系，单根钢绞线直径d=15.2mm，管道采用波纹管成孔。
二、工程概况
中铁一局武广客运专线第五项目队管段共有桥梁6座，上部结构形式为32m、24m和（40m+56m+40m）箱梁。其中跨径32m现浇梁采用单箱单室断面，梁高3.05m等高度梁；箱梁顶板宽度13.4m，底板宽度5.5m，悬臂长度3.35m，悬臂板根部厚65cm，端部20cm，箱梁顶板厚度30cm，底板厚度28cm，腹板厚度45～105cm。
三、 主要机械设备配备
主要施工机具配备表
序号 1 2 3 4 搅拌机 砼罐车 32米滑移模架 砼输送泵 机具设备 规格型号 1000L 8m3 60 m3/h 单位 台 台 台 台 数量 2 6 2 3 备注 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 插入式振动器 汽车吊 汽车吊 发电机 钢筋切割机 交流弧焊机 钢筋对焊机 钢筋调直机 千斤顶 千斤顶 油泵 油泵 油泵 变压器 变压器 2B110-50 QY50A QY25A 120GF151 QJ-40 2XC-30 ON-150 GT4-14 YCW400 YCQ25 ZB3-630 YBZ2-50 ZB4-500 S9-400 S9-800 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 16 1 2 2 2 14 2 2 8 2 4 4 4 3 1 四、施工方案及施工计划安排
1、施工方案
本管段32m简支箱梁，设计采用纵向预应力体系。箱梁施工时采用两套移动式钢梁模架。箱梁每一段施工都是一次浇注成型，灌注后必须进行覆盖养生，达到100%的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加预应力并压浆后模架方可前移。
2、施工周期及作业程序
每孔施工周期为13～15d，其程序与作业时间如下： ①钢梁模架卸落、拆底模，将模架移至下一孔位置 1d ②安装底模、整修模板、调整标高、预拱度 0.5d ③绑扎底板、腹板钢筋，敷设预应力管道，安装锚具 3d ④模就位、管道穿钢绞线、绑扎顶板钢筋 1d
⑤浇注混凝土，养生 7～10d ⑥施加预应力，压浆 0.5d 3、施工计划安排
茅栗铺特大桥计划从2007年4月初开始梁部施工，在3月将移动模架进场进行组拼。由于工期要求，本桥计划从第26跨开始上移动模架，向台方向施工，共计16跨，其余梁跨采用支架现浇法施工，施工横道图附后。
黄洋水库特大桥计划于2007年4月初开始梁部施工，在3月将移动模架进场进行组拼。由于工期要求，本桥计划从第9跨开始上移动模架，向台方向施工，共计16跨，其余梁跨采用支架现浇法施工，施工横道图附后。
五、施工方法 1、施工准备
① 先对结构物的图纸设计位置、几何尺寸、标高进行认真细致的审核，审核无误后，方可施工。
② 对施工所用的一切原材料，砂石料、水泥、外加剂等材料严格按照规和监理要求的检测频率和检测手段进行检测，确保原材料合格，并准备
充足数量。
③ 与本项工程有关的机械设备提前完成检查和调试，并确保在施工中能够正常运作；施工便道、大型临时设施在梁体施工的基础上进一步完善优化，并采取有效防汛防雨措施，确保雨季正常施工。
④ 试验室在32m现浇梁开工前完成主梁C50砼配合比设计，并提供备用配合比，上报驻地监理工程师批准。
⑤做好滑移模架拼装前的准备工作，拼装模架的所有工具必须准备齐全，拼装时所需的设备必须到位，拼装时所需的临时支墩混凝土基础在拼装模架前必须浇筑完成。 2、拼装滑移模架
1）移动模架现场拼装程序
①、目测检查所有待拼零件是否异常，润滑脂是否加注，毛刺等异物是否清除，安全措施是否齐备。
②、吊装立柱，使各立柱上表面在同一水平面。按混凝土梁底表面至托梁下连接法兰面距 mm与所测墩基础标高配立柱高度。
③、吊装两组墩旁托梁（另一组可先不拼）。
注意： a、各托梁上轨道标高（共9点）误差小于10mm。 b、拉托梁连接精轧螺纹钢筋。单根拉拉力不小于5t。
c、锁定每组托梁间的活动撑杆；并紧固托梁与立柱的螺栓。 ④、在托梁轨道上涂满润滑脂，检查有无卡阻现象，油缸有无清洁保护措施；摆放支承台车共6个（三组），每组纵向中线距 mm。
⑤、按总图所示定位尺寸拼装中主梁箱梁。注意：应从前往后拼。 ⑥、拼两侧边主梁箱梁。与中梁纵向间距为 mm。拼完后校正三根主梁的平行度，定位尺寸合格后，锁定三根主梁。注意防撞，防旁弯。
⑦、将底模桁架1与底模桁架2预先组拼好后，先安装于中主梁一侧，另一端用临时撑杆支撑。
