物理加速度教学反思

物理加速度教学反思

物理加速度教学反思1

前一课时学习了速度的概念，学生学习了用比值法来描述一个物体的运动快慢(位置变化快慢)，可以让学生回顾引出速度概念的过程，用类比方法迁移到加速度(速度变化快慢)的概念学习中来，这给学习加速度这一概念降低了台阶。但由于学生抽象思维能力不强，对于速度、速度的变化、速度的变化快慢的区别很难分清;在学生的生活经验中，与加速度有关的现象不多，这更给学生形成和理解加速度的科学概念带来了难度。

教师创设物理情境，让学生在观察和体验后有所发现，有所联想，运用科学思维，萌发并提炼出科学问题，使教学过程成为发现问题、提出问题、分析问题和解决问题的过程。让学生用探究的方法，“走”一遍加速度概念的建立过程，按照从简单到复杂，从特殊到一般的顺序进行探究，顺理成章、水到渠成地引出加速度的概念。然后从公式和图像两个方面加以理解，通过对生活中加速度和速度概念分析对比，加深理解加速度的物理意义，本课时教学的设计流程是：学生主观感受(第一层是运动物体有速度，第二层是运动物体速度有变化，第三层是运动物体的速度变化有快有慢)—提出问题—发散类比—拓展探究—交流与合作—分析与论证。

引入加速度的概念后，通过有趣的实例体会加速度的实际应用。通过具体数据表格说明匀变速直线运动是加速度不变的运动。由于速度和加速度的重要性及其关联性，应引导学生对速度、速度的变化量及加速度进行比较、分析，以期对它们有更深入的理解。可以用课堂讨论的方式向同学们强调两个问题：第一，速度、速度变化的大小和加速度的物理

意义是完全不同的，速度变化大的加速度也不一定大，还要看这一变化所用的时间;第二，加速度的大小与速度的大小没有任何直接关系，高速公路上高速匀速行驶的汽车，它的加速度为零。暂时回避几个问题：第一，只提出加速度是矢量，如何判断方向的问题应暂时回避，注意循序渐进，不要求过高的理解，待引出牛顿第二定律再研究;第二，不宜提“速度变化的快慢”，包括“速度方向变化的快慢”。

物理加速度教学反思2

本节课对向心加速度的引入是从运动和力的关系着手讨论，一是由物体做匀速圆周运动的受力情况来说明向心加速的方向；二是根据加速度的定义式：推导向心加度度的表达式。

本节课的重点是理解匀速圆周运动的加速度一定指向圆心，就这点我对教材做了适当调整：先讲圆周运动的合外力，后讲向心加速度，这样就抓住了物理问题的本质，使学生能较好的接收和理解。对于匀速圆周运动的加速度为什么都指向圆心，我从两个方面进行了探讨：

①通过课本上的两幅图片。

地球绕太阳做匀速圆周运动和细绳拉着小球在光滑的水平面上做匀速圆周运动的实例，地球和小球的合力指向圆心导出匀速圆周运动的物体所受的合力指向圆心在导出匀速圆周运动的物体加速度指向圆心；

②利用第一节曲线运动的合力和速度方向的关系探讨。

让学生把课本翻到24页看图5.6—3，如果做圆周运动的物体合力不指向圆心，可以将合力分解为半径方向的Fn和切线方向的Ft，Fn与速度垂直不改变速度大小，Ft与速度方向共线改变速度大小即物体不能做匀速圆周运动，得出结论：做匀速圆周运动的物体所受合力一定指向圆心，即加速度方向指向圆心。通过实例和理论推导能让学生更透彻的理解做匀速圆周运动的物理加速度指向圆心，从而得出向心加速度的定义。

物理加速度教学反思3

龙宗焕 对于刚刚升学到高一的学生来说，很多同学在心理上都还处于初中甚至假期的状态。而高一物理的第一章又是以基础概念为主。因此有许多同学在延续初中的思维习惯的基础上很难快速的进入高中物理的学习状态，不能很好的理解新接触的概念。

首先让学生感到迷惑和模糊的概念便是在第一章第三节中速度的概念。高中的速度概念以位移为中心，考虑位移与时间的比值（v??x）。这样就会与他们在初中所学习的“速度”?t

概念相冲突。因此，从这里开始在物理概念上就出现了理解上的难度。而对于紧接下来要学习的“加速度”来说就更加难以理解。 加速度——用于衡量速度变化快慢的物理量。用a??v来表示。这就要求学生首先要?t

对速度以及速度的变化量有深刻的理解。因此，课程安排一定不能过快，有必要给学生一个理解的缓冲。我们注意到教材中，在速度与加速度之间安排了一个“打点计时器的使用实验”。这个实验在很大的程度上帮助了同学们对速度的理解，也为速度的变化（?v）提前打下了感性的概念。

