21章12-增压系统总结

增压MENU总结1/18客舱增压面板人工垂直速度控制拨动开关着陆标高选择器方式选择按钮开关带护盖的水上迫降按钮开关选择任意一个黄色键进行复习。增压MENU总结2/18客舱增压面板人工垂直速度控制拨动开关着陆标高选择器这是一个弹性电门，正常在中立位，它控制外流活门的位置和客舱垂直速度。电门在UP位：移动活门到开位。电门在DN位：移动活门到关位。方式选择按钮开关带护盖的水上迫降按钮开关增压MENU总结3/18客舱增压面板人工垂直速度控制拨动开关着陆标高选择器方式选择按钮开关带护盖的水上迫降按钮开关外流活门由一套自动增压系统控制。人工垂直速度控制电门（MAN V/S CTL）被用来人工控制该系统。两套自动系统都故障。增压MENU总结4/18客舱增压面板人工垂直速度控制拨动开关着陆标高选择器方式选择按钮开关带护盖的水上迫降按钮开关该系统正常操作。下列部件关闭：外流活门，应急冲压空气进气口，电子设备通风进气活门和排气活门，空调流量控制活门，前货舱隔离活门。增压MENU总结5/18客舱增压面板人工垂直速度控制拨动开关着陆标高选择器自动（AUTO）位：增压系统使用FMGS数据建立一个最佳压力曲线。其他位：选择着陆标高值。方式选择按钮开关带护盖的水上迫降按钮开关增压MENU总结6/18ECAM客舱增压页面(1/2)着陆标高自动/人工着陆标高客舱高度客舱压差客舱垂直速度选择任意一个黄色键进行复习。增压MENU总结7/18ECAM客舱增压页面(1/2)着陆标高自动/人工着陆标高着陆标高由FMGS提供并且以着陆机场标高为基准。客舱高度当得不到FMGS信息时，人工选择着陆标高同样可以自动增压。客舱压差客舱垂直速度增压MENU总结8/18ECAM客舱增压页面(1/2)着陆标高自动/人工着陆标高客舱高度客舱压差客舱压差在正常范围内。客舱压差不在正常范围内。客舱垂直速度作为提示，该值呈绿色闪亮。增压MENU总结9/18ECAM客舱增压页面(1/2)着陆标高自动/人工着陆标高客舱高度客舱压差客舱垂直速度客舱垂直速度在正常范围内。客舱垂直速度不在正常范围内。作为提示，该值呈绿色闪亮。增压MENU总结10/18ECAM客舱增压页面(1/2)着陆标高自动/人工着陆标高客舱高度客舱高度在正常范围内。客舱高度在极限以上。客舱压差变成红色之前，该值呈绿色闪亮（提示）。客舱垂直速度增压MENU总结11/18ECAM客舱增压页面(1/2)着陆标高自动/人工着陆标高可以由FMGS自动选择或由飞行员人工选择。客舱高度客舱压差客舱垂直速度增压MENU总结12/18ECAM客舱增压页面(2/2)工作的系统指示安全活门位置空调组件指示外流活门位置选择任意一个黄色键进行复习。增压MENU总结13/18ECAM客舱增压页面(2/2)工作的系统指示系统工作。系统故障。方式选择（MODE SEL）电门在人工位。安全活门位置空调组件指示外流活门位置增压MENU总结14/18ECAM客舱增压页面(2/2)工作的系统指示安全活门位置空调组件指示正常显示。空调流量控制活门随着相应的发动机运转而关闭。外流活门位置增压MENU总结15/18ECAM客舱增压页面(2/2)工作的系统指示安全活门位置空调组件指示外流活门位置活门正常工作。在空中活门完全打开。增压MENU总结16/18ECAM客舱增压页面(2/2)工作的系统指示安全活门位置两个安全活门完全关闭。至少有一个安全活门没有关闭。空调组件指示外流活门位置增压MENU总结17/18客舱增压面板ECAM客舱增压页面你已经复习了所有的增压控制和指示。做一些有趣的练习吧！本单元已完成增压MENU总结18/18NEXT主题列表客舱增压面板ECAM客舱增压页面(1/2)ECAM客舱增压页面(2/2)复习AUDIORETURNGLOSSARYFCOMEXIT增压MENU总结19/18