⑧、与此同时，安装电气、液压泵站并驱动调试液压缸。
⑨、操作水平油缸推动一侧边箱梁向各底模桁架靠拢。在保证两箱梁等高、平行、平头的情况下定位安装底模桁架与边箱梁间的连接。
⑩、同样的办法安装另一侧底模桁架与边箱梁。 ⑾、拼装导梁，并安装各梯子、平台。 ⑿、与此同时，安装纵移机构。
⒀、确定整个框架纵向中线。安装底模桁架撑杆。安装中底模板，跨中预拱量按计算结果要求设置。
⒁、安装边底模、撑杆。将底模全部调成水平，其跨中起拱量随中底模进行；每块模板连接缝处的错位小于１㎜。
⒂、安装侧模。
⒃、安装翼板及走道、栏杆、梯子、防位移支撑等。 ⒄、全面检查、检测模板及主框架安装质量，并作记录。 2）滑移模架施工工艺流程 ①、首跨梁施工
安装立柱→安装墩旁托梁和支承台车→主梁安装就位→模板系统安装→扎钢筋、布管→模板安装→检测、调整模板、补缝→扎顶板钢筋→全断面快速浇注混凝土（注意：当浇至其总量的2/3或顶板20m标记处之前，放慢浇注速度，吊梁吊起主梁后部，锁紧垂直油缸机械锁。吊梁吊杆的受力应跟踪测量）→检测浇注状况→养生、安装前方立柱及墩旁支承→脱开端模及一至二节模板→施加预应力、压浆→检测→进入下一操作循环。 ②、脱模
a、脱模前的准备工作
前一跨现场浇筑、养护及拉完成后，折除端模（可放在工作平台上）及模；安装前方立柱及墩旁支承；检查、清理移动模架；各液压站的工作人员就位并检查液压站是否正常；各墩旁支承处人员就位并检查台车位置是否正确；解除所有影响竖向移动的约束（包括模板与已浇梁的连接、吊架与主梁的连接、主梁与墩柱之间的纵向定位等）；水平横移油缸处于自由状态。
b、脱模
点动垂直油缸，以解除其机械锁定；各墩旁支承处人员再次检查台车位置是否正确；下落支撑油缸，使整个模架基本同步下降 mm，其同步错位不大于20mm，整个模架落至各支承托架顶的纵移机构上，此时脱模完成。 ③、水平移位
解除影响两边模架横向移动的所有约束（包括底模之间、底模桁架之间的连接螺栓）；检查各液压元件；检查托梁轨道上是否有杂物；检查横移油缸支承情况；横移油缸充油伸长,使两边模架分别向外水平移动，此动作应基本同步进行，其不同步误差不大于300mm，前后错位不大于500mm,横向移动总长约 米，分七次进行，每次移动距离≤500mm。 ④、纵向移位
检查各液压元件；检查前方立柱及墩旁支承是否安全和支承台车是否到位；解除所有影响其纵向移动的束，基本同时顶推三组模架纵移到位，移动时每两组模架不同步误差不大于500mm；最后将吊架纵移到位。
⑤、合拢
纵向移动到位后，驱动横移油缸回缩,使两边模架分别向水平移动，此动作应基本同步进行，其相互错位不大于300mm，前后错位不大于500mm,横向移动总长约 米，分七次进行，每次移动距离≤500mm。当接近合拢时，底模桁架等各联接点处应有人检查，时刻注意各处对位情况，合拢后联接各处螺栓。
检查移动模架到位情况；各垂直油缸充油，在充油之前应先给油缸排气。同时同步顶升主框架100mm，其同步错位不大于20mm；检查模板与已浇面的对位情况；再次顶升主框架到位；连接后部模板与已浇面的螺栓，连接吊架；垂直油缸机械锁处留2mm间隙，锁紧主框架与桥墩的固定机构；关闭液压站；精确微调模板；检查各处支承和连接情况。 ⑥、第二跨梁施工
安装底板及腹板钢筋，布置底板及腹板预应力管道，吊装模，进行模板检测补缝，安装顶板钢筋布置顶板预应力管道，进行第二跨梁体砼浇筑。进入下一操作循环。其余各跨施工循环同上。 3）、滑移模架正常作业循环
检测、调整前方已安装立柱、墩旁托梁和支承台车→清理移动模架上杂物→解除竖向、及横向约束→移动模架分两次整体下放共120mm左右→松开底模桁架及模板中部的螺栓连接→两组边模架基本同步向两外侧横移→检测纵移是否有障碍→三组模架基本同步向前移动到位→整机纵移到位→两组边模架基本同步向横移到位→连接底模桁架及模板→调整侧模及底模→检测→扎钢筋（移位之前可在已制梁上分片扎好）、布管→模板安
装→检测、调整模板、补缝→扎顶板钢筋→全断面快速浇注混凝土（注意：当浇至其总量的2/3或顶板20m标记处之前，放慢浇注速度，吊梁吊起主梁后部，锁紧垂直油缸机械锁。吊梁吊杆的受力应要跟踪测量）→检测浇注状况→养生→拆除后方立柱及墩旁支承安装于前方桥墩→脱开端模及一至二节模板→施加预应力、压浆→检测→进入下一操作循环。 4）、滑移模架安全操作规程及注意事项
①、移动模架是一种现场现浇施工的专用设备，现场拚装、使用过程中各种作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员，要有严格的施工组织及安全防措施，以确保施工安全，具体要求如下：