在教学过程中，我们定位的重点与难点应该在“什么是加速度”这个问题上。在讲课之前，我们应该多做一些引入，从学生生活中可以感性认识到的角度出发，逐渐引入到某些问题，比如：在公路上同时起跑的一辆摩托车和一辆公交车，经历一定的时间后，它们都能达到40km/h，但是根据我们平时的观察，我们知道在开始的时候摩托车会走在公交车的前面，也就是说摩托车“起步”较快。这是很明显的不同的运动过程，但是根据我们以前所学到的内容，速度，时间，位移等等，都无法准确的描述出这个过程。因此，对于这种现象，我们有必要引入一个新的物理量来描述。于是我们引入“加速度”的概念。

物理加速度教学反思4

加速度是力学中的重要概念，它是联系动力学和运动学的桥梁，本节课的重点是加速度的概念及其物理意义，难点是加速度和速度的区别。加速度是用比值定义法定义的物理量，教材从加速度的定义出发，提出了变化率的概念，正确理解变化率的含义，对学习和正确理解其他用比值定义的物理量具有非常重要的意义。

加速度和现实生活的联系比较紧密，课本中除了从许多实践事例的比较中引入加速度的要脸概念外，还通过表格介绍了汽车、电车、飞机、跳伞者着陆等生活中熟悉的变速直线运动加速度的实际值，并在练习中渗透关于反映汽车加速性能的实验数据。本节课尽可能从学生熟悉的现象出发，师生互动，热 烈讨论，研究、深入本节知识点，以促进学生实践能力的培养。

合理、巧妙地设计生动的课堂教学以捕获、带动感染每一个学生，尽最大限度的完成新课改目标，去完美的体现新课改精神。下面我对加速度这一概念的建立谈谈：

一、教学模式—合作、问题教学模式

创设问题--学生已有的认知--学生在已有的知识水平上对问题进行加工处理重新组织—形成新的认知结构—整合、强化形成新的概念。

二、过程设计

1、根据学生已的认知分层创设问题①速度变化量的问题;如物体在平直的平面上运动速度从5M/S增加18M/S。②在坐标轴设置速度改变量的问题。

2、学生对问题进行分析处理后理清：物体运动快慢、物体速度变化快慢、速度改变量(大小、方向)的关系。

3、组织强化形成新概论。

三、教学中应注重简浅出发，步步攀升的原则。利用学生的认知冲突以激活学生思维，促进学习迁移以调动学生枳极性。

关于加速度的`方向，有采用在变速运动局限在直线运动范围内，利用加速度的定义式，规定初速度的方向为正方向，加速运动时未速度大于初速度，按公式计算出的加速度为正值，从而得出加速运动的加速度方向和初速度方向相同;减速运动亦同。这一方法比较适合我们的学生，使学生易于理解和掌握。

对于v-t图象放给学生从直线运动的倾斜程度出发进行讨论，然后引导同学得出正确的结论。

物理加速度教学反思5

加速度的概念既是重点，又是难点。首先要注意加速度的引入。可以通过公共汽车与无轨电车(或卡车与小汽车)启动，速度从零加速到5m/s的差异，使学生体会到速度的变化有快慢问题。也可演示物体从不同倾角的斜面滑下，在水平面滑行的距离大致相同，比较物体在不同倾角的斜面的速度变化的不同点是什么?从而提出速度变化有快慢之分。 引入加速度的概念后，要强调两个问题。其一，加速度不是表示速度的增加，也不是速度的变化，而是速度变化的快慢。其二，加速度的大小与速度的大小没有任何直接关系，高速公路上高速匀速行驶的汽车，它的加速度为零。这两个问题，都可以用课堂讨论的方式进行。

暂时回避几个问题：

第一，只提出加速度是矢量，如何判断方向的问题应暂时回避，待引出牛顿第二定律再研究;

第二，不宜提“速度变化的快慢”，包括“速度方向变化的快慢”;

第三，不宜提平均加速度与即时加速度。

在教学过程中不妨多举些例子，会有利于学生对“加速度”概念的理解。比如我们可以给学生一个这样的例子：一辆汽车用10s的时间从0km/h增高到108km/h(也就是平时说的30m/s)的速度，如果是匀加速，那么加速度就是3m/s2，这辆汽车遇到特殊情况时，从108km/s开始刹车，4s停下来，那么此时的加速就是7.5m/s2。

上面这辆汽车在加速阶段，加速度是3m/s2，那么第一秒末是3m/s，第二秒末是6m/s，第三秒末是9m/s……第十秒末就是30m/s，就是108km/h。在刹车阶段，加速度是7.5m/s2，从30m/s开始刹车，刹车第一秒达到22.5m/s，第二秒末达到15m/s，第

三秒末达到7.5m/s，第四秒末达到0，停下来。

例子要浅显易懂，然后可以多举几个，如果让学生两个人一组互举例子，效果是最好的。