指挥员：１名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，并有一定组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。
技术员和安全检查员：２名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，对移动模架施工作业前进行技术和安全检查，消除隐患。
电工：2名，熟悉移动模架电路图基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者可担任和负责移动模架的操作。
起重工：２名，具备多年从事起重工作经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程。
液压工：2名，熟悉移动模架液压系统基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。
辅助工：15名，具备一定的文化知识，熟悉移动模架和桥梁施工。
②、移动模架现场拼装完毕后，要进行全面安全检查，确认合格后才能正式投入使用。
a、各部件是否安装正确，各处连接是否紧固。
b、栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。 c、对液压系统进行检查。 d、对电气系统进行检查。
③、对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核，特殊工种必须持证上岗。
④、对移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查，发现问题及时处理，并办理签认记录手续。
⑤、风力≥６级时，严禁进行过孔作业；风力≥11级时，应停止任何施工作业，切断电源，并拉必要的缆绳。
⑥、用户应按实际情况，制订详细可靠的移动模架安全操作规程。 ⑦、移动模架的所有移位
a、必须在有关技术人员的监视下进行。
b、必须检查所有影响移位的约束是否已解除、移动方向是否有障碍。
c、必须基本同步，并注意纠偏。
⑧、安装前方立柱时必须对承台基础进行清理，垫平，测量标高。 ⑨、所有机构相对运动（面）处，应涂３号钙基润滑脂。 ⑩、所有精轧螺纹钢筋不得有任何损伤。
⑾、在混凝土拉到足以克服自重后，可将模架整体下落20mm左右；
或缩短底模螺旋千斤顶，以减少模架上弹对混凝土的不良影响。
⑿、在浇筑混凝土过程中，应检查各处连接螺栓是否松动。 ⒀、液压系统：
a、启动液压泵之前，检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。 b、启动液压泵，检查系统压力是否正常，管路是否有渗油。 c、每施工一孔，垂直油缸注意进行排气。
d、操作各阀时应注意所对应是哪个油缸、哪个动作或方向，严禁出现失误动作。
e、快速接头拆开后应有保护措施，严禁任何杂质进入其部。 f、当泵站不使用时，应及时切断电源。 g、注意检查油温、泵温、油面高度和油质。 ⒁、电气系统：
a、当移动模架在移位过程中出现异常现象时，应立即切断电源，查找故障点，及时排除。
b、在检修过程中，严禁带电作业。
⒂、操作人员必须听从指挥人员的统一指挥，严禁出现误动作。 ⒃、移动模架移位前，非操作人员严禁进入现场，更不允许随意启动或操作各种控制元件。
3、预压试验和浇注砼前模板高度的调整 1)、预压试验
为保证结构砼的施工质量，须在滑移模架拼装完成后对其整体进行等载预压，以消除支架系统的非弹性变形，测得弹性变形，并提供预拱度值。
预压在滑移模架及外模设好后进行，采取按梁体荷载分布堆加砂袋的办法配置压重，荷载等于100%钢筋混凝土设计重量，为327.62m3，比重按2.5吨/立方计，砂子堆积密度按1.6吨/立方计，共需512立方米砂子，压重按三级加载，第一、二次按总重的30%加载，第三次按总重的40%加载。每跨间距32米，因此，每隔3米设置一组观测点，每组5个，底板中心、底板与腹板交点处各设一点，翼板边缘各设一点，用钢筋引到顶面，每级荷载加完后，要每2小时进行一次沉降观测，观测连续进行6小时。当全部重量压完后至少要观测24小时，至沉降稳定方可卸载。卸载按照40%、30%、30%分级进行，卸载完成后，连续观测6小时，测得滑移模架标高回弹值，综合测试结果，算出沉降值和弹性变形值，为浇筑砼提供预拱值。根据预压结果，重新调整底板标高。
加载时垂直油缸机械锁仅留2mm间隙，同时锁定一切安全装置,在加载过程中时刻注意各处支承、各处连接及变形情况,卸载，测定模板表面标高，调整撑杆及支承，使模板表面达到混凝土梁的标位。
2)、浇注混凝土前模板标高确定
①、模板的调整：移动模架预拱度的调整是每段混凝土施工前重点，挠度值的计算要尽量结合实际情况。该移动模架的挠度值主要有三部分组成：
a、混凝土自重产生的挠度值(根据预压结果确定，包括支腿弹性变形)； b、由后悬臂吊杆产生的挠度值；
c、预应力钢束拉产生的反拱值，支点间按抛物线计算； ②、标高调整注意事项：
如有移动支架后端翼缘板处模板与前一孔箱梁混凝土结合不严密、间隙过大的现象，在后端前一孔箱梁混凝土下面的模板上加两根横桥向扁担梁，通过事先在桥面混凝土上的预留孔用吊杆将两翼缘板处模板向上与混凝土拉紧（其作用与后横梁上的吊杆相同），消除此处产生的错台。
4、支座垫石施工及支座安装 1)、支座垫石施工
垫石是永久支座的基础，支座垫石采用C50小石子混凝土浇注。盆式橡胶支座对安装平整度和对中精度要求高，支座下预埋钢板除标高符合设计要求外，应保证平面二个方向的水平，钢板四角的高差不得大于1.5mm。
2)、盆式橡胶支座安装
支座组装时其顶面与底面的钢垫板，必须埋置密实。垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，严格保持清洁。
5、绑扎钢筋、布管及模安装 1)、绑扎底板及腹板钢筋
钢筋绑扎严格按设计及施工规要求进行。在钢筋绑扎时，要控制保护层厚度，以免发生露筋现象。在箱梁底板腹板钢筋绑扎接近完成时，要按设计图要求的位置，绑扎纵向预应力束管道定位筋，然后安装管道。管道要平顺，接长部分要用胶带纸裹紧。定位钢筋要编号，并与箱梁模板号相对应，其焊接位置由管道坐标计算而定。钢筋绑扎完成后要进行检查验收，合格后方可进行下道工序。
2)、底板及腹板预应力系统施工
将钢绞线和穿束机等运到施工现场，放置在梁体的一端或已完成的桥面上；将钢绞线从预应力管道一端穿至另一端。穿束时，两端工作人员要密切配合，控制好拉预留长度。当穿到位置后，用手提式电动砂轮锯将钢绞线垂直切断。一束钢绞线全部穿完后，要顺序完成锚固头的制作、联结器的安装、压浆管出浆管设置工作。首跨在混凝土浇筑完成后进行穿钢绞线。
3）模就位、顶板钢筋及顶板预应力系统安装
箱梁的模可由吊车直接吊入，模端模由于转角较多,考虑用小块钢模,在现场拼制成每节长度6-8m可拆卸芯模,在底板和腹板钢筋绑扎完毕后,用大吨位吊车提升吊装,安装时芯模要准确就位，确保腹板每一侧混凝土保护层的厚度，在接头处采用塑料和胶带密封,以防漏浆。模与侧模间距用方柱形混凝土预制块加以控制。模安装好并检查合格后，方可进行下一道工序。
顶板钢筋绑扎要按设计及施工规要求进行。绑扎过程中，同时按要求安装顶板预应力管道及压浆管等。
4）钢筋安装、预应管道布设及模板安装需注意事项:
①、钢筋在加工场制作，现场安装成型。钢筋施工时注意控制好电焊机焊接作业，避免引起预应力管道穿孔导致漏浆。焊接作业要尽可能在预应力管道安设之前完成，并尽量避免焊接工作，以免污染模板并对脱模剂、绝缘板造成损坏，钢筋成型尽量采用绑扎的方法，钢筋在钢筋加工厂加工成型。
②、钢筋保护层的控制：采用聚脂塑料垫块，要预埋钢丝以将垫块绑
于钢筋上，使其不致脱落和移位。砼保护层的厚度要符合设计及规要求。
③、箱梁波纹管定位钢筋要准确，安装要牢固。当预应力钢束管道与普通钢筋位置发生干扰时，可适当调整钢筋位置，确保管道平顺,并取得监理工程师的认可。
④、预留孔道及预埋件：对施工所需的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定要牢固。
⑤、底模、侧模采用大面积钢模板，为保证混凝土浇筑的外观质量，在底模和侧模上用大力神胶粘贴规格为1mm×1m×2m的绝缘板。模板接头处须采用塑料和胶带密封,以防漏浆。 6、浇注混凝土 1）、底板混凝土浇筑
底板混凝土一般领先腹板混凝土1.0～2.0m，浇筑时泵车输送管道通过模预留窗口，将混凝土送入底板。下料时，一次数量不宜太多，并且要及时振捣，尤其边角处必须填满混凝土并振捣密实，以防浇筑腹板混凝土时冒浆。振捣时，先用插入式振捣器，然后用平板式振捣器将底板混凝土振平。振捣完，洒水养生。
2）、腹板混凝土浇筑
当超前浇筑的底板混凝土刚接近初凝（一般浇筑完2h左右）时，即开始斜层浇筑腹板混凝土。两侧腹板混凝土要同步进行，以保持模板支架受力均衡。每层混凝土浇筑厚度不得超过30cm，且要振捣密实，严禁漏振和过振现象。振捣器采用插入式振捣器，每层混凝土必须在初凝之前及时覆盖新的混凝土，以确保腹板混凝土的连续性。
3）、顶板混凝土浇筑
当腹板浇筑到箱梁腋部后，开始浇筑顶板混凝土，浇注顶板混凝土前将模板顶部天窗封闭。其浇筑顺序为先浇中间，后浇两侧翼缘板，但两侧翼缘板要同步进行。振捣时，用插入式振捣器。为控制桥面标高，必须按两侧模板标线高度进行混凝土浇筑。
4)、混凝土的捣固
①、捣固方式采用插入式振捣器（φ50mm）进行捣固，捣固中注意应快进慢出，每一振点的捣固时间约20～30秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡，表面出现浮浆为度；
②、振捣器的移动间距不得大于振捣器作用半径的1.5倍，φ50mm振捣器作业半径为20cm，且插入下层混凝土的深度宜为5～10cm；
③、捣固过程中振捣棒不得触碰到模板、钢筋及预埋件，以免造成钢筋位移、模板游移变化等质量事故。
5）、混凝土施工注意事项
①、严禁振捣棒触动钢束、锚垫板、波纹管、钢筋、模板特别是外模粘贴的绝缘板要绝对禁止振动棒对其损坏。
②、砼浇筑要保证在12小时完成，浇筑过程中要严密观察箱模的位置情况，为防止模下沉、偏向一侧可采用对拉方法将模与外模固定在一起。
③、砼浇注完成后在收浆前要抹压一遍，收浆后再抹压一遍，以防止收缩裂纹的产生，严格控制混凝土顶面标高在规允许围，施工方法为在混凝土浇筑前沿箱梁两侧每隔5米设一根钢筋，钢筋焊在翼缘板外侧，高出混凝土顶面约20cm，混凝土浇注过程中由测量组精确测量每根钢筋处的
高度，计算混凝土顶面的相对高差，然后拉好施工线，用12或10个槽钢粗平。
④、在浇筑砼之前要检查护栏、泄水管道及通讯电力管道等预埋件预留孔洞是否预留安装。
⑤、砼抹平后用无纺布覆盖洒水养生，无纺布的优点为，保温,保湿，可减少水的蒸发，从而减少养护用水，整洁，禁止使用麻袋片、草苫子而引起的桥面污染。
梁体混凝土浇筑施工工艺框图
绑扎顶板钢筋、安装波纹管 模板、钢筋，预埋件全面检查 浇筑梁体混凝土 标高测量、整理 预压数据上报、反馈 模板调整 标高测量、整理 墩身施工 支座安装、滑移模架拼装 支架预压 底板、腹板钢筋绑，安装波纹管，安装纵向、横向预应力筋 安装侧模、内模
张拉纵向、竖向、横向预应力筋，压浆 标高测量、整理 滑移模架移至下一跨 7、预应力施工 1）、主要设备
①、千斤顶：采用YCW400穿心式千斤顶，拉力4000KN。 ②、波纹管道：径80mm，径90mm。 ③、高压油泵：采用ZB3-630型电动油泵。 ④、锚具：采用M15-9、M15-12群锚。
⑤、钢绞线及钢绞线束：预应力钢束采用φj15.24高强低松弛钢绞线，标准强度为1860Mpa，锚下拉控制应力为1302Mpa。
⑥、工作油压表：配精度1.0级，最大量程为60Mpa的油压表。 ⑦、校表仪及标准表：为了方便现场能及时校正工作油压表，现场配备校表仪一台，最大量程100Mpa、精度0.4级的精密油表两台。 2）、拉设备的标定及材料检验
对预应力施工的各种机具设备及仪表，应由专人保管使用，定期进行维护和校验，未经全面进行校验的拉设备不得用于拉。校验频率按有关规定办理。
对预应力体系所使用的锚具、钢绞线等材料必须有出厂合格证和有关指标说明，到达施工现场的材料，需有见证取样送有关部门进行检验，合格后方可使用。对没有出厂合格证和试验报告的产品不得用于施工中。
3）、预留孔道
预应力孔道采用预埋波纹管道成型，孔道成型的基本要：孔道的尺寸及位置准确，孔道平顺，接头包裹严密不漏浆，端部预埋钢板应垂直于孔道中心线等。
质量要求：波纹管道接头部位要严密，以防止漏浆，凸出波纹各处均应为圆弧过渡，不应有折角。管道外观应清洁，外表面无油污，没有会引起腐蚀的附着物，没有孔洞和不规则的褶皱，咬口无松动，无开裂、无脱抠。
质量检验方法：外径测量采用游标卡尺，长度用钢卷尺，钢带厚度用千分尺。除以上常规检验外，尚需进行以下几项检验：
抗集中荷载、抗均布荷载、抗渗漏性能检验，其检验方法详见相关试验规则。
在砼浇筑过程中，严禁捣固棒直接碰撞波纹管，以免造成孔道质量差，穿索困难和一些不可预见的因素增加。
砼浇筑完成后，应立即用清空器或高压水逐个清孔，确保孔道畅通。 4)、预应力钢材的存放防锈
①、预应力钢材使用前应存放在集装箱或木箱，或在离开地面的清洁、干燥环境中放置，并应覆盖防水帆布。
②、锚具运输和存放时，应防止机械损伤和锈蚀。
③、后法预应力钢筋，应在装入管道中的48h完成拉、灌浆。 预应力钢材的加工和装置。
④、钢绞线切割时，应在每端离切口30~50mm处用钢丝绑扎，并
将切割端焊牢。切割应用高速切割机或摩擦锯，不得使用电弧。
⑤、钢绞线编束时，应每隔1~1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。 5）、预应力钢筋管道的安装和成形
①、预应力管道的形式，应符合图纸要求。 ②、管道应按图纸所示位置牢靠地固定。
③、在穿钢丝束以前，所有管道端部均应密封并加以保护。 ④、波纹管的连接，应采用大一号、同型波纹管作接头管，接头管长200mm。波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇注时水泥浆渗入管造成管道堵塞。
⑤、安装波纹管位置应准确，采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中产生位移。
⑥、波纹管若有弯曲时，在操作时应注意防止管道破裂，同时应防邻近电焊火花烧着管壁。 6)、穿束
穿束前应全面检查孔道和锚垫板，锚垫板应位置正确，孔道应畅通，无水分和杂物。下好的料的钢丝束应帮扎牢固，端头应平顺无弯折现象；钢丝束长度和孔位编号，穿束时核对长度对号穿入孔道。穿束工作一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根钢绞线作为引线，用卷扬机和滑轮组进行穿束。 7)、后法预应力施工 ①、拉前准备工作
清除钢束外露部分的污物,对锚头进行裂缝检查，对夹片进行硬度检查,标校千斤顶,凿除锚垫板孔波纹管，以防在拉过程中损伤钢绞线,计算伸长量。
a、装工作锚环和夹片：钢绞线通过锚环上的对应孔后，锚环紧贴锚垫板，在每孔中钢绞线和孔壁间装入两片夹片，用Φ20mm铁管套在钢绞线上将卡片打入锚孔，要求两夹片外露面平齐，间隙均匀，再装上环型胶（钢丝）圈。
b、安装限位板：将限位板的孔通过钢绞线后，限位板紧贴锚环且无缝。
c、装千斤顶：钢束通过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在钢束的轴心线上（即四对中）。注意：钢绞线在千斤顶要理顺，不能交错，否则会发生断丝。
d、装工具锚环：工具夹片的光面应先抹少许石腊或垫塑料薄膜后再装入，便于夹片的退出。
e、开动油泵少许加压，千斤顶保持适量油压后稍松千斤顶吊索调整千斤顶，使其对中。 ②、拉与锚固
钢绞线拉时，按拉力和伸长量双值控制。预应力钢束采用一端拉。钢束拉顺序为先拉纵向束，后拉横向束。纵向束拉顺序为先拉腹板束，再拉顶板束，最后拉底板束。腹板束由高处向低处顺序拉，顶、底板束先中间后两边，拉时应以箱梁中心线为准对称拉。施工时，按设计要求将拉力分为三级，每一级拉到要求的值，均测量一次伸长量，重复拉至设计控制力
和相应的伸长量。将钢束的实际伸长量与计算伸长量值相比较，其误差应小于规值。拉过程中，要及时做好记录，且记录要整齐、准确。 ③、施工要求
a、当气温下降到+5℃以下且无保温措施时禁止进行拉工作。 b、拉时混凝土强度不应低于90%，拉力应按图纸规定，边拉边量测伸长值。预应力钢束拉实行拉吨位和引伸量双控，以拉吨位为主，引伸量为辅。
c、钢束锚固时夹片、钢束总回缩值不得超过6mm。 d、钢束按图纸要求的规定的拉顺序、对称拉的原则进行拉。 e、拉步骤
0→初应力10%σcon→20%σcon→10%σcon(持荷5分钟)→(锚固) σcon-锚下控制应力 ④、拉安全
a、拉现场应有明显的警告标志或绳索阻挡，严禁非工作人员靠近，拉时千斤顶的前面严禁站人，戴防护面罩以防意外。
b、拉操作人员，应由熟悉本专业的人员或经培训合格的人员参加，操作中应有专业人员负责指挥。
c、钢束锚固后，严禁摸、踏、踩、撞击锚具或钢束。 d、卸油管时，先放松油管油压，以免油压大喷出伤人。 ⑤、预应力孔道压浆(真空辅助压浆技术)
a、压浆前的准备工作
i、切割锚外钢丝。露在锚具外部多余的预应力筋需切割。
ii、将孔道排气孔、泌水孔密封好，再将孔道两端的锚头用专用锚头盖密封好。
iii、冲洗管道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除管的杂物，保持管道畅通，冲洗后的管道用空压机吹去空积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与空壁的结合良好。
b、试抽真空
将灌浆阀、排气阀全部关闭，使整个孔道形成一个全封闭的系统，打开真空阀，启动真空泵抽真空，观察压力表读数（即管真空度）当管达到一定的真空时（管压强达到-0.1MPa），停止真空泵1min时间,若管压强能保持不变,即可认为能达到维持真空,
c、浆体搅拌
搅拌浆体之前,要将搅拌机先加水空转3分钟,再将积水排尽,使搅拌机壁充分湿润。搅拌好的浆体要做到基本卸尽，在全部浆体卸尽之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的办法。
d、浆体配制
按照真空压浆水泥浆的配合比将称量好的水、水泥、膨胀剂按照配合比倒入搅拌机，搅拌2～3min，再将溶于水的减水剂倒入搅拌机再搅拌3min。要严格控制水泥浆的用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙。
e、压浆
将搅拌好的浆体加至灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管处打出浆体，待打出的浆体浓度与灌浆泵中浆体浓度一致时关闭灌浆泵，将高压橡胶管连接到预应力孔道的灌浆泵上，并绑扎牢固，关闭灌浆阀，启动真空泵，当孔道真空度达到并维持在-0.06～-0.09 MPa时,启动灌浆泵,打开灌浆阀开始灌浆,当浆体经过空气过滤器时关闭真空泵,打开排气阀,随时观察排
气管的出浆情况,当浆体浓度与灌入之前一致时关掉排气阀,继续灌浆2～3min,并且保持管道有0.7 MPa左右的压力,最后关闭灌浆阀。 f、压浆操作注意事项：
i、压浆操作人员在上岗前必须通过培训合格后,方可上岗; ii、每次压浆施工前必须用空压机吹净孔道并疏通孔道; iii、压浆操作人员应佩带防护眼睛、胶皮手套及通讯联系设备； iv、锚垫板端板上应与锚具盖帽连接的螺孔，锚垫板与波纹管的连接处需专用的连接管连接；
V、真空泵启动时先将真空泵的水阀打开再开泵，关闭时先管水阀再停泵；
Vi、水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，每次压浆完毕后应立即对机具、阀门进行冲洗。
六、机构人员组成及劳动力分配
一、施工班组设置
施工班组的设置应认真考虑专业和工种之间的合理配置，技工和普工的比例要满足合理的劳动力组织，并符合流水作业方式的要求。施工人数高峰期可达110人。具体安排如下：
1.技术及试验组：技术人员5人，试验员2人，测工3人。 2.钢筋组：技术工人25人，其他人员15人 3.模板组：技术工人15人，其他人员10人 4.拉组：技术工人5人，其他人员5人 5.砼组：技术工人15人，其他10人 6.其他人员：5人 二、组织机构设置
黄河大桥跨大堤桥连续梁由桥梁一队负责组织施工，具体机构设置见下页图。
组织机构框图
中铁一局武广客运专线第五项目队 项目经理 项目副经理 项目总工 工程技物资设经 营 安 质 试 验 综合办桥梁施工队 下属各班组 说明： 1.实行项目经理负责制，由项目经理负责整个实施过程中的全面管理工作。 2.项目总工程师主管项目实施过程中的全面技术工作及对外的技术联络工作。 3.由安全质量部和工地实验室严格控制工程质量，为更进一步保障每一道工序的施工，在每个施工班组设专职质量监督员，用以监控施工质量。 4.项目部配备现代化办公设备，具备远端网络传输条件，保证与业主、监理单位及总部联系的准确、快捷。 七、质量管理和质量控制的组织保证措施
1、质量管理
开展全员、全过程质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系运行中不断完善。
质量管理体系图附后。 2、质量控制保证措施
1)、为保证模架的强度和准确测量模架的各种变形，滑移模架拼装完成后须进行预压。
2)、测量放样实行双检制，确保箱梁各结构位置准确无误，在模板预压完成后绑扎完成钢筋、混凝土浇筑前、拉预应力筋前、拉预应力筋后均须测量梁段模板高度，根据测量数据和监控单位的参数要求及时调整模板高度，保证箱梁的线形。
3)、进入工程的材料要从符合设计规要求、信誉好的厂家进货，所有厂制材料必须要有出厂合格证，并经必要的检验和试验，合格后方准使用。
4)、砼搅拌均匀，试验人员加强砼坍落度和易性检测，不合格应废弃。 5)、加强梁体砼施工阶段过程监测，以随时调整主梁的标高。 6)、施工完每跨梁后，只有在拉完成预应力筋、压浆强度达到规要求
后才能滑移模架。
7)、模架滑移到位预压开始前严格检查模架的锚固位置，以及各联结部位的联结稳定性。
八、安全组织保证措施
1、安全保证组织机构
建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，明确管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规生产，安全操作。安全管理组织机构下图。
安全管理组织机构框图
项目经理 安全质量部 安全监察工程师
各施工队安全员 安全保障检查程序图 各施工班组
不合格 各项目队领工员 合 格合格
不合格 项目队主管工程师 合格 项目队主管工程师 合 合 不合格 项目经理部安全工程师 合格 项目队队长或主管工程师 通通知 知 领工员
2、安全技术保证措施
1)、制定了各项安全规章制度，并投入了必要的安全设施，为参加施工的人员、机械设备、车辆以及进驻现场的其他人员创造一个安全可靠得施工环境。
2)、吊车作业时，人员应站在安全半径外，指挥人员必须站在司机 可以看到的安全地点，吊装时应设专人指挥，统一信号。
3)、要求机械操作人员严格遵守安全规，按程序操作，做到文明驾驶，礼貌行车。
4)、定期对机械进行检修，不可让机械带病运转、超负荷作业，夜间作业配备足够照明设备。
5)、所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特种人员从事特种作业。
6)、现场架设的电力线，不得使用裸导线，临时敷设的电线不准挂在导电的现场物体上，必须安设绝缘支撑物。工地的电力设备、电线必须有电工架设及管理，匣箱、开关应防雨且安全牢固，做到“一机、一闸、一漏、一锁”，做到经常维修，保持良好状态。
7)、坚持定期安全检查制度。项目部每月一次，项目队每星期一次，工班一日一次。检查时项目负责人带队，组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入记录表中。重大问题，要签发安全隐患通知书，采取对策，限期整改，并进行检查。
8)、对从事高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术能力
考核，合格后方准上岗，高空作业时必须拴好安全带，穿防滑鞋，确保人身安全。
九、环境保护、文明施工
1、环境保护措施
1)重视环境保护工作、加强环境保护教育、贯彻环境保护法规、强化环境保护管理。
2)施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对附近居民、生产人员及其他人员造成危害及对农作物的污染。
3)对于施工中废弃的零碎配件、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。
2、文明施工
1)现场施工人员要求挂牌、戴安全帽作业。
2)施工现场要求各类工具、材料、模板按类整齐摆放。 3)施工现场设置“安全生产警示牌”、“文明施工牌”。
4)施工现场各工种（岗位）安全职责及操作规程挂于作业地点；各机械设备的安全操作规程挂于设备上或设备作业地点。
十、防雨季、炎热季节及夜间施工措施
1、雨季施工措施
1)、钢筋存放在钢筋棚，以免钢筋淋雨生绣。 2)、对机电设备做好覆盖，防止设备生绣和电路漏电。
3)、及时掌握天气变化趋势，合理安排施工，做好雨季施工的各项预防工作，备好防雨用品和施工人员的雨衣雨靴。
4)、刚浇筑完的混凝土要覆盖好，必要是采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷混凝土。
5)、在扶梯及施工平台上设置防滑条，电力设备应增设漏电保护开关，做好雨季的安全用电。
2、炎热季节施工措施
1)、由于炎热季节温度高，可避免高温，在清晨或晚间温度较底时施工。
2)、高温下的砼搅拌时间应力求缩短，运输砼的时间应保证在最短时间。
3、夜间施工措施
连续作业的工程项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量与安全。
1)、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资和照明设施，确保夜间施工顺利进行。
2)、严格检查制度，确保各项技术质量指标准确、无误，符合工程质量验收标准要求。
3)、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。
4)、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。对于在夜间施工难以保证工程质量和施工安全的项目，不得安排在夜间施工。
5)、做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，
以提醒行人和司机注意，并安排专人值守 。
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